马自达3 昂克赛拉三菱翼豪陆神记录
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- “翼豪陆神”三十年提到“翼豪陆神”,或者咱们说人话——Evolution,诞生于1992年,享年24岁的三菱Lancer Evolution应该是EVO的专属代指。但今天我们要聊的是来自斯图加特,比枪骑兵更早震撼我们的“翼豪陆神”。 查看详情>>
- 多少玩家想把菱帅变成EVO这个样子这是辆90年代的旧车,6代目三菱LANCER EVOLUTION,管你叫他EVO、路笋、翼豪陆神还是枪骑兵进化者。 查看详情>>
- #夏日改装评选 深夜&粉卡#车型 翼神10三菱evo10,浙牌,翼豪陆神,#夏日改装评选 深夜&粉卡# 车型 翼神10 三菱evo10,浙牌,翼豪陆神,11年底水岛制造所出厂 买EVO10 ets大中冷 绝版te37sl 轮毂(19寸.22et,e10最完美数据) 四条米其林ps4s轮胎 tomei钛合金全段 拉力艺档泥板 varis1代前杠(分体,碳纤维前唇) varis1代 纯碳尾翼 varis大灯 Clear world尾灯(灰底已绝版) evo10日规后包角 香港真车车牌赠送纪念(黑色evo遗留传承) 拉力赛后车窗碳纤维通风口 varis碳纤维后唇(让屁股更加饱满 原厂前杠方面 topmix前唇(日规原厂那款) 三菱speed calt火焰车标(正品稀有糖果色图8) 机舱篇: 只能用一个词来形容,精致。 top speed钛合金中冷管,水管 hks泄压阀 hks进气套件(原厂风箱全在) hks gt3涡轮还没装(原厂涡轮装在车上)赠送 10代的机舱都大同小异,没什么好讲的#夏日改装评选 深夜&粉卡# 内饰篇:图5 全车意大利进口Alcantara翻毛皮包裹 全黑质感,精致男人值得拥有的座舱 方向盘,圆骨架碳纤维包裹,绝非改装造型的方向盘 defi Rg n2 表王 三连表(涡压,油压,油温) 副驾驶碳纤维三连表盘 车载娱乐方面,原厂6cd 加aux线才是最经典的 门板隔音,。 星空顶,可以关闭,因为顶棚也是Alcantara 上海7总特调程序 1.7bar压力稳定 瞬压2.0 查看详情>>
- 热血不止三菱EVO,盘点新时代的街头霸王钢炮车型三菱vs斯巴鲁,斗了几十年,由日本山路——斗到WRC世界拉力锦标赛——再到全球每一寸角落,EVO和STi的符号,一度为三菱和斯巴鲁代言(全称是LancerEvolution和ImprezaWRXSTi),成为车迷心中的图腾。因为耐用度的关系,三菱似乎积累更大的粉丝阵型,可能受地球万有引力的影响,斯巴鲁的水平对置发动机保值率不高。渐渐地,所有影视作品无不以三菱EVO为主角,可怜的小厂斯巴鲁一直只能竞争最佳男配角,甚至是反面角色。只可惜EVO没有一个像样的中文名,翼豪陆神,你发个票圈问问有多少人知道这是啥玩意? 查看详情>>
- 原装进口+非承载式车身,3.0L+V6,为啥国人不买单?三菱汽车是一个我们耳熟能详的汽车品牌,除了拉力王者翼豪陆神外,帕杰罗越野车也是声名远扬。可就是这样一个人尽皆知的品牌,他们的处境可不算太好,招牌车型EVO也落得停产的下场。其实三菱也做了一些努力来挽回颓势,比如它坚持将最新的帕杰罗劲畅应景中国市场,试图力挽狂澜。可惜生不逢时,帕杰罗并没有在汽车市场掀起太大的波澜,销售情况更一片惨淡。 查看详情>>
