马自达3 昂克赛拉巡航拉线支架换装

日前，马自达日本株式会社对外宣布将为马自达3（国内昂克赛拉）进行改款升级，作为小改款版本，新款马自达3并没有对外观进行调整，主要针对动力配置有所补足。包括提供全速域ACC自适应巡航功能，悬架也进行了升级，同时针对SKYACTIV-X压燃发动机还增配了24V轻混系统，相应的动力也从现款的最大功率180马力提升至190马力，峰值扭矩提升至240牛·米。 查看详情>>

日前，马自达日本株式会社对外宣布将为马自达3（国内昂克赛拉）进行改款升级，作为小改款版本，新款马自达3并没有对外观进行调整，主要针对动力配置有所补足。包括提供全速域ACC自适应巡航功能，悬架也进行了升级，同时针对SKYACTIV-X压燃发动机还增配了24V轻混系统，相应的动力也从现款的最大功率180马力提升至190马力，峰值扭矩提升至240牛·米。 查看详情>>

智能配置方面，2021款马自达3昂克赛拉提供远程启动、远程控温、自动寻车、语音控制、无线充电配置选装。 安全性配置方面，2021款马自达3昂克赛拉新增360度全景影像驻车辅助系统、MRCC全速域自适应巡航系统、高灵敏前驻车雷达、FCTA前方横向来车预警系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统、SBS-R智能倒车刹车辅助系统（正后方）、SBS-RC智能后车盲区刹车辅助系统（侧后方） 舒适性配置方面，2021款马自达3昂克赛拉全系新增LED前大灯自动开关系统、智能雨量感应式高级随动喷水无骨雨刷和方向盘换挡拨片 😍😍😍😃[_LinkTopic:马自达RX-8,4377,23] 查看详情>>

马自达3 昂克赛拉以其先进的科技配置而备受瞩目。来解读一下马自达3 昂克赛拉所搭载的创新科技😝。 马自达3 昂克赛拉引入了许多领先的科技功能，提升了驾驶和乘坐体验。其中，最引人注目的是其智能驾驶辅助系统😗。这些系统利用摄像头、雷达和传感器等高科技设备，为驾驶者提供了全方位的安全保障。例如，智能制动辅助系统可以感知前方的障碍物并自动刹车，有效避免碰撞风险😘。此外，马自达3 昂克赛拉还配备了智能巡航控制系统、车道保持辅助系统等，提供了更加便利和安全的驾驶体验。 除了安全科技，马自达3 昂克赛拉还注重驾驶乐趣的提升💙。搭载的Mazda Connect智能互联系统使驾驶者可以轻松连接手机、导航和音乐等功能，创造出更加智能和便捷的驾驶环境。此外，音响系统也经过精心调校，为乘坐者带来卓越的音质体验😂。 总的来说，马自达3 昂克赛拉凭借其创新科技配置，提升了驾驶和乘坐的舒适性和便利性😅。智能驾驶辅助系统和智能互联功能为驾驶者带来更高的安全性和便捷性，而优质的音响系统则提供了更加愉悦的乘坐体验。对于追求科技与舒适的消费者来说，马自达3 昂克赛拉是一个值得考虑的选择💭。#车友看车##马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>

近日，长安马自达全新2021款次世代MAZDA3昂克赛拉正式上市，新车售价15.9-16.89万,新车为年度小改款。除了车身尺寸升级至4662*1797*1445mm，外观并无过多改动，在配置进行了小幅度升级，全系新增LED前大灯自动开关、智能雨量感应式高级随动喷水无骨雨刷和方向盘换挡拨片，大大提升驾驶舒适感，而在安全性配置方面，新增360度全景影像驻车辅助系统、MRCC全速域自适应巡航系统、高灵敏前驻车雷达、FCTA前方横向来车预警系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统等让昂科塞拉安全等级更上一层楼，达到世界级安全级别。新车还搭载了远程启动、自动寻车、远程控温等全新智能配置科技化提升车主用车体验。马自达3昂科塞拉作为长安销量主力军，进一步的优化势必会带来喜人销量表现。 查看详情>>

