马自达3 昂克赛拉左后羊角轴维修
- 性能优越🌿驾乘愉悦🌈外观有型,设计精妙🌈 🦄马自达3昂克赛拉外观的配色十分亮眼,开起来十分拉风。曲面构成的优美线条,十分富有张力。具有哑光与高光两种矩阵式外进气格栅,并加入新一代魂动之翼镀铬装饰条元素,让前脸看起来时尚且富有动感。智能开闭LED远近光一体大灯兼备雾灯功能,尾灯设计简洁化,让车子整体充满活力。很多人感觉马自达3昂克赛拉的外观与卡罗拉的外观类似,其实不然,卡罗拉外观的流畅度与设计感不如马自达3昂克赛拉如此精妙。🌱 🌈内饰有料,质感十足🌈 🦄马自达3昂克赛拉的内饰设计采用对称式的造型,在仪表盘的水平轴中央配置了空调控制面板,在追求设计美感的同时,通过将开关设置在较高位置,还提高了使用便捷性。传统的皮革纹路,看起来会有些机械感,缺乏新意。马自达3 昂克赛拉,在皮革的使用上表现出真皮的丰富表现与温度感,看起来更加充满质感。在同等价位的卡罗拉的内饰方面,没有马自达3昂克赛拉的设计如此用心,且内部整体的设计没有对称的美感。✨ 🌈性能优越,驾乘愉悦🌈 🦄马自达3昂克赛拉拥有i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统,安全与被动安全同时兼顾,可以减轻发生事故或冲撞时伤害程度。采用革新进化的GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版,新增回正力矩强化系统,让驾驶者能够轻松驾驶。升级版创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机发挥13:1的超高压缩比自然吸气缸内直喷技术的优势,更通过全新凹顶活塞设计,燃料精混三段式高压直喷技术,分层燃烧控制技术等多项技术革新,实现更为线性的动力输出,让动力输出更为平稳且强劲。🪴 🦄马自达3昂克赛拉所配备的e-创驰蓝天汽油压燃发动机,采用马自达独创的全新SPCCI 火花点火控制压燃点火技术, 汲取汽油发动机与柴油发动机的技术精华,动力输出更加强劲, 起步与加速时的响应更加灵敏迅捷。同时保持在动力延展性,制热性与环保效能上的技术优势,节省更多燃油,排放更加清洁。🔅🔅 🎋🎋驾乘的愉悦之感不仅体现在动力输出上,也体现在车舱内的静谧感。为了提高隔音性能,彻底堵住孔洞。在削减地垫孔洞数量的同时,在设计上将遗留的孔洞与配件结合,堵住孔洞。另外马自达3昂克赛拉将喇叭从车门面板上独立出来,减少影响隔音的孔洞,彻底堵住了所有孔洞。保障了驾乘者能够有静谧且舒适的驾乘体验。💫💫 🌵🌵比较同等价位的卡罗拉,不难发现,卡罗拉的安全配置不如马自达3昂克赛拉丰富,并且发动机燃油效率与驾乘静谧性也远不如马自达3昂克赛拉。🌟🌟 🍃🍃马自达3昂克赛拉之所以让人心动,原因不仅仅是精妙的外观设计,质感的内饰设计,优越的性能表现,还有很多惊喜等您发现。选择马自达3昂克赛拉,给您满满惊喜!✨✨#马自达3 昂克赛拉##买车# 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉事故率高吗?我一直想换一辆新车,最近看中了马自达3 昂克赛拉这款车,它的外观设计很有个性,内饰也很精致,而且配置也不错,有天窗、电子手刹、LED大灯等。但是我对它的安全性能有些担心,因为我听说它的事故率比较高,不知道是不是真的。 为了解决我的疑问,我在网上搜索了一些关于马自达3 昂克赛拉的事故率的信息,发现了一些有用的资料。其中一个是中保研对马自达3 昂克赛拉进行的碰撞测试成绩,这个测试可以从四个方面评价车辆的安全性能:耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数。 根据测试结果,马自达3 昂克赛拉在耐撞性与维修经济性指数方面获得了差评(P),这意味着它在低速碰撞时会造成较大的损坏和维修费用。但是在车内乘员安全指数方面获得了优秀(G),这意味着它在中高速碰撞时能够有效保护车内乘员的生命安全。同样,在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数方面也获得了优秀(G),这意味着它在碰撞行人时能够减轻行人的伤害风险,而且搭载了AEB自动紧急制动系统,能够在紧急情况下主动刹车避免或减轻碰撞。 