马自达3 昂克赛拉头灯两次厂家索赔被拒
- 撼路者轮胎问题撼路者柴油版,4900公里,尚未怎么跑,就涌现一个车轮鼓包和一个车轮气门嘴下部漏气,这些问题这么短期就涌现,真是晕了,应该是质地问题吧!!!虽然武汉威汉汽车4S店两次进行索赔,车轮厂家检测后拒赔了。 查看详情>>
- 奥迪A4天窗漏水2019年7月上牌的车不到两年两次漏水这一次把后排座椅都泡坏了厂家不索赔座椅皮只索赔里面的海绵和螺丝因为里面已经生锈了但是座椅皮也已经被泡变形了厂家还是不解决请问这该怎么办? 查看详情>>
- 奔驰C级刚过质保期48V高压电瓶就坏了刚过质保20天,还不到一个月48V轻混电瓶就坏了,平时车开得很少,三年只有三万公里,车也没出过事故,没有维修,在保期内,就出现过发动机打不着火的情况,只有关闭电源锁车重新启动,现在过来保质期才20天直接坏了,在4s店检测修不好只能更换,联系4s店和厂家善意索赔被拒,要求自费一万维修。在车质网上奔驰刚过保48V电瓶就坏了案例不计其数,是奔驰车本身质量问题,技术不成熟就推向市场让消费者买单。 查看详情>>
- 做完美的逆行者 试驾马自达3昂克赛拉🤞😉 ️ 马自达3 昂克赛拉🐨 11.59-18.99万😻 💔 如果说之前马自达在我心里只有情怀和热爱,那么后来当我试过多款马自达车型后,让我明白马自达被追捧可不仅仅是卖弄情怀。所以正好,借着这次在广西崇左和马自达接触的机会,给大家讲讲我眼中的马自达、我眼中的昂克赛拉。🌵 ️ ❤ 😿 首先从马自达3 昂克赛拉几乎完全封闭的底盘平面就可以看出马自达的用心,防止磕碰是次要的,疏导车底的乱流才是目的,即便只是一台十几万元的普通家用车,也会在这些平时看不到的地方下功夫,细节。🦊 🤤 🐭 言归正传,上手马自达3昂克赛拉很快就会发现,虽然它是一台日本车,但却有着浓浓的欧洲车风味。紧致扎实的底盘相当稳健,驾驶员可以对路面信息进行很好的感知,但仅仅是感知,并非被干扰。相比上一代昂克赛拉,如今的马自达3明显多了些厚重的高级感,当然,这并不是一个从“毛头小子”到“沉稳大叔”的转变,因为在需要的时候,昂克赛拉依然可以凌厉出击。🙀 😺 ❤ 🍀 这体现在过弯时悬架对于侧倾的抑制和精准的转向,马自达3昂克赛拉给人的信心总是非常强。在同级别车型中,它的坐姿和重心明显更低,因此对于路面也更加帖服,即便座椅的包裹性并不是很足,但完全没有被甩来甩去的尴尬,外侧悬架包括车身的动作似乎能够很好的化解这种力的转移,并迅速再回弹起来,成熟老练、柔和且自然。更重要的是,弯中这台前驱车几乎不会出现推头的现象,车尾的跟随性极好,这个时候,似乎是不是两厢也就没那么重要了。🚎 🥀 😇 🐮 我知道,没有办法避讳的是,马自达3昂克赛拉采用了扭力梁非独立后悬架。但这套SEB蝶形仿生后悬结构确实不同于普通扭力梁,它采用可变截面设计,可以有效提升扭力梁的扭转刚度。其优点在于扭力梁天生就是一根稳定杆,在没有起伏的平整路面行驶时会一定程度上加强车身的刚性,整体性更强,但弊端在于通过大颠簸时确实能够感觉到后悬的震动幅度和频率要略大过前悬,这种感觉不是特别安稳。而且有意思的是,目前在中国国内无法加工生产这根扭力梁,只能由日本进口。🏵 🤔 之所以将动力放在后面,是因为这是我认为马自达3昂克赛拉的遗憾。