马自达3 昂克赛拉提车开启用车
- 马自达3昂克赛拉开启限时限量优惠马自达官方开启了马自达3 昂克赛拉上市十周年购车优惠活动。5月21日至6月30日,马自达3 昂克赛拉2.0L自动挡车型限时售价8.99万起(仅限1,000台),现款2.0L自动挡车型指导价为9.99万元。 查看详情>>
- 马自达3昂克赛拉提车😋[_LinkTopic:马自达3,3775,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37] 1⃣️购车时间:2022.10.05 2⃣️地点:浙江省台州市 3⃣️马自达3昂克赛拉致炫 4⃣️落地13.5w 5⃣️目前行驶6000Km 购车缘由:家里距离公司电瓶车只有十分钟路程,但是每周都有两天需要跨区到总公司开会,打车很不方便,所以再三考虑决定买一辆车作为代步,不管去哪里都很方便,没有用车焦虑,随走随开 选车对比:差不多价格的情况下还对比了比亚迪秦,本来想着可以油混动省电钱,但是比亚迪续航还不够多,可能经常需要充电,家里安装充电桩也不是很方便,同时颜值也不够。当天去看了马自达,第一眼就被马3铂钢灰给吸引住了,特别帅!试驾的zoom zoom的声音听着也很爽~ 试驾完立马就全款提车了 提车感受:本来是说选个好日子提车的,但是想着当天就开走,就让销售给我洗完车开走了,心急吃不了热豆腐,到家发现两个后视镜都有雪花点的裂痕,雨刮器喷不了玻璃水……跟销售沟通以后,等了一周才给我解决好 使用感受:开了大半年,因为通勤距离比较近,出远门都是老公开他的车,虽然才开了六千多公里也保养了两次。本人是个小个子~所以这个空间对于我来说是足够了,除了后排座位实在有点小,坐后面的人会不舒服,不好活动,后备箱也蛮大的,放箱子放啥的都没问题。所以对于动力也没有过多的追求,作为一个女司机,2.0版本足够了,也没有什么顿挫感,超车也挺快的,换挡也很顺畅,过弯道方面也不会有倾斜,动力输出还是够用的。只要舍得踩油门,提速都杠杠的,没有推背感 不满意处:车载CarPlay ,只能用数据线连接,因为功率问题,数据线都坏了好几根,没有数据线就很麻烦,所以自己花了几百块钱安装了一个无线盒子,就可以不用线了。上车就能自动连接。油耗也不是很友好,在8.0下不去了,可能多开开就好了。 总结:还是很推荐大家买昂克赛拉!颜值贼抗打!操纵性很强!买他! 查看详情>>
- 每月花费1194元,马自达3昂克赛拉用车成本分析日前,长安马自达2023款次世代马自达3昂克赛拉正式上市,起售价为 8.99万元。与此同时,2023年9月30日前购买指定车型,还可享首付5成12期0利率贷款方案。作为年度改款车型,新车针对车型数量进行了精简,并大幅下调了售价,为消费者提供了全新的用车选项。 查看详情>>
- 今天提车啦!为什么选择马自达3昂克赛拉📍购买城市:福州 车型:马自达3昂克赛拉 🚘车型配置:2023质耀版 ⏰购车时间:2023.10 裸车价:11.99w 【购车经历】 因为马自达3操控好,外貌出众。合资车价位低,后独立悬架,后轮碟刹,硬件不差,最后选择购买。 【选买对比】 马自达在合资车里面算便宜的了,还是独立后悬架,四轮碟刹。去车站看过实体车,最终选择购买白色。然后利用多家4S店之间的竞争,比较他们的报价,刺激他们提供更好的价格。 【外观】 对比了其他品牌的车,觉得马自达3昂克赛拉的颜值最高,特别是黑色的轮毂很帅气。 【用车感受】 1.最满意的就是车辆的操控,转向精准,过弯底盘很稳。 2.空间不大,但是足够使用了,之前试驾过很多同级别的车型,就属马3前排头部非常的宽敞,车内的储物空间安排的非常合理,后备箱的空间也不是太大,日常刚刚够用。 3.座椅的舒适度说实话一般,座椅很软,时间长了也是腰酸背痛的。减震效果一般。 总的来说,马自达3昂克赛拉是一款性能出色的小型车,无论是日常通勤还是长途旅行,都还是不错的。[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23][_LinkTopic:马自达3,3775,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
