马自达3 昂克赛拉后门三角玻璃胶条加装

后门打开后上下车比较方便，加装个防擦条也很美观实用！晚安💤 查看详情>>

6月30日晚上20：30分，元高的微信连收了5-6条消息，话题全都一样“马自达3昂克赛拉（你之前买的车），现在官降了最高3万元”。车是好车，开是好开，但无奈入门版现在最低价不到9万元，已经比很多国产A级轿车价格更低。而随后的7月里，2.5万-3万元的官降力度下，昂克赛拉的销量从6月的1587台，增长到了7月的2891台。 查看详情>>

在本届广州车展上，全新一代迈巴赫S级首发亮相。作为全新S级的豪华旗舰版本，全新迈巴赫S级的外观设计融入了很多国人喜爱的豪华元素，比如密辐镀铬直瀑中网、电镀网状进气口、镀铬大饼五辐轮圈、手工喷涂双色车漆、前机盖镀铬分界线以及精致的三叉星立标。同时作为迈巴赫的车型，迈巴赫S级的侧面如老款一样做了加长，轴距长达3396mm，后门长度甚至要明显长于前门，同时三角窗也独立于门外，D柱位置还带有迈巴赫的LOGO，这一切都将新车的辨识度进一步提升，彰显其身为旗舰豪华的身份。尾部的造型和全新S级基本一致，依旧是三角眼尾灯搭配贯穿式镀铬饰条，而底部的扩散器部分也加入了镀铬饰条以及双边共两出排气。内饰方面，迈巴赫S级的前排和标准版一样，采用了两块大屏的极简布局，但是在氛围灯效和材质选择上，则营造出更为温馨体贴的车舱气氛。而在材质方面，大面积的Nappa真皮搭配竖置纹理实木装饰，豪华程度更进一层。后排则是迈巴赫 查看详情>>

在本届广州车展上，全新一代迈巴赫S级首发亮相。作为全新S级的豪华旗舰版本，全新迈巴赫S级的外观设计融入了很多国人喜爱的豪华元素，比如密辐镀铬直瀑中网、电镀网状进气口、镀铬大饼五辐轮圈、手工喷涂双色车漆、前机盖镀铬分界线以及精致的三叉星立标。同时作为迈巴赫的车型，迈巴赫S级的侧面如老款一样做了加长，轴距长达3396mm，后门长度甚至要明显长于前门，同时三角窗也独立于门外，D柱位置还带有迈巴赫的LOGO，这一切都将新车的辨识度进一步提升，彰显其身为旗舰豪华的身份。尾部的造型和全新S级基本一致，依旧是三角眼尾灯搭配贯穿式镀铬饰条，而底部的扩散器部分也加入了镀铬饰条以及双边共两出排气。内饰方面，迈巴赫S级的前排和标准版一样，采用了两块大屏的极简布局，但是在氛围灯效和材质选择上，则营造出更为温馨体贴的车舱气氛。而在材质方面，大面积的Nappa真皮搭配竖置纹理实木装饰，豪华程度更进一层。后排则是迈巴赫 查看详情>>

日前，我们获得了全新现代名图的申报信息，该车换代后依旧是中国特供车型，所以在外观设计上并没有像全球车型看齐，而是采用了诸如全新胜达、ix25相一致的分体式头灯，同时前中网的轮廓也保持一致，引擎盖一直延伸到前方与中网相连，侧面的造型也有明显变化，将后部的三角窗并入到后门内部，并且换装了新样式的密辐轮圈。尾部采用了大尺寸的贯穿式尾灯，牌照框置于后杠中央，底部则为一体式的银色饰条。同时申报的纯电动版本，则采用了与车身同色的封闭式中网，并重新设计了前后杠的造型，换装了低风阻的五辐轮圈。动力方面，燃油版本搭载1.8L（104.8kW）和1.5T（125kW）发动机，电动版搭载135kW的前置电机，续航里程目前未知。 查看详情>>