马自达3 昂克赛拉是一款充满活力的紧凑型轿车，适合那些追求驾驶乐趣的驾车爱好者❤。在动态体验方面，它展现出了出色的操控和平衡性能。 无论是在城市道路还是曲线山路上，马自达3 昂克赛拉的悬挂系统和底盘调校都让人感受到紧密的连接感👍。转向精准，让驾驶者能够准确地掌握车辆的方向，从而轻松应对各种驾驶情况😃。而且，车辆的平稳性和稳定性也是引人注目的，无论是高速巡航还是急转弯，都给人以安心的驾驶感觉💓。 动力方面，马自达3 昂克赛拉配备了高效的发动机，响应迅速，动力输出线性平稳。加速时的推背感和变速箱的换挡逻辑都表现出了马自达对于驾驶性能的坚持。驾驶者在行驶过程中可以充分感受到马自达3昂克赛拉的激情与活力。 总的来说，马自达3 昂克赛拉在动态体验方面给人留下了深刻的印象。它不仅是一辆实用的交通工具，更是一款能够带来驾驶愉悦的车型，适合那些对驾驶性能和操控要求较高的消费者👀。无论是在城市拥堵还是在山路漫游，马自达3 昂克赛拉都能够为驾驶者带来无限的乐趣与惊喜😚。#车友看车##马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>

马自达3 昂克赛拉作为一款受欢迎的紧凑型轿车，以其独特的设计和出色的驾驶性能在市场上脱颖而出💍。然而，除了引人注目的外观和操控，它的舒适性同样值得的关注🙈。 从座椅舒适度到内饰布局，马自达3 昂克赛拉在舒适性方面表现出色。车内座椅设计经过精心调校，提供了充分的支撑和舒适度，无论是短途通勤还是长途旅行，乘坐体验都十分舒适💎。内饰采用高质感材料，营造出温馨的驾驶环境，让人感觉宾至如归😛。 而在悬挂系统方面，马自达3 昂克赛拉也兼顾了操控性和舒适性。它采用了独特的底盘调校，平衡了悬挂的刚柔，既能够在弯道中表现出色的操控性，又能够在不平整的路面上保持良好的舒适性😝。 此外，驾驶员和乘客在车内还可以享受到低噪音和良好的隔音效果，这使得驾驶变得更加宁静和轻松💕。无论是在城市拥堵中还是高速巡航中，马自达3 昂克赛拉都为乘客营造了一个宜人的驾乘环境。 总的来说，马自达3 昂克赛拉在舒适性方面的表现令人满意😆。它不仅提供了出色的座椅舒适度和内饰品质，还通过精心调校的底盘和隔音效果为乘客创造了一个愉快的驾乘体验😅。无论是日常通勤还是长途旅行，马自达3 昂克赛拉都能够为你带来舒适惬意的驾驶感受。#车友看车##马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>

马自达3昂克的第一个亮点就是在外观设计方面，最新的黑曜版车型传承马自达最新的魂动2.0设计语言，升级黑曜版配色套装+黑化处理轮毂+极境灰车身涂装，极具“魂动”个性轿跑气质，堪称为“东瀛宝马”，豪华气质一览无余。 😊😊😊在车身尺寸方面，马自达3昂克赛拉长度4662毫米，轴距达到了2726毫米，在空间方面中规中矩，可以满足日常家用代步出行。 在配😊😊☺置方面，马自达3昂克赛拉全系新增LED前大灯自动开关+智能雨量感应式无骨雨刷+方向盘换挡拨片。 😙😜😊最值得一提的就是在安全性配置方面，拥有360度全景影像+MRCC全速域自适应巡航+FCTA全方位来车预警+CTS巡航模式智能行车+SBS-R智能倒车刹车辅助，不仅功能实用，而且安全可靠实力不凡！ 😜☺☺在动力方面，马自达3昂克赛拉搭载1.5L和2.0L发动机，最大功率达到了158马力，匹配6MT和6AT变速箱，百公里油耗低至5.6L，非常适合家用代步出行。 😙☺😊[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>

驾驶一台马自达3 昂克赛拉，是一种愉悦的驾驶体验💎。车辆的悬挂调校使得转弯时的稳定性得到显著提升，驾驶员可以更自信地驾驶车辆。在城市拥挤的道路上，马自达3 昂克赛拉的紧凑尺寸和灵活的转向半径使得变道和穿越交通更加便利。 驾驶过程中，车辆的动力输出感觉平顺而有力。动力传递是平衡的，加速时没有明显的迟滞感。这使得驾驶员在城市中快速融入交通，也在高速公路上保持稳定的巡航。悬挂系统的调校使得车辆的驾驶感受更加平顺，即使在不太平整的路面上也能保持舒适性。 马自达3 昂克赛拉在驾驶动态方面的表现不仅仅是舒适和稳定，还蕴含着一种激情。车辆的悬挂系统和操控性能相结合，使得驾驶变得有趣而富有参与感。驾驶员可以轻松感受到车辆在每个弯道中的表现，体验到转向的精准度以及悬挂的响应性👄。 总体而言，马自达3 昂克赛拉不仅是一辆实用的城市代步车，更是一台充满驾驶乐趣的车辆😳。无论是在拥挤的城市道路上还是在风景优美的乡村公路上，马自达3 昂克赛拉都能为驾驶者带来愉悦的驾驶体验，成为一款令人向往的驾驶之选💭。#车友看车##马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>

