马自达3 昂克赛拉侧滑动门玻璃框总成小改
- 日规马自达3改款升级 压燃版增24V电机日前,马自达日本株式会社对外宣布将为马自达3(国内昂克赛拉)进行改款升级,作为小改款版本,新款马自达3并没有对外观进行调整,主要针对动力配置有所补足。包括提供全速域ACC自适应巡航功能,悬架也进行了升级,同时针对SKYACTIV-X压燃发动机还增配了24V轻混系统,相应的动力也从现款的最大功率180马力提升至190马力,峰值扭矩提升至240牛·米。 查看详情>>
- 【原创】日规马自达3改款升级 压燃版增24V电机日前,马自达日本株式会社对外宣布将为马自达3(国内昂克赛拉)进行改款升级,作为小改款版本,新款马自达3并没有对外观进行调整,主要针对动力配置有所补足。包括提供全速域ACC自适应巡航功能,悬架也进行了升级,同时针对SKYACTIV-X压燃发动机还增配了24V轻混系统,相应的动力也从现款的最大功率180马力提升至190马力,峰值扭矩提升至240牛·米。 查看详情>>
- 好评如潮却依然逃不掉被遗忘的命运?马自达昂克赛拉简析马自达3自从诞生起就是一个相对硬核的A级车,为什么这么说呢,因为它紧绷的底盘,超越同级的操控调校,都彰显了与众不同的个性。在家用车越做越“软”的今天,马自达却甘愿做一个逆行者,始终将“驾驶”本身放在第一位,这一点确实值得尊敬。据悉马自达将于9月16日发布一台搭载最新动力总成的昂克赛拉新车型,在新车型发布之前,我们一起通过选车3+2来看看现款马自达昂克赛拉的表现究竟如何。 查看详情>>
- 马自达昂克赛拉红色实车!颜值非常高!一直以来,马自达的车型设计一直都被人津津乐道,从一开始的马自达6到现在的阿特兹,从马自达3到现在的昂克赛拉,动感的外观时尚的内饰一直是他家的招牌,并且很多人也就是因为这些因素成为了车主,今天咱们来通过一台全新的昂克赛拉也感受一波。 外观方面,全新昂克赛拉相比老款车型明显更加扁平凶悍,车头依然是家族式的中网, 不过两边延伸到了灯组增加了车头的视觉宽度,并且保险杠上也没有多余的开头或者雾灯的设计,看上去也非常简洁,车侧给人的感觉非常干练,并且车漆的色泽非常丰富,大尺寸的轮毂也能体现出一定的运动性。车尾依然是经典的内部圆形尾灯组,配合上双边单出的排气,非常吸引年轻人。 内饰相比老款在设计上有着明显的提升,层次感非常出色,并且用料也更加扎实。小点评:就设计而言,马自达真的没让人失望过,这台昂克赛拉也是如此。 查看详情>>
- 15万!型格和马自达3昂克赛拉哪个好?现在年轻人越来越有钱了,都在问15万左右的运动型轿车怎么选?这一期讲一讲我的理解。毕竟我是一个马自达3 昂克赛拉车主,希望可以给到大家一些参考。 坦白说,两款车的外观都好看,个性是非常鲜明的,但是我还是认为马自达3 昂克赛拉更有调性,型格其实也不差,外观好看,又显得非常年轻。所以外观我就不带个人主观评价了,大家认为哪个好看? 接着看两车的内饰,两款车的内饰均可以体现出时尚、简洁的设计风格,尤其是中控部分,型格和马自达3 昂克赛拉设计都非常简约。如最显著的悬浮式中控屏,型格 CVT幻夜·科技版配的是9英寸中控屏,马自达3 昂克赛拉配的是8.8英寸中控屏。 不同之处,型格的中控屏为触控屏,马自达3 昂克赛拉的属于非触控屏。前者搭配本田的honda connect智能车载系统,支持语音控制导航、空调、娱乐媒体等功能,实用性相当强。后者在换挡区支持旋钮式控制,盲触安全性更高,不过,马自达3 昂克赛拉 自动质雅黑曜版不支持语音控制,略有遗憾。 最后,手机互联方面,型格支持CarLife,不支持CarPlay;马自达3 昂克赛拉支持CarLife和CarPlay,手机互联的实用性更高。