奔驰V级羊角螺母换装
- 换装大连屏,新款奔驰V级怎么样?奔驰V级,这车很难评;确实有些,对科技配置要求不高,对底盘质感要求不高,且很有钱的大老板买它,但卖点,也就是空间和品牌,真没别的了。 查看详情>>
- 奔驰V级谍照曝光,换装全新的豪华风内饰!近段时间,我们又从外媒处拍摄到一组新款奔驰V级的海外测试谍照,此次曝光谍照中新车已经卸掉大部分伪装。据消息称,新车预计在2023年下半年发布。 查看详情>>
- 要来了!新款奔驰V级测试谍照曝光,换装双联屏+48伏轻混日前,有海外媒体曝光了新款奔驰V级的测试谍照。作为改款车型,新车针对外观和内饰的部分细节进行了调整,并采用双联屏设计,而动力系统则加入48伏轻混技术以提升燃油经济性。据悉,新款奔驰V级有望在2023年夏季正式发布,而国产版本预计也会同步更新升级,作为参考,现款奔驰V级在国内的售价为47.88万-64.68万元。 查看详情>>
- 新款奔驰V级官图曝光,换装新前脸,外观很霸气,侧滑门现款奔驰V级已经上市有七八年的时间了,而在这期间,其外观内饰也都没有太大的改动,在当前MPV市场愈发竞争激烈的环境下,即便是有着奔驰招牌的V级也是需要有点新鲜感了。 查看详情>>
- 新款奔驰V级发布,换装新前脸,外观很霸气,三种动力从2014年正式发布至今,现款W447奔驰V级已经走过了近10个年头,在换代之前奔驰又为其带来了一次中期大改款,虽然不是全新换代,好在这一次前脸变化很大,内饰则是进行了重新设计,另外在舒适性和辅助驾驶系统方面也进行了升级,所以还是有着不小的看点的。 查看详情>>
- 个性化十足的“亮橙色”大众高尔夫 GTI, 真正的深夜精灵!这是一辆个性化十足的大众高尔夫 MK5,外观部分,全车采用定制亮橙色车漆,选用30周年纪念版前唇,MAXTON Design前分离器,MAXTON Design侧分离器,MAXTON Design后扰流板,搭配19寸Ultraleggera轮毂,Nankang轮胎,定制Racing螺母,奥迪Q7 前六后四制动卡钳以及TRW刹车片,性能动力部分,换装碳纤维定制排气系统,AP避震套件和定制气动系统,而内饰部分,仅仅换上EU收音机,Bride LowMax 座椅,OMP安全带和定制“橙黑色”装饰。 查看详情>>
- 日产逍客新款1.3T比2.0自吸的香太多 无论动力 底盘三角臂 前后羊角 铝合金 底盘大面积覆盖纤维隔音板 变速箱从传统钢带换装钢链 yyds 查看详情>>
- 改装车更换轮圈轻量化螺栓的意义?车友改装,更换轮圈已经是家常便饭,有些车友也会连轮圈螺栓都一并进行更换,那么究竟是为了好看?还是轻量化?还是提升安全呢? 查看详情>>
- 宝马335is改宽体低趴,紫色调尽显桀骜不驯😎这是一个2013款宝马335is改装案例,紫色调给人一种桀骜不驯的感觉✊。 💫外观部分💫 全车采用Pandem E92宽体套件,碳纤维大灯罩,定制彩绘图案,OSS定制头灯,Meraki紫色螺母和3M亮紫色贴膜,搭配19寸RSV锻造RS-1轮毂和 Toyo R888R轮胎😁。 💫性能部分💫 换装DocRace 6466单涡轮增压套件,Precision Raceworks套件,Fuel-It Stage 2燃油泵 ,CSF中冷器,Dual Race油冷,Evolution Racewerks碳纤维引擎盖,Vanguard Performance猫背式排气系统,碳纤维M排气管,StopTech 前6后4紫色制动卡钳,M3控制臂和Air Lift Performance 3P气动套件😃。 💫内饰部分💫 更换了Studio RSR糖果紫防滚架,全定制Nappa皮革和Alcantara内饰包裹,定制M Performance碳纤维方向盘,Recarao Sportster CS座椅,定制紫色安全带和Harmon Kardon音响😊。#宝马3系# 查看详情>>