- 性能优越🌿驾乘愉悦🌈外观有型,设计精妙🌈 🦄马自达3昂克赛拉外观的配色十分亮眼,开起来十分拉风。曲面构成的优美线条,十分富有张力。具有哑光与高光两种矩阵式外进气格栅,并加入新一代魂动之翼镀铬装饰条元素,让前脸看起来时尚且富有动感。智能开闭LED远近光一体大灯兼备雾灯功能,尾灯设计简洁化,让车子整体充满活力。很多人感觉马自达3昂克赛拉的外观与卡罗拉的外观类似,其实不然,卡罗拉外观的流畅度与设计感不如马自达3昂克赛拉如此精妙。🌱 🌈内饰有料,质感十足🌈 🦄马自达3昂克赛拉的内饰设计采用对称式的造型,在仪表盘的水平轴中央配置了空调控制面板,在追求设计美感的同时,通过将开关设置在较高位置,还提高了使用便捷性。传统的皮革纹路,看起来会有些机械感,缺乏新意。马自达3 昂克赛拉,在皮革的使用上表现出真皮的丰富表现与温度感,看起来更加充满质感。在同等价位的卡罗拉的内饰方面,没有马自达3昂克赛拉的设计如此用心,且内部整体的设计没有对称的美感。✨ 🌈性能优越,驾乘愉悦🌈 🦄马自达3昂克赛拉拥有i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统,安全与被动安全同时兼顾,可以减轻发生事故或冲撞时伤害程度。采用革新进化的GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版,新增回正力矩强化系统,让驾驶者能够轻松驾驶。升级版创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机发挥13:1的超高压缩比自然吸气缸内直喷技术的优势,更通过全新凹顶活塞设计,燃料精混三段式高压直喷技术,分层燃烧控制技术等多项技术革新,实现更为线性的动力输出,让动力输出更为平稳且强劲。🪴 🦄马自达3昂克赛拉所配备的e-创驰蓝天汽油压燃发动机,采用马自达独创的全新SPCCI 火花点火控制压燃点火技术, 汲取汽油发动机与柴油发动机的技术精华,动力输出更加强劲, 起步与加速时的响应更加灵敏迅捷。同时保持在动力延展性,制热性与环保效能上的技术优势,节省更多燃油,排放更加清洁。🔅🔅 🎋🎋驾乘的愉悦之感不仅体现在动力输出上,也体现在车舱内的静谧感。为了提高隔音性能,彻底堵住孔洞。在削减地垫孔洞数量的同时,在设计上将遗留的孔洞与配件结合,堵住孔洞。另外马自达3昂克赛拉将喇叭从车门面板上独立出来,减少影响隔音的孔洞,彻底堵住了所有孔洞。保障了驾乘者能够有静谧且舒适的驾乘体验。💫💫 🌵🌵比较同等价位的卡罗拉,不难发现,卡罗拉的安全配置不如马自达3昂克赛拉丰富,并且发动机燃油效率与驾乘静谧性也远不如马自达3昂克赛拉。🌟🌟 🍃🍃马自达3昂克赛拉之所以让人心动,原因不仅仅是精妙的外观设计,质感的内饰设计,优越的性能表现,还有很多惊喜等您发现。选择马自达3昂克赛拉,给您满满惊喜!✨✨#马自达3 昂克赛拉##买车# 查看详情>>
- 次世代MAZDA3昂克试驾设计好看又有型采用了家族式全新的魂动设计,整体造型非常前卫动感。尾部的设计同样十分激进,与前脸相呼应的“恶魔之翼”式尾灯和后扰流板和双边共两出式排气,都大幅提升了它的运动感。而且大灯组的造型非常有特点,采用了一种类似“勺子”状的设计,官方称之为“天使眼”,也正好形成了“眼神”。而两侧的大灯则采用了“开眼角”设计,造型锐利。而尾部双边共两出的排气也为车型增添了不少运动气息。 💦💫💢💤 外型上,新车采用了更为简洁的设计方式,盾型前格栅配合内部熏黑矩阵式元素以及流畅、动感的车身线条,让整车一扫过往沉稳臃肿的姿态。新马自达3 昂克赛拉 ( 车友交流 ) 的尾部造型十分具有运动感,它的尾灯设计也非常的时尚。外扩式的翼子板与大灯上扬的筋线融为一体,看起来十分具有攻击性,也很符合空气动力学。在前脸位置它采用了一个大面积的中网设计,内部进气格栅的面积也非常的大,同时两侧的大灯造型看起来也是炯炯有神。 