从这个测试结果来看,马自达3 昂克赛拉的安全性能还是比较可靠的,虽然在低速碰撞时会有一定的经济损失,但是在高速碰撞时能够保护好人的生命安全,这对我来说更重要。而且我还看到了一些网友对马自达3 昂克赛拉的用车感受,他们都说这款车的操控很好,方向盘轻盈精准,变道、加塞、转弯、掉头都很灵活。他们还说这款车的油耗也不高,平均每公里5.5升左右,城市里开400公里就亮灯了。他们唯一不满意的就是油箱太小了,只有51升,加满油也开不了多远。 综合以上信息,我觉得马自达3 昂克赛拉是一款适合我的车型,它既有时尚的外观和舒适的内饰,又有良好的操控和安全性能,而且油耗也不高。虽然油箱小了点,但是对我来说也不是什么大问题。我打算去4S店试驾一下,如果感觉好的话就买了。 查看详情>>
- 无痕修复分享今天中午吃完饭去特来电充电桩取车,发现左后车门被旁边车门磕了一个瘪😭,在车友们的热情帮助下,找到了一家无痕修复的地方,经过维修师傅鉴定,好在没有破坏车漆表面😂,特斯拉的金属漆还是可以的哈。因为磕碰处靠近门轴侧导致十分难补,经过维修师傅艰难且细致的维修。几乎完美修复😄维修费用为300元,无痕修复完美解决!省时省钱!在此强烈推荐给以后遇到这种情况的有车门! 查看详情>>
- 家用紧凑级轿车|这几款安全性不错家用紧凑级轿车|这几款安全性不错 🌈福特福克斯 耐撞性与维修经济性指数:A 车内乘员安全指数:G 车外行人安全:G 车辆辅助安全:G💥 🚥 🌈丰田雷凌 耐撞性与维修经济性指数:M 车内乘员安全指数:G 车外行人安全:G 车辆辅助安全:G❤️ 🚥 🌈领克03 耐撞性与维修经济性指数:M 车内乘员安全指数:G 车外行人安全:G 车辆辅助安全:G💎 🚥 🌈丰田卡罗拉 耐撞性与维修经济性指数:P 车内乘员安全指数:G 车外行人安全:G 车辆辅助安全:G💖 🚥 🌈雪弗兰科鲁泽 耐撞性与维修经济性指数:P 车内乘员安全指数:G 车外行人安全:G 车辆辅助安全:未搭载😀 🚥 🌈马自达3昂克赛拉 耐撞性与维修经济性指数:P 车内乘员安全指数:G 车外行人安全:G 车辆辅助安全:G🌺 🎀🎀🎀🎀 G为优 A为良 M为中 P为差♥️♥️ [_LinkTopic:雷凌,9384,23][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 大爆款家用车上修罗场,最严碰撞测试又来了在中保研的碰撞测试中,马自达3昂克赛拉在中保研的测试成绩是6项全优,对于思域而言,就是拿到了该拿的成绩而已,而且对比了中保研的最新成绩,并没有太大的出入。卡罗拉则是与国内有一定差异,除了耐撞性与维修经济性之外,其他项基本全优。 这些车型的碰撞测试一方面说明汽车产品对于安全越来越重视,其次,也反映了中保研的碰撞测试标准提高了,碰撞成绩特别差的车型在一年一年的减少。 此外,随着年底的新能源补贴到期,预计11月狭义乘用车零售销量186.0万辆,同比增长2.4%,环比增长0.9%。 查看详情>>
- 买车指南:紧凑级车辆安全评测及推荐大家好,随着人们生活水平的提高,购车已经成为人们日常生活中的常态。而车辆的安全性则是购车首要考虑的标准之一。今天,本文将为大家带来几款紧凑级车辆在碰撞测试中表现出色的车型,为购车提供参考。 1. 福特福克斯 福特福克斯在耐撞性与维修经济性指数上获得A级评价,车内乘员安全指数与车外行人安全指数均为G级别,车辆辅助安全也达到了G级水平。综合来看,福特福克斯是一款性价比很高的紧凑级车型,同时也是一款安全性能优秀的车型。 2. 丰田雷凌 丰田雷凌在耐撞性与维修经济性指数上获得M级评价,车内乘员安全和车外行人安全指数均为G级别,车辆辅助安全也达到了G级水平。与福特福克斯相比,丰田雷凌的耐撞性和维修经济性稍有欠缺,但是车辆的安全性能和耐用性还是比较可靠的。 3. 领克03 领克03在耐撞性与维修经济性指数上获得M级评价,车内乘员安全和车外行人安全指数均为G级别,车辆辅助安全也达到了G级水平。作为一款新晋车型,领克03的设计时尚,安全性表现优秀,也值得大家考虑。 