如果说上一代昂克赛拉的动力在那个年代还算激情,那么如今就真的差点意思了,特别是当下有很多涡轮加身的国产运动型车,再加上这两年新能源车带给我们的刺激,速度感已经越来越不值钱。放眼同级别,达到2L排量的车型屈指可数,不过昂克赛拉这台158马力的2.0L自然吸气发动机在参数方面已经没有了优势。👄 🐒 🌾 但我想说,创驰蓝天动力系统绝不只停留在表面的参数。前面说到马自达3昂克赛拉的底盘像欧洲车,而到了动力方面,它又回归了日系车的轻快愉悦。风琴式油门踏板非常跟脚,6AT变速箱的表现堪称惊艳,深踩油门时降档反应快、准、顺,换挡时也几乎不存在动力中断,用最柔和的姿态完成了最凌厉的动作。😉 😻 马自达3昂克赛拉显然是一台高转速取向的车型,所以2000转以下的低扭表现不尽如人意,而且在自动模式的话,升档之后转速依然会回落到3000转左右,动力似乎会稍有孱弱。不过这一切可以通过手动模式或换挡拨片来解决,激烈驾驶时时常保持在4000转以上,才是它的主场。说出来你可能不信,作为一台标榜运动的车,昂克赛拉甚至连运动模式都没有,当然这并不是减配,而是一种自信,因为它的动力匹配足够优秀,不同调教下就能实现多种面孔的切换,实力使然。🤔 🤗 总的来说,我认为马自达3昂克赛拉很美妙的一点在于,无论你的驾驶技巧如何,你都可以把它开的非常随心所欲。女生可以拿它代步,驾驶轻巧、得心应手;追求运动的年轻小伙儿也可以将它的极限压榨出很多,并且获取相应的乐趣,绝对不会出现“车比人强、难以驾驭和发挥”的场面。不会像很多运动型车一样只适合一小部分群体,马自达3昂克赛拉适合几乎所有人,它的功力就好像会随着你的驾驶特点去无级调节和变化,我觉得这才是昂克赛拉的强大之处。😾 🚜 激烈的驾驶过后,静下来,让我们欣赏一下它的美。💓 🤤 虽然铂钢灰可能更符合我的喜好,但不得不承认魂动红确实是马自达的灵魂所在,鲜艳且浓郁的大红色很好的诠释了“魂动”二字的魅力。中网尺寸相比上一代大了不少,气场更强的同时也与两侧灯组做了更完美的衔接,中网周围的亮面镀铬也很好的提升了质感。🍁 💕 车尾四圆尾灯不仅与头灯的圆形设计呼应,而且搭配下方双出排气也显得十分工整对称,熏黑的外壳使得内部结构点亮后更加深邃邪魅。🎈 🙃 这台车的内饰采用红黑双色设计,当然也提供更加素雅的黑白双拼可选。马自达3昂克赛拉的车内布局是我认为这个级别少有的、能突显质感的车厢,除了皮质包裹就是软性搪塑覆盖,唯一的硬质材料基本就只有观感同样不错的钢琴烤漆了,整体档次感非常强。💓[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 🥰 🤜 😉 查看详情>>
- 马自达3有哪些槽点,我来告诉你🐠🐠长安马自达3昂克赛拉次世代2.0L质雅款。 目前驾驶了3个礼拜,说说我感受到的槽点: 1.近光灯不会自动亮起。 每次开到隧🦑道里,别人的近光灯都会自动亮的,我要手动扭,但是作为新手的我只敢目视前方开车,手上都不敢有过多的动作,每次旋🐞钮还没扭开灯,隧道就已经出去了。 2.漆面太娇贵 当初被这魂动红给惊艳到,真的魂动了~但是后期真的是🐛太让人心疼了~我家是老小区,开车技术不高都没法在里面生存,我们小区的每一辆车都是有剐蹭痕迹的… 我停在里面两个礼拜,被别人蹭了🐢两次……又有一次朋友帮我停进去碰到了别人,那辆是黑色斯柯达啥事儿没有,我的漆直接掉了黏在他车上。