马自达3 昂克赛拉后侧围玻璃饰条改造
- 马自达3 昂克赛拉😘😘马自达3 昂克赛拉,相比而言,销量确实“惨淡”,消费者对于“好看”的车型情有独钟,但马自达3 昂克赛拉不管是外观的设计,还是车身的线条,都采用魂动式设计理念。为何这款车型不及同级车思域销量的一半,甚至销量在不断减少。马自达3昂克赛拉官方指导,即使优惠之后,这样的价格在同级别车中也略显昂贵。 相比旧款车型,混动设计让马自达3昂克赛拉变得更简洁,紧致,更像是小号阿特兹。主动进气格栅由镀铬横条式,为短线条的镂空设计,变的低调。前灯组更加细长,角度也相对平直,远远看起来,更加的有神。细长的灯组,加宽的进气格栅,一字化的装饰条都让全新车的前脸更加低矮,运动感和设计感更强,提升了车头的识别度,造型更炫酷。就个人而言,马自达3昂克赛拉外观的设计,非常吸引许多年轻人。 马自达3昂克赛拉侧面的腰线变得更加缓和,让整车更显舒展,协调。同时拉宽了车尾的视觉效果,对于体面的转折表达更加柔和简洁,整个尾部的线条被梳理的清晰,柔和。和前大灯一致,尾部也变的更加狭长,平直,圆形灯灯组的回归,简洁而不低调。隐藏的排气也改为双边单出。对个人而言,尾部的设计不像前脸那么出色,从侧身来看,拉宽车身的同时“牺牲”了后排的空间。😃😃[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 暴走的小辣椒 两厢马自达3昂克赛拉改装相比于马自达阿特兹,马自达3昂克赛拉的定位更年轻更运动,当然也更适合改装。本期就为大家介绍一台在东京改装车展亮相的两厢版马自达3昂克赛拉改装。马自达家族现在的魂动设计理念确实非常有设计感,这台马自达3昂克赛拉改装了由KnightSport定制的空气动力套件。套件包括车头格栅、前包围、侧裙、后包围以及碳纤维尾翼。配合非常有质感的鲜红色金属漆,活脱脱就是个暴走的小辣椒,性能小钢炮。车头部分,马自达3昂克赛拉原厂那个镀铬边框格栅换成了黑色大嘴,前包围的线条也非常复杂,更邪恶更有气势。前后包围两侧也都有漂亮的开孔,更具战斗气息。 #马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
- 新全顺后门玻璃请问论坛里各位大佬,有无改造后排座椅车窗的,如像有些面包车后侧玻璃,可以开启一点缝隙,便于通风的? 查看详情>>
- 精致外观 马自达3动感现代马自达3 昂克赛拉以其精致的外观设计展现了一种现代感十足的动感美学。 车身线条简洁流畅,尤其是立体的头部造型和铬制的车头部件,给人一种充满活力和年轻的感觉。车身的延伸式猫眼头灯和侧面的雕花车门 handles,拥有绝佳的视觉 shock 效果😳。入坐车内后,金属薄膜饰漆和优质车座材质的应用,让整个驾驶环境显得更加精致别致。 崭新的马力强劲 2.5 升活塞发动机为昂克赛拉提供了足够的动力输出💦。油耗数据方面,经过精细的科技优化,昂克赛拉满足了消费者追求动感与节能的复合需求💌。 安全配置也令人眼前一亮💙。主动附件辅助系统应用了主动安全刹车、死角监测、巡航控制等多项功能👆。加上主动头部支撑系统和侧面气囊等被动安全配置,构筑起保护的安全网😜。 总的来说,马自达3 昂克赛拉通过升级的动力系统和安全配置,完善了整车性能👍。外观的现代感设计则为这款动感型号平添了极致的视觉亮点。#车友看车##马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉,会比朗逸还香吗✨✨马自达3 昂克赛拉改款车型正式上市,马自达3 昂克赛拉的上市可以说是收获了一批铁粉,因为价格是真的太香了,官方指导价格区间为8.99万-14.19万元,马自达3 昂克赛拉价格的下探能否带来销量的增加呢?和同级别的大众朗逸相比如何呢?作为参考,朗逸的起售价为12.09万。 