马自达3 昂克赛拉前排侧气囊升级

车订了还没到，想趁着双11把内装买一波。真心问下，前排侧气囊在哪？买坐垫的话是否对于安全气囊弹开有影响？？？？谢谢另求个vx裙 查看详情>>

捷达VA3 2021款 1.5L 手动悦享版相比2021款 1.5L 手动进取版增加了蓝牙/车载电话、皮质座椅、前排侧气囊、前排头部气囊、CarLife、电动天窗、后驻车雷达、CarPlay、定速巡航以及后排头部气囊等配置。捷达VA3 2021款 三十周年纪念版 手动悦享型相比2021款 1.5L 手动悦享版增加了三十周年的专属外观和内饰套件。捷达VA3 2021款 1.5L 自动悦享版相比2021款 1.5L 自动向上人生版增加了后驻车雷达、电动天窗、前排头部气囊、CarPlay、后排头部气囊、CarLife、定速巡航、运动驾驶模式、皮质座椅以及前排侧气囊等配置。 查看详情>>

19款智享互联版，前排侧气囊在甚么位置？晓得的指点下。谢谢。 查看详情>>

用户至上，安全是一汽-大众安身立命之本！一汽-大众ID.4 CROZZ之所以能够全优通过本次试验，离不开高标准电池系统和整车超高的安全性设计加持。整车安全方面，ID.4 CROZZ整车安全严格按照C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good标准开发，车身大范围采用热成型钢板，并通过合理的吸能设计和先进的激光焊接工艺和自动化制造技术打造高强度车身，确保整车能够经受更加严苛的碰撞考验。 ID.4 CROZZ还大规模采用激光焊接工艺，这种技术焊接速度快、变形小、强度高，使得车辆受到碰撞后，钢材不会被撕裂，为乘客建造起一座坚如磐石的安全高墙。ID.4 CROZZ的门槛梁是高强度钢+铝型材的双重结构，其中高强度钢起到第一层撞击力防护，而在进一步受到冲击伤害的话，内部的铝型材还能帮助吸能，确保整车的安全。一汽-大众ID.4 CROZZ搭载的多层结构电池包，利用一体式防撞框架设计，对每块模组单独进行分区保护。电池包整体为铝合金外壳、铝合金框架、铝冲压底部装甲并采用铝材MIG焊接等全新封装工艺提高了电池包整体强度，而且经过了338项品牌标准电池安全验证，包括温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等等，在极限情况下，电池仍然有良好的安全表现。 ID.4 CROZZ配备了6个气囊，有主驾驶座安全气囊、副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊(气帘)、后排头部气囊(气帘)等，其中大众汽车为了更好地照顾中国消费者的身形尺寸及乘坐位置，特意在副驾位置采用体积为140L的气囊，更好兼顾中国地区乘员身材尺寸和乘坐位置。同时车内座位上还装配有“双预紧”安全带，为驾乘人员提供极致的被动安全装备。 查看详情>>

