马自达3 昂克赛拉前门中控锁刷隐藏
- 新款马自达昂克赛拉官降3万,合资轿车价格已经绷不住了吗?近日, 新款马自达3 昂克赛拉上市的消息刷爆了朋友圈。作为一个年度改款车型,昂克赛拉在产品层面当然不会给到消费者什么惊喜,关键就出现在价格上,1.5L版本起售价8.99万元,2.0L版本起售价9.99万元起! 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉😘😘马自达3 昂克赛拉,相比而言,销量确实“惨淡”,消费者对于“好看”的车型情有独钟,但马自达3 昂克赛拉不管是外观的设计,还是车身的线条,都采用魂动式设计理念。为何这款车型不及同级车思域销量的一半,甚至销量在不断减少。马自达3昂克赛拉官方指导,即使优惠之后,这样的价格在同级别车中也略显昂贵。 相比旧款车型,混动设计让马自达3昂克赛拉变得更简洁,紧致,更像是小号阿特兹。主动进气格栅由镀铬横条式,为短线条的镂空设计,变的低调。前灯组更加细长,角度也相对平直,远远看起来,更加的有神。细长的灯组,加宽的进气格栅,一字化的装饰条都让全新车的前脸更加低矮,运动感和设计感更强,提升了车头的识别度,造型更炫酷。就个人而言,马自达3昂克赛拉外观的设计,非常吸引许多年轻人。 马自达3昂克赛拉侧面的腰线变得更加缓和,让整车更显舒展,协调。同时拉宽了车尾的视觉效果,对于体面的转折表达更加柔和简洁,整个尾部的线条被梳理的清晰,柔和。和前大灯一致,尾部也变的更加狭长,平直,圆形灯灯组的回归,简洁而不低调。隐藏的排气也改为双边单出。对个人而言,尾部的设计不像前脸那么出色,从侧身来看,拉宽车身的同时“牺牲”了后排的空间。😃😃[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 预售15.9-16.89万,长安马自达3昂克赛拉正式上市近日,长安马自达全新2021款次世代MAZDA3昂克赛拉正式上市,新车售价15.9-16.89万,新车为年度小改款。除了车身尺寸升级至4662*1797*1445mm,外观并无过多改动,在配置进行了小幅度升级,全系新增LED前大灯自动开关、智能雨量感应式高级随动喷水无骨雨刷和方向盘换挡拨片,大大提升驾驶舒适感,而在安全性配置方面,新增360度全景影像驻车辅助系统、MRCC全速域自适应巡航系统、高灵敏前驻车雷达、FCTA前方横向来车预警系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统等让昂科塞拉安全等级更上一层楼,达到世界级安全级别。新车还搭载了远程启动、自动寻车、远程控温等全新智能配置科技化提升车主用车体验。马自达3昂科塞拉作为长安销量主力军,进一步的优化势必会带来喜人销量表现。 查看详情>>
- 昂克赛拉黑武士丐版😋💖💖等了一个月多的黑曜极夜黑😛😛,期间埋藏一万个想法去爆改😍算了,你开马自达活该塞车❤❤❤。 💍💍可不想被交警追还TM塞车☺☺内心:其实是穷🎀🎀 话不多说开肝! 💎💎 验车完第一步直接喷卡钳,必须大红💕💕。卡钳罩不安全,刷也行但是感觉麻烦有缝隙,马马虎虎浅喷就可🌸🌸🌸 💎 #马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
- 马自达3换马三提车就从深圳跑回广州了,刹车点头,我觉得脚法重要,不太明显。马自达3换马三 提车就从深圳跑回广州了, 刹车点头,我觉得脚法重要,不太明显。 顿挫在低速堵车感觉到了 原地方向盘响,大家说是通病。 其他目前没啥感觉, 请教大家,刷隐藏真的会影响质保么?或者影响车机?[我想静静] 其他的没啥感觉了。 查看详情>>