🍓先来看看长安马自达3 昂克赛拉2021款的外观，其外观质美优雅，化繁为简，不论是什么颜色，都闪现出绝佳的质感、光感，整体车身线条优美，尽显现代简约极致美感。昂克赛拉2021新款的设计继续采用魂动理念，同时，也将日式美学“谨慎中透出优美的生命感”体现得淋漓尽致，并连接了人、车之间的关系，让人车无间的体验得以升华，真正地体现出本车的“魂动”主题。🌵 🌺🌺内饰方面，长安马自达3昂克赛拉2021新款车型追求大气、对称的布局，强调突出驾驶者的中心感，由马自达的车辆造型工艺大师们倾情打造，技艺非凡，尽善尽美，不论是材料还是饰面，驾驶者、乘员均可以体验极致舒适的感觉，整体的车饰设计尽显一体感。同时，其内饰座椅也尽显优质的触觉，工艺性、舒适性、观赏性兼备，彰显格调。✨✨ 🌱🌱在安全性能上，马自达3昂克赛拉装载了智能安全辅助系统i-ACTIVSENSE，通过对驾驶者的驾车认知的辅助而达成了主动安全技术上的保障，让车辆能够在事故发生时尽量回避冲突，减少伤害，并尽可能提供预碰撞安全处理。除此之外，为了确保马自达3昂克赛拉的整体安全性，设计师们还在车上装载了极具安全保障的LDWS-车道偏离预警系统、MRCC自适应式巡航系统、CTS巡航智能行车辅助系统以及SBS智能前行刹车辅助系统等，让昂克赛拉的驾驶者、乘员均能够安心享受车旅。🌾🌾 💪💪性能方面，马自达3-2021全新昂克赛拉采用GVC PLUS升级加速度矢量控制系统，全面革新与进化后，增加了回正力矩强化系统，让驾驶者能够在驾驶旅途中感受更好的传向手感，舒展、放松，毫不紧绷，悠然自在，畅享行云流水的驾驶乐趣。同时，昂克赛拉还相当注重环保与安全，本次升级🌿🌿SKYACTIV-G技术，采用汽油直喷式发动机，发挥13：1的优越压缩比，更基于新的凹顶活塞设计和分层燃烧控制等诸多技术的特点，让动力输出方面更具线性，提升全车的行车动力。💫💫#马自达3 昂克赛拉##买车# 查看详情>>

马自达3 昂克赛拉以其精致的外观设计展现了一种现代感十足的动感美学。 车身线条简洁流畅,尤其是立体的头部造型和铬制的车头部件,给人一种充满活力和年轻的感觉。车身的延伸式猫眼头灯和侧面的雕花车门 handles,拥有绝佳的视觉 shock 效果😳。入坐车内后,金属薄膜饰漆和优质车座材质的应用,让整个驾驶环境显得更加精致别致。 崭新的马力强劲 2.5 升活塞发动机为昂克赛拉提供了足够的动力输出💦。油耗数据方面,经过精细的科技优化,昂克赛拉满足了消费者追求动感与节能的复合需求💌。 安全配置也令人眼前一亮💙。主动附件辅助系统应用了主动安全刹车、死角监测、巡航控制等多项功能👆。加上主动头部支撑系统和侧面气囊等被动安全配置,构筑起保护的安全网😜。 总的来说,马自达3 昂克赛拉通过升级的动力系统和安全配置,完善了整车性能👍。外观的现代感设计则为这款动感型号平添了极致的视觉亮点。#车友看车##马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>