[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 翼虎三年用车总结帖 😜翼虎转眼间已经买来三年了,三年间翼虎这台车子表显里程31000公里,跑的比较少,用起来总起来说算是比较省心的,经历了三次索赔️。 当初选这个车子的时候主要看好的是外形好看,第一次用车,没有过多得了解车子的详细细节,仅仅看了看网上各种评价,看翼虎15年改款后,并且也召回了断轴问题,并且销量还可以,感觉用车风险应该不大就直接买了;谁知转眼间翼虎销量直线下跌,现在每月销量惨不忍睹,实在是无言以对😜。不过综合这三年的用车感受,销量下跌也是情有可原😾。 论坛上大家有表扬有批评,网友来逛论坛无非是用车前来了解情况,用车后来解决问题,下面就总结一下自己这三年的使用感受和索赔经历,给大家一个借鉴🌴。 油耗1.5的表显在8.9,实际应该在10个左右,油耗并不高,加速超车的话一般,肯定是不如2.0的来的痛快,如果预算宽裕的话建议选择2.0版本的车型,这几年出现的问题一般都是1.5/1.6的车型,2.0的车型出问题比较少,修车厂总结出来的,没买的朋友注意一下😁。 15款的额车型扶手箱档把那一块空间很小,放两瓶水手机都没地方可以放了,不过从17款开始后这个地方改进了,要宽敞了不少🚌。手套箱居然放不下一条烟,这个要差评🐱。 下面主要说说这三年车子索赔的一些东西,用车用车这个事情真的看运气,满车的零件都不能保证百分百没问题,只要不是通病,那大家索赔的零件就会五花八门,我这三次索赔分别是:1、碳罐电磁阀2、进气歧管3、轮胎;下面分别介绍一下😂。 1.碳罐电磁阀🖤。 这个问题的发现是有一天站在机头旁边听到明显的哒哒哒的声音,第一次碰到汽车有异响,也没有相应的修车经验,真的是到处打听怎么回事,后来在网友的帮助下锁定了这个电磁阀,去4s索赔,服务人员也非常配合得给登记索赔了,本来首保后我都没有去4s保养,但是4s员工还是协助索赔,没有扯皮推诿,服务真的很不错,索赔完之后直接在45买了保养套餐🚜。 不过这个电磁阀好像也没有坏,只是声音大了点,后来群友也去4s索赔的时候,厂家就不再通过了😼。 2.进气歧管三件套(金牛座三件套)🐮。进气歧管处(节气门后)攒机油这个事情经常逛论坛的车友应该早就发现了,这个事情4s店检查的时候说是正常情况,并不承认属于质量问题,这个事情后期了解应该是厂家早已下了关于这个问题的应对指导,指使4s店对此问题进行推诿🚕。后来我在车质网及厂家400电话分别进行了投诉,厂家压到4s店,4s店进行了相关套件的索赔更换,但是厂家并没有一个公开合理的解释,这个问题就是你来找的话我就给你们更换,不找的话,那就权当做不知道,4s作为一个肉夹馍,上面要舔好厂家,下面要伺候好客户,也是夹在中间为难😽。 3.轮胎 翼虎的设计问题是根本原因,搞个倾角能不吃胎嘛😋!再加上原车用得固特异这个渣队友,后来在两年半的时候已经出现明显的胎面起皮、内侧吃胎的问题了🎍。虽然这个问题我是在进气歧管赞机油这个问题之前发现的,但是最终的索赔却是在后面,之前去4s找他们的时候,他们进行了两次的索赔,后来通知我说都没有索赔成功🐨。后来我才明白过来应该是根本就没有索赔,在进气歧管问题解决完之后,厂家回访人员电话了解的时候我提出了关于索赔进度对于我们消费者不透明的问题,也即是说4s说索赔了,可是车主并没有途径来了解和跟踪索赔的进度🤔。