马自达3 昂克赛拉侧滑动门防擦条小改

日前，马自达日本株式会社对外宣布将为马自达3（国内昂克赛拉）进行改款升级，作为小改款版本，新款马自达3并没有对外观进行调整，主要针对动力配置有所补足。包括提供全速域ACC自适应巡航功能，悬架也进行了升级，同时针对SKYACTIV-X压燃发动机还增配了24V轻混系统，相应的动力也从现款的最大功率180马力提升至190马力，峰值扭矩提升至240牛·米。 查看详情>>

日前，马自达日本株式会社对外宣布将为马自达3（国内昂克赛拉）进行改款升级，作为小改款版本，新款马自达3并没有对外观进行调整，主要针对动力配置有所补足。包括提供全速域ACC自适应巡航功能，悬架也进行了升级，同时针对SKYACTIV-X压燃发动机还增配了24V轻混系统，相应的动力也从现款的最大功率180马力提升至190马力，峰值扭矩提升至240牛·米。 查看详情>>

一直以来，马自达的车型设计一直都被人津津乐道，从一开始的马自达6到现在的阿特兹，从马自达3到现在的昂克赛拉，动感的外观时尚的内饰一直是他家的招牌，并且很多人也就是因为这些因素成为了车主，今天咱们来通过一台全新的昂克赛拉也感受一波。 外观方面，全新昂克赛拉相比老款车型明显更加扁平凶悍，车头依然是家族式的中网， 不过两边延伸到了灯组增加了车头的视觉宽度，并且保险杠上也没有多余的开头或者雾灯的设计，看上去也非常简洁，车侧给人的感觉非常干练，并且车漆的色泽非常丰富，大尺寸的轮毂也能体现出一定的运动性。车尾依然是经典的内部圆形尾灯组，配合上双边单出的排气，非常吸引年轻人。 内饰相比老款在设计上有着明显的提升，层次感非常出色，并且用料也更加扎实。小点评：就设计而言，马自达真的没让人失望过，这台昂克赛拉也是如此。 查看详情>>

首先，马自达3 昂克赛拉适用于追求驾驶乐趣的消费者。它的悬挂系统精心调校，驾驶时的操控感和路感都非常出色，让驾驶者能够尽情享受驾驶乐趣👀。 其次，马自达3 昂克赛拉的外观设计独具风格，注重细节的处理，吸引了追求个性的消费者👓。无论是前脸的家族式设计还是侧面的流畅线条，都体现了马自达的设计理念😌。 此外，马自达3 昂克赛拉也注重驾乘舒适性💥。宽敞的内部空间和舒适的座椅设计，为乘客带来愉悦的驾乘体验👀。高品质的内饰材料和精细的做工，进一步提升了驾乘的舒适感💚。 综上所述，马自达3 昂克赛拉适用于追求驾驶乐趣、个性设计以及驾乘舒适性的消费者💜。它的出色操控性能、独特外观和舒适内饰，使得它在紧凑型轿车市场中具有很强的竞争力。无论你是驾驶爱好者还是追求个性的消费者，马自达3 昂克赛拉都能为你提供一个细致之选的驾乘体验💞。#车友看车##马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>

在众多车型中，马自达3昂克赛拉因其独特的“魂动设计”和卓越的驾驶体验而备受追捧。这款车的车身线条流畅、运动，充满了动感和未来感。内饰简洁而大方，充满现代感，更是让人爱不释手。 马自达3昂克赛拉的引擎采用了创驰蓝天技术，实现了高效节能与动力的完美结合。这意味着，除了操纵灵活之外，我们还能享受到更纯粹的驾驶乐趣，毕竟马自达一直以来都将驾驶乐趣作为自己的主打产品特性。 这一切都让马自达3昂克赛拉成为了驾驶者的理想之选。当我们坐在驾驶位上，握住方向盘，踩下油门，只需稍稍一点，车就会立即启动，随着加速度的增加，驾驶者能够感受到前所未有的激情和速度。而且马自达3昂克赛拉在急转弯时的表现更是让人惊叹，几乎没有任何的侧倾，让我们安全而又流畅地驾驶。 总而言之，马自达3昂克赛拉是一款集全方位优势于一身的顶级车，心动不如行动，快来感受这种驾驶的愉悦吧！ 查看详情>>