- 奔驰MPV家族海外首发👉新款奔驰家族正式在海外市场亮相,分别为奔驰V级、奔驰威霆、奔驰威霆新能源以及奔驰EQV。新MPV家族系统的车头都有很大变化,整体豪华感有明显提升。据悉,新车将于2024年在海外市场上市,随后会陆续引入国内。 🚗外观上,新车都换装了全新的车头设计,其中新款奔驰V级拥有更大尺寸的中网,并配备了是适应LED大灯。另外,新车还会提供一款“星辉”样式的中网,内部有多个奔驰LOGO作为装饰,非常有特点。值得一提的是,奔驰还推出了EQV车型,车头是熏黑的封闭式设计,表明了其新能源的身份。 🚗内饰上,新车将换装奔驰最新的双联屏设计,并配备最新的“蜻蜓”方向盘。配置上,新车带有加热方向盘、无线手机充电板、电动尾门或电动驻车制动器等,功能性还算不错,并不是特别出彩。 🚗动力上,新车将在汽油、柴油发动机的基础上,新增“EQ Boost”48V轻混系统,从而提升燃油经济性。传动上依然是9AT变速器,底盘悬架与四驱系统都有调整,行驶品质略有升级。 [_LinkTopic:奔驰V级,9188,23] 查看详情>>
- 运动豪华两手抓,博速V级🔥提到高端MPV车型,自然绕不开丰田旗下的两大“神车”,一款是埃尔法,一款是雷克萨斯LM,而比丰田这两大MPV更狠的角色来了😻,它就是博速奔驰V级。 🔥既然是款V级车,那么他的后排才是最值得一提的,内饰还是延续了奔驰V级的大体设计方案,座椅和门板包皮都经过纹路处理,看着更加精致,更有豪华范👍,第二排还提供航空座椅,整体氛围营造的也是比较奢华!车顶配备了奔驰专属的氛围灯😍,想象一下效果你就知道埃尔法根本不可能相提并论。 🔥它整体的外观采用了黑化的处理,增加了全方位的运动化套件在前格栅、✌轮毂以及后包围底部等细节位置都有博速的红色元素点缀。 🔥内饰的升级比如换装碳纤维的中控面板、座椅带有红黑双拼色的菱形缝线、车顶采用Alcantara材质包覆,提升高级感✌。后排提供了双13.3英寸娱乐屏,另外哈曼卡顿音响系统也没有缺席。 🔥2.0T发动机最大功率为180千瓦,最大扭矩为370牛·米,传动方面匹配9速手自一体变速箱,👍零百加速仅需8.6秒,新车极速能够达到195Km/h。[_LinkTopic:博速V级,20661,23][_LinkTopic:爱车实用配置,36028,37] 查看详情>>
- 聊聊角逐于中华大地上的改装风格 美式改装聊聊角逐于中华大地上的改装风格 美式改装😃😃历史沿革就不说了,哪怕从这些风格文化进入中国开始也有近30年了,梳理起来太麻烦 今主要聊美式改装,澳式改装和中式改装(码不下了,分三篇)😃😀 美式改装主要面向两个方向,攀爬和高速越野,最终这两个共同影响了美式穿越改装和日常越野改装(主要是weekend warrior周末战士,指在周末假期等时间出门越野,工作时间开越野车代步) 两者共同的特点是大轮和升高悬挂,35' 37' 40'的胎在牧马人 Bronco聚会中很常见,3'直到8'的升高都有😃😃。硬桥升高获得攀爬必要的行程,换大齿比以及更粗壮的桥来应对更大的轮胎(图2 3为摩押)。高速越野通常改装long travel kit,换装加长的上下支臂、转向拉杆和半轴👍👍,搭配4-6'升高,以及加强羊角和避震塔以应对飞跳(图4-6)。😀😀原厂的牧马人392 xtreme recon和Bronco Raptor就是案例(但dana50后桥带37还是有点虚)。👍👍但应用到穿越上的话,典型案例像AEV的牧马人方案上了37',Expedition overland的Tacoma上了35',这种风格也影响了国内,新车提回家研究改装,到处问能不能上285 315,这个避震升高多少,殊不知扁平比对越野才更为重要(比如绝大多数人说到33胎都会想到285/70 17,但有谁考虑过同为33'的255/80 17呢?) 👍诚然,底盘敦实了视觉效果好,但宽胎大负值偏位的危害随手就好几个,更换齿比只是应对了轮胎直径的加大,宽度的加大则会带来油耗增高😀,动力响应迟钝,滚动阻力增加,压强变低,转向系统磨损加剧👍👍,独悬车辆从上下支臂到羊角、球头以及半轴等等压力都会增加😀。如果说攀岩和高速越野方向彻底的改装,如虎克之路上的那些战车,几乎100%改变了车辆操控属性,那美式穿越改装及国内这种风格约等于改变了50%的操控属性😃😃 查看详情>>