#2021爱车“升级”回顾# 前段时间在***论坛上看到有车友分享了车窗加贴装饰条的贴子，心里一想小朗也可以呀，加装一下颜值不就更上一个档次了！ 坐言起行，某宝上搜索了相关产品，并且详细的与客服沟通了相关问题，客服让我去量了车门框边的宽度及长度，找到相对应的规格尺下，搞定下单。 下面是操作歩骤 先来一个开箱图，工具需要自备，一把剪刀和一块抹布。 亮条一卷是三米，小朗粘上窗部分大概一边要2.5米，于是买了二卷。宽度规格有很多，我拿尺子去量了下，窗户的边宽16豪米左右，选了15豪米宽的规格。 先用毛巾擦拭掉贴亮条部位的灰尘，需要用点力擦干净，再用助粘擦拭粘贴部位。 亮条一端先剪45度夹角，再把尖角修圆一点，这样处理与原车的亮条贴和在一起时才显得自然而不突兀。 撕掉亮条内侧的覆膜 三角窗处夹角对好，用左手大拇指和食指夹住亮条，让它居中，右手撕覆膜，左手配合一路按压过来，到后门处用剪刀剪断。 贴完三角窗后，再贴后门，贴完后门贴前门，前门边框因为弧度比较大，左手要控制好，顺着门的弧度往前贴，弧度要自然，这样贴出来才美观。 到后视镜处，看下长度用剪刀剪断，同样要剪45度夹角。 再撕掉亮条的保护膜，轻轻的揭一下就开了。边角的对比，原装的是铝合金的，从亮度上看效果还可以，但是从三角接口部分买的亮条宽度不够，这里还是不够美观，有点小的缺陷。 看一下效果如何，是不是感觉对称，仔细看下确实更美观了。 查看详情>>

日前，有媒体曝光了一组广汽传祺全新轿车的测试谍照，并将在11月20日开幕的广州车展亮相。外观方面，该车的伪装较为厚重，但仍旧能看出前中网带有家族设计风格的内部装饰，同时两侧头灯组内部带有竖向的LED灯带。侧面很显然是采用了溜背式的造型，而且后门三角窗的处理和上窗框一直延伸到后挡风的镀铬饰条，看上去颇有领克03的既视感。同时车轮的尺寸也并不小，预计会支持18英寸的选择。尾部的造型也是较为饱满，尾门富有层次感，同时会采用横置狭长的尾灯组，与头灯相呼应。从图中我们还可以观察到，内饰可能会采用时下流行的双联屏设计，进一步提升科技感的营造。动力方面，目前尚无具体信息，所以我们猜测可能会搭载1.5T四缸发动机。 查看详情>>

#汽车配置加装指南# 配置类型:车内装饰配置； 加装配置:逍客迎宾装饰条； 加装费用:人民币40块钱； 加装指南:这款蓝色装饰亮条是在网上买的，包括四个门子内侧。价格不高，但装上去很有质感，效果不错。 安装步骤:1，找好对应的位置，分好前后门； 2，清理干净门板； 3，撕去两端背胶； 4，安装并按压，使其粘牢即可。 效果不错，安装简单快捷，也推荐一下。 查看详情>>

昂克赛拉，农村自建房。贫民窟女生人生第一辆小车车🥌 品牌:马自达3昂克赛拉20L质雅版加装：红色+3000 总价154900元 1首付60000🏂 2购置税10900 贷款84000 附赠: 脚垫,太阳膜,一次保养 首付共70900元:没有⛸问父母借钱。 计划2年内还完车贷,一个月还3691元。 利息4500左右。 房子主体33万，总装修22万，共55万左右，主要装修了第二层，因为只打算住第二层，第二层的装修大概10多万，装修都是按⚾️照自己的喜好来的，虽然房子是乡下的，但是很满足了，一起加油感恩[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>