✅首先，马自达3 昂克赛拉的外观动感非凡、霸气十足，能让人一眼入魂。昂克赛拉采用巨匠涂装工艺打造而成，匠心十足，极具刚性的车身、高质量的光影设计都展现出了它的魅力，极具辨识度与特色。前脸采用多边形进气栅格+经典马自达车标设计，简约、大气，再配以高位的大LED前大灯和前保险杠设计，凸显了智能动感的一面，结合柔和曲面、金属轮毂和精巧的后尾灯设计，突出设计感，更显时尚风采。🪴🪴 🌷🌷其次是内饰的设计，马自达3昂克赛拉的内饰注重品质和品位，采用了减法美学打造而成，舒适与专注性兼具的驾驶舱，尽量留白处理的副驾驶位，高端舒适的座椅，都符合人本设计理念，尽显亲密无间的人车一体，兼具舒适性、安全感，大大提高了乘员的驾旅体验。✨🌿此外，马自达3昂克赛拉采用驾驶舱中心布局设计，遵循人本理念，在工匠大师的精心磨炼下，让材料与饰面、内饰的整体质感都臻于完美，独家的环场声学音响、舒适的配色提升了内饰的档次。🌟🌟此外，昂克赛拉的内饰亮点还有：全新的马自达悦联系统+精致镀烙的真皮方向盘和换档杆把手、舒适十足的折叠座椅靠背、大空间便捷后备箱等，非常人性化。❤️❤️ 然后，昂克赛拉也提升了自身的安全性能，配备了多重保险的安全辅助系统，马自达3昂克赛拉的安全性能也实属一流，👌其配备了完备的驾驶辅助安全技术，借助于多项安全技术，规避冲突，并帮助驾驶者更好地认识安全驾驶，全车采用创驰蓝天技术的高刚性车身技术，打造了更具环闭式的车身结构，🔶同时，搭载了自适应巡航系统、车道偏离预警系统、巡航模式下的智能行车辅助系统、智能前行刹车辅助系统等，大大地提高了汽车的安全性能。 🍀🍀最后，昂克赛拉也具备了出色的驾驶性能，其搭载了GVC PLUS加速度矢量控制系统，并增加了回正力矩强化系统，传向手感绝佳、轻松不紧绷，并让驾驶者可以专注于驾驶体验中，自由自在。💫💫同时，马自达3昂克赛拉还采用汽油直喷式的高压缩比发动机，注重环保性能，并借助于新的凹顶活塞设计，提高技术革新力度，达到了更线性的动力输出，让整车的起步与加速度都更具动能，强大十足，并让驾驶者可尽享各种场景下的驾驶体验，达到真正的行云如水、酣畅淋漓透彻‼️‼️ 🥑🥑综上所述，笔者认为马自达3昂克赛拉不论是从外观、性价比、内饰，还是从安全性能、驾驶性能上来说，都是不可多得的好车，同时，它也的确凭借着自己的时尚帅气外观、舒适简约的内饰设计、绝佳的安全性能和驾驶性能，而绽放了别样的光彩🌈🌈#马自达3 昂克赛拉##买车# 查看详情>>

