缤智急救医药箱改造
- FCA将改造中国工厂生产口罩 月产能达到100万个(文/张钰翊)截止到3月24日18时,意大利累计确诊6.9万人,超过中国湖北。作为世界十大汽车公司之一的菲亚特-克莱斯勒(FCA)备受关注,据了解,FCA位于意大利境内的四家工厂已全部停产。据外媒最新消息,FCA计划将其在中国的一家工厂进行改造,在未来几周内开始生产口罩,并向急救人员和医护人员捐赠关键的医疗设备。 查看详情>>
- 东风本田e:NS1申报图曝光 正加速中国市场电动化布局近日,东风本田纯电动SUV e:NS1现身工信部公式名单,该车型虽为纯电动车型,但可以看做为全新缤智的油改电版本。新车的外观设计与本田缤智几乎一致,仅针对部分区域做了电动化车型改造。变化最大的位置位于车尾,采用熏黑式贯穿尾灯,原本车尾的本田LOGO也被HONDA所代替,车尾右下角的标识也从缤智变味了e:NS1。 查看详情>>
- 自驾游户外装备-辅助装备篇NO.13[_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] 🏫💎【13】“应急医药箱”🔋🔦 长距离户外旅行尤其是去荒郊野外的时候,一定要备个应急医药箱,以备不时之需。🛡 🏺建议包含:无纺布三角巾、止血带、纱布、医用胶带、消毒湿巾(片)、碘伏棉球、温度计、防水创可贴、冷敷贴、红花油、烧烫伤膏、急救毯、感冒药、消炎药等药品。🔮 🛌好了,通过这几篇文章我的户外装备就分享完毕了。有同样喜欢户外旅行的车友可以在评论区说说你的户外装备,互通有无,互相学习借鉴。🎉 查看详情>>
- 本田新一代缤智发布本田新一代缤智发布:第2代缤智/XR-V内外设计大改。机械最小、人最大的MM理念延续,车高降低,车内空间增大,搭配225/50R18轮胎。人机交互系统升级,配新Honda CONNECT。1.5升直4自吸发动机和1.5混动系统、前驱和四驱可选。其中,1.5 e:HEV混动采用双电机替代原单电机搭配7速DCT的设计,NORMAL普通、SPORT运动、ECON节能3种驾驶模式可选。此外,驾驶辅助和主动安全系统升级。新缤智/XR-V 4月日本上市。初代2013年面世,全球累计销量约384万辆。(本田、MotorFan) 云评:从新缤智和新思域的设计看,加上飞度的MPV定位回归,本田的新一代设计在转向成(平)熟(庸)。但看实车(待更新),精致感确有提升。国产我猜会有本土化设计改造。日规放弃1.5T,大方向上继续推混动,推节能环保。国内我猜会保留1.5T,一来摊低成本,二来市场需求。本田新CEO研发 查看详情>>
- 思域姊妹车型年底广汽本田投产,或命名为“Integra”说到思域,相信各位都不会陌生,作为东风本田的主销车型,它去年销量喜人,更是受到广大年轻消费者的喜爱。而随着本田在国内市场“双车策略”的进一步延展,继缤智/XR-V、皓影/CR-V、冠道/UR-V、雅阁/INSPIRE等多对姊妹车型之后,全新一代思域也将会在广汽本田投产。据此前报道,广汽本田工厂开始对代号为2LN全新思域“姊妹版”车型进行设备导入等适应性改造,新车最快将于2021年底或2022年初投产,或将命名为“Integra”。 查看详情>>
- 广本ZR-V致在,于天德广场首次亮相大体基于同平台型格改造,精致度要好一些,用了很多皮革包覆。致在是一款全球车,海外命名HR-V,广本导入的是北美版第三代HR-V,定位紧凑型SUV,在缤智和皓影中间。就看定价有没有惊喜了,个人猜测会定在15万-18万区间。 外观方面,ZR-V采用了全新的设计语言打造,扁圆形的进气格栅与福特领睿、蒙迪欧等车型格栅相似。内饰用料也很实在,中控下面整块都用皮革包裹。后排空间依旧是标杆级别。 长宽高分别为4568/1840/1621mm,轴距2655mm,将搭载1.5T发动机,最大功率182马力,最大扭矩240牛·米,传动系统将匹配CVT无级变速器。 查看详情>>
