Huracán光导泪眼更换
- 第20000台兰博基尼Huracán下线2022年4月25日,兰博基尼宣布第20,000台Huracán下线:这是一台抢眼的哑光Grigio Acheso (灰色)STO车型,为来自摩纳哥公国的客户打造。拥有赛车灵魂的道路合规超级跑车Huracán STO(Super Trofeo Omologata)代表了Huracán公路车型的性能巅峰,进一步拓展了Huracán家族。自2014年推出以来,Huracán系列车型以独特的动态操控和驾驶激情不断为客户带来令人惊叹的性能体验。 查看详情>>
- 兰博基尼“小牛”已跌破300万,抄底提了一台Huracán,目前兰博基尼最畅销的跑车,在我们这里也是非常受欢迎,上个月Huracán光交付作业就发了4篇(还有部分成交没发交付作业)。今天还是来分享一台Huracán的交付过程,这个车最近真是走的不错: 查看详情>>
- 提供5种哑光车漆 兰博基尼Huracán特别版官图日前,双簧线从相关渠道获得兰博基尼Huracán EVO Fluo Capsule车型的官图。新车提供5种颜色的哑光车漆,并在外观和内饰等细节上进行同色元素点缀。动力方面,新车搭载最大功率640马力,最大扭矩为600牛·米的5.2L V10发动机。传动系统方面,匹配7速双离合变速箱。 查看详情>>
- 兰博基尼Huracán需要更换什么型号的机油呀?这款车的发动机排量这么大,需要更换什么型号的机油呀? 查看详情>>
- 又一款赛道利器?兰博基尼发布新车预告日前,兰博基尼通过官方视频账号发布了一段旗下全新车型的预告视频。从影片中所透露的信息来看,这款新车很可能也将采取限量形式发售,应该就和 2020 年 7 月所推出的 Essenza SCV12 一样,也是仅限赛道使用的车型。从发布的视频来看,这辆神秘的“Huracán新车型”有着明显的赛车特征,包含造型夸张的宽体、中锁式轮圈、光头胎、拆空的内饰以及赛车仪表等。而为了追求更好的赛道操控表现,这款新车不仅换上了夸张程度更胜 Huracán Super Trofeo EVO 和 GT3 EVO 赛车的空力套件。此外,还装上了全套的防滚笼,以及赛车专用的轻量化车窗,所以它如果不是定位类似 Essenza SCV12 的限量赛道用车,也会是下一代的 Huracán Super Trofeo 统一规格赛车,并很有可能成为 Huracán 时代的最终章。 查看详情>>
- 超跑高玩?兰博基尼新车来袭!日前,兰博基尼通过官方视频账号发布了一段旗下全新车型的预告视频。从视频来看,新车将是一款由Squadra Corse赛事部门基于Huracán打造、且仅限于赛道驾驶的赛车。从发布的视频来看,这辆神秘的“Huracán新车型”有着明显的赛车特征,包含造型夸张的宽体、中锁式轮圈、光头胎、拆空的内饰以及赛车仪表等,同时夸张的大尺寸固定式扰流板以及车顶进气道等有超出了我们对于常规GT3赛车的认知范围。此外,兰博基尼似乎还为新车配备了新造型的头灯和尾灯,更新为尺寸更小且全新造型的LED光源,看上去富有侵略性。 查看详情>>
- 全新兰博基尼Huracán STO海外实拍 更像赛车!大家都知道,超跑为了出色的性能和炸裂的外观,在外观设计的时候都会采用非常夸张的造型,其中兰博基尼的风格大家都不陌生,今天咱们来看一台Huracán最激进的版本——STO。外观方面,可以看到这台STO版本采用了哑光红色的车身颜色,既张扬又极有质感,设计层面,前脸明显变得更具侵略感,更加夸张的前保险杠和带有镂空的前机盖,包括后方的大尺寸尾翼和扰流板,让STO的空气流速更快,气流效率提升了37%,下压力提升了53%,并且整车还进行了轻量化的设计,肉眼可见非常多的碳纤维零件加上内部的减重,整车车重只有1339公斤,几乎和一台思域一样重。内饰方面,放眼望去几乎全是翻毛皮和碳纤维,战斗气息绝对安排到位了。小点评:作为目前Huracán最运动的版本,光看着就十分惊艳了,各位觉得呢? 查看详情>>