4. 丰田卡罗拉 丰田卡罗拉在耐撞性与维修经济性指数上获得P级评价,车内乘员安全和车外行人安全指数均为G级别,车辆辅助安全也达到了G级水平。虽然在耐撞性和维修经济性上稍显欠缺,但是卡罗拉作为一款经典的车型,其车辆辅助安全性能依然值得信赖。 5. 雪弗兰科鲁泽 雪弗兰科鲁泽在耐撞性与维修经济性指数上获得P级评价,车内乘员安全和车外行人安全指数均为G级别,但车辆辅助安全为未搭载。因此,如果您对车辆的辅助安全有要求,就需要考虑其他车型了。 6. 马自达3昂克赛拉 马自达3昂克赛拉在耐撞性与维修经济性指数上获得P级评价,车内乘员安全和车外行人安全指数均为G级别,车辆辅助安全也达到了G级水平。作为马自达3系列车型的重中之重,其表现出色的安全性能和较高的外观设计性能也获得了不少消费者的青睐。 综上所述,以上这几款紧凑级车型在安全性能方面表现出色。在购车时,大家可以根据自己的需求和预算来选择适合自己的车型。希望本文能对大家有所帮助,祝大家购车愉快! 查看详情>>
- 小巧精悍的紧凑车也能有不错的碰撞测试成绩众所周知,汽车的安全性一直都是大家考虑购车时的一个重要因素。那么,对于那些喜欢小巧精悍的紧凑车而言,它们的安全性如何呢?今天,我们就来看一看这几款紧凑车的碰撞测试成绩吧! 首先,我们有福特福克斯。这款车在耐撞性与维修经济性指数方面获得了A的评价,车内乘员安全、车外行人安全及车辆辅助安全都获得了G的优评,可以说在碰撞测试方面表现非常不错。 其次,丰田雷凌也是一款非常不错的紧凑车。虽然在耐撞性与维修经济性指数方面只获得了M的中等评价,但车内乘员安全、车外行人安全及车辆辅助安全都获得了G的优评,说明它在安全性方面也表现得很出色。 接下来,我们有领克03。虽然耐撞性与维修经济性指数都只获得了M的评价,但车内乘员安全、车外行人安全及车辆辅助安全都获得了G的优评,显示出它在碰撞测试中仍能发挥不错的安全性能。 除此之外,丰田卡罗拉、雪弗兰科鲁泽以及马自达3昂克赛拉也都是表现不错的紧凑车。虽然它们的耐撞性与维修经济性指数可能有些欠佳,但在其他安全方面都获得了不错的评价。其中,马自达3昂克赛拉还获得了通过信号灯的蓝色和绿色评价,在车辆辅助安全方面发挥得非常出色。 综上,这些紧凑车在碰撞测试方面表现不错,尤其是在车内乘员安全、车外行人安全及车辆辅助安全方面,都获得了G的优评。对于那些喜欢小巧精悍的车型的车主来说,这些测试成绩完全可以作为参考,帮助他们更好地选择适合自己的轿车。 查看详情>>
- 6万公里保养咯,关键~~处置异响,后轮羊角走质保~~小车车陪伴了2年差14天,到了6万公里。该做个保养了。之前也发帖在论坛里询问各位大佬关于变速箱油什么时候更换。结合了自己用车情况,最后决定在8万公里再去更换。至于用重力更换还是循环泵更换到时候再视情况而定。其实6万公里保养和之前2万,4万公里做的东西一样。只是这次我6万公里又加了一个保养,发动机冷却液的保养。下面上图。这次6万公里到4S保养,发现气门室盖盖子这里有油气的污渍。。。难道天太热了。。。还是我机油加多了?下次我再观察下,如果老是有油气溢出要查下问题了。机油老样子5.25升。。。难道是机油5.25升有点多了?机油一万公里的颜色,还过得去。火花塞,我是按技术手册2万公里一换。说我2万一换的请勿喷。我高兴就。为啥2万一换,我有我的道理。这个标红五角星的是第二个缸拆出来的。看来二缸燃烧情况令人有点担忧啊常规机油滤清2万一次空气滤清。2万一次汽油滤清。2万公里换了确实有点可惜了。下次我再看看酌情延后它更换的公里数。发动机下护板的支架,更换冷却液时候拆下下护板发现这支架有点变形了。估计有一次底盘蹭到泥块了。这玩意原本想换的,但是没有现货。维修主管拿着榔头直接过来帮我敲平整了。够狠,这玩意其实很便宜,150块钱。。。后面我看到更凶残的,直接撞得拧麻花了让维修小哥敲回来。。。把我看得目瞪口呆。其实这玩意也很牢的。6万公里,我要求换了冷却液,这是4S店里的叫啥抽空气加压换冷却液。具体叫啥真忘了。发动机冷却液,就是那个大壶里的,一共6升。4S店里有两种颜色冷却液,一种新出的蓝色的,一种我车上原来绿色的。我要求用绿色的。绿色的是1比1配比。蓝色的是1.1比1配比。