马自达3 昂克赛拉变速箱散热器水管换装
- 马自达3昂克赛拉独特的底盘和变速箱😎😎😎马自达3昂克赛拉变速箱方面😊,提供了6速手动和6速自动两种选择。🌈都是大家比较熟悉的老朋友,稳定性非常靠谱,💖也很平顺。 💚💚底盘方面,采用了麦弗逊式🍬前悬架和多连杆式后悬架,😁并配备了G-Vectoring Control Plus(GVC Plus)系统💝。 🌹可以根据转向角度和速度调节发动机❤️扭矩和制动力分配,💋提高了操控稳定性和舒适性。 [_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 2.0L配6AT,极速破200,售8.99万起,值得买吗说起马自达3昂克赛拉,很多人会说它动力弱,但事实上马自达3昂克赛拉的动力并不弱,比如其2.0L车型匹配6AT手自一体变速箱,最高车速达到213km/h,而同级别其他紧凑型家用轿车的最高车速大多在200km/h,车辆的极速高意味着车辆的再加速能力持续时间长,发动机的耐压性也更好,总结起来就是发动机可靠耐用,再加上搭载了自家研发的创驰蓝天6速手自一体变速箱,耐用性也更好。 查看详情>>
- 马自达CX-50海外亮相,未来国内上市必火?提及马自达,人们想到的关键词是“人马一体”,无论是轿车还是SUV车型,该品牌旗下的众多车型都突出两个字——好玩,以前兵哥曾经长时间驾驶过马自达3昂克赛拉,凭借其优秀的操控性能以及出色的变速箱调校,该车第一次让我感受到跑山路的乐趣。 查看详情>>
- 新卷王马自达掀桌子了!💗2.0动力+6AT变速箱9.99W起步 还要啥卡罗拉,轩逸!😍 次世代马自达3昂克赛拉🎉[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 1.5L的动力仅有117匹马力每天吐槽一款车——马自达3昂克赛拉 马自达3昂克赛拉全系标配1.5L和2.0L的动力搭配6AT变速箱,最低配还提供6MT手动变速箱。一言难尽的是,1.5L的动力仅有117匹马力,2.0L的动力也只有158匹,6AT变速箱依旧是个"亮点"。不论变速箱多努力,都无法掩盖动力的弱小。与同级别的竞争对手相比,简直成了个"笑话"。 查看详情>>
- 马自达3昂克赛拉和本田思域,怎么选?你们说预算15万左右的情况下,你会选择本田的思域还是马自达3昂克赛拉能?这两款车型一般都是年轻人会开的车,从优惠力度来看的话,两台车基本都是大差不差,马自达3昂克赛拉这么多年没有太大的更新换代,但是优惠力度一点诚意都没有,确实是有点鸡肋呀。 在动力方面,马自达3昂克赛拉配备2.0L自然吸气发动机+6AT手自一体变速箱,本田思域配备的1.5T+CVT无级变速箱。两台车对比之下,本田思域的动力想要更猛一点,但是昂克赛拉驾驶的平顺性和操控性要比本田思域强,经济燃油性也比本田思域好,你们说这怎么选择? 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉整体线条较为运动😚🐭🐭马自达3 昂克赛拉作为年改款车型,马自达3昂克赛拉的外观和内饰设计与老款车型保持一致,配备大尺寸进气格栅以及造型狭长的前大灯组,车内也采用了经典的对称式布局。 🐽🐽新款马自达3 昂克赛拉长宽高分别为4662/1797/1445毫米,轴距为2726毫米,定位紧凑型轿车,整体线条较为运动。 🐮🐮 在动力方面,新款马自达3 昂克赛拉提供1.5升自然吸气发动机和2.0升自然吸气发动机可选。其中。1.5升自然吸气发动机最大功率86千瓦,峰值扭矩148牛·米;2.0升自然吸气发动机最大功率116千瓦,峰值扭矩202牛·米,两套动力均配备6挡手自一体变速箱。[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 15万!型格和马自达3昂克赛拉哪个好?现在年轻人越来越有钱了,都在问15万左右的运动型轿车怎么选?这一期讲一讲我的理解。毕竟我是一个马自达3 昂克赛拉车主,希望可以给到大家一些参考。 坦白说,两款车的外观都好看,个性是非常鲜明的,但是我还是认为马自达3 昂克赛拉更有调性,型格其实也不差,外观好看,又显得非常年轻。所以外观我就不带个人主观评价了,大家认为哪个好看? 