外观和内饰设计跟现款马自达3 昂克赛拉基本无异,😀依然是经典的运动风格,外观可以说既有年轻人衷爱的运动气息又有中年人所期待的怀旧感,前脸设计比较简洁,侧面的运动线条和车尾的双边双排排气造型在今天依然不过时。 来到马自达3 昂克赛拉的车内依然是熟悉的味道,仪表台采用大面积软材料包裹,配备一块7英寸的液晶仪表盘和8.8英寸的中控大屏,个人比较喜欢的是此款车保留了多个物理按键,用起来不仅方便感觉还更踏实一点;在安全配置上高配车型配备主动安全预警系统、主动刹车和并线辅助功能,并且配备全速自适应巡航系统,配置上还是有一定幅度的提高的😒 总体来说两款车的内饰设计可以说更偏向于成熟,前者的外观和内饰设计还稍微有点时尚,朗逸的设计真的是太老气了一点,尤其是朗逸的仪表台塑料感更强一点,从配置上来说朗逸的安全系统配备更高一点。 新款马自达3昂克赛拉的内部空间在同级别车型中并没有优势,头部空间还尚可,但是后排腿部空间就偏小了,但是满足家用还是可以的;空间表现上应该是朗逸更有优势,尤其是朗逸的后排拥有更大的腿部空间。 马自达的操控性一直在同级别车中处于领先地位的,😄新款马自达3昂克赛拉配备两种动力,一种是1.5L动力,最大马力117马力,传动系统匹配6速手动变速箱或者6速手自一体自动变速箱,现在很多自主品牌轿车都不生产手动挡车型了,所以这款手动挡车型对于又需要人群来说比较香了;另一种是2.0L动力,最大马力158马力,传动系统全系匹配6AT变速箱,虽说这款变速箱比较老气,但是好在它已经经得住市场考验了,算是比较成熟稳定的了。 新款大众朗逸动力上搭配1.5L、1.2T和1.5T发动机,重点关注的是1.5T发动机,这也是大众推出的新款发动机了,发动机最大功率160马力,传动系统匹配7挡双离合变速箱,这款动力与马自达3 昂克赛拉的2.0L+6AT动力相比提速更快,但是马自达3 昂克赛拉的AT变速箱性能更稳定,尤其是暴力驾驶时可发挥更可靠的性能,最重要的是故障率更低。 比较遗憾的是马自达3 昂克赛拉和朗逸底盘都配备前麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂,如果后悬挂换成多连杆式独悬的话操控性肯定会更好。😃 马自达3 昂克赛拉的外观设计虽说相对于上几款来说没有太大的变化,但是这个外观依然不过时,可以说是“老少皆宜”的类型,马自达3 昂克赛拉和朗逸都是属于比较主动操控性的车,操控性来说两款车在同级别中都是比较有优势的,相对于大众的双离合我还是感觉AT变速箱比较香,总的来说马自达3 昂克赛拉比朗逸要香,最重要的是它的价格便宜,8.99万的起售价更接地气。😪😪[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 一句电影玩笑,毁了它的销量,马自达“你开马自达,怪不得你塞车”这句话在电影里只是一句玩笑,却让马自达在国内成了“塞车专用车”的代名词。马自达的销量一直不理想,原因很多,比如设计保守,内饰杂音,动力落后等等。今天我们就来看看马自达3昂克赛拉这款车到底怎么样。 首先是外观,全系2.0版本的魂动设计还是很有气势的,前脸的车标造型很有辨识度,中网和大灯之间的镀铬饰条也很有质感,大灯内部的圆筒造型也很有细节。侧面线条流畅,层次感强。车尾比较简洁,最吸引人的是尾灯的“四个眼睛”,很有个性。 内饰方面,马自达3昂克赛拉的风格是简约而不简单,没有太多花哨的元素,也没有大尺寸的触摸屏,科技感和豪华感都不突出,但是用料方面还是很不错的,方向盘手感很好,有点像宝马。仪表盘是机械式的,很有驾驶感。中控台按键布局合理,操作方便。 动力方面,马自达3昂克赛拉全系配备1.5L和2.0L两种发动机,匹配6AT变速箱,最低配还有6MT手动变速箱可选。说实话,这个动力配置在同级别车型中算是比较弱的了,1.5L的最大功率只有117匹,2.0L的最大功率也只有158匹。