马自达3 昂克赛拉胎压监测报警器电池寿命问题
- 蔚来李斌:解决电池寿命问题刻不容缓3月16日,在中国电动汽车百人会论坛(2024)上,蔚来创始人、董事长、CEO 李斌发表《加强行业合作,共同解决电池寿命问题》主题演讲,他表示:“解决电池寿命问题是刻不容缓的,今天不解决8年后就要付出代价。我们在电池寿命这件事情上标准没有再提高,就会给将来带来一些问题,如果小2000万辆车,每辆都要花6万元去解决后续的这些问题的话,是1万多亿。” 查看详情>>
- 马自达3次世代昂克赛拉的问题?想入手2.0质炫版 最近看一个哥们说问题太多了!心里有阴影 持币待购想问问各位尊敬的昂克赛拉车主的意见 毕竟买个车子十几万钱也不是大风刮来的 查看详情>>
- 电池的寿命问题理想one的车友们可能会有这样的问题:在用车的时候,电量消耗了一小部分,就给电池充电这样对电池好吗?频繁充电会不会影响电池寿命?其实决定电池寿命的是充电循环次数,而不是充电次数。 给大家拿手机电池举个例子,当前电池100%电量,你用到0%,然后再充电到100%,这就是一次充放循环。这种情况下,电池循环次数为1次,充电次数为1次。 如果一块满电电池,用至60%后充满,再用至80%后充满,再用至60%后充满,三次用电量相加,40%+40%+20%=100%,这三次加起来也是一次完整的充电循环,但充电次数为3次。 所以,一个完整的100%用电/充电循环过程,可以仅充电1次,也可以是3次、4次甚至5次。但最终决定锂电池寿命的,是循环次数,不是充电次数。一般情况下,电动车所选用的三元锂电池在充电循环次数达到1000次后,还能够维持电池原始状态的80%。 查看详情>>
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- 李斌说解决电池寿命问题刻不容缓蔚来提出“长寿命电池”目标:15年电池寿命健康度不低于85%。 查看详情>>
- 解决电池寿命问题刻不容缓!宁德时代为电池“延年益寿”新能源车圈,“续航焦虑”“补能焦虑”话题一直占据着最高热度,但除此之外还有一个隐性焦虑容易被忽视,那就是“寿命焦虑”。 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉关于贷款问题小弟2018年在苏州买的车贷款月底结束了打电话给平安客服其中说到需要居住证解压合同由于去年疫情原因没去苏州了居住证没更新也就失效了还有其他方法吗?或者解压合同一定需要居住证吗? 查看详情>>
- 马力电池寿命的问题看了看论坛做了下了解,貌似都是在讨论公里数的,貌似15-20w公里内还是靠谱的那么电池寿命和时间的关系有多大?就像一年只开一万公里的话,那么开个15年动力电池坏的几率大么? 查看详情>>
- 电池寿命问题2018款2.5四驱精英,上锁车钥在拿车半年后没电,替换电瓶后利用一个月又没电,大家的都是用多久呢?、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 查看详情>>
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- 马自达3 昂克赛拉次世代异响问题我的质雅出厂日期5月22号的,最近走有些颠簸路面也出现了异响了咯吱咯吱的声音,刚刚打400***说让到4S店检查,看来确实不是个别现象,有此现象的车友们都来报个到,看看见底有多少中招的 查看详情>>
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