这4S店没有蒸馏水,我自己屈臣氏买了8瓶500ml的。结果只用了6瓶。那个设备另一根管子接这里,抽冷却管道里的空气什么的。换还用这玩意加压,看管路有没有泄漏点。6万公里其他保养都和2万,4万公里保养一样。这次为什么要换发动机冷却液,是因为我看到发动机冷却液的颜色变得有点怪怪的,第一个颜色变淡了,第二个颜色变得有点黄绿发黑了。和小壶里的冷却液能够很直观的对比出来。两个盖子打开,小壶里的还是绿绿的,和买新车时候颜色基本一样。大壶里的变得屎黄发黑了。赶紧换了。关于朋友推荐换那种终身免维护的冷却液,其实就是一种什么硅油啥的。我直接否定了。我觉得这玩意就和所谓的变速箱终身免维护一样扯淡。油液这玩意,如果不随着时间变质干嘛还有保质期呢。这次在4S更换冷却液,是想看看4S是怎么更换的,包括设备流程等。4S用设备更换完冷却液后,开启诊断模式,热车踩油门至3000转或3000转以上保持10-15秒,然后怠速30秒,反复5次。这像是机械水泵排空气的方式。G38发动机冷却液是机械水泵。小壶低温冷却用的是电子水泵,排空气的方式不一样。F18上一代5系是用电子水泵。电子水泵的排空气方式和机械水泵不一样。换冷却液最怕的就是排空气排不干净,就会造成水温过高。4S换冷却液价格在1200不到一点。真贵。反正这次在4S换,看下4S换冷却液的流程。如果外面维修店有同样的设备,甚至过4S店的设备,估计我下次会在外面更换了。重点来了:在保养的前三天,偶然发现,低速情况下右后传来呼噜呼噜有规律性的异响。这个低速是指刹车踏板完全放开,不踩油门,速度在10-15码,同时打方向的时候也有,过起伏路的时候也有。而且偶发性的颠簸路,悬挂有种意犹未尽的感觉。原本在保养时候要排查的,后来因急事拖了几天星期六去排查了。排查结果是两个后轮羊角出问题了。1.当你上车的时候,屁股坐进去会有吱嘎一声响。2.把车用举升机举起来,用手扒在后桥那根粗壮的横梁上用力的去顶压,会传来吱嘎吱嘎的响声。3.低速,刹车踏板放光,不踩油门。速度在10-15码,那种不是很的道路上或者轻微起伏路,能听到后面传来有规律的咕噜咕噜的声音。或者在这种低速下打方向也能听到后面传来咕噜咕噜的声音。(我是这种情况,然后4S店排查用了上面2个手段。)4.还有一个是方便车友们排查自己车是否碰到羊角这个问题,车停,用力抬下后轮上面的位置,然后坐进驾驶座的时候是否有吱嘎一声响。上面4个方法来确定是不是羊角的问题。因为我车还在质保期内,走了TC上去,厂家同意更换,坐等配件从上海发来,然后迫不及待的去更换。在质保期内的朋友们,出现了这个问题,如果忍受的了这种异响可以选择不换,因为不影响安全驾驶。但是一旦出了质保想换,这玩意有点小贵。一个羊角价格在8900多,还没算人工费。下面上维修照。开始拆拆拆异响的位置。更直观点,五角星标红的这个位置。下摆臂连接点,羊角的这个胶套。拆拆拆。。。我的轴承。当时我以为这种有规律的异响来自轴承,但是轴承坏了是随着车速曾快越响的。这是一些螺丝的扭矩。没有记得很清。反正4S店里可以通过软件查到维修手册,具体多少扭矩。按标准打不会有问题。红红的布包着刹车分泵绑定在下摆臂上。维修手册要求拆下来的刹车分泵固定。挂着也没事,就怕把刹车油管啊,刹车警示线给弄坏了。把羊角拆空的样子。。。哎。宝马5连杆+传动半轴。两个干下来的车轮架,俗称羊角。这是新的羊角,据说是改进了那个胶套的质量了。新的羊角,标红的位置。新羊角上车。异响的来源~~~换上去用螺丝刀绞着下摆臂左右晃,没有声音了。而且会自动回位。说明搞定了。今天在维修羊角的时候,碰到一部530LE也在修羊角。看来出这个问题的很多啊。发现一个很神奇的事情。530LE,它是左后问题。质保换了左后。估计右后也坚持不了多久。我是直接两个都有异响。一次性换掉。530LE的后加强件。我的天,为啥530LE的后加强件和进口短轴一样,为啥。530LE后面就一根横向加强件。羡慕啊。这次因为TC质保换了羊角,要做四轮定位。当然也是免费的,换了羊角,4S店会给你做四轮定位。当初刚提车因为高速有点飘想去做的,一听报价我放弃了,在途虎做了四轮平衡40块钱搞定了。宝马4S店的四轮定位一次就要800多,打完折都要680左右。