这就会存在4s店在中间欺上瞒下的一个问题🎈。 翼虎三年说实话还是很不错的,虽然他的保值率真的很差,二手车实在是不舍得卖,真的是亏的太厉害,但是福特的厚重感操纵感以及驾驶感受还是很令人满意的,稳重的车身才是最关键的🤑。汽车就是给人用的,也不是为了卖他而用他,所以总起来说还是很不错的,发动机变速箱都没有什么问题💝。希望福特可以起死回生越来越好🤗!车型漂亮啊,当初主要就是被这个外观吸引住的,当年同级的suvV翼虎算是很漂亮的了,再就是途观的外观也很喜欢,可惜他们的销售人员实在是不好说话,最终选择了翼虎🤩。 suv嘛乘坐空间宽敞够大,不过后排空间一般,我这里没有详细的图片,大家可以看看别的群友发过的,不过后排座椅明显比较软,坐着比较舒服🌺。 风尚版当初是不带这个导航的,被销售人员忽悠了,本以为订车时说的那个原厂导航真的是原厂,原来是个飞歌原厂导航,,不过也可以,这个导航自己升级更方便一些,加了一个导航群,定期有导航地图更新😻。同事的高配原厂导航使用感受太差,现在都在用手机导航🐯。 这个部位实在是很容易刮碰,侧方位出入库的时候一不留神就会蹭到,原谅我的驾驶技术,可能是新手开车手艺一般的原因吧,老司机应该没啥问题🐯。珍珠白当初用车的时候加2000,去喷漆也要贵不少,忧伤、说实在的🐨。起皮并不是很严重啊,但是的确是是起皮了是不,这种程度的,已经索赔成功了,两条前轮,车友们,够条件的赶紧上啊🙀。 #翼虎##车型推荐# 查看详情>>
- 停在哪里都是最闪亮的仔!新手女司机驾驶马3昂克赛拉质雅款小吐槽购买的车型为:长安马自达3昂克赛拉次世代2.0L质雅款新手女司机没法直观感受什么操控啊🏃、性能啊所以如果要说优点,我没开过别的车体会不来我能感受到的槽点都是对于新手的苦恼,只是苦恼!不算缺点!!老司机可忽 划重点:👇我还是很爱这辆车的!!!停在哪里都是停在哪里都是最闪亮的仔!!! 目前驾驶了3个礼拜,说说我感受到的槽点: 1.近光灯不会自动亮起 每次开到隧道里,别人的近光灯都会自动亮的,我要手动扭,但是作为新手的💅我只敢目视前方开车,手上都不敢有过多的动作,每次旋钮还没扭开灯,隧道就已经出去了 2.漆面太娇贵 当初被这魂动红给惊艳到,真的魂动了但是后期真的是太让人心疼了我家是老小区,开车技术不高都没法在里面生存,我们小区的每一辆车都是有剐蹭痕迹的……我停在里面两个礼拜,被别人蹭了两次👒……又有一次朋友帮我停进去碰到了别人,那辆是黑色斯柯达啥事儿没有,我的漆直接掉了黏在他车上觉得马自达的魂动红真的太娇贵了,根本碰不得………和我一样小区拥挤,没有地下车库的人要慎重考后期补漆👑也很麻烦哦颜色难调,百度一下就能看到是最难补漆top3网上一大堆补出来色差明显的,看的我很焦虑………适合家庭使用[_LinkTopic:马自达3,3775,23] 查看详情>>
