Huracán变速箱油温度比较高什么原因

早上发着了车，在热车的情况下，不管是挂P挡还是N挡热车，车都会晃一下什么原因？电子手刹拉上的。早上气温-18°度。是变速箱油太粘稠了，还是发动机结合不好。还是什么原因？ 查看详情>>

12月份的SUV，到底哪个城市卖得最火？我要说其中必定包括东北的N个位置，不会有人怀疑吧？毕竟在这个平安夜的温度，长春已经比北极还冷了。那零下三十几度的天寒地冻，其实对于车辆是一种考验。到底能不能上车之后迅速启动，而车内的暖风和座椅加热又需要多久的预热时间，变速箱会不会变得更加迟滞，到底能不能放下那么多人的共同出行…… 查看详情>>

如果你的车是自动挡的，挂一档拉手刹没熄火，如果你没踩刹车，汽车以较低的速度向前行驶，这种情况没有任何问题，对汽车也没有任何伤害，但是如果你大油门高转速，但车速却很低，这种情况对发动机是不利的，可能会导致发动机高温、过度磨损等；如果你踩住了刹车，汽车在原地不动，短时间对汽车是没有什么影响的，如果长时间这样做，比如五分钟以上，变速箱油的温度会上升，对变速箱是不利的，所以不建议你这样做。如果要长时间停车，最好挂在P档上，或者挂N档拉手刹。 查看详情>>

如果你的车是自动挡的，挂一档拉手刹没熄火，如果你没踩刹车，汽车以较低的速度向前行驶，这种情况没有任何问题，对汽车也没有任何伤害，但是如果你大油门高转速，但车速却很低，这种情况对发动机是不利的，可能会导致发动机高温、过度磨损等；如果你踩住了刹车，汽车在原地不动，短时间对汽车是没有什么影响的，如果长时间这样做，比如五分钟以上，变速箱油的温度会上升，对变速箱是不利的，所以不建议你这样做。如果要长时间停车，最好挂在P档上，或者挂N档拉手刹。 查看详情>>

冷车启动后变速箱升档较慢:主要是冬季温度低，造成变速器油变稠造成的。车友可以适当加大热车时间，在热车时，自动挡挂入N挡，让齿轮带动变速箱油流动一会，起步会稍好点。手动挡热车时自然就会齿轮带动变速箱油流动。[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>

下坡时，N挡滑行好不好？ 1.N挡滑行时，变速箱内部的齿轮和离合器等部件在驱动轮的反拖下高速运转； 2.发动机怠速运转，受其驱动的油泵输出的油压很低； 3.低压的变速箱油不能满足正常工作的散热需求，导致温度升高，严重者烧毁变速箱。 4.下坡N挡滑行，可能会导致变速箱损坏。 建议： 可以根据坡度的大小，选择手动模式下的合适挡位滑行。 查看详情>>

下坡时，N挡滑行好不好？ 1.N挡滑行时，变速箱内部的齿轮和离合器等部件在驱动轮的反拖下高速运转； 2.发动机怠速运转，受其驱动的油泵输出的油压很低； 3.低压的变速箱油不能满足正常工作的散热需求，导致温度升高，严重者烧毁变速箱。 4.下坡N挡滑行，可能会导致变速箱损坏。 建议： 可以根据坡度的大小，选择手动模式下的合适挡位滑行。 查看详情>>

[_LinkTopic:车机大揭秘,85288,37]下坡时，N挡滑行好不好？ 1.N挡滑行时，变速箱内部的齿轮和离合器等部件在驱动轮的反拖下高速运转； 2.发动机怠速运转，受其驱动的油泵输出的油压很低； 3.低压的变速箱油不能满足正常工作的散热需求，导致温度升高，严重者烧毁变速箱。 4.下坡N挡滑行，可能会导致变速箱损坏。 建议： 可以根据坡度的大小，选择手动模式下的合适挡位滑行。 查看详情>>

【小贴士】2022年1月29日， 星期六，成都不限号，温度3-10℃，多云，空气优 下坡时，N挡滑行好不好？ 1.N挡滑行时，变速箱内部的齿轮和离合器等部件在驱动轮的反拖下高速运转； 2.发动机怠速运转，受其驱动的油泵输出的油压很低； 3.低压的变速箱油不能满足正常工作的散热需求，导致温度升高，严重者烧毁变速箱。 4.下坡N挡滑行，可能会导致变速箱损坏。 建议： 可以根据坡度的大小，选择手动模式下的合适挡位滑行。 查看详情>>

红绿灯挂什么挡丨挂错会损坏电磁阀|||自动挡车等红灯要不要挂N挡？ ✅自动挡车等红灯，没必要一直挂N挡 自动挡车其实没必要一直挂N挡的，想挂D挡踩刹车没事，想要挂空挡，也是没有问题的。 ✅变速箱油温度会轻微上升 一直踩着D挡，唯一会影响是变速箱油的温度会上升。它上升的温度微乎其微，是无法和我们正常开起来或者急加速时的温度相比的。所以说挂在D挡，刹车踩着不放，等红灯等几分钟都没有什么太大的问题的。 ✅挂空挡能休息 车子没有想象中这么容易坏，用脚一直踩刹车会很酸，如果挂着空挡，再拉个手刹，不就可以休息一下了嘛。这个大多数都是开过手动挡的朋友的习惯，自动挡上这么用也完全没事，但如果把它认成这是唯一的、最标准的操作方式的话，那大可不必如此。 ✅双离合也可以挂D挡踩刹车 双离合变速箱虽然和普通的AT不一样，但是它和手动挡还是有所不同。它是通过双离合模块和发动机连接的，挂D挡时把刹车踩住，也是不会有什么太大的问题的。 ✅频繁切换D挡N挡可能损坏电磁阀 频繁等红灯，频繁在D挡和N挡来回切换，有可能造成电磁阀损坏。电磁阀是自动挡汽车换挡的核心部件，如果没有电磁阀，汽车是没法换挡的，90%的自动变速箱故障都是由于这个电磁阀故障所引起的 查看详情>>