- 10万级别合资品牌纯电车型M-NV1⃣️动力系统163匹,280NM电动机,单速固定齿比变速箱,前轮驱动,电池容量61.3KWH,NEDC480KM续航,满电实际续航在400~430KM左右,慢充9小时充满,支持快充30分钟左右充80%电量,目前快充站的电价在1~1.2元/KWH,M-NV只有两个配置车型💗2⃣️全系标配18寸铝合金拉丝双色轮毂,米其林215 55R18更性能更静音高规格轮胎,多功能真皮方向盘,拼色内饰皮质六向调节座椅,全液晶仪表盘,中控Caelife互联屏幕,app车联网系统,后4倒车雷达带高清倒车影像,触摸式自动空调,按键式换挡面板,全LED自动大灯,贯穿式LED尾灯,🍂LED流水转向灯,前门无钥进入系统,一键启动功能,后排座椅4/6分折放倒空间拓展功能,厂家赠送充电桩,高配车型贵1万左右,还会增加双模式开启全景天窗,无线充电置物板,电动折叠后视镜,后排黑色隐私玻璃,低配车型配置相当够用,如果对全景天窗和折叠后视镜有需求,选择高配车型更是锦上添花。👍 3⃣️M-NV基于本田小型SUV-缤智/XRV平台改造而来,俗称“油改电”车型,很多车评大咖都说油改电都是耍流氓,纯电平台才是王者,我只能说“鬼唔知你阿妈系女人”,纯电平台架构技术更新,系统整合度更高,但是成本高啊,对于有资源整合优势的比亚迪3.0纯电平台推出的车型一点都不便宜,更别说合资品牌的成本就更加降不下来,成熟品牌“油改电”具有先天成本优势👍[_LinkTopic:本田M-NV,59373,23] 查看详情>>
- 10万级别合资品牌纯电车型M-NV🤪NV 55R18更性能更静音高规格轮胎,多功能真皮方向盘,拼色内饰皮质六向调节座椅,全液晶仪表盘,中控Caelife互联屏幕,app车联网系统,后4倒车雷达带高清倒车影像,触摸式自动空调,按键式换挡面板,全LED自动大灯,贯穿式LED尾灯,LED流水转向灯,前门无钥进入系统,一键启动功能,后排座椅4/6分折放倒空间拓展功能,厂家赠送充电桩,高配车型贵1万左右,还会增加双模式开启全景天窗,无线充电置物板,电动折叠后视镜,后排黑色隐私玻璃,低配车型配置相当够用,如果对全景天窗和折叠后视镜有需求,选择高配车型更是锦上添花🐶。😴 M-NV基于本田小型SUV-缤智/XRV平台改造而来,俗称“油改电”车型,很多车评大咖都说油改电都是耍流氓,纯电平台才是王者,我只能说“鬼唔知你阿妈系女人”,纯电平台架构技术更新,系统整合度更高,但是成本高啊,对于有资源整合优势的比亚迪3.0纯电平台推出的车型一点都不便宜,更别说合资品牌的成本就更加降不下来,成熟品牌“油改电”具有先天成本优势,很多零部件依然和汽油版车型分摊成本,落到消费者手上的就是实惠,经过X-NV的小试牛刀,再到二次改造的升级版M-NV,东本已经在弱化汽油版车型XRV的痕迹,重新设计的前脸和车尾明显增加更多新能源车型的个性设计元素,一看就有点新能源车的那味了😋~动能回收有两档可调,比特斯拉还是要人性化一些,油门和刹车踏板设定也更线性更舒适,减少乘客坐纯电车型一顿一挫的不适感,转向力度也很轻盈,0上手难度🚎。 M-NV适合什么类型的车主👀? 对合资品牌情有独钟的消费者,预算10万左右,自家是否有车位有充电条件,M-NV有480KM的续航能力珠三角范围随便跑都没有问题的,特别是现在快充站基本都遍布所有商圈,导航软件也有充电桩车位的实时反馈,找个充电位并非那么难,如果春节等节假日有回老家硬性长途出行的车主就不建议纯电车型。#本田M-NV##汽车# 查看详情>>