比如有人给你苹果手机发个定位,型格用不了,马自达3 昂克赛拉可以用,便捷性更好。 空间方面,轴距上型格也比对手长了11mm。当然,反馈到空间实际体验上,型格的空间优势胜出太多了,马自达3 昂克赛拉的空间确实不如型格,当然,这也是其一直让人诟病的问题。不过话又说回来,喜欢马自达3 昂克赛拉的消费者,不会在乎其后排空间,在乎的人也不会去选它。 动力方面,型格搭载的是1.5T发动机+CVT无级变速箱动力总成,最大功率为134kW(182马力),峰值扭矩为240N·m,马自达3 昂克赛拉搭载的是2.0L自吸发动机+6AT变速箱,最大功率116kW(158马力),峰值扭矩为202N·m,对于这2款车,你们怎么看?[_LinkTopic:爱车,始于颜值,71651,37] 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉细致之选首先,马自达3 昂克赛拉适用于追求驾驶乐趣的消费者。它的悬挂系统精心调校,驾驶时的操控感和路感都非常出色,让驾驶者能够尽情享受驾驶乐趣👀。 其次,马自达3 昂克赛拉的外观设计独具风格,注重细节的处理,吸引了追求个性的消费者👓。无论是前脸的家族式设计还是侧面的流畅线条,都体现了马自达的设计理念😌。 此外,马自达3 昂克赛拉也注重驾乘舒适性💥。宽敞的内部空间和舒适的座椅设计,为乘客带来愉悦的驾乘体验👀。高品质的内饰材料和精细的做工,进一步提升了驾乘的舒适感💚。 综上所述,马自达3 昂克赛拉适用于追求驾驶乐趣、个性设计以及驾乘舒适性的消费者💜。它的出色操控性能、独特外观和舒适内饰,使得它在紧凑型轿车市场中具有很强的竞争力。无论你是驾驶爱好者还是追求个性的消费者,马自达3 昂克赛拉都能为你提供一个细致之选的驾乘体验💞。#车友看车##马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
- 驾驭魂动,尽享极致体验:马自达3昂克赛拉在众多车型中,马自达3昂克赛拉因其独特的“魂动设计”和卓越的驾驶体验而备受追捧。这款车的车身线条流畅、运动,充满了动感和未来感。内饰简洁而大方,充满现代感,更是让人爱不释手。 马自达3昂克赛拉的引擎采用了创驰蓝天技术,实现了高效节能与动力的完美结合。这意味着,除了操纵灵活之外,我们还能享受到更纯粹的驾驶乐趣,毕竟马自达一直以来都将驾驶乐趣作为自己的主打产品特性。 这一切都让马自达3昂克赛拉成为了驾驶者的理想之选。当我们坐在驾驶位上,握住方向盘,踩下油门,只需稍稍一点,车就会立即启动,随着加速度的增加,驾驶者能够感受到前所未有的激情和速度。而且马自达3昂克赛拉在急转弯时的表现更是让人惊叹,几乎没有任何的侧倾,让我们安全而又流畅地驾驶。 总而言之,马自达3昂克赛拉是一款集全方位优势于一身的顶级车,心动不如行动,快来感受这种驾驶的愉悦吧! 查看详情>>
- 2021款马自达3昂克赛拉智能配置方面,2021款马自达3昂克赛拉提供远程启动、远程控温、自动寻车、语音控制、无线充电配置选装。 安全性配置方面,2021款马自达3昂克赛拉新增360度全景影像驻车辅助系统、MRCC全速域自适应巡航系统、高灵敏前驻车雷达、FCTA前方横向来车预警系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统、SBS-R智能倒车刹车辅助系统(正后方)、SBS-RC智能后车盲区刹车辅助系统(侧后方) 舒适性配置方面,2021款马自达3昂克赛拉全系新增LED前大灯自动开关系统、智能雨量感应式高级随动喷水无骨雨刷和方向盘换挡拨片 😍😍😍😃[_LinkTopic:马自达RX-8,4377,23] 查看详情>>