- 购车三个月后汽车门变形我在今年三月份从本地4S购买了辆马三昂克赛拉,六月份发现右后门有三处凸起,当时以为买到了4S的运损车,回到4S在双方都在场情况下检查了车门油漆,并和左侧车门做了对比,确认是原车漆,排除了双方进行过维修的可能。因为我的车没有被碰撞过,车门除了这三处凸起外,没有任何凹陷剐蹭痕迹和油漆破损。所以我认为是出厂车门质量有缺陷,通过4S向长安马自达厂家索赔,长安马自达的答复却是被碰撞导致,不属于质量问题。车门没有任何凹陷剐蹭痕迹和油漆破损,只有三处凸起,这会是碰撞导致?这违背了基本的物理规律吧?!4S店的售后经理对此事的处理态度还是比较积极的,如果我愿意,4S店可以免费维修。但我对厂家的推诿甩锅态度极不满意,联系本地消协后,消协起码对情况做了记录,并和4S进行了联系沟通。而联系本地市场监督局12315时,却被告知无法提供帮忙,得我自己去找鉴定机构鉴定车门板是否有质量缺陷,而且提供不了任何相关机构的名称和联系方式!人民群众自己有能力解决的事,还用找你们专业政府部门?真是一个踢球水平极高,尸位素餐的摆设!下面是我拍摄的一些照片,请大家参考。 查看详情>>
- 关于挂挡杆挂不了P档和加速踏板故障的一些事1:挂挡杆挂不了P档,一直提示,很多人都去四儿子那更换新的挂挡杆总成。但是我今天去四儿子那处理油门踏板故障的时候,却告诉我厂家内部召回,需要把挂挡杆总成里的接触点继电器再更换一次,并且加装一条线束。我说我已经更换了一次了,售后说没用,换了总成用不了几年还是会出问题,并且已经有车主第二次更换挂挡杆总成了,厂家为了保险起见,加装线束,以防止挂到P档接触点继电器接触不良时,系统误报故障,起到了备份作用。只要加装的线束和接触点继电器有一个能够感知挂到了P档,那么就不会报故障,双保险。2:关于油门踏板传感器故障,我的2018款锐逸也不幸中招,出现过两次,两次情况都差不多。但我的车情况可能和诸位所反映的有点不同,车子开的的,发动机无抖动,慢慢的降速,不是一下子猛降,仪表提示发动机动力降低,发动机故障灯亮。然后我熄火重启发动机,故障依旧存在,我只慢慢开,速度升不上去,最高40左右,开了5分钟不到发动机故障灯熄灭,仪表也没有提示了,然后我再踩油门,速度升上去了,恢复了正常状态。第一次出故障是去年的5月份左右,我就把车开到四儿子那查,用电脑调故障码,发现没有任何故障,电脑分析发动机启动时的数据,发现进排气电磁阀,喷油嘴,节气阀,三元催化,火花塞都没问题。内窥镜查了积碳,发现虽然有积碳但很轻微,不影响发动机正常工作。最后只能把油门踏板的插头拆下来后用空压机喷枪吹了一下,涂了点导电胶完事。第二次出故障是昨天,情况上面已经说了,不再重复了,今天早上开去四儿子那修理,也是调故障码,和第一次处理的流程都一模一样,没有任何故障。售后怀疑是偶发性故障,所以查不出故障码,但我说了不能再像上一次那样处理,那治标不治本啊,售后想了一会说给我换一个新的,换完售后说让我先开,希望这次能够解决。但他们也不保证一定不出故障。有人看了我的话可能会想为什么你出了2次故障就给你换了个新油门踏板,而我出故障次数比你多,为啥不换?我只能回答你,可能导致你的车动力降低的原因和我的车不一样。原因不一样四儿子也要对症下药嘛。不是所有的车换一个油门踏板就能解决问题。我也顺便告诉诸位,四儿子不轻易给诸位索赔换零部件实在是因为厂家有相关规定,索赔换下来的零部件都要寄到厂家去的,厂家专门有人查看和测试寄过来的零部件是否真的坏了,是否真的达到了非换不可的地步。一旦测出寄过来的零部件没毛病,那厂家就要扣四儿子的钱,四儿子被扣了钱就要售后的技师承担责任,厂家零部件卖给四儿子多少钱,就要从技师工资了扣多少钱。下面把换下来的油门踏板和新油门踏板图片发给大家看看,大家以后无论是网上购买还是四儿子那更换都要分清楚。这是拆下来的旧件,看清楚插口的位置是朝前的。这是索赔的新件,改进版,插口朝上。 查看详情>>