接着看两车的内饰,两款车的内饰均可以体现出时尚、简洁的设计风格,尤其是中控部分,型格和马自达3 昂克赛拉设计都非常简约。如最显著的悬浮式中控屏,型格 CVT幻夜·科技版配的是9英寸中控屏,马自达3 昂克赛拉配的是8.8英寸中控屏。 不同之处,型格的中控屏为触控屏,马自达3 昂克赛拉的属于非触控屏。前者搭配本田的honda connect智能车载系统,支持语音控制导航、空调、娱乐媒体等功能,实用性相当强。后者在换挡区支持旋钮式控制,盲触安全性更高,不过,马自达3 昂克赛拉 自动质雅黑曜版不支持语音控制,略有遗憾。 最后,手机互联方面,型格支持CarLife,不支持CarPlay;马自达3 昂克赛拉支持CarLife和CarPlay,手机互联的实用性更高。比如有人给你苹果手机发个定位,型格用不了,马自达3 昂克赛拉可以用,便捷性更好。 空间方面,轴距上型格也比对手长了11mm。当然,反馈到空间实际体验上,型格的空间优势胜出太多了,马自达3 昂克赛拉的空间确实不如型格,当然,这也是其一直让人诟病的问题。不过话又说回来,喜欢马自达3 昂克赛拉的消费者,不会在乎其后排空间,在乎的人也不会去选它。 动力方面,型格搭载的是1.5T发动机+CVT无级变速箱动力总成,最大功率为134kW(182马力),峰值扭矩为240N·m,马自达3 昂克赛拉搭载的是2.0L自吸发动机+6AT变速箱,最大功率116kW(158马力),峰值扭矩为202N·m,对于这2款车,你们怎么看?[_LinkTopic:爱车,始于颜值,71651,37] 查看详情>>
- 福克斯3缸发动机是真的强!实际上,福克斯和马自达3昂克赛拉并不是采用同样的动力系统。福克斯搭载的是1.5升三缸发动机,而马自达3昂克赛拉搭载的是2.0升四缸发动机。此外,加速成绩并不能完全代表发动机的性能表现,还受到车重、变速箱、轮胎等多方面因素的影响。因此,选择购买车辆时需要综合考虑多个方面的因素,而不仅仅只是加速成绩。 查看详情>>
- 洋溢着青春活力的气氛与运动齐驱平民百姓买车马自达3 昂克赛拉汽车:马自达3 昂克赛拉 指导价:11.59w~18.99w 优惠力度:1w左右 落地价:12w~20w 油耗:6~9个油 车身尺寸:长4662*宽1797*高1445 动力组合:2021款在售9款车型,2种动力组合 💫🍃手动版1款车型 1.5L 117马力 L4发动机 + 6挡手动变速箱 🍃💫自动版8款车型 💥 低功率版本3款:1.5L 117马力 L4发动机 + 6挡手自一体变速箱 💥 高功率版本5款:2.0L 158马力 L4发动机 + 6挡手自一体变速箱 🌟🌟优点:全系标配倒车影像、LED灯源、前后中yang扶手和支持后排座椅比例放倒。运动外观深受女性青睐,动力平顺,适合家庭使用。 🌈我想说:马自达3 昂克赛拉不是外观的徒有其表,还有很强的实力。不论是设计理念、品牌定位还是产品造型,都洋溢着青春活力的气氛与运动齐驱,在大多车企推出涡轮增压的压力下不改初心,坚持自然吸气难能可贵nice 我想这也正是它能吸引我们的原因。马自达3 查看详情>>
- 马自达3昂克赛拉对丰田雷凌,扭力梁悬挂操控真的不好吗?近日,2021款马自达3昂克赛拉正式上市,新车在配置上有一些升级,并取消了2.0L压燃发动机,官方指导价为11.59-16.89万元,作为一个标榜运动的品牌,马自达虽然不是汽车行业的巨头,但个性鲜明,吸引了不少忠实粉丝,凭借老款马6,马自达甚至有“弯道王”的称号,也代表着不错的底盘调校能力,然而在新一代马自达3上,独立的多连杆后悬挂变成了非独立扭力梁,备受争议,那么相比升级为独立悬挂的雷凌,昂克赛拉到底操控怎么样,今天我们选车侦探就从底盘、动力和变速箱几个方面来详细分析。 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉售8万多😍😍 马自达3 昂克赛拉,指导售价大幅下调,颜值、操控耳目一新,有面子还不贵,实力剑指大众速腾、本田思域,堪称为10万以内操控最好的轿车,极具市场竞争力。 