智能配置方面，2021款马自达3昂克赛拉提供远程启动、远程控温、自动寻车、语音控制、无线充电配置选装。 安全性配置方面，2021款马自达3昂克赛拉新增360度全景影像驻车辅助系统、MRCC全速域自适应巡航系统、高灵敏前驻车雷达、FCTA前方横向来车预警系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统、SBS-R智能倒车刹车辅助系统（正后方）、SBS-RC智能后车盲区刹车辅助系统（侧后方） 舒适性配置方面，2021款马自达3昂克赛拉全系新增LED前大灯自动开关系统、智能雨量感应式高级随动喷水无骨雨刷和方向盘换挡拨片 😍😍😍😃[_LinkTopic:马自达RX-8,4377,23] 查看详情>>

每天吐槽一款车——马自达3昂克赛拉 虽然动力无法令人满意，但马自达3昂克赛拉在日常驾驶中仍然十分舒适。转向精准，底盘调教出色，依旧展现了马自达的特色。在抑制侧倾方面表现良好，对路噪的控制也有不错的进步。当你切换到手动模式，拉高转速时，仍然能够获得一丝"自嗨"的感觉。 总结：对于马自达3昂克赛拉，如果不引进高功率版本的车型来提升市场竞争力，相信它迟早会退出中国市场。车迷们期待的两厢版也迟迟未上市。目前，马自达应该已经意识到自己的困境，一手好牌打得稀烂。优秀的底盘和变速箱在动力面前显得力不从心。 查看详情>>

最近，很多人都在关注马自达3 昂克赛拉和凌派这两款车，但是在购买时却常常感到困难。今天我们来对比一下这两款车型。马自达3 昂克赛拉1.5L自动质型版和凌派180TURBO CVT幻夜版的指导价分别为13.59万元和13.58万元，价格相差不到0.01万元。 从车身尺寸方面来看，凌派比马自达3 昂克赛拉长宽高都更好，而在安全配置上，马自达3 昂克赛拉配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊等，而凌派多了一些先进的安全配置，如车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、倒车车侧预警系统等。在舒适配置上，马自达3 昂克赛拉配备了定速巡航、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制等配置，而凌派多了车内PM2.5过滤装置。 在动力方面，马自达3 昂克赛拉搭载1.5L L4发动机，最大功率117马力，峰值扭矩148牛·米，而凌派搭载1.0T L3发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米。 虽然这两款车都有很好的竞争力，但价格略有不同。马自达3 昂克赛拉的价格稍高，但其综合性价比不差；凌派的价格略低，但整体实力也很出色。消费者在选择时应该根据自己的实际需求来选择合适的车型。 查看详情>>

相比于马自达阿特兹，马自达3昂克赛拉的定位更年轻更运动，当然也更适合改装。本期就为大家介绍一台在东京改装车展亮相的两厢版马自达3昂克赛拉改装。马自达家族现在的魂动设计理念确实非常有设计感，这台马自达3昂克赛拉改装了由KnightSport定制的空气动力套件。套件包括车头格栅、前包围、侧裙、后包围以及碳纤维尾翼。配合非常有质感的鲜红色金属漆，活脱脱就是个暴走的小辣椒，性能小钢炮。车头部分，马自达3昂克赛拉原厂那个镀铬边框格栅换成了黑色大嘴，前包围的线条也非常复杂，更邪恶更有气势。前后包围两侧也都有漂亮的开孔，更具战斗气息。 #马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>

《享受马自达“跑旅美学”，试驾长安马自达CX-30》在长安马自达CX-30没有面世之前，马自达的SUV产品在中国市场有CX-4、CX-5与CX-8，日本本土有CX-3、CX-5与CX-8。不清楚的人可能会以为CX-3就是CX-30，但它与CX-30没有直接关系。CX-3基于马自达2开发，是一台小型SUV。而CX-30是与马自达3共享平台，在整体尺寸上比CX-3要大一些。 值得注意的是，为了专心研发大型车平台以及直列六缸汽油/柴油发动机，马自达决定进入产品投放停滞期，2023年之前将不再推出全新车型，只会推出一些年度款以及小改款车型。因此，CX-30是马自达直到2022年底推出的唯一一款新车型。那么，CX-30能否担当起马自达赋予它的使命？我们今天一试便知。自从采用魂动设计理念之后，马自达每款车型都给人留下了深刻的印象。CX-30运用了与新世代昂克赛拉相同的魂动2.0设计，其“减法美学”彻底 查看详情>>