- 新手女司机驾驶马3昂克赛拉质雅款小吐槽购买的车型为:长安马自达3昂克赛拉次世代2.0L质雅款 新手女司机没法直观感受什么操控啊、性能啊~所以如果要说优点,我没开过别的车体会不来~我能感受到的槽点都是对于新手的苦恼,只是苦恼!不算缺点!!老司机可忽略 划重点:我还是很爱这辆车的!!!停在哪里都是最闪亮的仔!!! 目前驾驶了3个礼拜,说说我感受到的槽点: 1.近光灯不会自动亮起 每次开到隧道里,别人的近光灯都会自动亮的,我要手动扭,但是作为新手的我只敢目视前方开车,手上都不敢有过多的动作,每次旋钮还没扭开灯,隧道就已经出去了 2.漆面太娇贵 当初被这魂动红给惊艳到,真的魂动了~但是后期真的是太让人心疼了~我家是老小区,开车技术不高都没法在里面生存,我们小区的每一辆车都是有剐蹭痕迹的……我停在里面两个礼拜,被别人蹭了两次……又有一次朋友帮我停进去碰到了别人,那辆是黑色斯柯达啥事儿没有,我的漆直接掉了黏在他车上,我觉得马自达的魂动红真的太娇贵了,根本碰不得………和我一样小区拥挤,没有地下车库的人要慎重考虑了…… 后期补漆也很麻烦哦~颜色难调,百度一下就能看到是最难补漆top3~网上一大堆补出来色差明显的,看的我很焦虑……… 3.头太长很难估车距 这款车的车身比途观的suv还要长,但是我这车后排出了名的空间小啊~所以车子长度都加在车头上了车头我自己蹭过一次,小区里我朋友蹭的那次也是车头,就是因为感觉上以为打弯过得去,其实已经碰到了…… 所以买这款车的话建议加装360度全景影像,新手可以更好地停车……我没加装就只能凭感觉了 4.没有日间行车灯 马路上看到别人的车都有日间行车灯,太好看了~可惜我没有……然后大家也知道吧,质雅款的尾灯也是小的,要升级到质豪款才有酷酷的大尾灯~这也是很多人纠结质雅还是质豪的点,我后期可能会想去改装换大的…… 总结以上这些点,我觉得经济能力允许又特别喜欢昂克赛拉的话,买质豪吧!!当然很多人会觉得,17、18万买辆马自达不如买别的 [_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23][_LinkTopic:提车,42601,37] 查看详情>>
- 潮流运动|15W落地的六款车潮流运动|15W落地的六款车 1.本田思域 思域到现在为止已经是第11代了,外观看上去就是一款跑车的感觉。全系用的都是CVT无级变速的变速箱,换挡也是很平顺的。灵活性更加强大。思域的发动机是本田技术的一种体现,热功率历很强大!本田思域也是很有竞争力的一款车,技术很成熟。当然此车没有商务气息,因为主打的就是运动风格。驾驶体验还是不错的。 2.长安UNI-V Uni系列作为长安的高端品牌,这几年消费者评价不错。长安univ有着奥迪A7的称号搭载了同级别唯一的升降尾翼以及运动包围,运动风格直接拉满,2.0T+爱信8AT的动力总成提高了操控性与稳定性,方舟架构提高整体安全性。 3.马自达3昂克赛拉 作为曾经的“日系四巨头”之一,马自达这几年在国内的状态并不理想,但是产品力与性价比还是不错的。马自达是一个良心的品牌,昂克赛拉也是一款好车,只可惜不太容易被消费者所接受,现在这种不考虑用户需求、只坚持自己理念造车的厂家已经越来越少了,如果有一天马自达也开始向市场妥协,推出大空间、大屏幕、小排量涡轮,不知道对于汽车行业来说算不算是一种悲哀。 