虽然6AT变速箱表现还不错,但是也无法弥补动力上的不足。跟其他品牌相比,马自达3昂克赛拉在动力上就是一个笑话。 动态驾驶方面,马自达3昂克赛拉还是有一些亮点的。转向精准灵敏,底盘调教出色,悬挂对侧倾控制得当,都能体现出马自达对驾驶乐趣的追求。路噪控制也有所提升。当你切换到手动模式拉高转速时,还是能感受到一些乐趣的。 总结:对于这款车来说,如果再不引进高功率版本或者两厢版来吸引国内消费者的眼球,恐怕它会很快被市场淘汰。作为一个喜欢车的大学生来说,我觉得它没有什么吸引我的地方。它拥有优秀的底盘和变速箱,但是在动力上却太弱了。 查看详情>>
- 据广汽埃安的焊接生产线供应商——瑞松科技公布的最新消息,广汽埃安第三工厂的改造项据广汽埃安的焊接生产线供应商——瑞松科技公布的最新消息,广汽埃安第三工厂的改造项目已经正式签约,项目名为“埃安ACS车身总拼、地板、侧围、顶盖等智能柔性产线新建项目”,合同金额合计约1.5亿,这也意味着广汽埃安第三工厂已经正式启动建设。 据相关消息来源,广汽埃安第三工厂已经正式确定为广汽三菱的长沙工厂,新工厂改造后将于2024年初投产,届时广汽埃安三座工厂的标准年产能将达到60万辆,实际产能超过90万辆。 埃安和昊铂双品牌发展,销量持续翻倍增长,广汽自主新能源发展如此迅猛,这不是吉利、长安、上汽等车企所能够比拟的高度。 查看详情>>
- 做完美的逆行者 试驾马自达3昂克赛拉🤞😉 ️ 马自达3 昂克赛拉🐨 11.59-18.99万😻 💔 如果说之前马自达在我心里只有情怀和热爱,那么后来当我试过多款马自达车型后,让我明白马自达被追捧可不仅仅是卖弄情怀。所以正好,借着这次在广西崇左和马自达接触的机会,给大家讲讲我眼中的马自达、我眼中的昂克赛拉。🌵 ️ ❤ 😿 首先从马自达3 昂克赛拉几乎完全封闭的底盘平面就可以看出马自达的用心,防止磕碰是次要的,疏导车底的乱流才是目的,即便只是一台十几万元的普通家用车,也会在这些平时看不到的地方下功夫,细节。🦊 🤤 🐭 言归正传,上手马自达3昂克赛拉很快就会发现,虽然它是一台日本车,但却有着浓浓的欧洲车风味。紧致扎实的底盘相当稳健,驾驶员可以对路面信息进行很好的感知,但仅仅是感知,并非被干扰。相比上一代昂克赛拉,如今的马自达3明显多了些厚重的高级感,当然,这并不是一个从“毛头小子”到“沉稳大叔”的转变,因为在需要的时候,昂克赛拉依然可以凌厉出击。🙀 😺 ❤ 🍀 这体现在过弯时悬架对于侧倾的抑制和精准的转向,马自达3昂克赛拉给人的信心总是非常强。在同级别车型中,它的坐姿和重心明显更低,因此对于路面也更加帖服,即便座椅的包裹性并不是很足,但完全没有被甩来甩去的尴尬,外侧悬架包括车身的动作似乎能够很好的化解这种力的转移,并迅速再回弹起来,成熟老练、柔和且自然。更重要的是,弯中这台前驱车几乎不会出现推头的现象,车尾的跟随性极好,这个时候,似乎是不是两厢也就没那么重要了。🚎 🥀 😇 🐮 我知道,没有办法避讳的是,马自达3昂克赛拉采用了扭力梁非独立后悬架。但这套SEB蝶形仿生后悬结构确实不同于普通扭力梁,它采用可变截面设计,可以有效提升扭力梁的扭转刚度。其优点在于扭力梁天生就是一根稳定杆,在没有起伏的平整路面行驶时会一定程度上加强车身的刚性,整体性更强,但弊端在于通过大颠簸时确实能够感觉到后悬的震动幅度和频率要略大过前悬,这种感觉不是特别安稳。而且有意思的是,目前在中国国内无法加工生产这根扭力梁,只能由日本进口。🏵 🤔 之所以将动力放在后面,是因为这是我认为马自达3昂克赛拉的遗憾。如果说上一代昂克赛拉的动力在那个年代还算激情,那么如今就真的差点意思了,特别是当下有很多涡轮加身的国产运动型车,再加上这两年新能源车带给我们的刺激,速度感已经越来越不值钱。