近日，长安马自达全新2021款次世代MAZDA3昂克赛拉正式上市，新车售价15.9-16.89万,新车为年度小改款。除了车身尺寸升级至4662*1797*1445mm，外观并无过多改动，在配置进行了小幅度升级，全系新增LED前大灯自动开关、智能雨量感应式高级随动喷水无骨雨刷和方向盘换挡拨片，大大提升驾驶舒适感，而在安全性配置方面，新增360度全景影像驻车辅助系统、MRCC全速域自适应巡航系统、高灵敏前驻车雷达、FCTA前方横向来车预警系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统等让昂科塞拉安全等级更上一层楼，达到世界级安全级别。新车还搭载了远程启动、自动寻车、远程控温等全新智能配置科技化提升车主用车体验。马自达3昂科塞拉作为长安销量主力军，进一步的优化势必会带来喜人销量表现。 查看详情>>

马自达3 昂克赛拉，相比而言，销量确实“惨淡”，消费者对于“好看”的车型情有独钟，但马自达3 昂克赛拉不管是外观的设计，还是车身的线条，都采用魂动式设计理念。为何这款车型不及同级车思域销量的一半，甚至销量在不断减少。马自达3昂克赛拉官方指导，即使优惠之后，这样的价格在同级别车中也略显昂贵。 相比旧款车型，混动设计让马自达3昂克赛拉变得更简洁，紧致，更像是小号阿特兹。主动进气格栅由镀铬横条式，为短线条的镂空设计，变的低调。前灯组更加细长，角度也相对平直，远远看起来，更加的有神。细长的灯组，加宽的进气格栅，一字化的装饰条都让全新车的前脸更加低矮，运动感和设计感更强，提升了车头的识别度，造型更炫酷。就个人而言，马自达3昂克赛拉外观的设计，非常吸引许多年轻人。 马自达3昂克赛拉侧面的腰线变得更加缓和，让整车更显舒展，协调。同时拉宽了车尾的视觉效果，对于体面的转折表达更加柔和简洁，整个尾部的线条被梳理的清晰，柔和。和前大灯一致，尾部也变的更加狭长，平直，圆形灯灯组的回归，简洁而不低调。隐藏的排气也改为双边单出。对个人而言，尾部的设计不像前脸那么出色，从侧身来看，拉宽车身的同时“牺牲”了后排的空间。😃😃[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>

马自达3昂克赛拉的外观比较简洁，没有过多的装饰，整体看起来比较优雅。😜前脸部分，大尺寸的熏黑格栅搭配犀利的前大灯，带来了较强的视觉冲击力。侧面的线条比较舒展，😝略微紧凑的车尾让整车看起来十分运动。总的来说，马自达3昂克赛拉的颜值还是挺高，能够征服不少年轻小伙（姑娘）😝 除此之外，马自达3昂克赛拉的操作也确实值得一谈，转向手感比较轻，😛但阻尼回馈感很清晰，随着速度、转向角度的增大，力道也随着加大，能够让你精准的察觉到方向盘的变化。😜而底盘的滤震性与路感在新一代昂克赛拉身上得到了均衡，也就是说底盘既能带来一定的舒适性，又有着比较清晰的路感😜#马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>