- 马自达3昂克赛拉在日常驾驶中仍然十分舒适每天吐槽一款车——马自达3昂克赛拉 虽然动力无法令人满意,但马自达3昂克赛拉在日常驾驶中仍然十分舒适。转向精准,底盘调教出色,依旧展现了马自达的特色。在抑制侧倾方面表现良好,对路噪的控制也有不错的进步。当你切换到手动模式,拉高转速时,仍然能够获得一丝"自嗨"的感觉。 总结:对于马自达3昂克赛拉,如果不引进高功率版本的车型来提升市场竞争力,相信它迟早会退出中国市场。车迷们期待的两厢版也迟迟未上市。目前,马自达应该已经意识到自己的困境,一手好牌打得稀烂。优秀的底盘和变速箱在动力面前显得力不从心。 查看详情>>
- 本田凌派和马自达3昂克赛拉,谁更值得买?最近,很多人都在关注马自达3 昂克赛拉和凌派这两款车,但是在购买时却常常感到困难。今天我们来对比一下这两款车型。马自达3 昂克赛拉1.5L自动质型版和凌派180TURBO CVT幻夜版的指导价分别为13.59万元和13.58万元,价格相差不到0.01万元。 从车身尺寸方面来看,凌派比马自达3 昂克赛拉长宽高都更好,而在安全配置上,马自达3 昂克赛拉配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊等,而凌派多了一些先进的安全配置,如车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、倒车车侧预警系统等。在舒适配置上,马自达3 昂克赛拉配备了定速巡航、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制等配置,而凌派多了车内PM2.5过滤装置。 在动力方面,马自达3 昂克赛拉搭载1.5L L4发动机,最大功率117马力,峰值扭矩148牛·米,而凌派搭载1.0T L3发动机,最大功率122马力,峰值扭矩173牛·米。 虽然这两款车都有很好的竞争力,但价格略有不同。马自达3 昂克赛拉的价格稍高,但其综合性价比不差;凌派的价格略低,但整体实力也很出色。消费者在选择时应该根据自己的实际需求来选择合适的车型。 查看详情>>
- 暴走的小辣椒 两厢马自达3昂克赛拉改装相比于马自达阿特兹,马自达3昂克赛拉的定位更年轻更运动,当然也更适合改装。本期就为大家介绍一台在东京改装车展亮相的两厢版马自达3昂克赛拉改装。马自达家族现在的魂动设计理念确实非常有设计感,这台马自达3昂克赛拉改装了由KnightSport定制的空气动力套件。套件包括车头格栅、前包围、侧裙、后包围以及碳纤维尾翼。配合非常有质感的鲜红色金属漆,活脱脱就是个暴走的小辣椒,性能小钢炮。车头部分,马自达3昂克赛拉原厂那个镀铬边框格栅换成了黑色大嘴,前包围的线条也非常复杂,更邪恶更有气势。前后包围两侧也都有漂亮的开孔,更具战斗气息。 #马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
- 享受马自达“跑旅美学”, 试驾长安马自达CX-30《享受马自达“跑旅美学”,试驾长安马自达CX-30》在长安马自达CX-30没有面世之前,马自达的SUV产品在中国市场有CX-4、CX-5与CX-8,日本本土有CX-3、CX-5与CX-8。不清楚的人可能会以为CX-3就是CX-30,但它与CX-30没有直接关系。CX-3基于马自达2开发,是一台小型SUV。而CX-30是与马自达3共享平台,在整体尺寸上比CX-3要大一些。 值得注意的是,为了专心研发大型车平台以及直列六缸汽油/柴油发动机,马自达决定进入产品投放停滞期,2023年之前将不再推出全新车型,只会推出一些年度款以及小改款车型。因此,CX-30是马自达直到2022年底推出的唯一一款新车型。那么,CX-30能否担当起马自达赋予它的使命?我们今天一试便知。自从采用魂动设计理念之后,马自达每款车型都给人留下了深刻的印象。CX-30运用了与新世代昂克赛拉相同的魂动2.0设计,其“减法美学”彻底 查看详情>>