放眼同级别,达到2L排量的车型屈指可数,不过昂克赛拉这台158马力的2.0L自然吸气发动机在参数方面已经没有了优势。👄 🐒 🌾 但我想说,创驰蓝天动力系统绝不只停留在表面的参数。前面说到马自达3昂克赛拉的底盘像欧洲车,而到了动力方面,它又回归了日系车的轻快愉悦。风琴式油门踏板非常跟脚,6AT变速箱的表现堪称惊艳,深踩油门时降档反应快、准、顺,换挡时也几乎不存在动力中断,用最柔和的姿态完成了最凌厉的动作。😉 😻 马自达3昂克赛拉显然是一台高转速取向的车型,所以2000转以下的低扭表现不尽如人意,而且在自动模式的话,升档之后转速依然会回落到3000转左右,动力似乎会稍有孱弱。不过这一切可以通过手动模式或换挡拨片来解决,激烈驾驶时时常保持在4000转以上,才是它的主场。说出来你可能不信,作为一台标榜运动的车,昂克赛拉甚至连运动模式都没有,当然这并不是减配,而是一种自信,因为它的动力匹配足够优秀,不同调教下就能实现多种面孔的切换,实力使然。🤔 🤗 总的来说,我认为马自达3昂克赛拉很美妙的一点在于,无论你的驾驶技巧如何,你都可以把它开的非常随心所欲。女生可以拿它代步,驾驶轻巧、得心应手;追求运动的年轻小伙儿也可以将它的极限压榨出很多,并且获取相应的乐趣,绝对不会出现“车比人强、难以驾驭和发挥”的场面。不会像很多运动型车一样只适合一小部分群体,马自达3昂克赛拉适合几乎所有人,它的功力就好像会随着你的驾驶特点去无级调节和变化,我觉得这才是昂克赛拉的强大之处。😾 🚜 激烈的驾驶过后,静下来,让我们欣赏一下它的美。💓 🤤 虽然铂钢灰可能更符合我的喜好,但不得不承认魂动红确实是马自达的灵魂所在,鲜艳且浓郁的大红色很好的诠释了“魂动”二字的魅力。中网尺寸相比上一代大了不少,气场更强的同时也与两侧灯组做了更完美的衔接,中网周围的亮面镀铬也很好的提升了质感。🍁 💕 车尾四圆尾灯不仅与头灯的圆形设计呼应,而且搭配下方双出排气也显得十分工整对称,熏黑的外壳使得内部结构点亮后更加深邃邪魅。🎈 🙃 这台车的内饰采用红黑双色设计,当然也提供更加素雅的黑白双拼可选。马自达3昂克赛拉的车内布局是我认为这个级别少有的、能突显质感的车厢,除了皮质包裹就是软性搪塑覆盖,唯一的硬质材料基本就只有观感同样不错的钢琴烤漆了,整体档次感非常强。💓[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 🥰 🤜 😉 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉“魂动”美学的加持😝🍉🍉随着国内汽车消费市场呈现出日益年轻化的趋势,各大车企也将更多注意力放在了年轻人市场上,在外观设计上,更为运动犀利的设计风格是吸引年轻一代的法宝之一,马自达3 昂克赛拉便充分融合了家族的“魂动”美学,以优雅动感的设计打动了无数年轻消费者。 🍟🍟 作为家族的入门级车型,马自达3 昂克赛拉同样拥有家族“魂动”美学的加持,简洁流畅的线条勾勒加上丰富的型面组合让其看上去更为动感,车头部分类似盾型的中网内部采用了黑色点阵结构,下沿采用镀铬饰条封边,并向着两侧大灯进行了延伸,机盖上隆起的筋线勾勒出矫健的车头造型,前唇上方配有宽扁的横向格栅搭配,两侧偏向运动化的组件也提升了动感气质。 🍇🍇 修长的车头加上短巧的车尾共同构成了颇为协调的车身比例,车侧从头灯延伸了一条偏复古风格的逐步下沉的腰线设计,并贯通到后门把手区域,后段肩部的线条则从后尾窗下方延伸到尾灯区域,车窗线采用了黑色与镀铬饰条搭配的方式,紧紧贴合圆润的车顶弧线进行延展,并在尾窗区域形成提升动感的拐角设计,裙边也带有一根清晰的扬起线条勾勒,还为车身增加了一些俯冲感。 🌲🌲 侧面的肩线延伸到车尾与车顶的型面组合出扬起的鸭尾轮廓,楔形的后尾灯内部采用了与头灯相呼应的圆形灯组设计,车尾后包围有着更多的立体化设计,在两侧尾灯下方带有明显的型面凸起,将整个尾箱盖区域的轮廓都衬托出来,外扩的后包围采用黑色组件进行包覆,两侧配有单出的圆形尾喉,并且采用真实设定。 