19年6月入手，至今行驶2万多公里，这个冬天发现抖动比之前都大了，尤其怠速D档踩刹车时最明显，其次是挂P档也能感受到轻微抖动，挂N档基本接四缸车的程度。。。一直4S保养，持久喝92油。。。到底是什么原因呢，是机油问题？油品问题？还是机脚老化了？ 查看详情>>

请问大家有这个情况吗？我的车子直接从P档和D档进R档时会有明显抖动，脚底下传来冲击感，如果在N档停留一下再挂R档的话，这种冲击感与抖动会小有点多，请问这应该是什么原因呢？另外车子在起步换到1档的时候会有一下顿挫的感觉，这是不是变速箱有毛病了？🤦?♂?我的车是2.5的，目前10万公里，变速箱油7月份刚在4S店用循环机换过了 查看详情>>

怠速稳定，N档等红绿灯触动比较小。不过挂上D挡等红绿灯能明显觉得到发抖。替换变速箱油能不能解决问题。挂停车挡的时候明显觉得车子有一点点的窜。 查看详情>>

对于爱车的保养，我一直都很重视。不论是机油，机滤，燃油滤清器的更换，还是火花塞。刹车油以及冷却液的更换。都是按照说明书进行操作。而今，车辆来到了六万公里。就需要进行一次变速箱油的更换。那么如果不更换，将会有怎样的后果呢？下面我将讲述变速箱油的一个作用，还有不换油后果来进行分享分享。 一、变速箱油作用概述 变速箱油是变速箱内部的重要工作介质，对变速箱的正常运行起着至关重要的作用。它主要有以下几个作用： 1. 润滑作用：变速箱油在齿轮和轴承之间形成油膜，减少运动部件之间的磨损，降低噪音，延长变速箱的使用寿命。 2. 冷却作用：变速箱油在循环过程中，能够带走运动部件产生的热量，保持变速箱的温度稳定。 3. 清洁作用：变速箱油可以将运动部件产生的磨损颗粒带走，防止磨损颗粒对变速箱内部造成损伤。 4. 封密作用：变速箱油能够填充齿轮间隙，防止空气进入变速箱内部，减少漏油现象。 二、油液变质影响 变速箱油在使用过程中，会受到高温、高压、氧化等因素的影响，导致油液变质。变质后的变速箱油性能下降，对变速箱的影响如下： 1. 油膜强度降低：变质后的变速箱油润滑性能下降，油膜强度降低，容易导致齿轮和轴承磨损加剧。 2. 冷却效果下降：变质后的变速箱油冷却性能下降，可能导致变速箱温度升高，影响变速箱的正常运行。 3. 清洁效果下降：变质后的变速箱油清洁效果下降，磨损颗粒无法及时带走，可能导致变速箱内部磨损加剧。 4. 油液乳化：变质后的变速箱油可能出现乳化现象，影响油液的封密性能，导致漏油。 三、变速箱性能下降 长期不更换变速箱油，会导致变速箱内部磨损加剧，齿轮间隙增大，变速箱性能下降。具体表现如下： 1. 变速箱噪音增大：变速箱内部磨损加剧，齿轮间隙增大，导致变速箱噪音增大。 2. 变速箱冲击感增强：变速箱性能下降，可能导致换挡冲击感增强，影响驾驶舒适度。 3. 变速箱温度升高：变速箱油变质，冷却效果下降，可能导致变速箱温度升高，影响变速箱的使用寿命。 四、故障风险增加 长期不更换变速箱油，会导致变速箱内部磨损加剧，故障风险增加。以下几种故障风险较高： 1. 齿轮断裂：变速箱内部磨损加剧，齿轮承受的负载增加，可能导致齿轮断裂。 2. 轴承损坏：变速箱油变质，轴承润滑效果下降，可能导致轴承损坏。 3. 油液泄漏：变速箱油变质，封密性能下降，可能导致油液泄漏。 五、维修成本提高 长期不更换变速箱油，可能导致变速箱内部磨损加剧，故障风险增加。一旦发生故障，维修成本较高。以下几种维修成本较高： 1. 齿轮更换：齿轮断裂或磨损严重，需要更换齿轮，维修成本较高。 2. 轴承更换：轴承损坏，需要更换轴承，维修成本较高。 3. 变速箱总成更换：变速箱内部故障严重，可能需要更换整个变速箱总成，维修成本极高。 六、换油周期建议 为确保变速箱的正常运行，延长使用寿命，建议按照以下周期更换变速箱油： 每行驶6万公里左右，更换一次变速箱油。 总之，定期更换变速箱油对变速箱的正常运行至关重要。广大车主朋友们要重视变速箱油的更换，以确保车辆的安全行驶。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

怠速稳定，N档等红绿灯触动比较小。不过挂上D挡等红绿灯能明显觉得到发抖。替换变速箱油能不能解决问题。挂停车挡的时候明显觉得车子有一点点的窜。 查看详情>>