采用了家族式全新的魂动设计，整体造型非常前卫动感。尾部的设计同样十分激进，与前脸相呼应的“恶魔之翼”式尾灯和后扰流板和双边共两出式排气，都大幅提升了它的运动感。而且大灯组的造型非常有特点，采用了一种类似“勺子”状的设计，官方称之为“天使眼”，也正好形成了“眼神”。而两侧的大灯则采用了“开眼角”设计，造型锐利。而尾部双边共两出的排气也为车型增添了不少运动气息。 💦💫💢💤 外型上，新车采用了更为简洁的设计方式，盾型前格栅配合内部熏黑矩阵式元素以及流畅、动感的车身线条，让整车一扫过往沉稳臃肿的姿态。新马自达3 昂克赛拉 ( 车友交流 ) 的尾部造型十分具有运动感，它的尾灯设计也非常的时尚。外扩式的翼子板与大灯上扬的筋线融为一体，看起来十分具有攻击性，也很符合空气动力学。在前脸位置它采用了一个大面积的中网设计，内部进气格栅的面积也非常的大，同时两侧的大灯造型看起来也是炯炯有神。 🚝🛵🚄🛴🏎 而作为全新车型，马自达3 昂克赛拉不仅拥有更犀利的外观、更运动的身段，更强劲的动力，同时在配置上也是有很大的提升。车侧部分，马自达3 昂克赛拉采用了两段式腰线设计，后三角窗较大，搭配上车门表面的的曲面，显得很有肌肉感。新款车型的车窗采用了前后分割的设计，它的上沿和下沿都有镀铬条的装饰，新车的腰线非常有个性，门板的底部也表现得非常的动感。车顶在B/C/D柱均采用了黑色的设计，搭配上黑色后扰流板和尾部的双边共两出排气，营造了不错的运动感。 在颜值即正义的当下，年轻人选车，颜值高低似乎是变成了首要选择因素。而在排气方面，新车则采用了双边共两出的布局，排气尾口将继续采用马自达标志性的双圆环结构。车顶从B柱开始就下溜，并且与车尾形成一个整体，运动氛围很浓郁。而全马自达3 昂克赛拉的外观则更像是一辆轿跑车型，这一点还是不错的。而且其外形更加动感、更加具有运动性，配置更加豪华且动力也比较充沛，可以说是比较“后浪”的了。车尾部分，全马自达3 昂克赛拉的设计非常激进。🌟💢💥 [_LinkTopic:马自达3,3775,23] 查看详情>>

【新车速递】马自达3 昂克赛拉正式上市 6月30日，2023款马自达3 昂克赛拉正式上市。本次改款外观内饰变化不大，主要是对车型进行精简，并对售价进行了大幅度调整，新车售价区间为8.99-18.99万元。 外观方面，新车依旧采用魂动 2.0设计，前脸采用大嘴式进气格栅，格栅下方的镀铬装饰条左右延长连接狭长的大灯组，前脸下部搭配熏黑进气口，增加运动气息。在车身侧面可以看出马自达3 昂克赛拉车头较长。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4662x1797x1445mm，轴距为2726mm，定位紧凑级轿车。车尾部分，采用类似三角造型的车尾灯，内部为圆形光源，车位底部搭配了黑色装饰件，配合上双边共两出的排气，整体造型富有动感。 内饰方面，新车采用三幅式方向盘，搭载了7英寸液晶仪表、8.8英寸悬浮式中控屏。12.29万元的2.0L自动质臻版，包含车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、自适应巡航、自适应远近光等配置。 动力部分，新车提供3种动力形式以供消费者选择，其中1.5L发动机最大功率86kW，传动部分，匹配6速手动与6速自动变速箱。2.0L发动机最大功率116kW，传动部分，匹配6速自动变速箱。2.0L压燃发动机最大功率132kW，传动部分同样匹配6速自动变速箱。 查看详情>>

曾经改了前门喇叭，但是总感觉音质改变有限，这次决定改的大一些，特别买了隔音棉和止震板，来到朋友的店里开始干，两层止震板，里边的止震板没有贴太多，外边蒙皮的多贴了一些，然后就是给内饰板贴了隔音棉，并且顺便改了喇叭，后门本来没有高音喇叭但是有预留位置，加上了高音喇叭，用黑色玻璃胶粘上的😂😂😂，感觉整体效果提升了不止一个档次，需要说明的是我用的是飞利浦安卓车机，自带tda7850功放，所以效果不错，如果有原厂车机rcd510或者187b效果会更好，加装dsp有时候感觉声音有点太假，后期音效处理的有点过了。 查看详情>>

#分享爱车，最高可得3680车币#8【缺点吐槽】今天分享吐槽奇瑞瑞虎8PLus2021款的缺点。 1.车内氛围灯，只有前排两车车门上和手套箱有，但是这个安装位置真的无语，开了和没开一样，聊胜于无，后门也简配了，两个车门上灯条都没有，就前排有特权？发光灯条亮度也不够。 2.中控双联屏，首先吐槽是大黑边，感觉像上个世纪的产物，好大的黑边。左侧仪表盘左上角有发黄的迹象，不知道其他车友有没有遇到这个问题？ 3,后门开口处设计不合理，甩泥巴在车门封里面，还得自己加装内衬挡泥板，哎无力吐槽(~_~;)。 查看详情>>

简单维护一下爱车，车标添加还有车左后门胶条的固定，还有轮毂盖的用补漆（镀铬）笔涂了一下，效果远看还行（看不出来），主要是方便，不用拆卸轮毂盖即可。 本来想把两个H小标放A柱三角窗位置，后来想了想，有点挡视线不安全，且后面两个麦穗标有点空空如也的感觉。后来还是将本来贴三角窗的两个H小标放后面。刚好对称美，而且现在这样弄也挺好看，上下左右、外面四环紧紧相扣，3个本田标（2小1大）和一个讴歌讴歌相呼应，还挺好看。 查看详情>>