- 驾驶乐趣升级:创意扶手箱整理与改装作为一名爱车如命的车主,我对车内的每一个细节都充满了热情。今天,我想和大家分享一些关于扶手箱的小技巧、创意改装以及我对扶手箱设计的一些建议。 清理小技巧与物品整理 首先,让我们谈谈扶手箱的清理与整理。扶手箱内部往往容易积累灰尘和杂物,定期清理是保持车内整洁的关键。我通常会使用微湿的布擦拭扶手箱内部,然后用干布吸干水分,避免湿气滋生细菌。在整理物品时,我会将常用物品如手机充电器、零钱、停车卡等放在容易拿取的位置,而不太常用的物品则放在更深处。我还喜欢使用小型收纳盒,将小物件如笔、便签纸等分类存放,这样不仅方便查找,也使得扶手箱内部看起来更加整洁有序。 扶手箱内必备好物分享 多功能充电器:一个带有多种接口的充电器,可以同时为手机、平板等设备充电,非常适合长途旅行。 车载急救包:虽然希望永远用不上,但准备一个小巧的急救包总是明智之举,里面可以放置创可贴、消毒棉球等基本急救用品。 扶手箱改装 我的扶手箱改装之旅始于一次偶然的机会。我发现了一个可爱的Q版卡通玩偶,它不仅为我的车内空间增添了一抹色彩,还让我在驾驶时时刻保持一颗童心。此外,我还对扶手箱内部进行了一些实用的改装。我安装了一个可调节的隔板,这样可以根据物品的大小自由调整空间,使得收纳更加灵活。我还添加了一个小型的LED灯,方便在夜间或光线不足的情况下寻找物品。 改装后的惊喜 改装后的扶手箱不仅在视觉上给了我新鲜感,实用性也大大提升。隔板的加入让我能够更好地分类存放物品,而LED灯则在紧急情况下提供了便利。每次打开扶手箱,看到那些精心布置的小物件,都让我的心情变得愉悦。 扶手箱建议共创 对于扶手箱的设计,我建议可以增加一些智能化元素,比如内置USB充电口,方便快速充电;或者设计成可拆卸式,方便清洁。至于周边产品,我推荐使用带有防滑垫的收纳盒,这样即使在颠簸的路面上,物品也不会滑动。此外,可以考虑设计一些与车辆内饰风格相匹配的扶手箱套,既美观又实用。 最后,我希望通过我的分享,能够激发更多车主对爱车内部空间的创意改造。让我们一起打造一个既实用又充满个性的驾驶空间吧! 查看详情>>
- 因为热爱,所以足够信任,个性与底蕴的交织终遇你 😾翻资料的时候才知道这辆车还有另外一个名字,可以说的上是XR-V的前身了——HR-V🤓。 这辆车始于1998年,距离现在也没个多少年,当时也主要是在日本和欧洲那边销售,比较有意思的就是这辆车有三门版和五门版可以选择,最开始我还不太了解,后来发现就是少了后排的两个门,类似于宝马MINI这辆车的设计,看着挺有意思的🚗。有点扯远了,HR-V这辆车在当时的销量还不错,但不知道怎么一直没推出新款,直到13年的时候推出了二代车型,再之后就是如今的XR-V和缤智了🚚。 严格来说,缤智是要比XR-V早上市一个月的时间,我感觉外观上的差异会不会就是这一个月的时间设计的,因为广本的缤智在外观上的改动并不是很大,相反倒是XR-V的外观更贴合国人的审美🌱。 而XR-V到现在也经历了五次改款吧,一直在进步,就像它在19款上增加了1.5T涡轮增压,动力得到了大幅度的提升😴。 一直到现在新款的XR-V,也就是21款,当然,网上现在有个22款的,就是增加了一个黑曜石的车漆,个人还是喜欢丹宁蓝的配色,看着活泼跳脱一些,运动气息也会更胜一筹🎁。 依照自己的车画的一套,因为确实蛮喜欢这个配色🐷。前脸的设计还是走的立体路线,经典的家族式设计,面向的人群还是偏向于年轻群体😀。单看车头我是真没看出来这是一台小型SUV,因为车头抬起的角度还是比较高的,带来的视觉效果也更佳❤。 闪烈黄的配色也尤为经典,在我看来确实在配色上更大胆,因此也是我比较喜欢的一款,忍不住也要让朋友描摹一番😍。 其实从色彩的角度也很能反映一款车的风格,例如我选的蓝色运动中带一丝稳健,而黄色则个性中带一丝桀骜😜。