🌺🌺 马自达3昂克赛拉的车内,平整的中控台利用层叠式的台面堆叠构建出颇具立体感的造型,平直的缝线加上软性面料包裹让整个台面拥有了更强的质感,同时包括出风口在内的多处边角都使用了镀铬条搭配,让以黑色为主体的内饰氛围不再那么压抑,台面中间配有横置的悬浮屏设计,台面中部保留了部分旋钮和按键搭配,方便了行车过程中的盲操作。 🌼🌼 8.8英寸的中控屏在尺寸上谈不上多有优势,同时内置的功能上也较为基础,即便顶配车型也只能通过选装获得内置GPS功能,好在用户可通过CarPlay和CarLife进行手机映射操作,屏幕不支持触控操作 ,只能通过挡把后方的多媒体控制区进行调节,看来车机操作便利度都是日系车的弱点。仪表区采用了经典的三环机械式结构,中央的时速表能带来不错的战斗气息。 🌳🌳 定位紧凑级车型的马自达3昂克赛拉并没有像德系选手一样进行加长,拥有4661*1797*1445mm的车身三围和2726mm的轴距表现,座椅保持了软硬适中的填充感,为乘客提供足够舒适度的同时也带有较强的承托。 🌷🌷 马自达3昂克赛拉的后备厢内在两侧轮拱区域带有一定凸起,其他部分则基本保持规整的布局,常规1000mm的纵深和515mm的高度可保证20/24/28英寸三个行李箱轻松容纳,装载空间还能通过放平后排来获得,车内提供有常规的杯架和手机放置槽,手套箱、门板和扶手箱内也可胜任部分行李物品的放置需求。 🌾🌾 马自达3昂克赛拉提供了1.5L和2.0L两款动力版本,分别拥有86kW(117Ps)和116kW(158Ps)的功率设定,扭矩分别为148N·m和202N·m,全系均匹配6AT,虽然整体动力参数并不算亮眼,但通过油门初段偏灵敏的设定弥补了一些低扭不足的感受,偏轻盈的加速感和线性的动力响应让这辆车在走走停停的城市路况下很好开。 🌹🌹 作为一台主打年轻群体的紧凑级家轿,马自达3昂克赛拉通过“魂动”美学的加持打造出一副精悍运动的外观造型,极简风格的内饰搭配和轻盈的驾驶感受也符合年轻群体的需求。[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 你开马自达,难怪你塞车“你开马自达,怪不得你塞车。”这句话出自电影中的一个桥段,却让马自达在国内成了一个负面的标签。马自达这个品牌在中国市场的销量一直不佳,究其原因,主要有以下几点: 设计缺乏创新。马自达3昂克赛拉采用了魂动设计语言,虽然看起来成熟大气,但也显得老套乏味。车头的车标形状设计、中网下方的镀铬饰条、大灯内部的圆筒细节,都没有给人留下深刻的印象。车侧的层次感和车尾的简洁感也不足以吸引消费者的目光。相比之下,同级别的对手们都有自己的特色和风格,比如大众高尔夫的德系严谨、本田思域的运动风范、起亚K3的时尚动感等。 内饰质感不佳。马自达3昂克赛拉的内饰可以用“高情商简洁,低情商毛坯”来形容。整个内饰没有任何撞色或亮点,也没有大屏幕或其他科技配置,给人一种很廉价的感觉。虽然内饰用料还算不错,方向盘手感细腻,机械式仪表盘也有一些马自达的特色,但中控按键设计却很普通,没有给人带来任何惊喜。 动力落后于时代。马自达3昂克赛拉全系标配1.5L和2.0L两种排量的发动机,搭配6AT变速箱或6MT手动变速箱。这样的动力组合在今天看来已经过时了。1.5L发动机最大功率只有117匹,2.0L发动机最大功率也只有158匹,远远不如同级别对手们采用涡轮增压技术或混合动力系统所带来的性能优势。6AT变速箱虽然平顺省油,但也无法弥补发动机动力不足的缺陷。 动态驾驶仅存优势。马自达3昂克赛拉唯一值得称道的地方就是它的动态驾驶表现了。它拥有精准灵敏的转向系统,出色的底盘调教和悬挂抑制侧倾能力,以及良好的路噪控制水平。