🏖️🏖️马自达3 昂克赛拉的出现，深受广大消费者欢迎，其外观霸气侧漏，帅气十足，内饰以驾驶舱为中心进行布局，更注重提高驾驶者的驾驶专注性，品质与品位上乘，同时，提供多种安全辅助功能，打造了更强悍、更安全的车身，提升了汽车结构的连携性，因此，马自达3 昂克赛拉是比较值得购入的一款SUV汽车。 🏝️🏝️ 马自达3 昂克赛拉的外观特点鲜明，霸气十足，同时，有一种潇洒动感的架势，极具魅力。前脸，采用极具辨识度的多边形进气格栅设计，配合经典车标，风格鲜明，帅气大方，同时，搭配两边的LED智能大前灯，凸显智能感和动感，活力四射，再加上经典造车工艺打造出来的刚性车身，安全感爆棚，曲线优美，更富魅力气场。此外，其外观亮点还包括光影魅力十足的涂装工艺、精致的门把手、小巧尾灯、黑色金属轮毂等，赏心悦目，动感十足。 🌃🌃 除了外观上的优势之外，马自达昂克赛拉的内饰设计也十分舒适、宽敞，大空间设计，座椅排布更具舒适格局，同时，整体内饰注重烘托驾驶舱的主体感，以其为中心，全面提升驾驶员的专注力，让车主能够更好地体验舒适、专注、愉悦的驾旅，同时保障全体乘员乘坐时的舒适感和安全感。另外，配备了专业的环场声学和声音响，8扬声器，高级、奢华、科学，能够给全体乘员带来经过立体感处理的嘹亮听觉享受，丰富驾旅，同时，马自达3昂克赛拉的内饰质感细节也很完美，其秉持减法美学的镀铬内饰和高级触感的真皮方向盘、换档把手等，都极具质感，满足细节控的要求。 🌠🌠 昂克赛拉具有极强的安全性能，其打造的刚性车身，坚固、有力、安全感十足，同时，整车的连携性能变得更强，让汽车在行驶过程中，可以保持更好的人体平衡感，以提升驾旅的安全感，此外，马自达3 昂克赛拉还采用主动与被动的安全技术，更好地提升了整车的安全性，其中，马自达3 昂克赛拉搭载了巡航模式智能化行车安全系统、车道偏离警示系统、安全气囊系统、前方横向来车警示系统等，这些安全辅助系统，可以大大地提高汽车的行驶安全性，让乘员们畅享更安全的驾旅，让整个驾旅显得足够舒适和安心。 🎈🎈 昂克赛拉的行驶性能也很出色，马自达3 昂克赛拉采用全新的创驰蓝天汽车构造技术平台，用心的视角，重新地打造了车辆的架构，使其连携性能得到明显提高，基于SEB碟形仿生后悬结构，让整车在行驶过程中可以保持更好的人体平衡技能，使驾驶者的汽车驾旅更显高层次。同时，马自达昂克赛拉采用高压缩比的自然吸气缸内直喷技术，通过新的凹顶活塞设计等，达到更好的线性动力输出，让驾驶者可以在不同的驾驶体验中，畅享人车无间的驾趣感，安全、舒适、愉悦，也更富动力。 🎄🎄 马自达3 昂克赛拉作为一款SUV，各方面性能都十分不错，而且，其外观帅气、霸气、动感十足，内饰也显露出非凡的质感，布局优越，因此，是比较适合购入的一款SUV汽车。[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>

如今2021款次世代马自达3 昂克赛拉再次来袭，外观方面新车沿用马自达一贯坚持的魂动2.0设计理念，让人过目不忘；内饰方面也依旧延续了日式减法美学设计，化繁为简，使车内呈现出简洁精致的整体氛围，既提升了驾驶者操作便捷性，也增加了行车安全性。 好的操控一定是建立在出色的安全性能之上的，次世代马自达3昂克赛拉此前在碰撞安全方面就已经展现出了不俗的实力。以国内最严苛的中保研碰撞测试为例，同级日系车甚至出现了B柱断裂的情况，而次世代马自达3昂克赛拉的车厢结构依然完整，成绩表现优异，着实让人刮目相看。而这一次，新款车型再一次在安全性能上又进行了较大幅度的升级，甚至一些配置属于高端车型的下放装备。 比如2021款次世代马自达3昂克赛拉配备的MRCC全速域自适应巡航系统，以往类似的功能只在更高级别车型上搭载，这项功能使得驾驶员无需控制油门刹车，就可以自动保持安全车距，减轻长距离驾驶的负担。而CTS巡航模式智能行车辅助系统和FCTA前方横向来车预警系统也由原先的选配变成标配了，可以很大程度上减轻拥堵路段的驾驶风险，保障车主在拥堵路段的出行安全。360度全景影像驻车辅助系统更是同级独有，配合前驻车的雷达，灵敏、稳定，让停车变得更简单。 在一些复杂的场景中，我们倒车也会存在潜在风险，比如你从停车位倒出来时，如果车尾突然出现行人，甚至是侧面盲区有车辆快速接近，驾驶员如果不注意就很容易发声事故。而2021款MAZDA3昂克赛拉配备了SBS-R智能倒车刹车辅助系统和SBS-RC智能后车盲区刹车辅助系统，扫除车主的后位盲区，让倒车和停车更加安全。[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>