🍉🍉随着国内汽车消费市场呈现出日益年轻化的趋势，各大车企也将更多注意力放在了年轻人市场上，在外观设计上，更为运动犀利的设计风格是吸引年轻一代的法宝之一，马自达3 昂克赛拉便充分融合了家族的“魂动”美学，以优雅动感的设计打动了无数年轻消费者。 🍟🍟 作为家族的入门级车型，马自达3 昂克赛拉同样拥有家族“魂动”美学的加持，简洁流畅的线条勾勒加上丰富的型面组合让其看上去更为动感，车头部分类似盾型的中网内部采用了黑色点阵结构，下沿采用镀铬饰条封边，并向着两侧大灯进行了延伸，机盖上隆起的筋线勾勒出矫健的车头造型，前唇上方配有宽扁的横向格栅搭配，两侧偏向运动化的组件也提升了动感气质。 🍇🍇 修长的车头加上短巧的车尾共同构成了颇为协调的车身比例，车侧从头灯延伸了一条偏复古风格的逐步下沉的腰线设计，并贯通到后门把手区域，后段肩部的线条则从后尾窗下方延伸到尾灯区域，车窗线采用了黑色与镀铬饰条搭配的方式，紧紧贴合圆润的车顶弧线进行延展，并在尾窗区域形成提升动感的拐角设计，裙边也带有一根清晰的扬起线条勾勒，还为车身增加了一些俯冲感。 🌲🌲 侧面的肩线延伸到车尾与车顶的型面组合出扬起的鸭尾轮廓，楔形的后尾灯内部采用了与头灯相呼应的圆形灯组设计，车尾后包围有着更多的立体化设计，在两侧尾灯下方带有明显的型面凸起，将整个尾箱盖区域的轮廓都衬托出来，外扩的后包围采用黑色组件进行包覆，两侧配有单出的圆形尾喉，并且采用真实设定。 🌺🌺 马自达3昂克赛拉的车内，平整的中控台利用层叠式的台面堆叠构建出颇具立体感的造型，平直的缝线加上软性面料包裹让整个台面拥有了更强的质感，同时包括出风口在内的多处边角都使用了镀铬条搭配，让以黑色为主体的内饰氛围不再那么压抑，台面中间配有横置的悬浮屏设计，台面中部保留了部分旋钮和按键搭配，方便了行车过程中的盲操作。 🌼🌼 8.8英寸的中控屏在尺寸上谈不上多有优势，同时内置的功能上也较为基础，即便顶配车型也只能通过选装获得内置GPS功能，好在用户可通过CarPlay和CarLife进行手机映射操作，屏幕不支持触控操作 ，只能通过挡把后方的多媒体控制区进行调节，看来车机操作便利度都是日系车的弱点。仪表区采用了经典的三环机械式结构，中央的时速表能带来不错的战斗气息。 🌳🌳 定位紧凑级车型的马自达3昂克赛拉并没有像德系选手一样进行加长，拥有4661*1797*1445mm的车身三围和2726mm的轴距表现，座椅保持了软硬适中的填充感，为乘客提供足够舒适度的同时也带有较强的承托。 🌷🌷 马自达3昂克赛拉的后备厢内在两侧轮拱区域带有一定凸起，其他部分则基本保持规整的布局，常规1000mm的纵深和515mm的高度可保证20/24/28英寸三个行李箱轻松容纳，装载空间还能通过放平后排来获得，车内提供有常规的杯架和手机放置槽，手套箱、门板和扶手箱内也可胜任部分行李物品的放置需求。 🌾🌾 马自达3昂克赛拉提供了1.5L和2.0L两款动力版本，分别拥有86kW（117Ps）和116kW（158Ps）的功率设定，扭矩分别为148N·m和202N·m，全系均匹配6AT，虽然整体动力参数并不算亮眼，但通过油门初段偏灵敏的设定弥补了一些低扭不足的感受，偏轻盈的加速感和线性的动力响应让这辆车在走走停停的城市路况下很好开。 🌹🌹 作为一台主打年轻群体的紧凑级家轿，马自达3昂克赛拉通过“魂动”美学的加持打造出一副精悍运动的外观造型，极简风格的内饰搭配和轻盈的驾驶感受也符合年轻群体的需求。[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>