不论何种色彩都能轻松驾驭,这却恰恰说明他更能抓住年轻群体的眼球,也是取得高销量的部分因素吧🤪。本身符合车型的造车理念,而实际效果也达到了🏵。 内饰层面整体就比较简单,不过我还满喜欢仪表盘上的氛围灯,根据速度的变化转换色彩,看着还蛮酷🌾。纯黑的内饰和丹宁蓝的车漆搭配起来倒是别有一番风味,用料上倒是没省很多,座椅里的填充物也还算厚实,加上真皮的包裹,舒适程度上也得到了提升💛。 都说合资车油耗低,但具体多低呢也给大家说道说道🤝。像我这台车,正常开,无激烈驾驶,毕竟自己的车也比较爱惜,高速跑的少些,基本都是在市区通勤使用🚐。目前百公里油耗7.4,说实话,这个油耗表现我还是相当满意的,油耗的影响因素其实很多方面,除了路况等不可抗的因素外,还是取决于自己的驾驶和保养习惯,不可否认的当然也有车型本身发动机的功劳👄。 动力个人觉得还是比较充沛的,1.5T的涡轮增压发动机,日常通勤基本不成问题,偶尔想体验一把速度与激情那也未尝不可🙊。就这段时间在市区开的情况来看,那真的是绰绰有余,不管是前期起步还是后期加速的时候,完全是够用的,我都嫌施展不开,响应的也及时,轻踩油门动力就上来了;至于在高速上,动力依旧有着提升的空间,速度上去了也不会感觉飘,像变道,我更注重的是车身的稳定性,幸好XR-V的表现还可以,还是相当稳健的🌼。 虽说日系车的功能没有那么多,但是一些实用的功能配置还是配齐了的🦊。像倒车影像和自适应巡航,用的比较多的还是倒车影像,我虽然拿驾照有几年了,但很少开车,技术有所欠缺,有个倒车影像的话就好太多了,不至于倒个车把别人车漆刮到🖤。 空间方面的造诣毋庸置疑,后排的空间确实宽敞,之前开车接我几个朋友的时候直接把他们仨都塞后排去了,三个大汉也没听他们说坐着挤,就是地板的凸起导致有点不好落脚罢了🙊。再加上后排的魔术座椅,放倒之后基本上能保持全平的状态,空间的灵活性可以说是很足的🐯。 春意盎然,似乎连空气都显得肆意活泼起来,于是选择在春暖花开之际相伴出游,虽说XR-V这辆车陪伴我的时间不多,但能跟它相遇,我相信这也是种缘分,有个性亦有底蕴,也是自己亲手挑选的车🐲。 因为热爱,所以足够信任,期待未来的日子携手并进,表现更佳,既是理想的座驾亦是忠实的伙伴👄。 贯穿式的尾灯设计其实见过蛮多,辨识度不错,之前还看到过那种全贯穿式的,我都在想后期要不要也弄一个😁。毕竟这车还是有一定的改造空间,打造专属于自己的理想座驾🌺。 圆形的出风口也还是比较少见的,可调节的角度要比传统式的出风口更多,还有这个自动空调,调节起来也还算方便😋。 至于天窗这个东西吧,有说好的,有说没用的,但我觉得有总比没有好,天气好,出去玩的时候开着天窗那不是立马敞篷的既视感就来了,哈哈🚗。 单独的后备箱空间也够一家所使用,平时我也就是在里面放一些日常用品,杂七杂八的都被我丢里边了,配合放倒的后排座椅装载能力确实不赖😳。#本田XR-V##车型推荐# 查看详情>>
- #用车体验# 1.外观:第四代飞度相比第三代来说,外形改动很大,不如第三代看起来#用车体验# 1.外观:第四代飞度相比第三代来说,外形改动很大,不如第三代看起来运动,感觉变窄变高了,第四代开始走年轻时尚可爱路线,很多女生第一次见四代,评价都说很可爱,一张熊猫脸,这也是第四代飞度增加很多女性车主的原因吧。相比第三代成熟丰富的改装件来说,四代才刚开始起步,正在逐渐丰富,我也正在努力折腾。 2.内饰:第四代在内饰的改造上也下了很大功夫,中控布局看起来顺眼多了,黑白色的细节搭配,提升很多时尚的感觉,符合年轻车主的定位,不同版本座椅颜色的搭配也是很用心思。 3.配置:这个槽点就比较多了,必须好好列举一下,818最低配不给铝合金轮毂可以理解,连个塑料轮毂盖都不给,不给大屏可以理解,连个收音机都不给,不给收音机勉强接受,连个喇叭都不给,只有一把遥控钥匙,后雨刷不给真是最说不过去的吧。