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- 马自达3昂克赛拉降价3万是格局打开了吗?大家应该都知道了吧,马自达最近在中国市场有些“疯狂”,先是请来了梁家辉代言马自达CX-50行也,并在现场搞了“世纪大和解”。起因是1997年《黑金》中梁家辉的名场面“我们坐的都是奔驰、劳斯莱斯,你坐马自达,怪不得你塞车!你坐马自达,你根本就没有资格来参加这个会。” 随后,马自达又对马自达3 昂克赛拉进行了更新,2023款的价格令人咋舌,入门款1.5L手动质美版从原先11.59万直接降到8.99万,官降2万6。此时此刻,老车主懵逼了、刚提老款的新车主傻眼了、二手车商瞪眼了! 😍😍 就如同当初雪铁龙C6一样,原价一无是处,降价香气扑鼻。当我们还在喷马自达3 昂克赛拉后排是真的挤的时候,9.99万元裸车价的2.0L自动质擎版成为了追捧的对象。此时,《变形计》第八季第三期——《远山的抉择》中王境泽的表情包可以放出了。 马自达为何会这样? 答案只有一个:还不是中国市场自主品牌的崛起与新能源政策的扶持,真的太卷了,不降价真心卷不动。 马自达做梦也没想到,当年还追随自己的中国消费者,如今热爱自主品牌的情绪是如此的高涨。华系品牌强势逆袭,这才几年,我们已经见到了吉利汽车集团的逐步壮大、奇瑞海外经销商组团来华逛车展、比亚迪2022全年销量接近180万台……后续这种令人激动的场面还会有很多。 😃😃 马自达官降昂克赛拉是格局打开?还是断臂求生? 马自达3至今才3代车型,第一代车型诞生于2003年,中国长安马自达引入第一代车型时间为2006年。如果追根的话,马自达3与海马的福美来有着血缘关系,而海马福美来又是马自达323的国产版,在2003年马自达停产已经有了8代车型的323后,反手推出了马自达3。 随后马自达3基本上保持着5年一换代的节奏,但是到了第三代之后似乎情况有变。第三代马自达3诞生于2013年,如果按照节奏走的话,2018年就应该换代,但现在2023年都过半了,第四代马自达3还没见踪影。马自达的思路是“马自达3虽然老点,还能再战”,大有“廉颇老矣,尚能饭否”,并在全球范围内每年只推改款,直到新能源动力系统的问世。 😍😍 可电气化时代已经到来,马自达在抱了丰田的大腿后似乎没得到任何甜头。新能源产品迟迟不能推出,马自达想用转子引擎作为增程器打造新能源动力,想借着转子引擎在车迷心中的情怀赚一波流量,但心有余而力不足,进展速度太慢了。马自达迫不得已继续啃老。 阿特兹在中国市场停产后,留给马自达的市场空间越来越窄,也许正因如此,激发了长安马自达唯有价格战才能激发潜在客户的购买欲望的思路。8.99万元的马自达3昂克赛拉是必然结果,是求生的工具。历史总是这么惊人的相似,也许这就是营销秘籍中隐藏章节的内容。 😍😍[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 19款320LI想改装一下定速,舒服进入,胎压,倒车,请教大佬们。原厂控,想全都用原厂件。1:定速论坛里搜索了下定速分两种,原盘子升级和换丁字裤盘子。目前这两种方式的行情价格分别是多少?2:舒服进入(无钥匙进入)19款是否只需要加天线和换门把手?只需要两个前门,不需要后备箱一脚踢行情价大约是多少?3:胎压检测19款是否只需要装上传感器不需要加车内模块了?现在行情价格是多少?4:倒车影像原厂倒车摄像头现在的行情价格是多少?5:其他隐藏就像启停、锁车升窗、全屏CARPLAY等等。。还有什么实用配置可以刷隐藏或加装的请各位不吝指教。 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉“长车头,短车尾”设计✨✨自从一汽马自达和成了马自达合并之后,市场上就传出了“唱衰”的声音。当大家都以为马自达要“破罐子破摔”时,马自达却在悄悄努力,想要用马自达3 昂克赛拉重新获得市场支持。 