- 兰博基尼Huracan推出全新风格外观近日,兰博基尼官方发布了Huracán EVO Fluo Capsule车型的官图。新车将提供5种全新的哑光车漆,进一步增强该车的外观视觉冲击。外观方面,最引人注目的就是全新的哑光车漆,这五种全新的车漆分别是:Verde Shock(绿色),Arancio Livrea(橙色),Celeste Fedora(蓝色),Arancio Dac(另一种橙色)和Gallo Clarus(黄色)。此外,车漆不仅仅就是更换一种颜色,而是配合Huracán EVO的外观做重新的搭配。例如,新车前包围上的空力扰流板涂成了亚光黑色,并以新的哑光车漆勾勒出其轮廓,让新车的其实更加凶猛。动力方面,新车依旧搭载5.2L自然吸气V10发动机,最大功率640马力,最大扭矩600牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,官方0-100km/h的加速时间仅为2.9秒,最高车速325km/h。 查看详情>>
- 回头率拉满!兰博基尼最新款车型官图发布为了是追求更加极致的视觉效果,很多车企选择为旗下车型推出类似“黑武士”的全新涂装。不过,作为超跑市场最具代表性的品牌之一,兰博基尼再度给我们上了一课,“黑武士”什么的都是小儿科,这样做才能让你成为整条街最靓的仔!日前,我们获取了一组兰博基尼Huracán EVO Fluo Capsule车型的官图。新车最大的亮点就是将会提供五种全新的哑光车漆,分别为Verde Shock、Arancio Livrea、Celeste Fedora、Arancio Dac和Gallo Clarus……既然大家都看不懂,我们就来直白地解释一下,它们分别代表着绿色、橙色、蓝色、另一种橙色、黄色。同时,前包围的扰流板等部位也将根据车身颜色变化做出改变,全新的哑光黑色设计更能够凸显新车的战斗氛围。此外,尾部夸张的哑光黑色扩散器+全黑色轮圈也能进一步增强与车身之间的视觉反差效果。动力方面,新车将继续搭载Huracán 查看详情>>
- 全新兰博基尼Huracán STO海外实车 战斗属性爆表由于采用了独特的车身设计,兰博基尼品牌旗下车型均有着相当强大的视觉冲击力,似乎,这些车型天生就是为了追求速度极限而生的。日前,我们获取到了一组全新兰博基尼Huracán STO的海外实车图,在特殊的哑光车漆的加持下,新车将会拥有更加浓郁的战斗风格。前脸部分,新车采用了极具视觉冲击力的设计,一款造型尖锐的头灯组将会出现在新车之上,内部采用了颇为简洁的光源布局,此外,新车前包围处将会采用颇具攻击性的设计,尺寸宽大的通风口将不会缺席,同时,尺寸夸张的黑色前唇能够让我们进一步感受到车辆的强大气场。此外,新车还将在前机舱盖上配备尺寸宽大的导流槽,能够让我们进一步感受到车辆的运动属性。来到车侧,新车将会拥有流畅的车顶线条,同时,一款造型比较复杂的运动轮圈将会出现在新车之上,能够起到非常不错的点缀效果。 查看详情>>
- 凌渡升级中控氛围灯改装案例关于氛围灯的改装案列分为很多种,继上文说道,关于中控氛围灯也分为多种选择,第一种为原厂饰板替换导光效果也是依靠中控饰板满天星导光灯头更换为多色灯头让主机控制变换颜色的功能,其次还有一种就是比较经济实惠的改装案例便是依然使用原厂多色的灯头但是导光用导光条进行导光,这种亮度要比原厂的导光效果要亮许多,但是美中不足就是需要塞进中控饰板上方的缝隙中,还有一种就是亚克力材质导光板,这种也是属于塞进饰板上方但是有一点就是导光效果比较均匀分布,接下来步入正题安装之前需拆卸原车改过的冷光导光条这种属于副厂氛围灯不能支持同屏控制颜色切导光不均匀 升级之前的饰板导光不均匀切不能变换颜色接线定义也是连接大灯开关,点亮大灯导光条点亮 拆卸中控饰板,用翘板依次向上翘起饰板 原车安装的导光条的走线方式需要重新走线 拆卸原车的导光条线束和协议盒接线在大灯开关上面也需要拆卸下来,用绝缘胶带缠绕防止漏电等问题 拆卸下来的导光条氛围灯,用一段时间就能明白一分价格一分货的道理 拆卸中控主机屏幕方便走线处理 师父进行做端子插头方便线束对插等问题保证不破线的原则 需要安装的导光条,为什么选择这种导光氛围灯,小知识:因为这种不用更换饰板,而且像这种866C分体机的饰板除了8英寸玻璃屏只有碳纤维饰板的8英寸 因升级了拉丝氛围灯饰板,且不协调所以将就升级这种氛围灯方案 最后通电点亮,一切ok.