当你切换到手动模式拉高转速时,还能体验到一些驾驶乐趣。但是,在中国市场上,消费者更看重舒适性等。 对此,你们怎么看呢? 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉特点鲜明,霸气十足🎀🏖️🏖️马自达3 昂克赛拉的出现,深受广大消费者欢迎,其外观霸气侧漏,帅气十足,内饰以驾驶舱为中心进行布局,更注重提高驾驶者的驾驶专注性,品质与品位上乘,同时,提供多种安全辅助功能,打造了更强悍、更安全的车身,提升了汽车结构的连携性,因此,马自达3 昂克赛拉是比较值得购入的一款SUV汽车。 🏝️🏝️ 马自达3 昂克赛拉的外观特点鲜明,霸气十足,同时,有一种潇洒动感的架势,极具魅力。前脸,采用极具辨识度的多边形进气格栅设计,配合经典车标,风格鲜明,帅气大方,同时,搭配两边的LED智能大前灯,凸显智能感和动感,活力四射,再加上经典造车工艺打造出来的刚性车身,安全感爆棚,曲线优美,更富魅力气场。此外,其外观亮点还包括光影魅力十足的涂装工艺、精致的门把手、小巧尾灯、黑色金属轮毂等,赏心悦目,动感十足。 🌃🌃 除了外观上的优势之外,马自达昂克赛拉的内饰设计也十分舒适、宽敞,大空间设计,座椅排布更具舒适格局,同时,整体内饰注重烘托驾驶舱的主体感,以其为中心,全面提升驾驶员的专注力,让车主能够更好地体验舒适、专注、愉悦的驾旅,同时保障全体乘员乘坐时的舒适感和安全感。另外,配备了专业的环场声学和声音响,8扬声器,高级、奢华、科学,能够给全体乘员带来经过立体感处理的嘹亮听觉享受,丰富驾旅,同时,马自达3昂克赛拉的内饰质感细节也很完美,其秉持减法美学的镀铬内饰和高级触感的真皮方向盘、换档把手等,都极具质感,满足细节控的要求。 🌠🌠 昂克赛拉具有极强的安全性能,其打造的刚性车身,坚固、有力、安全感十足,同时,整车的连携性能变得更强,让汽车在行驶过程中,可以保持更好的人体平衡感,以提升驾旅的安全感,此外,马自达3 昂克赛拉还采用主动与被动的安全技术,更好地提升了整车的安全性,其中,马自达3 昂克赛拉搭载了巡航模式智能化行车安全系统、车道偏离警示系统、安全气囊系统、前方横向来车警示系统等,这些安全辅助系统,可以大大地提高汽车的行驶安全性,让乘员们畅享更安全的驾旅,让整个驾旅显得足够舒适和安心。 🎈🎈 昂克赛拉的行驶性能也很出色,马自达3 昂克赛拉采用全新的创驰蓝天汽车构造技术平台,用心的视角,重新地打造了车辆的架构,使其连携性能得到明显提高,基于SEB碟形仿生后悬结构,让整车在行驶过程中可以保持更好的人体平衡技能,使驾驶者的汽车驾旅更显高层次。同时,马自达昂克赛拉采用高压缩比的自然吸气缸内直喷技术,通过新的凹顶活塞设计等,达到更好的线性动力输出,让驾驶者可以在不同的驾驶体验中,畅享人车无间的驾趣感,安全、舒适、愉悦,也更富动力。 🎄🎄 马自达3 昂克赛拉作为一款SUV,各方面性能都十分不错,而且,其外观帅气、霸气、动感十足,内饰也显露出非凡的质感,布局优越,因此,是比较适合购入的一款SUV汽车。[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 试驾完昂克赛拉,告诉你怎样?今天试驾的是长安马自达3 昂克赛拉,2021款质雅版,属于2.0L版本中配车型。马自达3 昂克赛拉不管是设计风格还是动力匹配在同级别紧凑级别车型中算是独一份的存在。🌱🌱首先,外观就很惊艳,最起码在同级别没有对手,这个魂动设计真的是让喜欢的人,爱得死去活来,不喜欢这个设计的人就是无比藐视的那种。 🌈下来就是试驾环节对动力方面的体验🌈 第1⃣️、绝对动力确实一般,但平顺的动力匹配不会让你觉得肉,动力的线性输出保证了驾驶者在需要动力的时候能够随叫随到。不得不说,昂克赛拉的6at和2.0L自然吸气发动机匹配很完美。 第2⃣️、油门很跟脚,响应也很快,动力输出极为线性,一脚地板油降挡很快。 