4.传祺影豹 作为广汽传祺GPMA架构的首款产品,在底盘调校上,影豹确实有自己独特之处,在整体偏运动的调校之下,车内整体舒适度做的也不错,在路感和滤震处理上也做的比较到位。在平整路面能做到非常的稳,在颠簸路面上保证舒适性的同时还能保证比较好的操控性能。 5.大众速腾 速腾作为合资紧凑型车中的主流车型,没有硬伤,但在舒适性、便利性等方面的一些小细节处有待提升;空间、性价比、底盘、动力总成都是它的优势。结合目前较大的优惠幅度,对于预算不太高的消费者来说,速腾是一辆值得购买的紧凑型家用车。 6.领克03 领克03它基于吉利与沃尔沃联合开发的CMA模块化平台而来。CMA作为一个全新平台,并且其是与沃尔沃联合开发,其技术的应用不言而喻,底盘调校非常好,能过滤多余的细碎震动,且韧性很好。再就是其空气动力学,风阻系数仅0.27,这使得它高速时的风噪更小,车内静谧性更好。 你最pick哪一款? 查看详情>>
- 谈谈为何福特不如以前了https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/07/15/46ceb72b1673423fb53e55a4a10fd608_800_0_max_jpg_92.jpg 查看详情>>
- 新手女司机驾驶马3昂克赛拉小吐槽☺购买的车型为:长安马自达3昂克赛拉次世代2.0L质雅款 ☺新手女司机没法直观感受什么操控啊、性能啊~所以如果要说优点,我没开过别的车体会不来~😂我能感受到的槽点都是对于新手的苦恼,只是苦恼!不算缺点!!老司机可忽略😂😂 😉划重点:我还是很爱这辆车的!!!停在哪里都是最闪亮的仔!!!👍👍 目前驾驶了3个礼拜,说说我感受到的槽点: 1.近光灯不会自动亮起😌 每次开到隧道里,别人的近光灯都会自动亮的,我要手动扭,但是作为新手的我只敢目视前方开车,手上都不敢有过多的动作,每次旋钮还没扭开灯,隧道就已经出去了🙈🙈🙈🙈 2.漆面太娇贵😞 当初被这魂动红给惊艳到,真的魂动了~但是后期真的是太让人心疼了~我家是老小区,开车技术不高都没法在里面生存,我们小区的每一辆车都是有剐蹭痕迹的……我停在里面两个礼拜,被别人蹭了两次……又有一次朋友帮我停进去碰到了别人,那辆是黑色斯柯达啥事儿没有,我的漆直接掉了黏在他车上🙈🙈🙈我觉得马自达的魂动红真的太娇贵了,根本碰不得………和我一样小区拥挤,没有地下车库的人要慎重考虑了…… 😤😤后期补漆也很麻烦哦~颜色难调,百度一下就能看到是最难补漆top3~网上一大堆补出来色差明显的,看的我很焦虑……… 3.头太长很难估车距😞 这款车的车身比途观的suv还要长,但是我这车后排出了名的空间小啊~所以车子长度都加在车头上了😂😂😂车头我自己蹭过一次,小区里我朋友蹭的那次也是车头,就是因为感觉上以为打弯过得去,其实已经碰到了…… 所以买这款车的话建议加装360度全景影像,新手可以更好地停车……我没加装就只能凭感觉了😂😂😂 4.没有日间行车灯😞 马路上看到别人的车都有日间行车灯,太好看了~可惜我没有……然后大家也知道吧,质雅款的尾灯也是小的,要升级到质豪款才有酷酷的大尾灯~这也是很多人纠结质雅还是质豪的点,我后期可能会想去改装换大的……🙈🙈🙈 总结以上这些点,我觉得经济能力允许又特别喜欢昂克赛拉的话,买质豪吧!!