🎈🎈 在外观设计上,一向比较固执的马自达也跟随市场审美主流,扩大了前进气格栅的尺寸,熏黑的中网上用亮黑色镀铬饰条进行填充,增强了整体的层次感和档次感。进气格栅周边用银色镀铬饰条包裹,并与两侧的LED车灯组相连,拓宽了前脸的视觉宽度。车头下方的导流槽在细节上也做出了相应调整。 💕💕 侧面看,马自达3昂克赛拉的车身仍旧是经典的“长车头,短车尾”设计,低趴的车身造型以及灵动的车身线条,都在为营造运动化车身而努力。车头以及轮毂部分全部进行了黑化处理,进一步增强了车辆的运动化氛围。 💓💓 新车的尾部保留了马自达家族原始的设计风格,车灯采用分体式设计,内部布局两个圆形的LED大灯,远看就像猫头鹰的眼睛一样。暴露在外面的金属排气管,展现出了车辆的性能。 💖💖 在内饰上体现得更加彻底。新车的内饰采用了流线型的设计风格,中控台被分为了上下两层,不规则的流线走向刻画出了带有运动氛围的内饰。不过车内的用料和做工都很厚道,中控台上使用了大量软性材料和皮革材料进行包裹,能够触摸到的地方,都能感受到不错的品质和舒适度。 🍓🍓 8.8英寸悬浮式液晶屏采用了不规则的平行四边形设计,看着像是一块全触控液晶屏,实际需要通过按键来控制。控制按键集成在多功能方向盘上,虽然看着不是特别智能,但操作很便利。 🍦🍦 中控屏下方是空调温度显示屏、空调控制按键以及中控锁。功能区比较集中,只要上车后稍微熟悉一下,便能很快上手。档把依旧是经典的设计风格,尺寸很大,开车时操作也很便利。 🍟🍟 在车身尺寸上,马自达3昂克赛拉的长、宽、高在同级别中表现中规中矩,车长4662mm、宽1797mm、高1445mm,轴距参数达到了2726mm,属于整车上比较突出的一项。 🍑🍑 马自达3昂克赛拉提供了1.5升和2.0升两种引擎,1.5升自然吸气发动机最大功率117马力,最大扭矩148牛米。 NEDC工况下,百公里综合油耗5.8升。2.0升自然吸气发动机最大功率158马力,最大扭矩202牛米,百公里综合油耗仅5.8升。[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 还算比较少见的二手车,冰雹砸过玻璃没碎? 最近在南宁检测了一辆14款的马自达3还算比较少见的二手车,冰雹砸过玻璃没碎? 最近在南宁检测了一辆14款的马自达3 昂克赛拉。时间过的是真快啊,还记得当年这款车刚上市的时候我可是发了毒誓!非此车不买!而且一定要2.0自吸两厢最顶配,但随后的故事是,孩子出生,老婆拍板买了辆本田雅阁。相比之下粉丝就厉害了,还在上大学就赚到了一笔小钱,又赶上了最近流行的“特种兵式旅游”,所以就想买辆代步车周末可以在学校周边城市玩一玩。 这台昂克赛拉是15年6月上牌的,八年车龄将将跑够10万公里,车况按照车商的说法是有多处修复,应该是看到我们之后觉得瞒不过去了!我们检测下来。首先是更换件,右后门、右前门更换。全车有较大面积的喷漆修复,刮腻子钣金都挺少的,特别是车顶还残留着被冰雹砸过的凹陷,但全车玻璃几乎没啥问题啊,仔细看倒是有那么点小的瑕疵印记。发动机变速箱还是杠杠的,状态良好。这么一台冰雹砸过的昂克赛拉,4万多块钱值吗? 查看详情>>
- 全新马自达3,有型也有力😄😄马自达沉寂一段时间憋大招,新版CX系列车型,外观以及动力的确很惊艳,新能源系统也有了,就是内饰不敢恭维,加上没有响亮的智能化功能,导致新车没有趁势一飞😃😃冲天。目前销量仍是马自达的要点,因此针对新版马自达3 昂克赛拉官方不再傲娇,该升级升级,该降价降价,此次新车配置😀😀基本维持不变,别的不说起码给到轩逸很多压力。 新款马自达3 昂克赛拉基本没有什么变化,目前来看,这个车子的确也没必要继续白费力气更新,后面用心做😊😊转型后的新能源高端车型就是了。