Huracán噪音怎么回事后期处理
- 兰博基尼全新Huracán曝光!动力缩水,停售V10车型日前智电出行获取了兰博基尼全新一代跑车路试谍照图片,新车也可视为全新一代Huracán继任者车型,国内市场消费者称之为“小牛”。据悉新车将于2024年下半年首次亮相,预计最快将于2025年率先在海外市场上市开售。同时新车也有望同期继续以进口形式导入国内销售。另据此前兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann透露,Huracán和Urus车型订单已满,其内燃机车型在生产结束之前都已经全部售罄,同时这也预示着新车后期将不在推出“纯燃油版”车型供消费者选购。 查看详情>>
- 噪音大后期加装隔音泡沫能处理吗我之前看一个朋友拉货开的长城炮皮卡,感觉这车挺能装的。我正好也想买辆工具车跟着我一起跑工地,所以回头我就来汽车城看车了。从外观上看长城炮的尺寸就挺大的,看了下货箱空间确实不小,我平时装点工具和建筑材料完全够了。不过试驾的时候还是发现了问题,尤其是随着转速升高,噪音特别明显,尤其在前排。为此我还专门去试驾了同级别的大通T70,感觉在隔音效果方面T70要好有点多,不知道后期在长城炮发动机盖加装一些高级吸音泡沫会不会好一点,有大佬能解答一下吗。 查看详情>>
- 上了高速感觉车子的噪音挺大的,后期该如何处理呢?后期有办法进行处理一下吗! 查看详情>>
- 汽车行驶时产生的风噪,该如何解决?汽车的NVH控制一直被戏称为玄学,字母N所代表的Noise(噪音)在NVH开发中历来是重点整治对象。而新能源车型的出现加上各种技术手段的运用,发动机噪音与轮胎噪音如今都可以得到很好的控制,接下来该如何处理风噪,越来越受到主机厂们的重视。 查看详情>>
- 兰博基尼新一代Huracán小牛 将换小排量引擎-并降价日前智电出行再次获取了一组兰博基尼全新一代Huracánche车型最新消息,新车确认将于2024年下半年全球首发,预计最快将于同年年底前上市开售,并将于同期导入国内市场销售。另据兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann透露,Huracán车型订单已满,其内燃机车型在生产结束之前都已经全部售罄。同时这也意味着新车将全面停售“纯燃油版”车型,后期将换搭“小排量引擎”,进口导入国内市场后,其市场售价也将迎来全面下调。 查看详情>>
- 兰博基尼新“小牛”曝光!换保时捷“小排量”引擎,售价下降日前智电出行再次获取了兰博基尼全新一代超跑车型最新消息,新车的推出也将取代现款Huracan车型,并将以全新名称进行命名。据悉新车确认将于2024年下半年全球首发,预计最快将于同年年底前上市开售,并将于同期导入国内市场销售。另据此前兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann透露,Huracán车型订单已满,其内燃机车型在生产结束之前都已经全部售罄;这也意味着新车后期将不在推出纯燃油版车型。 查看详情>>
- 如果大牛不能满足野心,那它才是你的菜【如果大牛不能满足野心,那它才是你的菜】继SC18 Alston推出两年后,兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门推出了SC20车型,SC20完全按照车主意愿打造,车主从设计之初就参与了项目。\n\n这款经过道路合规认证的独特敞篷赛车是由兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门打造、Centro Stile设计中心操刀设计的第二款定制车型。\n\nSC20的碳纤维车身由兰博基尼空气动力学工程师手工进行抛光和打磨处理,进一步优化气流以提升性能,并提高车辆在敞篷高速驾驶时的驾乘舒适度。突出的前分流器上嵌入了两个立板,前舱盖上的进气口设计沿袭自Huracán GT3 EVO车型。极具肌肉感的车尾顶部搭载大尺寸碳纤维尾翼,可进行高、中、低负荷的三档式调节。\n\nSC20车型拥有多处专属细节,车身和内饰颜色为专为车主定制。除了单体式车壳外,驾驶舱内大量使用碳纤维材质,包括仪表板边框、 查看详情>>
- 试驾最舒适的:兰博基尼!自2014年日内瓦车展推出以来,Huracán已经成为兰博基尼56年历史上最畅销的车型。尽管兰博基尼Urus 在最近的几年内成为了最畅销的入门级跑车,但是Huracán为这家意大利知名品牌做出的贡献是无法磨灭的。🚙🚕🚗 在过去的五年里,兰博基尼的成功要归功于一大堆跑车变体车型的出现。向消费者们展示了作为高端跑车的能力。兰博基尼同时也在其上展示了尖端技术,比如Aerodinamica Lamborghini Attiva的主动航空矢量系统。💫✨ 而兰博基尼也倾向于继续保持Huracán车系的势头,于是为它进行了一次更新,为消费者们带来了这辆进化版的车型,使得Huracán获得了一个性能版的车型,同时也向市场展示了跑车车型的多样性。🚓🚎 不过和其他的跑车不同的是,Huracán车型不以速度为卖点,尽管它的性能十分优秀。兰博基尼公司宣传这辆车更多的是它优秀的驾驶体验,而不是这辆车的速度如何。他们想要的是让汽车真正地在街上闪耀,在那里他们将度过他们的大部分时间。这也是Huracán Evo Spyder想要为消费者们带来的东西,最精致的超级跑车体验。💥💢 提高标准的Huracán的处理性能是Evo大修的另一个重点。虽然大多数的司机并不会从从这一变动上感觉到太大的提升,不过新的预测牵引力和稳定性控制系统已经运用在了集中不同的兰博基尼车型上,能够在日常的使用上提供更好的驾驶体验。🚗🚒 作为兰博基尼经典车型的进化版,Huracán Evo Spyder带着更好的性能和驾驶体验来到了消费者的面前,作为一辆高性能的车型,Evo Spyder却更多的追求的是更好的驾驶体验,坐在这辆敞篷跑车不管是在城市道路上穿梭,还是在郊区公路上加速都是一种极好的驾驶体验。🌟💫 这辆Huracán Evo Spyder有着符合它价格的内外设计和驾驶体验,它能否延续属于Huracán的传奇,继续带领兰博基尼这个跑车品牌继续发展下去,就看市场会对这辆车有着怎样的反应。🚙🚚🚔 #兰博基尼350 GT# 查看详情>>
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