第3⃣️、虽然网传的这个2.0L自然吸气是光吼不走,却有其事,但是2.0的动力家用绝对够用。如果追求推背感建议出门右拐看思域或者速腾。 第4⃣️、马自达3昂克赛拉的运动氛围营造得很好,zoom zoom的声浪不会让你失望。 第5⃣️、转向手感出色,底盘悬挂偏硬但很有韧性偏欧系,路感也比较清晰,但也不是很颠的那种。如果追求舒适性的不要买他,建议看看速腾。 第6⃣️、车身跟随性很好,虽然是非独立后悬挂,但转弯侧倾抑制得很出色,跟福特福克斯stline底盘运动性比,还是差那么一点。 第7⃣️、马自达魂动设计的外观很动感,到现在看也不过时,内饰设计也很不错,算是目前日系里最好看最耐看的设计了。 第8⃣️、整体内饰用料比较扎实,在日系同级别车型里算是名列前茅的,跟本田丰田日产相比一点也不差。 第9⃣️、后排空间在同级别里面算小的,这是他的一个主要缺点。 第🔟、后扭力梁非独立悬挂会影响后排舒适性,所以马自达昂克赛拉还是适合一个人开。 第1⃣️1⃣️、售价着实不便宜,这辆2.0L质雅版属于整个车系的中配,16万左右落地,前排还是手动座椅,但该有的一些其他基础配置还是有了,比如倒车影像,倒车雷达,自动大灯,自动雨刷,CarPlay还有真皮座椅,前排无钥匙进入,虽然配置相对比较丰富,但还是相对偏贵。 第1⃣️2⃣️、这一代马自达3昂克赛拉的隔音进步很大,除过营造的zoomzoom的声音,其他方面的隔音其实相比老款进步很大,相比同级别其他日系车隔音更好一点。 试驾总结: 马自达3昂克赛拉是一辆非常适合自己开的紧凑级别家用运动型轿车车,外观好看,非常好开,适合新手,也是很有个性的一款车。#马自达3 昂克赛拉##买车# 查看详情>>
- 两款主流15万级紧凑型家轿车如何选?【两款15万级紧凑型家轿车,年前or年后该如何选❓】 年关将至,究竟怎样的车型适合您呢?消费者的年轻化,国内市场竞争也变得激烈起来,为了抢占市场份额,品牌商之间更是加快了发展的速度,像今天要介绍的车型就是----马自达3 昂克赛拉、广汽埃安AION S,一款燃油车,一款新能源车,价格都在15万元左右,那么这两款车型,仔细考虑下属性,你会选择哪一款呢?下面让我们一起来了解一下吧。 🚗车型介绍 🧡 马自达3 昂克赛拉 2022款 2.0L 自动质尊版 🖤 广汽埃安AION S 2022款 魅 580 Pio 🚗车身尺寸(长*宽*高)mm 马自达3 昂克赛拉:4662/1797/1445mm 轴距2726mm 广汽埃安AION S:4768/1880/1545mm 轴距2750mm 🚀动力系统 马自达3 昂克赛拉:2.0L发动机+6挡手自一体变速箱 最大输出功率为158马力 NEDC综合油耗5.8L/100km 广汽埃安AION S:采用前置单电机 电动机总功率为136马力 NEDC纯电续航里程460km 电能当量燃料消耗量1.5L/100km 🔥优势 马自达3 昂克赛拉: 2022款马自达3 昂克赛拉外观设计更加年轻,前格栅进行了加大处理,熏黑色的中网彰显较强的档次,底部镶嵌的银色镀铬饰条起到很好的修饰效果,两侧大灯组带有一定倾斜,所营造出的攻击性也是比较强的,侧面看去较为简单,腰身线条也勾勒的较为流畅,多幅式的汽车轮毂进行了黑色涂装,彰显较强的运动属性,汽车尾部灯组点亮后是比较个性的,后包围两侧排气筒的圆形状设计更是运动,进入到车内,大面积的皮质包裹提升一定的品质和舒适度,中控台上不规则的流线走向彰显较强的运动氛围,中央区域显示屏呈不规则状设计,可触摸式的设计提升一定的科技感,底部按键排列更为整齐,L2辅助驾驶给驾驶员带来较强的便利性,i-DM人马一体驾驶评价系统可以让驾驶员收获更完美的驾乘感受,动力方面,2.0L发动机爆出258马力,百公里5.8L的油耗作为家庭用车是比较合适的。 