新版马自达3延续了4662毫米的车身,跟朗逸与轩逸同级,外观上是比较老式的盾牌中网布局,车身很简约朴素美观大方,尾部做☺☺了小鸭尾,颇具运动感,圆形双排气有些小气,其实还不如做成隐藏排气。 整个外观总之是比较朴素,如果跟长安逸达以及吉利😉😉帝豪这些车子比,的确是没法比了,三十年河东三十年河西,今时不同往日,一眨眼合资车已经落寞如此,不禁让人唏嘘感慨,为之抚髀叹息。内饰也维持老模样,其实跟马自达目前的内饰语言也差不多,看看中控屏幕😍😍基本一样的小气风格,车内洋溢不少塑料感,符合大家对于这个价位合资车的印象。 里里外外的确朴素。新车主要不仅设计不变,配置😘😘也不怎么变化,只是增加了一个2.0升自动质臻版,多了一个选择。再来看动力,显然也不会变化了,乞丐版是一颗1.5L自然吸气发动机,搭配6AT变速箱,爆发86千😚😚瓦,峰值扭矩148牛米,顶配一颗2.0L自然吸气发动机,同样搭配6AT变速箱,爆发116千瓦,峰值扭矩202牛米。相比轩逸而言6AT是亮点,具备更好的驾驶感。😗😗 起码是有一些亮点的。并且马自达的转子引擎功耗比较低,尽管没办法跟目前国产新能源车型相提并论。总而言之,新版马自达3 昂克赛拉以不变应万变,价格方面终于让步,拿😜😜出不错的诚意,新车主要的竞争对手很明显瞄准丐版轩逸、丐版卡罗拉以及丐版宝来与朗逸,凭借马自达的名声以😛😛及更胜一筹的驾驶体验,市场有望出现回升。[_LinkTopic:马自达3,3775,23] 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉,造型简约时尚😙😙 马自达3 昂克赛拉的厂商指导价为8.99-18.99万元,作为一款日系三厢轿车这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的。😗😗 外观设计方面,在看来马自达3昂克赛拉的整车外观设计还是非常成功的,至少上市至今还没有人因为外观设计而说难看。多边形中网内加入了蜂窝状进气格栅搭载横跨前脸的镀铬显得更加优雅,与左右两侧造型锐利的前大灯完美连接,增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度。前大灯组内加入了LED远近灯光源、前大灯高度可调、大灯延时关闭等实用功能。😜😜 来到车身,简洁舒展的车侧贯穿线条让马自达3 昂克赛拉表现得更加的优雅,而十辐式铝合金轮毂表明的棱线有些许改动变得更加凌厉,并使用了205/60 R16的前后轮胎规格。除此之外,车辆的尾部在横向视觉上明显拉宽了整体简洁而大气,两侧圆形后尾灯时尚且运动,而后保险杠内还加入了双边共两出的排气口。😜😜 底盘悬架方面,采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的结构组合,在日常行驶中后悬挂也表现得十分稳定,在过滤小型坑洼时内部感受不明显,面对大坎大坑时则略微明显。另外,马自达3 昂克赛拉通过降低车身共振、车架增加隔音材料等处理,提升了整车行驶的静谧性。不过在急加速情况下,发动机的声音就会显得特别明显。😀😀 尺寸方面,新车的长宽高分别为4662/1797/1445mm,轴距为2726mm,个人身高为178cm(体重160斤)坐进前排并调整好坐姿后,头部有四指余量。保持前排座椅不动在坐入后排之后,头部有两指空间而腿部则有四指空间。后排乘坐空间并不算太大,属于够用的水准,毕竟马自达3 从不是以空间为卖点的产品,后排中间位实在不适合坐人,地板隆起也比较高。😀😀 内饰方面,可以看出整个车内采用了极简的设计风格,中控台经过特征线条勾勒之后营造出了十分不错的层次感,并且在用料和做工上也能看出马自达品牌的一贯的造车理念,不仅采用了同级少见的皮革包裹材质细节上采用了钢琴烤漆面板进行装饰,细节点缀也很到位。