最近入手了一辆2021款马自达3昂克赛拉，我真的是太喜欢它了！外观设计时尚大气，不论是面前的进气格栅、侧面的线条还是尾部的翘起都展现出了马自达最新的KODO设计语言，完美的流畅和美观，让人无法抵抗。 底盘悬挂调校出色，我曾经开它上过一趟长途旅行，驾驶时感觉非常稳定且舒服。同时，马自达3昂克赛拉的加速也相当出色，踩油门瞬间即可飞奔出去，彰显其优秀的性能表现。 安全配置更是让我倍感放心，除了倒车雷达、盲点监测和自适应巡航等常规设备外，这款车还拥有更多主动安全和被动安全系统，为自己和家人的出行提供了更多保障。 在内饰方面，马自达3昂克赛拉也并不逊色，豪华感十足，材质的用料和设计的布置都让人眼前一亮。不管是长时间的高速行驶还是每天上下班，在车里都感觉恰到好处的舒适。 综上所述，2021款马自达3昂克赛拉是一款兼具性能和时尚的家用轿车，值得每一位热爱驾驶和品味的消费者考虑。在这个繁忙的都市里，马自达3昂克赛拉无疑是极佳的选择！ 查看详情>>

✨✨马自达3 昂克赛拉改款车型正式上市，马自达3 昂克赛拉的上市可以说是收获了一批铁粉，因为价格是真的太香了，官方指导价格区间为8.99万-14.19万元，马自达3 昂克赛拉价格的下探能否带来销量的增加呢？和同级别的大众朗逸相比如何呢？作为参考，朗逸的起售价为12.09万。 外观和内饰设计跟现款马自达3 昂克赛拉基本无异，😀依然是经典的运动风格，外观可以说既有年轻人衷爱的运动气息又有中年人所期待的怀旧感，前脸设计比较简洁，侧面的运动线条和车尾的双边双排排气造型在今天依然不过时。 来到马自达3 昂克赛拉的车内依然是熟悉的味道，仪表台采用大面积软材料包裹，配备一块7英寸的液晶仪表盘和8.8英寸的中控大屏，个人比较喜欢的是此款车保留了多个物理按键，用起来不仅方便感觉还更踏实一点；在安全配置上高配车型配备主动安全预警系统、主动刹车和并线辅助功能，并且配备全速自适应巡航系统，配置上还是有一定幅度的提高的😒 总体来说两款车的内饰设计可以说更偏向于成熟，前者的外观和内饰设计还稍微有点时尚，朗逸的设计真的是太老气了一点，尤其是朗逸的仪表台塑料感更强一点，从配置上来说朗逸的安全系统配备更高一点。 新款马自达3昂克赛拉的内部空间在同级别车型中并没有优势，头部空间还尚可，但是后排腿部空间就偏小了，但是满足家用还是可以的；空间表现上应该是朗逸更有优势，尤其是朗逸的后排拥有更大的腿部空间。 马自达的操控性一直在同级别车中处于领先地位的，😄新款马自达3昂克赛拉配备两种动力，一种是1.5L动力，最大马力117马力，传动系统匹配6速手动变速箱或者6速手自一体自动变速箱，现在很多自主品牌轿车都不生产手动挡车型了，所以这款手动挡车型对于又需要人群来说比较香了；另一种是2.0L动力，最大马力158马力，传动系统全系匹配6AT变速箱，虽说这款变速箱比较老气，但是好在它已经经得住市场考验了，算是比较成熟稳定的了。 新款大众朗逸动力上搭配1.5L、1.2T和1.5T发动机，重点关注的是1.5T发动机，这也是大众推出的新款发动机了，发动机最大功率160马力，传动系统匹配7挡双离合变速箱，这款动力与马自达3 昂克赛拉的2.0L+6AT动力相比提速更快，但是马自达3 昂克赛拉的AT变速箱性能更稳定，尤其是暴力驾驶时可发挥更可靠的性能，最重要的是故障率更低。 比较遗憾的是马自达3 昂克赛拉和朗逸底盘都配备前麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂，如果后悬挂换成多连杆式独悬的话操控性肯定会更好。😃 马自达3 昂克赛拉的外观设计虽说相对于上几款来说没有太大的变化，但是这个外观依然不过时，可以说是“老少皆宜”的类型，马自达3 昂克赛拉和朗逸都是属于比较主动操控性的车，操控性来说两款车在同级别中都是比较有优势的，相对于大众的双离合我还是感觉AT变速箱比较香，总的来说马自达3 昂克赛拉比朗逸要香，最重要的是它的价格便宜，8.99万的起售价更接地气。😪😪[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>