🚝🛵🚄🛴🏎 而作为全新车型,马自达3 昂克赛拉不仅拥有更犀利的外观、更运动的身段,更强劲的动力,同时在配置上也是有很大的提升。车侧部分,马自达3 昂克赛拉采用了两段式腰线设计,后三角窗较大,搭配上车门表面的的曲面,显得很有肌肉感。新款车型的车窗采用了前后分割的设计,它的上沿和下沿都有镀铬条的装饰,新车的腰线非常有个性,门板的底部也表现得非常的动感。车顶在B/C/D柱均采用了黑色的设计,搭配上黑色后扰流板和尾部的双边共两出排气,营造了不错的运动感。 在颜值即正义的当下,年轻人选车,颜值高低似乎是变成了首要选择因素。而在排气方面,新车则采用了双边共两出的布局,排气尾口将继续采用马自达标志性的双圆环结构。车顶从B柱开始就下溜,并且与车尾形成一个整体,运动氛围很浓郁。而全马自达3 昂克赛拉的外观则更像是一辆轿跑车型,这一点还是不错的。而且其外形更加动感、更加具有运动性,配置更加豪华且动力也比较充沛,可以说是比较“后浪”的了。车尾部分,全马自达3 昂克赛拉的设计非常激进。🌟💢💥 [_LinkTopic:马自达3,3775,23] 查看详情>>
- 记录小昂的一次常规保养,交流交流用车心得Zoom-Zoom,马自达,一个有调性,也有个性的品牌,这台马自达3昂克赛拉也是旗下非常经典的一款车型。因为平时的用车强度比较大,到目前马3也跑了7万公里了,虽然说7万公里也不算太多,但也足以让我这个新手小白对于车子的驾驶,性能,包括保养维护等方面有了一个系统认识,今天我也以图文形式记录一下我这台马自达3昂克赛拉的保养过程,顺便也谈谈我的用车心得。 我当入手昂克赛拉时挑的是2.0排量的,价格比1.5排量的高不了多少,但驾驶感要好很多。虽然说马自达的这台2.0L的自然吸气发动机在动力爆发性上可能和一些性能比较强的1.5T涡轮增压发动机比起来都有一定的差距,但优势就在于动力输出,更加线性平顺,而且动力储备也相对更加充足。 我不知道大家对于汽车的保养会怎么看?在车子刚买来之后我也是比较倾向于一直在4S店保养的,感觉相对更有保障。但和其它车主对比了一下保养费,发现4S店的保养价格要高出很多,可能有车主不太在乎这些钱,但我觉得该省的还是要省的,毕竟省出的这些钱用来加油,它不香吗?就是不知道车子的质保期内在外面保养有其他故障的话会不会拒保?在这里也想听听各位比较懂的车友或者有实际案例的车友对这个问题作出一些解答。 当然我决定在外面保养还有一个原因就是有个高中同学自己经营了一家维修店,他高中毕业后就直接干汽修了,到现在从事汽车行业也已经有8年时间,交给同学保养也比较放心。这次保养就是常规的小保养,换机油,机滤以及空气滤芯,其他两个配件基本上都没有太大的讲究,主要还是机油的选择,因为我对这个也不是很懂,所以就让我同学帮我选择,毕竟人家是专业的,见的更多。 他所推荐的就是这款出光IFG 7(0w-20)机油,同学告诉我说这个品牌的机油口碑较好,使用的日系车主也比较多,还是日本一家百年企业润滑油企业。该机油很多技术研发也是比较符合日系发动机的用油标准,既然人家干修车的都这么说了,我就试试效果。 同学的技术还是很可以的,三下五除二就放完了机油,手下的动作很麻利,活比4S店的师傅干的还漂亮。 在放油的同时也检查了底盘,前面减震稍微有点渗油,车子买来到现在也就跑了7万公里,难道是我平时开车过减速带或者一些坑洼路面时的速度有点快?同学说目前这种状态也不怎么影响,下次保养再检查一下,不知道其他车友的减震怎么样? 正在加新的机油 加完机油之后就检查加注量,虽然说流程看似比较简单,但我觉得实际操作起来还是要费一番功夫的。 同学给我免费补充了玻璃水 这是我第一次在外面保养,总体还是挺满意的,我在网上查了一下其它车主对出光IFG5(0W-20)机油的使用反馈,质量还是很放心的。至于这款机油的实际表现到底如何?有兴趣的同学也可以持续关注,我会在后面做出分享。 查看详情>>