向来是让一部分人痴迷于它迷人的操控与永不过时的颜值，而让另一部分则纠结于它狭小的空间和扰人的隔音水平，而这一次的改款，是否意味着它向市场妥协了呢？ 查看详情>>

如今2021款次世代马自达3 昂克赛拉再次来袭，外观方面新车沿用马自达一贯坚持的魂动2.0设计理念，让人过目不忘；内饰方面也依旧延续了日式减法美学设计，化繁为简，使车内呈现出简洁精致的整体氛围，既提升了驾驶者操作便捷性，也增加了行车安全性。 好的操控一定是建立在出色的安全性能之上的，次世代马自达3昂克赛拉此前在碰撞安全方面就已经展现出了不俗的实力。以国内最严苛的中保研碰撞测试为例，同级日系车甚至出现了B柱断裂的情况，而次世代马自达3昂克赛拉的车厢结构依然完整，成绩表现优异，着实让人刮目相看。而这一次，新款车型再一次在安全性能上又进行了较大幅度的升级，甚至一些配置属于高端车型的下放装备。 比如2021款次世代马自达3昂克赛拉配备的MRCC全速域自适应巡航系统，以往类似的功能只在更高级别车型上搭载，这项功能使得驾驶员无需控制油门刹车，就可以自动保持安全车距，减轻长距离驾驶的负担。而CTS巡航模式智能行车辅助系统和FCTA前方横向来车预警系统也由原先的选配变成标配了，可以很大程度上减轻拥堵路段的驾驶风险，保障车主在拥堵路段的出行安全。360度全景影像驻车辅助系统更是同级独有，配合前驻车的雷达，灵敏、稳定，让停车变得更简单。 在一些复杂的场景中，我们倒车也会存在潜在风险，比如你从停车位倒出来时，如果车尾突然出现行人，甚至是侧面盲区有车辆快速接近，驾驶员如果不注意就很容易发声事故。而2021款MAZDA3昂克赛拉配备了SBS-R智能倒车刹车辅助系统和SBS-RC智能后车盲区刹车辅助系统，扫除车主的后位盲区，让倒车和停车更加安全。[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>

东南DX7哪一个规格后排座椅有侧气囊和前排侧气囊？ 查看详情>>

捷达VS5内饰方面，中控台偏向驾驶者一侧，各种功能操作起来顺手，多功能方向盘用皮质包裹，握感舒服，而新款捷达VS5中控台中间部分使用了软性材质覆盖，不过其它地方塑料材质还是有些多。配置方面，入门进取型配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、8英寸触控液晶屏等，到了悦享型增加了前排侧气囊、前驻车雷达、倒车影像、运动模式、电动天窗、无钥匙进入和启动、仿皮座椅等。高配荣耀版又拥有了前后排头部气帘、主动刹车、自适应巡航、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动空调，都是一些很实用的东西，另外可以选装8英寸液晶仪表。动力方面，搭载的是四缸1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，这台引擎被广泛使用在大众与之匹配的是5挡手动和爱信6挡手自一体变速箱，5挡手动变速箱换挡行程短，入挡时还略带吸入感，而爱信6AT变速箱能够让人放心 查看详情>>

外观设计方面，奔腾B70S拥有标志性的戈形大灯，搭配大尺寸的进气格栅，在黑色镀铬的装饰下十分具有辨识度。车身侧面，新车的腰线十分流畅，整体是呈现的轿跑造型。内饰部分，奔腾B70S采用七英寸液晶仪表盘与12.3英寸中控屏，以及仿显示屏的空调控制区。新车还搭载D-Ⅰife5.2AI智能生态系统，功能齐全且实用，拥有数字钥匙、电动尾门，360度全景影像，主驾迎宾功能等贴心服务。搭载的L2G智能驾驶辅助功能，新车越级搭载可加热六档调节座椅记忆的座椅，用料非常的实在。动力方面，奔腾B70S2.0T车型，最大功率224马力，峰值扭矩340牛米。传动方面匹配的是经典的爱信6AT变速箱。爱信的6AT依旧比各大品牌的七速双离合更可靠。奔腾B70S基于FMA架构打造，使用了76%的高强度钢。车架采用双E结构，无论是侧面撞击还是翻滚，相比老款的奔腾有明显的提升。B70S标配前排双气囊和前排侧气囊。 查看详情>>

雅阁2024款配置10气囊。 前排 主副驾安全气囊/头部气帘/侧气囊/膝部气囊 后排 头部气帘 查看详情>>

奔腾T90全新的家族设计元素表现的很明显，车头部分除了采用大量的横向元素，无边界的风格以及分体的大灯。车身尺寸方面，奔腾T90的长宽高分别为4718毫米，1880毫米，1710毫米，轴距为2772毫米，尺寸在紧凑型SUV当中属于是比较大的类型。车尾部分贯穿的尾灯样式相信也是可以给它带来更多的独特感。车内部分全新的样式我们还是第一次见到，整体风格是当下流行的，而且这种设计可能很多朋友在一些新能源车型上会经常见到。它采用12.6英寸竖屏，八英寸液晶仪表，9.6寸抬头显示组成了三屏交互，让我们日常使用能够更方便。标准配置部分，奔腾T90配备前排侧气囊，前后排头部气帘、胎压监测、后倒车雷达、定速巡航、车机使用8155芯片、自动空调和后排出风口等等，以一款入门车型来看，还是表现比较丰富的。动力方面，奔腾T90提供1.5T和2.0T2款发动机，1.5T发动机的最大功率为169马力。最大扭矩为258牛米。匹配的是七速湿式双离合变速箱。2.0T发动机的最大功率为252马力，最大扭距为380牛米，与其匹配的是一台八速手自一体变速箱。 查看详情>>