当然很多人会觉得,17、18万买辆马自达不如买别的🙈🙈🙈哎!车子总没有完美的!!!反正我接受质雅了!!! P个S:虽然开过的车不多,但是试驾过几款,马3的刹车好像很软,脚不踩重刹车会杀不死,等于每次要提早踩刹车,急刹车感觉杀不住,人家和我说这个和轮胎也有关系,我这个轮胎也是有点滑的,还说这样设计乘车感受会好,不会一颠一颠,所以我不知道是好还是不好😂😂😂 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 二代6已经满两年了,历程51000多公里,加入上海MG车友会联盟也两年了,期间上二代6已经满两年了,历程51000多公里,加入上海MG车友会联盟也两年了,期间上过赛道、跑过长途、拉过货,还出了几次事故,不过都挺过来了,还比较耐操,总之该经历的路况都经历了。原先从素车换成黑骑士风,又从黑骑士返璞归真,轮毂也换了一套。虽然现在三代车也上了,也换了新的湿双,自己也开过车友的三代车,平顺是挺平顺,但总觉得三代缺了点什么!耐看还是二代贼耐看,令外界瑟瑟发抖的二代DCT也没出过问题,期间保养的时候四儿子建议我第三年过保前索赔掉,但具体还在待定,毕竟我开的好好地换什么呢,外面干式DCT过10万公里的大有人在。想当初网上有人说我三万公里的时候就会出问题,可现在5万公里都没事,这些说闲话的货我真得想好好打打他们脸。 顿挫问题现在基本上极少遇到,应该是过了两次磨合期的缘故,早些我的理论就是油门力度决定平顺顿挫程度,如今看来当初的这套理论是多么正确,事实上车友会的车友们也是这么开的,如果不出什么意外,10万公里应该不成问题。 隔音问题虽然做了四门隔音,但车身设计就在这儿,再去做隔音也是没必要,风燥是个大操点。 油耗现在一箱油平均能用个7天,完全不开玩笑,这是实际开出来得出的结果,上下班来回80多公里。 速度方面,由于现在上海市郊区在大抓超速,城市快速路不敢拉速度,基本维持在80码左右,传统加速响应很快,但突然急加速有1秒的动力延迟,这一点不太适应,以至于后来需要急加速索性切换手动模式,用拨片手动快速换挡来实现。 操控,原厂簧操控性其实也还行,但高速过弯和加速编变道超车侧倾较严重。换了艾巴赫短簧后底盘下降了几公分,操控好了很多,至少稳定了很多。 空间也就这样,拉货也拉多了也习惯了,帮朋友办了一次小家,后备箱加后排放满了,结果后轮被压倒快负一指了。 总之就这样开吧,争取后续上FAST外挂,看看是否能缓解急加速动力迟滞情况。个人觉得,如果厂家能够推一款2.0T+8AT下一代6,自带艾巴赫、FAST电脑、RES排气套件的限量车,那才是真的MG6的标杆。 附上两年来的改装清单,拒绝杀马特: ENKEI PFM1 18x8.5 et 45 5x112旋压轮毂 x4 米其林PS4 245/40/R18 运动胎 x4 AP 9540 运动卡钳套装 x2 BLOX锻造螺丝 x20 艾巴赫高性能短簧 x4 ATE高性能制动液 x1 流水线转向灯 x2 Alctara翻毛皮方向盘套 x1 定制换挡拨片 x2 车身加强梁 x3 漫步者车门隔音止震板 x4 查看详情>>
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