- 2024款马自达CX-5正式上市,共推出7款车型,价格区间为12.58-19.7【24款CX-5官降2万,12.58万起】2024款马自达CX-5正式上市,共推出7款车型,价格区间为12.58-19.78万元。 自从把马自达3昂克赛拉低到8.99万后,销量直接翻了一番。尝到甜头后,2024款马自达CX-5也如法炮制,从指导价来看,新车相比2022款车型整体降低了2万元。 具体信息如下: 2024款CX-5定位紧凑型SUV,长宽高分别为4575/1842/1685mm,轴距为2700mm。 新款CX-5实现了7项进化,中网的镀铬饰条和前后保险杠造型更加简洁,全系标配LED日间行车灯、L字造型大灯以及全新设计标识之翼显得更为运动。 内饰上,除了搭载10.25英寸中央显示屏与7英寸TFT多功能液晶仪表盘,还支持无线Carplay和Carlife外,全系还标配了MZD悦联系统、倒车影像和倒车雷达,整体的科技感提升了不少。 顶配版CX-5搭载了创驰蓝天2.5L直列四缸发动机,最大输出功率为196马力,峰值扭矩为252N·m。传动方面,均匹配了6速手自一体变速箱,不过,为了给用户带来更好的操控体验,新款CX-5搭载了加速度矢量控制系统的升级版与i-ACTIV AWD智能四驱系统。 智能安全辅助系统上,新款CX-5搭载了MRCC全速域自适应巡航系统、CTS巡航模式智能行车系统、SCBS低速刹车辅助系统、SBS智能前行刹车辅助系统、LDWS车道偏离警示系统、BSM盲点监测系统、LAS车道保持辅助系统、HBC自适应远光灯控制系统、RCTA倒车(侧向)预警系统等辅助功能。 值得一提的是,新款CX-5搭载的360° VM 360度全景影像可通过观察车辆四周的影像,避免停车或行驶时遇到的磕碰与剐蹭,进一步提升了用车的安全性与便利性。 长安汽车 查看详情>>
- 安全、舒服的家用车昂克赛拉,我喜欢我的个人用车理念是:安全性高,时尚运动感,省油;动力不一定要强,但要足够用,喜欢的车不一定很炫,但一定要操控自如。在选车的时候看过几款车,但是最终还觉得马自达3昂克赛拉合适我,我最看重的是安全性,全车身是高强刚材,7个安全气囊,360影像,已经深深的打动了我,再者车身设计线条流畅,颜值经典耐看,时尚运动,我们年经人超喜欢,发动机动力够用,还是AT变速箱,通常是豪华车才用AT变速箱的,综合以上所以选择了马自达3昂克赛拉。家族式的前脸,进气格珊,简约大气,加上马自达的飞翼LOGO,识标度高。魂动红的颜色,给颜值加分,在车群中一眼就看到魂动红的马自达,富有光泽,车身颜色随着光线产生不同的效果。光炫夺目,可以反光看到天上的白云,动感十足。车身线条流畅,既有运动感,又有时尚。修长的车头和车尾像个小轿跑,满满的运动感,显车身大。前后都是LED灯,像双有灵气大眼睛,有精气神,LED灯光很亮,开夜车很安全。配上同级最大的18寸轮毂,让爱车有十足的运动感。方向盘很轻,打方向容易,这体现在车的操控性好,油门给油就走,开起来平顺。内饰方面简约大气,无异味,很环保。这个确实很实用,老婆刚怀孕,一直以为是新车有异味不愿意坐,要打的,经过我几番劝说,还是体验马自达3,现在也愿意坐我的新车了,给我的爱车点个赞,。后排空间够用,平时我带老婆和岳父岳母来这个网红公园玩,他们说后排足够用,不拥挤。后排坐椅中央的位置不高,坐在后排中央还算舒适。全景天窗既可以看车外的美景,又可以更换清新空气。全系标配双排气,提升车辆运动感。车尾很饱满,和车身搭配显得车头修长,在外面看昂克赛拉车身显大。全部打开车门,像个雄鹰展翅,时尚运动。大空间的尾箱足够满足日常家用和旅游,每次岳父岳母家都是大包小包的带去的。给个爱心逛一天的网红公园带喜悦回家了,下次再分享个人用车心得。 查看详情>>