这次因为更换羊角,看下我车四轮定位的数据。我车行驶了6万公里,做保养的时候测了下轮胎,后轮还有4.9毫米,前轮5毫米。这个数据等下用得上。宝马4S店的四轮定位仪器还是很不错的。要输入胎压,还剩下多少厚度,轮毂最低到轮眉高度等数据。比外面通用性的四轮定位机感觉上牛逼多了。第一次看到这个玩意,之前用的都是那种竖着的。右边上设备左边上设备调整后的数据。后轮的数据,堪称完美。前轮数据忘记拍了。宝马车先调后轮数据再调前轮数据。调整完后会有记录,调整前的数据,调整后的数据。调整数据记录,调整完,4S小哥说这是他到现在调整出来最的一次数据了。保养,修理,到外面给它来次超精洗。看着就舒服。一个字,爽。这次6万公里保养,更换发动机冷却液,质保后轮羊角,给车友们分享下。请勿喷。因为自己喜欢车,也愿意去折腾,但是也会站在理性的角度去自我分析。有些事情也是根据自己在摸索中,学习中慢慢找到最适合自己车子维修保养方案的。因为每个人用车的车况不同,对待车子的理念不同。这次更换发动机冷却液我相信会有很多人喷我,但是我根据我实际的用车感受,以及我能看到的事实我就换掉防冻液,请大佬们勿喷。至于羊角异响问题,算是给车友们分享一些排查的过程和维修中的过程。我也因为异响在网上查了多资料。只看到有一篇文章提起是因为羊角问题引起得异响。因为排查异响是个极其痛苦的过程,特别是底盘异响,如果不知道的可能会绕一个大弯最后才能查到异响的根源。最后祝各位尊贵的宝马5系车主用车愉快~~~天王盖地虎,宝塔镇河妖~~~背影杀~~~ 查看详情>>
- 马自达3 年轻人的钟爱本人在2008年购买自己的第一辆汽车就是当时被誉为经典款的马自达3,在2008年马自达3以其年轻化的外观, 舒适人性化的内饰,节能便捷的功能设置深受年轻人的 钟爱,当时作为一年学生,每个月用打工赚得多零花钱和学校的补助完全可以供养得起这辆汽车,每个月生活还有可观的余富,所以对于初入职场上班族,全职太太和普通青年而言,马自达3可以实现基本市区代步便捷性,低油耗节能低成本,维修保养方便便宜,空间使用充裕性,所以本人一直很喜欢自己的经典马自达3,一直开到2021年,期间车辆没有大事故,没有大型维修,一直坚持4s店保养,因为在店里保养既放心时价格公道,没有高昂的工时费或高出市场价很多的配件,之前买的马自达3是灰色,颜色偏于中性,男生女生都能开,夜间驾驶安全性也可以,轻微剐蹭也不是很明显,灰色比较耐脏,而且本人自配了雪地胎和倒车雷达,因为在2008年刚买车时候倒车雷达和倒车影像技术还不普及,碍于我的驾驶技术一般化,安装倒车雷达还是比较靠谱的,近13年的驾驶经历,让我对马自达车,马自达3情有独钟,与马自达3相伴的13年我的驾驶技术提升了,对车辆的性能了解增长了一点知识,对车辆维护保养有了一点了解,对车辆的爱好有了一点提升,由此也坚定了我以后要坚持自己开车的决心,因为本人坐车晕车开车舒服。在2021年6月份,因为工作变动,我打算换一辆车,当然毫不犹豫地选择马自达,从2008年马自达3到2021年,这十多年时间里,我知道马自达推出过马自达3,昂克赛拉,阿特兹,cx-4-5,对于我个人而言选择性更多,在今年6月份到机场路店看车时,店里服务人员态度和善,讲解细致,诚恳热情,由于近两年疫情原因,大部分店面濒临关门,生意不景气,但是马自达店里整体感觉氛围还可以,生意也不 土陆陆续续一直有客户来看车试驾,在店里我试驾了马自达3和cx-5,可以说现在的马自达比2008年的马自达更加人性化,更加贴心,更加多样化,更加年轻化,更加实用化,最终我选择了这款马自达3,通过旧车置换,费用节省了不少,享受到国家福利,就是同品牌旧车置换补贴,车辆评估在店里觉得价格也还算公道,没有恶意降低价格,二三天就开到了自己的新车。整体感觉舒服轻松,因为换了新车,夏天更凉快了,冬天也更暖和了,车里更干净了,人的心情也更愉悦了,总之,这是一次很不错的购买经历。开了马自达3新车将近半年时间,现在来点评一下我的新爱车,因为它满足了我的需求,所以真的“爱”了,新款马自达3内部空间更大了,车内功能更完善了,我有了倒车影像,驾驶起来更加舒适轻松自在了,多功能方向盘操作也非常合理人性化,车内显示屏够大,视觉效果特别好。