在目前的国内汽车市场上，销量最好的车型是紧凑型SUV，小型SUV近年来的热度上升得很快，并有决心与紧凑型SUV分享销量。近日，起亚奕跑天窗款车型正式上市，售价8.38万元。新车的造型并无变化，仅对配置进行了调整，相比趣享天窗款，增配了前排侧气囊，其他配置则保持不变。 查看详情>>

就目前来说，国民经济迅速发展，人民的生活水平也随之越来越高，对出行生活方式的要求也亦是如此。加上人们用车需求的改变，人们在购车时都是优先考虑SUV车型。不过对于家庭而言，大多数车主选购SUV车时都有几个因素：颜值高、经济实惠、空间够用等。眼下就有一辆10万就能拿下的SUV车型，那么今天就以捷达VS5为蓝本，来看看这款车是如何满足家庭用车的需求的。 显得大气感十足 外观设计，捷达VS5除了轴距达到2630mm，车身宽度也很有优势，看起来比紧凑车型显得更大气。前脸的大嘴式格栅很吸引眼球，细看条幅并非直线，而是略带弯曲，灵感来自风吹过水面的痕迹。格栅顶部透明的盖板下方有流线的LED日行灯带和中央可点亮的标识，层次感相当舒适。下格栅的弧形镀铬条也很有标识性，底部有银色护板起到防擦效果。 内饰布局带来很多好感 内饰设计，捷达VS5的内饰布局带来很多好感，具体到配置方面的变化：2023款捷达VS5在多媒体系统方面的升级较为明显，中控屏从8英寸升级为10英寸、内存从512M升级为1G、新增视频投屏功能、桌面卡片化显示管理、在线音乐升级为酷我音乐、导航地图升级为高德地图、语音及功能指引优化、荣耀版新增360全景影像。内饰采用大面积皮质覆盖配合烤漆面板和恰到好处的红色装饰，精致度很高，车厢的整洁度不错。 主/被动安全配置 安全配置，捷达VS5还拥有丰富的主/被动安全配置，有胎压监测，防抱死制动，制动辅助，手机无线充电，方向盘加热，侧安全气帘，外后视镜自动防眩目，后驻车雷达，自动驻车，车身稳定控制，疲劳提醒，车道保持，陡坡缓降，全液晶仪表盘，发动机启停，制动力分配，前驻车雷达，牵引力控制，自动泊车，儿童座椅接口，上坡辅助等配置。 动力方面的表现 动力上，捷达VS5配备1.4T发动机+6档手自一体变速箱，其最大功率达到了110kw，最大扭矩250牛米。动力的充沛给了起步以及高速中加速时候充沛的信心，让驾驶更为轻松。搭配的6档手自一体变速箱平顺的换挡逻辑，动力输出特别的线性。同时，捷达VS5还配备了一套智能四驱系统，并配有丰富的驾驶模式选择，在这个价格这样的动力驱动配备实在是太罕见了，让捷达VS5有了去户外、郊野“浪”的底气。捷达VS5还拥有高通过性的硬派车身设计，捷达VS5有155mm的最小离地间隙和300mm的涉水深度和高通过性设计，也让捷达VS5拥有了应对非铺装路面，烂路，碎石路等复杂路况的强悍实力。在这个价位，多数被城市SUV占据，大多为前置前驱的配置，在城市驾驶中虽然够用，但到了室外有些地方就显得有一些捉襟见肘了。捷达VS5配备的硬派越野配置，让其在同级SUV市场中的确拥有极强的性价比。 查看详情>>

这车都这个价位了为啥不加前排 侧气囊 查看详情>>