广汽埃安AION S: 2022款埃安AION S延续了穿云箭家族形象,增加较强的辨识性,前脸logo采用的嵌入式设计,两侧大灯组更是个性十足,内部透镜点亮后所营造出的攻击性也是比较强的,底部进气口呈梯形状,中网的熏黑色处理是非常有质感的,贯穿式门把手的线条也勾勒的十分凌厉,尾部进行了加深处理,强调一定的力量感,汽车轮毂进行了银色涂装,一眼看去较为简约,汽车尾部后备厢盖呈“上翘状”,贯穿式的尾灯是比较符合当下设计手法的,雾灯的嵌入式设计较为简约,来到车内,整个内饰设计风格较为简约,中控台上显示屏与仪表盘相搭配,提升一定的科技感,宽大的汽车座椅填充柔软适中,增加乘坐上的舒适度, 购买方案:想要一款可玩性高的汽车:选马自达3 昂克赛拉。想要一款纯电动汽车:选广汽AION S。 总结:马自达3 昂克赛拉黑曜版车型上增加了全黑运动轮毂和亮黑色外后视镜,一眼看去是比较年轻化的,新增的勃艮第红真皮座椅,搭配精致的红色缝线,较符合当下设计手法,百公里5.8L的油耗作为家庭用车是比较不错的,驾驶感受出众,在弯道上的表现更是理想,年关将至,现在购车终端诚意足,如果你没有里程焦虑,想选择一款出行成本低的车型,那么广汽埃安AION S是不错的选择,该车没有太大的优缺点,定价准确,外观设计稳重,2750mm的轴距在空间上也是比较占优势的,汽车座椅柔软适中,增加乘坐上的舒适度,汽车尾部加入的后方驾驶辅助系统和3个超声波雷达功能给驾驶员提供较强的便利,搭载的自动泊车功能可以摆脱停车难题,该车汽车价格稳定,暂时没有优惠,可年后购入。 以上仅代表个人观点,如需买车请到店试驾,如有不同看法,那么您说的对~[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23][_LinkTopic:AION S,27458,37] 查看详情>>
- 马自达3昂克赛拉,10万块哪哪都香?!马自达3昂克赛拉降到10万内的价格区间狠狠地收割了一波热度,合资车干到国产车的价格很凶。15万的马3都是缺点,10万块哪哪都香。 买:1⃣️颜值高,马自达设计绝对是没什么人说不好看的。 2⃣️同级操控好,虽然新款独立悬挂变板悬,但是马自达调教好,开起来不错。 3⃣️入门10万块的2.0L版本,听起来是丐版,但是LED头灯、侧气囊、气帘、膝部气囊、后雷达、后影像都有,11.29万比入门版贵了13000元,轮胎从205/60R16变成215/45R18、巡航、无钥匙进入、自动头灯、天窗、化妆镜的灯、自动雨刷、侧视镜加热折叠、皮方向盘、换档拨片、分区自动空调。合理的价格差。 不买:1⃣️后排空间小,马自达3说到底还是一台家用车,需要照顾后排, 2⃣️没有混动,科技配置拉胯。[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 马自达昂克赛拉😛😛A级车里算是“颜王”的存在了😊快看过来🍀今天给大家推荐的是马自达旗下的家用轿车:马自达3昂克赛拉😀 🚗动力方面:😊 2.0L四缸发动机+6速手自一体变速箱,158匹马力,100km综合油耗仅6升左右🐒 🚗尺寸方面:😊 4662x1797x1445轴距 2726 🚗配置方面:标配主副驾安全气囊,侧气囊,胎压监测,倒车影像,后驻车雷达,上坡辅助,发动机启停,无钥匙进入和启动功能,自适应巡航,三种驾驶模式切换,感应后备箱,LED 大灯,全车车窗一键升降,CarPlay,PM2.5过滤装置等等🌴。 🚗这款车身外观运动时尚,非常耐看😊!内饰精致简洁,大面积都是环保软包,座椅舒适透气性好😀😀😀 #买车##马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
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