再说说868版本,后备箱灯都没有,也没有阅读灯,备胎没有隔音棉,后轮没有隔音棉,扶手箱也没有。但是也不是一点优点没有,全系配备一键启动,esp,还有胎压检测还是很友好的。 4.空间:这个必须好好夸一夸,飞度向来被称作空间魔术师,绝非浪得虚名,看起来萌萌小小的车子,但是乘坐空间真的是舒服,在A0级别的车里面,绝对是最大的,而且后排中间平整,坐三个人压力不大。虽然大部分配置取消了魔术座椅有点可惜,但是如果想拉点东西,后排放倒,空间还是很可观的,堪比比普通suv的后备箱。 5.操控:方向盘不但轻盈,而且指向很精准,很多人第一次驾驶飞度的感受都是“好开”,A柱位置的两个小窗,也减少了很大的盲区,驾驶视野很好,但是刚开始需要适应一下,因为视野扩大了,在车里感觉车子很宽,停车倒车的时候不太好掌握。油门还是很轻的,加速的线性很好,刹车有点浅,不小心就会直接刹死。但是经过短暂的磨合以后,飞度绝对让你尽情驰骋大街小巷,成为城市中的精灵。 6.动力:飞度向来有一个“买发动机送车”的说法,可见大家对地球梦的认可程度,虽然只有1.5的排量,但是迸发出的能量,真的让你惊喜,在城市道路中想超车,只要舍得踩油门,小飞度不会让你失望,真的让你肾上腺素加快。但是最近发现一个小问题,在急收油门的时候,会感觉顿挫。还有一个小感受,小绿叶节能模式最好在不堵车的时候用,可能效果最好。 7.舒适型:减震效果还可以,不是太硬,毕竟走烂路的机会也不多,完全满足日常需要。但是发动机噪音真的有点大,据说三代也是这样,可能鱼与熊掌不可兼得吧,毕竟“超跑”都需要嘶吼。 8.油耗:这可能是大家最关心的问题,我目前开了5200公里,新一线城市纯市内使用,综合7.2,可能很多人会说这个成绩不理想,说飞度不都5.6个油吗?大家一定不要对油耗有误区,油耗完全是与驾驶习惯与路况息息相关的,不堵车和高速的情况下,我也能开出5.0的成绩,综合7.2这个其实我是很满意的,这已经是我开过最省油的车了,如果开飞度还去算计油耗,那只能买电车了。 9.保养:刚去4S点做了首保,换了机油,机滤,清洗了空调滤,空气滤,升级了SRS。机油用的绿桶的0-20,用了大概3.3升,现在基本1.5,1.6的车都是这个量,一桶还有结余,飞度真是勤俭持家的代表。 10.改装:飞度不改,不如推下海。这么好玩的小车,不折腾一下,怎么对得起年轻的自己。给大家列举一下我目前的改装清单,还在持续施工中。 中控屏:我选了缤智屏,性价比最高,原车产品,蓝牙秒连,倒车影像秒出,音乐与通话质量也不错,重点是比安卓的稳定性要好,安卓用久了真的会卡,如果不差钱,可以上雅阁屏,效果更好。 扶手箱:马云家买了基础款的,安装很简单,也很便宜,很香,重点是太实用了,能放胳膊,还能装东西。来福的扶手箱太贵了,非常的不值,不推荐。 尾翼:我选了不带灯的海鸥款,直接双面胶,非常简单,而且很结实,尾翼的样式真的是太多了,看大家的喜好吧,因为原车就有高位刹车灯,所以我觉得带灯其实也没太有必要。 车标:其实还有方向盘,都换成了红色的,看起来运动一点嘛。 包围:只是在前杠下面加了一个保护盖,仿碳纤维的,大包围不太想装,毕竟处于丘陵地带,路不是太平坦。 领航灯:很多人喜欢称跟车灯或者低位刹车灯,晚上行车频闪,刹车爆闪,提升安全系数。 示廓灯:换了一对冰蓝色,很便宜,安装也很简单。 11.总结:如果你想花10万块钱买一辆城市通勤代步工具,买飞度吧,虽然他也有一些小缺点,但是瑕不掩瑜,保养便宜,保值率高,油耗低,小巧灵活,停车方便,可玩性也高,优点真的太多了,年轻人怎么可以没有一辆飞度。 感谢飞度三菱换着来圈主推荐加精。 查看详情>>
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