- 预售15.9-16.89万,长安马自达3昂克赛拉正式上市近日,长安马自达全新2021款次世代MAZDA3昂克赛拉正式上市,新车售价15.9-16.89万,新车为年度小改款。除了车身尺寸升级至4662*1797*1445mm,外观并无过多改动,在配置进行了小幅度升级,全系新增LED前大灯自动开关、智能雨量感应式高级随动喷水无骨雨刷和方向盘换挡拨片,大大提升驾驶舒适感,而在安全性配置方面,新增360度全景影像驻车辅助系统、MRCC全速域自适应巡航系统、高灵敏前驻车雷达、FCTA前方横向来车预警系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统等让昂科塞拉安全等级更上一层楼,达到世界级安全级别。新车还搭载了远程启动、自动寻车、远程控温等全新智能配置科技化提升车主用车体验。马自达3昂科塞拉作为长安销量主力军,进一步的优化势必会带来喜人销量表现。 查看详情>>
- 马自达3 昂克赛拉😘😘马自达3 昂克赛拉,相比而言,销量确实“惨淡”,消费者对于“好看”的车型情有独钟,但马自达3 昂克赛拉不管是外观的设计,还是车身的线条,都采用魂动式设计理念。为何这款车型不及同级车思域销量的一半,甚至销量在不断减少。马自达3昂克赛拉官方指导,即使优惠之后,这样的价格在同级别车中也略显昂贵。 相比旧款车型,混动设计让马自达3昂克赛拉变得更简洁,紧致,更像是小号阿特兹。主动进气格栅由镀铬横条式,为短线条的镂空设计,变的低调。前灯组更加细长,角度也相对平直,远远看起来,更加的有神。细长的灯组,加宽的进气格栅,一字化的装饰条都让全新车的前脸更加低矮,运动感和设计感更强,提升了车头的识别度,造型更炫酷。就个人而言,马自达3昂克赛拉外观的设计,非常吸引许多年轻人。 马自达3昂克赛拉侧面的腰线变得更加缓和,让整车更显舒展,协调。同时拉宽了车尾的视觉效果,对于体面的转折表达更加柔和简洁,整个尾部的线条被梳理的清晰,柔和。和前大灯一致,尾部也变的更加狭长,平直,圆形灯灯组的回归,简洁而不低调。隐藏的排气也改为双边单出。对个人而言,尾部的设计不像前脸那么出色,从侧身来看,拉宽车身的同时“牺牲”了后排的空间。😃😃[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 满足日常家用代步的车型🔆🔱马自达3昂克赛拉的外观比较简洁,没有过多的装饰,整体看起来比较优雅。😜前脸部分,大尺寸的熏黑格栅搭配犀利的前大灯,带来了较强的视觉冲击力。侧面的线条比较舒展,😝略微紧凑的车尾让整车看起来十分运动。总的来说,马自达3昂克赛拉的颜值还是挺高,能够征服不少年轻小伙(姑娘)😝 除此之外,马自达3昂克赛拉的操作也确实值得一谈,转向手感比较轻,😛但阻尼回馈感很清晰,随着速度、转向角度的增大,力道也随着加大,能够让你精准的察觉到方向盘的变化。😜而底盘的滤震性与路感在新一代昂克赛拉身上得到了均衡,也就是说底盘既能带来一定的舒适性,又有着比较清晰的路感😜#马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
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