马自达3 昂克赛拉现在烧机油大修都是厂家

1.2t换皮带后，过了一个保养周期开始明显烧机油，去4s做了机油测试，厂家认定烧机油，延保期内免费大修。原本还担心4s店师傅水平，结果人家说发动机拆下来后直接发回厂家，修好后再发回来，感觉这样是不是比4s店修靠谱啊 查看详情>>

现在解决烧机油问题已经越来越少的依靠大修方式，并不是大修过时，必要的时候依旧要采用大修发动机的方式，只是现在烧机油的发动机，更多的时候没有达到需要大修的程度。相较于比较麻烦的大修发动机，更便利更有效更低成本的解决烧机油的方式得到越来越多的车友喜爱。 查看详情>>

目前不少烧机油的车的车主都不喜欢使用大修的方式来解决烧机油的问题，一个是因为大修的成本高，工时时间长，二来是因为大修不可预知的风险太多，其实和人做手术一样，手术都是有风险的，要不为啥要签订手术前的风险协议，还必须是直系亲属签署。 查看详情>>

对于烧机油的后果，很多车主都是有一些了解的，烧机油现象也被认为是汽车质量差，或者是汽车磨损过度的表现，所以不少车主都会引起重视。很多车主都会把车开到汽修店去维修，想要解决烧机油问题，不过汽修店的工作人员有时候会回复发动机需要大修，要花的钱至少是好几千元以上，那么到底该不该修呢？汽车烧机油就要大修？别听汽修店忽悠，花点小钱可能就搞定了。 查看详情>>

您好我是长城哈弗的车主，目前新车行驶了52000公里，我的车在质保期内烧机油，厂家要给我修发动机，我不同意厂家给我大修发动机，然后就一直没有结果，到今天为止，厂家一直未有新的解决方案。现在这个事情成为了我的负担，一直在等消息，一直也不给我答复，这种厂家没有责任心，出现了问题一直不负责任，哈弗汽车一直都是这个样子办事情的吗？不为消费者考虑问题，以后不会再继续购买了。 查看详情>>

1.2T的发动机，2020年7月在厂家的召回下更换了正时皮带，现在严重烧机油，4S要求大修发动机。平时都是按时保养，用道达尔的全合成机油，但还是烧机油了，大修发动机后车子严重贬值，并且大修后能确保多久不会出现问题？设计缺陷，凭什么让我们车主买单？所以我要求更换发动机 查看详情>>

车子开的有点久了，最近总感觉发动机特别容易积碳，动力跟不上，朋友说可能是烧机油了，不知道烧机油是不是和机油的品质有关？ 查看详情>>

不知道什么车子什么时候开时就烧机油了，现在4000多公里烧一升，朋友说是我车现在烧机油还是不是很严重，最好是去大修处理了，这大修靠谱吗？一定能解决烧机油的问题吗？ 查看详情>>

需要大修的车辆，往往都具有哪些共同点呢？其实需要大修的汽车，故障原因大多都是相似的，像是烧机油和缸压不足。烧机油一般要维修两个地方，气门油封和活塞环。气门油封是橡胶的，年限长了会老化，公里数多了会磨损过多，都会导致密封不严，机油从气门油封处进入了燃烧室被烧掉。活塞环特别是油环有密封作用，上行涂油下行刮油，公里数多了也会磨损导致密封不严，下行时机油刮不干净，导致机油进入燃烧室被烧掉。 查看详情>>

汽车烧机油的症状都是排气管冒蓝烟，油底壳中的机油减少，发动机烧机油的原因，无外乎就是三种：气门油封泄漏，活塞环间隙大或者油环卡死，曲轴箱通风阀损坏，对于涡轮增压发动机来说还有增压器漏机油的可能。症状一样，但是故障原因不同，那么我们该如何判断是什么原因导致的烧机油呢？万一判断错了，小病大修，那不就亏大了。今天老侯来告诉你几个判断烧机油原因的方法，赶紧收藏起来，以后会给你省不少钱。 查看详情>>

汽车烧机油的症状都是排气管冒蓝烟，油底壳中的机油减少，发动机烧机油的原因，无外乎就是三种：气门油封泄漏，活塞环间隙大或者油环卡死，曲轴箱通风阀损坏，对于涡轮增压发动机来说还有增压器漏机油的可能。症状一样，但是故障原因不同，那么我们该如何判断是什么原因导致的烧机油呢？万一判断错了，小病大修，那不就亏大了。今天老侯来告诉你几个判断烧机油原因的方法，赶紧收藏起来，以后会给你省不少钱。 查看详情>>

以前有车主反映车子有烧润滑油问题，如今厂家怎么说？我还没出手，如今很不敢买了 查看详情>>

对于宝马E90这款车型，大家都很头疼的一个问题就是烧机油频繁，造成这种情况的原因是气门油封老化，都是因为气门油封使用时间过长，失去了密封性，从而让机油进去到发动机内进行燃烧，大修的话费时费力费钱，如果不修的话，长时间会使发动机拉缸或报废， 查看详情>>

发动机严重烧机油！先是皮带掉渣维修更换，3400公里后把机油烧干！目前在四s店等厂家配件大修！这车买的郁闷死了 查看详情>>

听说奥迪有不少都是有烧机油的情况，我新车的a5也会烧机油吗？看到网上说是要大修，觉得麻烦，如果更换其他品牌的机油的能不能解决这个问题？ 查看详情>>