车内饰黑色,显得沉稳,与马自达的年轻化更加呼应,彰显了年轻人的踏实工作精神和积极向上活泼好动的性情。座椅调节方便人性化,驾驶期间不会感觉疲劳或者不舒服,后备箱空间更大更充足,基本可以满足日常出行或者近郊短途旅行,车辆驾驶起来比较稳,市区上下班代步没有任何问题,车辆整体长短和宽度对于女驾驶员而言市区停车方便,行驶方便,不会遇到停车困难,车辆太长不好驾驭的感觉,我这次选择了白色外表,看起来非常干净彻,车漆明亮,安全性和美观性兼具,受到家人和同一一致好评。整体驾驶感觉也不错,超车,加速,急停都彰显出马自达最初的制造理念,安全而轻松,耗油量也可以接受,毕竟这个会受到驾驶技术的影响,差异性比较大。在行驶到3000公里时。到店里做了保养,店内服务态度好,讲解到位,耐心解答,售后服务质量好,我自己购买了冬季雪地胎,在冬天下雪路面湿滑情况下,车辆驾驶起来依然比较顺畅,安全性也不错,整体感觉这次购车很值。 查看详情>>
- 紧凑级车碰撞测试排行榜今天给大家带来的是 紧凑级车碰撞测试的排行榜~毕竟,要买车了的话,安全性可是要优先考虑的哦! 先普及一下华丽的术语,耐撞性指的是车辆在受到碰撞、撞击时在不发生破坏前所能承受的瞬间压力。维修经济性指的是汽车在遭遇轻微碰撞时,对车辆所造成的实际经济损失程度。而车辆辅助安全是指设置在车内或车四周,防止事故发生或减轻事故影响的装备,例如飞行记录仪、盲区监控系统等。 咳咳,废话不多说,我们来盘点一下这些紧凑级车在碰撞测试排行榜上的表现吧! 福特福克斯,成绩GAGG,其中耐撞性与维修经济性指数达到了A级别,车内乘员安全指数排名G级。整体表现稳健而优秀。 丰田雷凌,成绩MGGG,表现中规中矩,整车耐撞等级与车辆辅助安全都为中等,但车内乘员安全与车外行人安全指数分别为优秀,令人放心。 领克03,成绩MGGG,车辆辅助安全表现良好,了解一下呢! 丰田卡罗拉,成绩PGGG,其中耐撞性与维修经济性指数为P级别,令人感到惋惜。不过整车的表现仍不错,车内乘员安全与车外行人安全均为优秀。 雪弗兰科鲁泽,成绩PGG(车辆辅助安全未搭载),耐撞性与维修经济性均为P级别,此外无车辆辅助安全设计,需要提高警惕。 马自达3 昂克赛拉,成绩PGG,全车表现均为优秀,但实际经济损失程度及整车的耐撞等级均为P级别,所以维修费用较高。 综上所述,这些车型都在碰撞测试方面表现不错,考虑到维修费用及车辆的辅助安全性能等因素,对于想要购买紧凑级车的车友们,可以参考上述的排行榜,为自己的出行保驾护航! 查看详情>>
- 杭州 宝马530Li尊享运动驾驶体验和油耗总结😇不知不觉2周年了,整整好好开了3万公里🚒。现在对这辆车有比较深刻的认识和体会☃。借此机会记录和分享🚛。今年进行了3次维修😹。也对车身的整体结构原理有了更深入的了解。现在开这辆车已经人车合一了。我认为一辆车的磨合不仅仅是机械部分,更重要的是人和车的默契和了解🌸。我们应该了我们的车,就像了解我们自己,并且像爱惜我们自己的身体一样爱惜它💞。 这次分享主要分为一下四部分:1外观及内饰2故障维修3.油耗4第二年的体会🙉。 1.外观:目前为止2年整,前挡风玻璃被石子砸了一下进行了修补🤛。除此外外观部分没有任何刮擦和磕碰🍃。保持原版原漆的状态没有变💝。以下是今年2周年拍摄的外观和内饰图片🐭。体现2年的车辆状态🐸。 2.内饰:除正常使用痕迹之外😎。内饰保持完好🤝。由于内饰一直都是自己打理🌾。也没有明显划痕🎃。 车买回来开了1年多了,娘胎里带出来的毛病该修的也该修一修了️。今年一共进行了三次维修😏。 分别是 1.主驾驶座椅加热垫更换😼。 2.左后轮车轮架(即羊角)更换😍。 3.卷簧盒更换🐲。 1⃣️座椅加热垫损坏🐻。故障现象:打开座椅加热5秒钟左右自动关闭🌴。如果同时打开座椅通风和座椅加热,5秒钟后两者同时关闭🌵。单独打开座椅通风正常🙊。如果开车时打开发动机自动启停🚐。在等红绿灯发动机自动停机状态下,打开座椅加热功能,不会自动关闭,但是座椅不加热🎋。 由于维修需要扒开整个座椅真皮🐱。我是比较纠结💘。前后两家4S店的技师都判断故障点是座椅加热垫损坏🎁。最终无奈只有选择更换😳。 2⃣️左后车轮架(羊角更换)娘胎里带出来的毛病,新车时候就响。