- 说一下自己的用车体验吧,马自达3昂克赛拉作为一名马自达3昂克赛拉车主,我可以分享一下自己的用车体验。 首先,马自达3昂克赛拉是一款外观时尚、运动感十足的车型,无论是外形还是内饰都十分精致。特别是其前脸设计和车身线条,让人一眼就能认出是马自达的车型。而内饰的设计也充满了现代感,用料和做工都非常出色,让人坐在车内非常舒适。 马自达3昂克赛拉的动力表现也非常不错,搭载的2.0升自然吸气发动机,能够输出155马力的动力,加速表现十分迅猛,行驶起来非常顺畅。此外,这款车还配备了6速手自一体变速箱,换挡速度快,换挡顺畅,让驾驶者有一种驾驶掌控感。 马自达3昂克赛拉的悬挂系统也非常出色,底盘的稳定性和舒适性都得到了很好的平衡,即使在高速行驶和过弯时,车辆的稳定性和操控性也非常出色。这也是我非常喜欢这款车的原因之一。 当然,马自达3昂克赛拉也有一些需要改进的地方。比如车内储物空间较为有限,尤其是后排座椅下方的储物空间很小,无法放置过多的物品。此外,后排乘客的腿部空间相对较小,如果身材较高的乘客坐在后排,可能会感到有些局促。 总的来说,作为一名马自达3昂克赛拉车主,我对这款车的用车体验非常满意。无论是外观设计还是驾驶性能,都能够满足我的需求,让我享受到了愉悦的驾驶体验。 查看详情>>
- 提车啦提车啦🎉马自达3昂克赛拉提车❌不敢发朋友圈⭕ 😂😂只能在这里分享了 🌸🌸正式加入zoom zoom大军 提车后带着临牌上高速🛣️ 速度一直在100以下 😿😿新手真的不敢开太快 入手了好多车载用品💎 🌟🌟现在车内已经是精装修啦 [_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 马自达3昂克赛拉用车记我选择这款车,最主要的还是这么几点,第一,合资车保值率要比其他车型高,保值率高,后续要换车啥的,也能值更多的钱,买车之前也看了很多其他车型,也看了国产品牌,配置确实比合资要高不少,但看过来看过去还是选择了小昂,这也是我说的第二点,经济实用性,省油,虽然只开了几百公里,但是油耗真的不高,高速上动力也是随叫随到,强烈推荐朋友们预算够一定要上2.0,之前考虑1.5质型,最终还是听了销售的上了2.0质炫,虽然织物座椅,但也不错,冬暖夏凉嘛,第三点,整车的内饰做工真的很不错,挺简约的,比其他同级别的品牌真的良心太多,这点真的要大赞。#马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
- 15万提马自达3昂克赛拉这台车外观辨识最直接的一个地方就是大灯,很细,气势上也是足足的,整个车头的中网与细长的大灯结合应该算作是完美,大灯虽然细,但是亮度绝对可以,总之看上去就觉得很有创意,很年轻。 内饰的设计真心话就是太简单了,过于朴素,没有什么浮夸的设计,中控屏都那么小气,使用起来虽然没有什么卡顿,但是科技感明显的不足。 我选择2.0的排量,主要就是因为,既然买车就要动力强点的,像我这个年纪都喜欢激情,都喜欢冲动一下,这台车开起来刚起步的时候动力输出属于很稳定的那种,推背感也有,但是要舍得点油门,像是上坡或者满载开空调的状态下,车辆也不会受很大的影响。#马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
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