导光效果确实比原车饰板亮度好很多,只能说每个人的审美观不一样,也许等视觉疲劳自然全部升级碳纤维饰板 中控导光效果 之前升级氛围灯刷写的30色氛围灯,主机可控调节颜色的变化 目前左侧小饰板市场也有厂家开模做出来满天星饰板,等后期再进行更换吧 红色代表热情 运动 战斗 最后搞定收工!关于汽车氛围灯市面升级案例很多,每个人审美不同,风格也就不同,有人愿意拿资金进行外观升级,有人愿意拿资金升级内饰,其实最终的目标都是想让自己的爱车变得更好,成为自己内心最好的那一辆dreamcar. 所以你认为有必要为自己的爱车升级一套氛围灯吗? 欢迎各位车友留言评论讨论!感谢耐心阅览!再见! 查看详情>>
- 2023 Lamborghini Huracán STO "60° Annive2023 Lamborghini Huracán STO "60° Anniversario" & Huracán EVO Spyder "60° Anniversario" 在今年的米兰设计周期间,兰博基尼以特别展览活动庆祝品牌成立60周年,向兰博基尼独特的设计、配色、个性化和艺术风格致敬。在米兰Segheria举行的专属活动中,这家意大利超级跑车制造商揭幕了三款车型的限量版本,分别为Huracán STO、Huracán Tecnica以及Huracán EVO Spyder,每款限量60台。该活动聚焦著名的兰博基尼Centro Stile设计中心以及Ad Personam高级个性化定制部门为客户的个性化需求所创造的全新内饰配置及颜色选择。 Huracán STO(Super Trofeo Omologata)60周年纪念版涂装有两个版本,以时尚和优雅为灵感,展现了这款专注于赛道的超级跑车的精致一面。全车外观以哑光蓝色为主,Blu Aegeus(蓝色)车身点缀Blu Astraeus(蓝色)元素,可与Blu Mira(蓝色)可见碳纤维元件相结合。内饰由Nero Cosmus(黑色)和Grigio Octans(灰色)组合颜色的Alcantara材质打造,装饰Nero Ade(黑色)细节和Blu Amon(蓝色)撞色刺绣。第二种涂装车身为Grigio Telesto(灰色)和Nero Noctis(黑色)组合颜色,搭配可见碳纤维。而Nero Cosmus(黑色)和Grigio Octans(灰色)的 Alcantara材质内饰则饰以Rosso Alala(红色)缝线和皮革细节。两个版本的座椅上都刺绣有60周年纪念标识,并配备20寸哑光黑锻造铝合金Hek轮毂。 EVO Spyder是Huracán系列中最注重展现生活方式的车型,将最佳性能与精致个性及外露结构相结合。为60周年纪念推出的版本具有独一无二的年轻风格,活泼而现代。Segheria展出版本为Verde Viper(绿色)与Bianco Isi(白色)相结合的车身设计,内饰采用Nero Ade(黑色) Alcantara材质,搭配Rosso Alala(红色)与Bianco Leda(白色)。另一个版本采用了Blu Le Mans(蓝色)车身,搭配Bianco Isi(白色)撞色细节。同样的配色方案也应用于内饰设计中,Nero Ade (黑色)Alcantara内饰缀有Blu Amon(蓝色)刺绣以及Bianco Leda(白色)滚边。两个特别版本均配备20寸Damiso亮黑色轮毂。 分辨率:5000 查看详情>>