😝😝 2023款马自达3 昂克赛拉传承了马自达家族最新的“魂动2.0”设计语言,大尺寸进气格栅+熏黑处理蜂窝状中网+粗壮的镀铬装饰,搭配妩媚动感的车身线条+车尾上翘的小鸭尾+双边共双出排气布局,刚柔并济,相得益彰,营造出不错的潮流运动感。在车身尺寸方面,2023款马自达3 昂克赛拉长度4662毫米,宽度为1797毫米,关键是轴距达到了2726毫米,完胜日产轩逸等同级主流热销车型。😝😝 在动力方面,2023款马自达3 昂克赛拉搭载1.5L、2.0L和2.0L压燃3种动力系统,其中2.0L发动机最大功率158马力,2.0L压燃发动机最大功率达到180马力,均匹配6AT变速箱,百公里油耗低至5.6L,省油省心开不坏,非常适合家用代步出行。马自达3 昂克赛拉近年来的销量成绩一直都不理想,去年全年只卖出了63100台,在国内轿车市场综合排名第53位,综合排名下滑至81位,几乎没有存在感。😝😝 面对日益下滑的市场销量成绩和国产新能源车型的强势崛起,马自达“最后一搏”,开启了清仓处理大幅优惠模式,2022款 1.5L 自动质悦版马自达3昂克赛拉指导价格为12.99万,如今2023款 1.5L 自动质悦版官方指导价格仅为9.99万,官降3万;2022款 1.5L 手动质美版马自达3昂克赛拉,指导价格为11.59万,如2023款手动质美版,指导价格为仅为8.99万,官降2.6万,整体性价比大幅提升, 查看详情>>
- 马自达3昂克赛拉在日常驾驶中仍然十分舒适每天吐槽一款车——马自达3昂克赛拉 虽然动力无法令人满意,但马自达3昂克赛拉在日常驾驶中仍然十分舒适。转向精准,底盘调教出色,依旧展现了马自达的特色。在抑制侧倾方面表现良好,对路噪的控制也有不错的进步。当你切换到手动模式,拉高转速时,仍然能够获得一丝"自嗨"的感觉。 总结:对于马自达3昂克赛拉,如果不引进高功率版本的车型来提升市场竞争力,相信它迟早会退出中国市场。车迷们期待的两厢版也迟迟未上市。目前,马自达应该已经意识到自己的困境,一手好牌打得稀烂。优秀的底盘和变速箱在动力面前显得力不从心。 查看详情>>
- 驾驶马自达3昂克赛拉的试驾体验马自达3昂克赛拉是一款紧凑型轿车,搭载了2.0L自然吸气发动机和6速手自一体变速箱,具有良好的动力性能和油耗表现😃。本文将分享一次驾驶马自达3昂克赛拉的试驾体验,从外观、内饰、空间、操控、舒适性等方面进行评价。 外观方面,马自达3昂克赛拉采用了家族式的魂动设计语言,前脸的进气格栅和大灯组相连,形成了一个强烈的视觉冲击,车身线条流畅而富有动感,尾部的造型也十分饱满和协调💄。车身尺寸为4660×1795×1440mm,轴距为2700mm,整体比例协调。 内饰方面,马自达3昂克赛拉的设计风格简洁而优雅,中控台以黑色为主色调,搭配银色和木纹的装饰条,营造出一种高级感🙈。仪表盘采用了全液晶显示屏,显示信息清晰丰富,中控屏幕为8.8英寸,支持苹果CarPlay和百度CarLife等手机互联功能❤。方向盘握感舒适,多功能按键布局合理👐。空调出风口采用了隐藏式设计,不影响视觉效果😺。 空间方面,马自达3昂克赛拉的前排空间宽敞,座椅支撑性和包裹性都很好,可以调节座椅加热和通风功能。后排空间相对较小,头部空间受到车顶线条的影响,腿部空间也不算宽裕👓。后备箱容积为444L,可以满足日常使用需求😸。 操控方面,马自达3昂克赛拉的转向精准而灵敏,油门和刹车都很线性,变速箱换挡平顺而迅捷。发动机声音很低沉,加速时有一种推背感🌟。悬挂调校偏硬朗,过弯时车身稳定性很好,但是对路面颠簸的过滤能力较弱。 舒适性方面,马自达3昂克赛拉的隔音效果不错,车内噪音控制在合理范围内😺。座椅材质柔软舒适,可以有效缓解长途驾驶的疲劳。车内配备了BOSE音响系统,音质清晰动听。车辆还配备了主动安全系统,包括主动刹车、盲点监测、车道保持、自适应巡航等功能,可以提高行车安全性。 总结:马自达3昂克赛拉是一款具有运动基因的紧凑型轿车,在外观、内饰、动力等方面都有着不错的表现。如果你喜欢驾驶乐趣和品质感,并不太在意后排空间和舒适性的话,那么这款车值得你考虑😤。 #车友看车##马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
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