😒😒 配置方面提供了发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、主动闭合式进气格栅、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、前/后电动车窗、全车/车窗一键升降功能、车窗防夹手功能、电动调节外后视镜功能、8.8英寸中控屏幕、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持CarLife、手动空调、后座出风口等实用配置。😀😀 动力方面,搭载了型号为PE的2.0L自然吸气发动机,最大马力为158Ps、最大功率为116kW、最大扭矩为202N·m,传动方面则提供了6挡手自一体变速箱,这样的动力完全可以满足日常通勤的需求,并且还有着较高的燃油经济性,NEDC综合油耗为5.8L/100km,还支持三年或10万公里整车质保。😪😪[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 关于ID身上一些实用的隐藏功能从开大众油车时,就听说过刷隐藏这回事,既然隐藏功能那么好用,为什么不开放呢?根据我的了解,不仅是大众,很多品牌的车子都有这个问题,究其原因,主要有这四个方面: 👉👉区分高低配,制定不同的售价区间。 👉👉延长零部件使用寿命,牺牲部分性能,如油车发动机最高功率、电车最高时速。 👉👉满足不同地区道路法规,我们知道,大众ID.系列是全球车型,每个国家对车辆上路要求是不同的,所以针对不同地区,有些功能就被隐藏了,比如动能回收点亮刹车灯。 👉👉有些功能是从别的车上移植过来的,比如离车自动落锁就是从ID.7上移植到我们ID4X、ID6X上的。 那么我们ID可以刷哪些实用的隐藏功能呢,下面和大家聊一聊: 👉👉ID露营模式。我想很多ID车友都有这样的困惑,在车里休息,正吹着空调睡着觉,突然被热醒了(或冻醒了),因为ID有一个半小时断电机制,这个就特别不友好了。我们只需要在系统里禁用30分钟自动断开高低压电这个功能即可实现露营模式,但当电量低于20%或左前门被打开,还是会自动断电。 👉👉离车自动落锁。这是一个特别实用的功能,只要我们带着钥匙离开车辆大约2米左右,车门就会自动落锁。 👉👉锁车自动升窗。这种模式下,四门、天窗和遮阳帘都会自动关闭,而且防夹手功能依然有效。 👉👉锁车鸣笛。我的ID.4X是纯净长续航版本,没有电折耳,每次锁车后有没有成功,并不是很确定,有了锁车鸣笛功能以后,再也不用去拉车门了。而且鸣笛声音不大,即使半夜回到小区也不会打扰到别人,但足够起到提醒作用了。 👉👉动能回收点亮刹车灯。以前使用B档滑行时,老是担心被后车追尾。刷了这个隐藏之后,当减速力度>0.12G时尾灯才被点亮,所以不是每次松电门都会亮刹车灯,不必担心频繁刹车给后车带来困扰。 👉👉转向灯3变5。当车辆行驶在路上,我们想变道超车,此时方向盘转动角度并不需要太大,如果把转向拨杆压到底,方向回正以后,拨杆并不会自动回位,这时就需要我们手动归位。转向灯3变5以后,变道时我们只需轻轻拨动方向拨杆,拨杆自动归位,转向灯闪烁五次,轻松完成变道。 👉👉多色氛围灯。氛围灯能够改变我们的驾驶心情,降低路怒症的概率。刷这个隐藏式时,一定要确保原车有彩色灯头,不然车机屏幕会变成彩色的,但原本单色氛围灯会熄灭。 👉👉泊车制动。我们ID的车主停车时应该都受到过紧急制动的惊吓,特别是倒车的时候,一个路牙石,突然就自动杀停了,触发条件特别灵敏,所以我们有倒车影像或360的老司机,可以在系统里把泊车制动这个功能彻底关闭。 👉👉下车提醒。带有变道辅助功能的车型,后视镜上都有黄色小灯,我们把下车提醒隐藏功能打开后,车辆静止状态开门,如果后方有行人或车辆经过,黄色信号灯就会闪烁,能够有效避免开门杀。 👉👉自动远光记忆。我们21款的ID4X,全系标配矩阵大灯,夜晚行车不但可以实现自动开灯(近光灯),打开自动远光模式,还能根据周围环境自动切换远近光,但每次开车都要手动打开,比较麻烦。我们可以通过刷隐藏的方式,记忆上次车辆状态,自动打开自动远光模式,非常方便。 隐藏功能还有很多很多,但我总结的这10个,我认为是最实用的,大家觉得呢? [_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37][_LinkTopic:与ID易起走进2024,89222,37] 查看详情>>