故障现象:上下车有“砰砰”的异响,发展到后期低速行驶在车内也能听到悬架异响🤞。这个应该是530LI和530LE的通病🚐。我发现小区里很多车都有😺。这个问题是后轮车轮架上球头产生的异响✨。羊角更换需要拆卸的东西比较多。为了规范维修技师的拆卸装配工艺🚗。我详细研究了整个更换流程🤝。总结了7点要求,更换之前A4纸打印一式两份🤓。交给施工的技师先看一下😇。有疑问的地方一起讨论。最后还是杭州某宝行(杭州人都知道)滨江店的一位技师,用教科书一样的操作😉。完美更换了左后车轮架解决了异响👄。这次维修流程标准远远超出预期😘。再次表示感谢🤝。 这次更换后的4轮定位做的非常到位。新车提来我一直觉得宝马的转向手感有问题🐭。方向盘回正力矩几乎没有随转向角度增益💓。这次四轮定位后。整个方向盘手感非常好,方向盘回正力道刚好合适🎋。 遗憾的是左侧的问题解决后,右侧马上同样的问题开始出现💋。所以觉得应该是设计有问题💜。左右两边总要有一边有这样的异响。好在右边开起来没异响。索性暂时不修了。换了搞不好又要左边响😳。 3⃣️卷簧盒更换:娘胎里带出来的毛病,新车就有。故障现象:打方向盘有碎塑料的声音🎍。经润滑后问题依旧。 这个是通病,几乎没有解决的方法,论坛里很多车友换了之后依然还是存在一样的问题🐹。也一样换了之后还是有🐼。但是比之前好一些😚。其实如果不太严重的话换不换意义不大。严重的话就去换一下。但是由于要拆卸内饰,有很多细节需要注意💝。我再次研究拆卸流程提出6点要求😏。还是4A纸打印🤙。一式两份🎁。和维修师傅探讨后开始施工。 从上次1周年发帖之后,我就做了一个油耗跟踪检测🐷。每次把油箱加满,到下次再加油的时候,记录加了多少油(即实际消耗汽油量)和两次加油之间的行驶里程数🍁。然后计算这箱油的平均油耗。经过一年的记录😛。给大家看一下结果。让大家对油耗有个认识😝。不要光看行车电脑上的油耗🐸。那个完全不准的🚐。也不要听论坛里很多大神说的7个油8个油,除非你只跑高速。 第二年,随着对车的熟悉和了解🌱。觉得越开越顺手。变速箱换挡逻辑非常优秀。它是一辆很适合30多岁大男孩驾驭的车。逐渐成熟,但是内心依然是一颗爱玩的心🤣。不像E300L那么成熟🚕。不像A6L那么科技😀。宜商宜家🤩。一切都在30岁的年纪里刚刚好。每年我都会抱着女儿和它拍个合影✨。用来记录逐渐流淌的时光。照片里满是它温柔的岁月🌹。未来的路有它可以遮风挡雨,尽情驰骋🌵。最后借用一句车评人白宁的话"并不是我们喜欢老车,而是我们喜欢的车老了" 白色车漆2年的时间略有泛黄😋。打开车门车们内侧和外面对比可以明显看出来🍁。 5系车身重马力大轮胎2年3万公里基本已经磨了三分之二了😤。不过这个和个人驾驶习惯有关系🐹。 我对该操作流程提出的7点要求😆。实际第6点是不需要的,因为G38的后轮轴承是4颗螺丝固定在羊角上的🏎。#宝马5系##驾驶感受# 查看详情>>
- 14款昂克赛拉老车主迟到的提车贴当时买车也是出于结婚考虑,买辆车代步用,毕竟结婚前期各种采购,有辆车就方便多了。 查看详情>>
- 今天吐槽一下马3我是一名马自达3昂克赛拉的车主,我买这辆车是因为它的外观很漂亮,而且配置也不错,听说还有马自达的创驰蓝天技术,可以节油又环保。可是,自从我开了这辆车,我就后悔不已,这辆车简直是我的梦魇! 1,这辆车的油耗太高了,完全不符合官方标称的5.9L/100km,我平时开市区路况,油耗都要8L以上,高速也要7L左右,这让我觉得很心疼。而且,这辆车的动力也不给力,起步很慢,加速也很迟钝,经常被别的车超过。我怀疑这辆车的发动机有问题,但是去4S店检查,他们说一切正常,让我多跑跑就好了。 2,这辆车的空间也很小,后排座椅很挤,后备箱也很窄,放不下多少东西。我有时候想带家人出去玩,都觉得很不方便。而且,这辆车的噪音也很大,开起来很吵,隔音效果很差。我听不清楚导航的声音,也听不到音乐的细节。我觉得这辆车的做工很粗糙,用料很廉价。 3,这辆车的售后服务也很差劲,4S店的态度很恶劣,什么都不负责任。我买车的时候,他们说有三年或十万公里的质保期,可是我开了不到一年就出了各种问题,他们却说是我的使用不当造成的,要我自己承担维修费用。我觉得他们根本就是在欺骗消费者,没有诚信可言。 总之,我对这辆车非常失望和不满意,我觉得这是我买过的最烂的一辆车。我劝大家千万不要买这辆车,否则你会后悔莫及! 查看详情>>