- 2020款五系四驱其实车已经买了一年了,是2020款的四驱运动,是改款前的最后一个月买的,应该是优惠比较大的时候。最近萌生了写一篇来记录一下这几年买车的经历,也算纪念一下。我的第一辆车是马自达3星骋,13年结婚的时候买的,手动档。当初大学就考到了驾照,但是没有开过车,更没接触过自动挡的车,所以买车就自然买了手动挡,因为自己熟悉,给我自动挡我都不会开。如果第一辆车是自动挡估计也不会卖掉他。买第一辆车时别提多兴奋,当时我自打考完驾就没有碰过车,所以是新手,刚买完车的那天晚上,我就拉着我的媳妇(那时候还没有结婚)在大街上开了一圈,我俩都很兴奋。早上四点多就睡不着了,天还没有亮,我就开着车出去,到没有人的开发区兜一圈,放空一下自己。小白陪伴了我七年,后来我媳妇也考了驾驶证,担心她开手动挡会手忙脚乱,不安全。就给她也买了一辆自动挡的马自达3,现在已经叫昂克赛拉了,魂动红的。那时候我俩的车应该算情侣车了吧。换车的想法有两年了,因为手动挡的在堵车时候确实不方便,我在六七线的小县城,但是最近几年车的数量增长很快,所以在高峰的时候还是比较堵的。也就催生了换一台自动挡车的想法。为什么选择五系,我觉得就是个人的眼光吧,我觉得他更符合我的审美和性格。我是用我的小白置换的,当把小白放在4S店收拾完车上的物品时,心里觉得不舍,当我回家,没有开他,而是做别人车走的时候,我的女儿就问我为什么不开小白回家,为什么要买新车,她就要小白,还哭了的时候,我和媳妇的心里也不过,毕竟已经陪伴我俩从结婚到生子,而且又是人生的第一辆车,一路走来都有他的陪伴,承载了太多美的回忆。而且从来没有发生过故障。我妈甚至说反正也卖不了多少钱,不如就放着,当时我是觉得如果有三辆车,总要有一个闲置,放在那也会贬值,有些浪费,所以就置换了。现在想也会后悔。虽然换了新车,但是永远也替代不了第一辆车给你带来的那种兴奋感。第一辆车虽然不是很贵,但是停以后确实会回头看,在楼上看他,去观赏他,那种喜欢是其他车代替不了的。这是我的第一辆车,小白静静地在车库停着的样子,像在看着你笑。前脸看起来像咧着嘴冲你笑,很可爱的样子。陪伴了我七年,陪伴我从结婚到女儿的出生到她上幼儿园。这是我媳妇的昂克赛拉,平时他们为我和家人遮风挡雨,他们休息的时候,我们也为他们准备了遮风避雨的地方。前脸看起来是凶凶的,没有小白看起来可爱。我觉得非常省油,暴力驾驶的话也就八个多油,1.5L+6AT作为代步车非常。刚提车时候,第一次享受这待遇,有吃有喝,还有交车仪式,服务体验也算买豪华车的一部分。羊毛出在羊身上这是大黑在以前小白的车库,车的名字都是我女儿起的,看上去就凶了很多。车库都快装满了,每次下车都小心翼翼的开门,没法子,大车库都卖没了我就是因为喜欢这款运动轮毂才选的这个配置,因为在北方地区才选的四驱版本,不然下雪的话,真的容易漂移。我开车很慢,慢的连女同事都嘲笑我,525的动力都足够满足我,但是525的轮毂不看,530才有这款轮毂。手感非常的方向盘,那坐垫脚垫都是4S店的,装潢不买不行别看他丑,是真的贵,内饰是火山红,裸配什么也没假装。氛围灯喜欢调成绿色的,carplay很用。车买不久,华晨破产了,家里的老人就说你买车的地方都黄了,哈哈。现在只开了五千多公里,主驾驶位的窗户升降到一半位置时颠簸会有异响,中控位置也有异响,4S店在市里有机会去检查一下。希望大家都能早日开上自己喜欢的车 查看详情>>
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