- 马自达3昂克赛拉外观设计动感精致马自达3 昂克赛拉就是一款不错的合资紧凑型轿车,接下来就对其做一次全面的解析,看看产品力究竟如何,😀值不值得购买。 首先要聊的就是售价了,价格一直以来都是我们工薪阶层最关心的部分,而马自达3 昂克赛拉的售价区间为8.99-18.99万元,这样的售价在同级车型中还是挺实惠的。而最令人震惊的是2.0L车型的最低配自动质擎版与1.5L最高配自动自动质悦版同价,售价达到了惊人的9.99万元。 外观设计上,马自达魂动设让其拥有较高的辨识度,给人一种非常强的设计感和韵律感,既生动,同时又营造出犹如猎豹一般的攻击性,非常耐看。多边形中网内加入了黑色蜂窝状进气格栅配合两侧造型锐利的前大灯带来很强的运动范围,细节上加入了银色烤漆进行点缀。 修长的车身让马自达3昂克赛拉的侧面视觉效果相当协调,超过2.7米的轴距使它这一参数在同级别中占据优势,并配备了大尺寸多辐式哑光色铝合金轮圈。然而车尾造型短小精悍,两侧后尾灯在夜晚点亮效果上相当迷人,不仅有着比较强的辨识度,还自带经典韵味,排气采用了双边共两出的布局,整体造型极具运动感,这也与马自达3昂克赛拉的定位相符。 底盘方面,全系车型均采用了麦弗逊式独立悬挂/扭力梁式非独立悬挂的结构组合,不要再吐槽后扭力梁非独立悬架了,实际开一开就会发现这台车的底盘表现不是通过“扭力梁”几个字就可以定义的,底盘质感很扎实,丝毫没有以往日系车给人留下的单薄感印象,隔音降噪表现也很优秀,路噪能有效地被隔离在车外。此外,方向盘的转向很灵敏,虚位很小,不过回馈力度偏沉,符合其运动车型的定位,悬架阻尼偏硬,高速并线时的支撑性不错。 尺寸方面,新车的长宽高分别为4662/1797/1445mm,轴距达到了2726mm,我个人身高为176cm(体重163斤)坐入驾驶席之后调整好适合的坐姿,头部有1拳余量,座椅包裹性不错,行车视野良好。在保证驾驶员有舒服的坐姿的情况下,后排空间的确就比较局促了,头部余量为4指,腿部余量为1拳,属于基本能坐但余量不大的状态。😃😃 来到车内,可以看出整个内饰依旧采用了极简的设计理念,这也是马自达品牌一贯的造车理念,中控台经过了平直线条勾勒之后营造出了很强的层次感,并且在用料方面也极其厚道采用了皮质包裹材质,不仅会在触感上带来更舒适的体验,同时在视觉效果上也瞬间提升了车内的档次感。 而配置上提供了发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅、8.8英寸显示屏、蓝牙/车载电话、支持CarPlay/支持CarLife、手动空调等实用配置,而高配车型的配置则更加丰富。 动力方面,搭载了1.5L和2.0L自然吸气发动机,最大马力分别为117PS、158Ps、最大功率为86kW、116kW、最大扭矩分别为148N·m、202N·m,与之匹配的则是6挡手动变速箱和6AT变速箱。其中2.0L自然吸气发动机虽然不会给你带来多么强烈的推背感,但是优异的动力调校绝对能在日常驾驶中开的非常舒服。😀😀[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
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