开过赛纳手动档的朋友都知道，因先天设计的问题，赛纳的离合器拉线耐不住用，总是容易坏卡子。开赛纳的车友我想没有几个太温柔的，稍微激烈驾驶，猛剁几脚离合器，市区起步、塞车频繁换档，那么离合器拉线卡子的寿命不会太久的，说不准哪天就是一脚离合器到底就弹不起来了！况且原装离合器拉线也贵，两三百一根，所以有车友想到用福田迷迪的离合器拉线来换装。福田迷迪的离合器拉线在长度上和赛纳离合器拉线基本一致，这个为换装提供了先天性的优势。下面我用图片和文字描述来综合一下赛纳离合器拉线换装的方法和心得，请车友们提出宝贵意见共同分享这是福田迷迪的离合器拉线，购买时有圆头和方头，要买圆头的看这个长度，和赛纳的离合器拉线基本一模一样。迷迪的离合器拉线也有编号撑起发动机盖取掉六侧电瓶上面的装饰板，个人觉得这饰板还是有最，至少我觉得这样机舱看上去会美观简洁一些。把空滤盒子和节气门软管连接之间的固定卡子松开取下空滤盒子事先锯一块6cm长的木块在驾驶室内踩下离合踏板，然后把6cm长木块卡在离合器支臂和变速箱之间，然后松开离合器踏板，这样就方便取出原来离合器拉线卡头驾驶室内，拔下离合器开关插头用两个13的梅花和开口扳手，卸掉固定离合器踏板的两粒螺丝。把旧离合器拉线从发动机舱取出来。我上次换的迷迪拉线，把这个卡头用角磨机磨掉了然后把钢丝线头套在赛纳离合器拉线卡子里，后来证实这种效果不大用，因为踩踏离合器踏板时，因受力太大，这个钢丝绳卡头会从塑料卡子里脱落，我已经踩脱一个了，钢丝卡头从塑料卡子里滑脱了，临时换了一个开回家，现决定换一种安装方法脱落的卡子又新买了一根迷迪离合器拉线把迷迪拉线卡子的原有这个轴销去掉就是这个样子找一块钢，用车床加工成这样子一个螺钉，螺杆直径大约3mm边上开环形卡槽然后配上卡环，这个螺杆的使用，会在后面的图片里会显现得有点清楚明了买上这样一粒铜套，长8mm，外径8mm，内径3mm或者两粒厚度4mm，外径8mm、内径3mm的小轴轴取下来的离合器踏板，大拇指位置就是连接离合器拉线卡子的孔位，内径8mm铜套是在离合器连接卡子里面的这张图会体现得有点清楚安装方法这个铜套也可以换成那两个小轴承然后用自己加工的小螺杆穿进去，然后用小卡环卡住，就OK了。这几张图片是讲解离合器拉线在驾驶室内和离合器踏板的连接方法示例。把赛纳离合器机舱内的卡头上的塑料盖割开一个口子像这样开口然后套在迷迪拉线的卡子头上加大，迷迪原拉线的卡头太小了就是这样子安装前，把拉线两端都抹上黄油，最大限度减少拉线在线管里的磨损。两端都抹上绿色卡头这一端从发动机舱往驾驶室内穿进去，这个因为手上油黄油没拍照，操作方法就是同把离合拉线拉出来的方法逆向操作就可以了把卡子头从驾驶室内拉出来，这时要注意，从机舱内往驾驶室内穿线时，一定要把绿色卡头往里塞到位，要用摸索着，穿离合器拉线位置里面有根管，要把绿色卡头从管里塞进驾驶室内，切记切记要塞到底到位！然后把离合器踏板和离合器拉线卡子用刚才讲解示例的方法连接，卡上卡环固定。同时这时可以看到从机舱内塞进去的绿色卡头，这样子就算是到位了。离合器这时候暂时还不能固定下一步从机舱把拉线卡头套上离合器拉杆孔位里用18的扳手工具，把拉线固定在支架上，先不要固定死，把离合器踏板调整后还要把这个丝位调节才能紧固这个位置螺丝。拉线卡在变速箱边上的卡子里在驾驶室内把踏板固定踏板上面的螺丝，上面一个是定位用，下面一个可以调节踏板的高低，调后在紧固我是按离合器踏板和刹车踏板基本在同样的高度调节的。这样踩起来顺脚记得插上离合器开关插头然后调节离合器行程，再紧固这个支架上的螺丝。把离合器拉线整理一下，机舱靠支架的这一截尽量弯度调小一些如果拉线感觉有长的话，就尽量往发动机后面留，因为长的部分留在发动机后面，也基本和进机舱的拉线保持在一条直线上，踩踏板时不会感觉太重至此，离合器拉线已经换装完成，我的这样改装后，离合器踏板感觉有点轻，比以前原装线还要轻。我个人觉的非常用。后序，顺便把空气滤芯盒拿出来，把滤芯盒子里清洁一下节气门和空滤盒连接的软管里也干干净净的装上空滤盒按到位，螺丝拧紧。盖上装饰板，本此作业完成！谢谢🙏，不喜勿喷！ 查看详情>>