- 这几款紧凑型车的安全性能都不错哦~前几天,我正在为购买一台性能不错又安全可靠的紧凑型车而烦恼时,偶然发现了一个碰撞测试的排名清单。好奇的我赶紧点开看了一下,发现这上面收录了好几款在各方面表现都比较不错的紧凑型车。下面就和大家分享一下吧~ 1. 福特福克斯:整体表现优秀,特别是耐撞性与维修经济性,车内乘员安全,车外行人安全和车辆辅助安全这几方面得分都很高,是一款值得信赖的车型哦! 2. 丰田雷凌:和福克斯类似,作为丰田品牌的一款车型,这款车的安全性能同样表现不俗,按照测试成绩,它在车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全这三个方面都得到了很好的评价。 3. 领克03:这款车不仅车身外观时尚典雅,安全性能也很出色,耐撞性和维修经济性都高达中等水平,车内乘员安全、车外行人安全、和车辆辅助安全均获得了评分“优”! 4. 丰田卡罗拉:这也是一款耳熟能详的车型了吧!作为主打经济性以及舒适性的车型,安全性能自然不会放下,在所有指标上都表现得还不错,其中车辆辅助安全的表现尤其值得一提,拥有助力制动和车道偏离提醒等一系列功能。 5. 雪弗兰科鲁泽:这两年越来越火热了,是不是你也有点心动呢?不过对于一款市场上的新人,这款车的表现其实蛮稳的,只是可能还需要一些时间打磨。从测试成绩来看,车内乘员安全、车外行人安全都表现良好,但是车辆辅助安全却未搭载。 6. 马自达3昂克赛拉:安全表现虽然跟前几款相比略有劣势,但是作为一款运动型的车型,给人的驾驶体验和视觉效果都很不错。当然,在平安出行方面,也是值得信赖的。 看完这几款车的安全性能,是不是有些心动呢?希望我的分享能够对大家在挑选紧凑型车时有所帮助哦! 查看详情>>
马自达3 昂克赛拉维修热门推荐
- 马自达3 昂克赛拉转向助力泵油壶维修
- 马自达3 昂克赛拉转向摇臂维修
- 马自达3 昂克赛拉转弯制动控制维修
- 马自达3 昂克赛拉右后传感器齿圈维修
- 马自达3 昂克赛拉升降器控制盒维修
- 马自达3 昂克赛拉叶子板维修
- 马自达3 昂克赛拉左气帘维修
- 马自达3 昂克赛拉雨刮器支座维修
- 马自达3 昂克赛拉尾门玻璃雨刮臂维修
- 马自达3 昂克赛拉上水管维修
- 马自达3 昂克赛拉水箱护风圈维修
- 马自达3 昂克赛拉下控制臂维修
- 马自达3 昂克赛拉液压泵维修
- 马自达3 昂克赛拉水泵垫维修
- 马自达3 昂克赛拉整体侧框架维修
- 马自达3 昂克赛拉天窗骨架维修
- 马自达3 昂克赛拉中桥减速器壳维修
- 马自达3 昂克赛拉仪表台空调下风道维修
- 马自达3 昂克赛拉正时皮带惰轮维修
- 马自达3 昂克赛拉驻车制动鼓维修
- 马自达3 昂克赛拉双离合变速器维修
- 马自达3 昂克赛拉尾门铰链维修
- 马自达3 昂克赛拉中壳维修
- 马自达3 昂克赛拉天窗导轨维修
- 马自达3 昂克赛拉制动报警线维修
- 马自达3 昂克赛拉转向管柱维修
- 马自达3 昂克赛拉下内板维修
- 马自达3 昂克赛拉油箱仓门铰链维修
- 马自达3 昂克赛拉支架维修
- 马自达3 昂克赛拉塑料板维修
- 马自达3 昂克赛拉同步器维修
- 马自达3 昂克赛拉一档齿维修
- 马自达3 昂克赛拉真空增力器维修
- 马自达3 昂克赛拉蓄电池底座维修
- 马自达3 昂克赛拉尾门玻璃雨刮清洗泵维修
- 马自达3 昂克赛拉蓄电池负极电缆维修
- 马自达3 昂克赛拉外球笼螺丝维修
- 马自达3 昂克赛拉塑料件维修
- 马自达3 昂克赛拉压缩机维修
- 马自达3 昂克赛拉消声器接口垫维修
- 马自达3 昂克赛拉下支臂维修
- 马自达3 昂克赛拉吸能车身维修
- 马自达3 昂克赛拉油门踏板支架维修
- 马自达3 昂克赛拉升降电机维修
- 马自达3 昂克赛拉巡航真空泵维修
- 马自达3 昂克赛拉天窗线束维修
- 马自达3 昂克赛拉手刹控制盒维修
- 马自达3 昂克赛拉增力器维修
- 马自达3 昂克赛拉转向助力泵维修
- 马自达3 昂克赛拉涡轮增压器胶管维修