- 奥迪R8最终版发布,再见R8奥迪R8 V10 GT RWD发布!将作为最后一款搭载燃油发动机的的R8车型,限量333台,德国市场起售价22.5万欧元(约合人民币157.17万元)5.2L V10发动机输出提升至620马力、565牛/米,零百加速3.4秒,极速320km/h。通过轻量化锻造轮圈、碳陶瓷刹车以及碳纤维材质的前轴稳定杆等轻量化套件,车重减轻20kg达到1570kg,标配米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。嘿,这老家伙的车重优秀😃😃 自从2006年第一次在汽车杂志上看到R8的测评,16年间在各种游戏中电影中都有它的身影。2023年R8终于要再次停产了,是的,再一次,一代V10高转经典就要退役了!下一代“Huracán”上涡轮,下一代“燃油R8”在几次挣扎之后,我想应该是真的没戏了… 😍😍 R8从诞生之初就饱受争议,从一开始只有V8发动机,再到跟兰博基尼Huracán的平台共用,爱它的人喜欢得不得了,而兰博粉也因此攻击它。初始设计的R8其实是完整度最高的,那个泪眼日行灯放到现在依然很漂亮,整体造型优雅又内敛,跟那个时代的其余超跑截然不同, 怀念吧!最好的时代已经过去😍😍[_LinkTopic:奥迪R8,3859,23] 查看详情>>
- 奥迪R8最终版发布,再见R8😍😍 奥迪R8 V10 GT RWD发布!将作为最后一款搭载燃油发动机的的R8车型,限量333台,德国市场起售价22.5万欧元(约合人民币157.17万元)5.2L V10发动机输出提升至620马力、565牛/米,零百加速3.4秒,极速320km/h。通过轻量化锻造轮圈、碳陶瓷刹车以及碳纤维材质的前轴稳定杆等轻量化套件,车重减轻20kg达到1570kg,标配米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。嘿,这老家伙的车重优秀 😍 自从2006年第一次在汽车杂志上看到R8的测评,16年间在各种游戏中电影中都有它的身影。2023年R8终于要再次停产了,是的,再一次[笑哭R]一代V10高转经典就要退役了!下一代“Huracán”上涡轮,下一代“燃油R8”在几次挣扎之后,我想应该是真的没戏了… 😍 R8从诞生之初就饱受争议,从一开始只有V8发动机,再到跟兰博基尼Huracán的平台共用,爱它的人喜欢得不得了,而兰博粉也因此攻击它。初始设计的R8其实是完整度最高的,那个泪眼日行灯放到现在依然很漂亮,整体造型优雅又内敛,跟那个时代的其余超跑截然不同(图2) 怀念吧!最好的时代已经过去 😍😍😍[_LinkTopic:奥迪R8,3859,23] 查看详情>>
- 兰博基尼Huracán STO太快了!现在的跑车品牌基本上都是在兼顾纯粹赛道驾驶体验感的同时,又保证了正常上路行驶的合法性,常见的一些品牌近几年都是这样的操作。兰博基尼出了一款车型Huracán STO🏎️。 Huracán STO今年3月左右开始交付国内客户,最早一批车的配置总额多在500多万💰,门槛非常高。不过近期兰博基尼整体行情走低,跳水最严重的就是STO,部分车源降幅超过了40万💰。 造成这种情况的原因,第一个是因为经济大环境,很多车型都因为这件事而降价;第二个就是STO车源供应相对充足,并未出现所谓限量、一车难求的情况。这种情况下的豪华跑车就显得不是很值钱了,所以才会降价📉。 STO看外形跟普通的Huracán还是有比较明显的差异,毕竟是源自赛车,有着在Huracán家族里最佳的下压力跟整体空气动力学效率。车头跟Super Trofeo EVO赛车非常相似,保险杠跟前舱盖合二为一,向前反向翻起,这点跟马丁的跑车类似。 前舱盖上面有两个巨大的通风道,以至于里面原本属于行李箱的位置也被“优化”掉了,让这台STO几乎没有储物空间,赛道化够纯粹。车身是黑色漆面+红色个性化配色涂装,相比纯色更有个性,辨识度很高。20寸哑光黑锻造Hek轮毂,带中央锁止螺母。源自F1赛车技术的CCM-R碳纤维陶瓷刹车系统,卡钳做了红色涂装,与车辆整体配色很搭配✔️。 原厂自带一个超大的尾翼,源自Super Trofeo EVO,两段式单导流槽的结构,前部可旋转至三个位置。如同鲨鱼鳍一样的后背整合了的引擎盖及进气口,赛车范儿十足。整辆车的配置都是比较偏向赛车的,但为了能够合法上路,也是做出了很多的改进。 [_LinkTopic:豪车,28655,37][_LinkTopic:高颜值,40718,37][_LinkTopic:即刻分享,65190,37] 查看详情>>
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