- 深度改装的奔驰威霆,是你的菜吗😍✌️车辆外观经过了后期的整体换装;星幕前格栅内拥有254颗电镀点,在阳光下会反射出耀眼的光芒;发动机盖整体太高了至少8cm哦,搭配全新的鹰眼式LED大灯,提升了整车的气势。发动机盖上的奔驰立标显示出了奔驰独有的霸气。车辆轮毂全面换装了刀锋式的锻造轮毂,后悬采用的空气悬挂;更轻的锻造轮毂有效地降低了轮上载荷,减少了刹车距离增加了后期的行车安全;空气悬挂的使用,增加了车辆在颠簸路面的行驶舒适性! ✌️✌️✌️ 整个车内的内饰选用了爱马仕橙和米色的双拼色搭配。车内饰板全是来源于北美加拿大进口的雀眼枫木实木饰板,非常的稀有。整体的色彩搭配非常的大胆,也显得非常的时尚大气。仪表台换装了奔驰V级同款仪表台,让整个驾驶舱显得更加简洁,同时不失豪华。 ✌️✌️✌️ 整车在原车的基础上再次增加了三层隔音,有效地降低了车外噪音传至车内,增加了车内空间的静谧性。二三排座椅采用了目前独有的联调技术,方便车主为车内乘客调节车辆座椅,避免尴尬的发生,同时又能显得车主更加的细心。车顶顶是专门定制的弧形水晶顶灯;水晶顶灯透光更加均匀、耐高温、绝缘性更好、也更加安全。地毯选用的是劳斯莱斯同款的高密度羊绒地毯,更加的亲肤,同时兼具保温的作用。 ✌️✌️✌️ 二排座椅180°向后旋转后,可以和第三排座椅形成一个会客区。无论是娱乐消遣还是商务会客都是一个非常不错的私密空间哦![_LinkTopic:威霆,6099,23] 查看详情>>
- 风里来雨里去,在生活中ID.4 CROZZ是我最靠谱的伙伴~目录选车理由选车对比订车过程提车过程用车初体验相关车型:ID.4 CROZZ 2023款 400T 四驱至臻版 5座赶上七夕提车,送了个小包包,感谢北京立信惠众4S销售小徐提车了,提车了,终于提车了, 我在6月5号就定购了四驱至臻版,但是当时厂家还没有排产四驱车型,试驾的也是两驱车型,但是通过我对大众的了解,我毅然决然的直接下定了四驱至臻版,一点犹豫也没有,虽然亲戚朋友对自主品牌车还有一些偏见,但是决定支持一次自主品牌,如今的自主品牌已经今非昔比了! 下图必须先致敬一下陪伴了我九年的ID.4 CROZZ,大家都有所耳闻,大众ID.4 CROZZ有品控差,中控台塌陷的,有天窗漏水的,有断轴的,但是我一个故障也没赶上过,它从来没把我撂在路上一次,我也是当年第一批提ID.4 CROZZ的,虽然把它置换了,但是我对它的质量也是信得过的,当年它242匹的马力和全铝合金下摆臂提升的操控性,都是吸引我的买点! 上图致敬陪伴自己9年的蒙丢丢45度前脸修长的车侧45度车尾下来说说咱们ID.4 CROZZ,从之前试驾两驱版车型,我就觉得不愧是大众“理工男”出品,这么大的车感觉起步非常轻盈,而且7DCT调教的那叫一个平顺,我没有感受到它在换挡,而且火星架构换装铝合金羊角,减轻了簧下质量,提升了整车的操控性, 这么大的车,让我感受到它非常的轻盈的姿态,转向系统指向性非常精准,没有出现模糊的现象,转弯半径中规中矩,没有因为轴距长而太大,过弯时后轮的循迹性也不错,没有觉得车头过去了,车尾拖沓的感觉,整体给人一种很好开的感觉。再说说我提车的8AT版本,2023年8月22日,七夕这天,我终于等到了我的ID.4 CROZZ四驱至臻版,我定的云灰外,黑棕内,我的销售20号左右就通知我,22号应该可以提车了,我一大早就带着全家出门了,谁料遇上堵车😭,上午十点多才到,可能是好事多磨吧,等我到了,小徐已经帮我把爱车“洗白白”了。哈哈,办完交款上了保险办了临牌,我就迫不及待的出去“起飞”了第二天开车来首都机场T2带孩子玩去了接下来说说8AT+4驱+CDC的感受,CDC电磁可变阻尼悬挂确实有点东西。 查看详情>>
- 和家里之前的电动车比,我更喜欢大众捷达VS7目录选车理由选车对比订车过程提车过程用车初体验相关车型:捷达VS7 2023款 400T 四驱至臻版 5座赶上七夕提车,送了个小包包,感谢北京立信惠众4S销售小徐提车了,提车了,终于提车了, 我在6月5号就定购了四驱至臻版,但是当时厂家还没有排产四驱车型,试驾的也是两驱车型,但是通过我对大众的了解,我毅然决然的直接下定了四驱至臻版,一点犹豫也没有,虽然亲戚朋友对自主品牌车还有一些偏见,但是决定支持一次自主品牌,如今的自主品牌已经今非昔比了! 下图必须先致敬一下陪伴了我九年的捷达VS7,大家都有所耳闻,大众捷达VS7有品控差,中控台塌陷的,有天窗漏水的,有断轴的,但是我一个故障也没赶上过,它从来没把我撂在路上一次,我也是当年第一批提捷达VS7的,虽然把它置换了,但是我对它的质量也是信得过的,当年它242匹的马力和全铝合金下摆臂提升的操控性,都是吸引我的买点! 上图致敬陪伴自己9年的蒙丢丢45度前脸修长的车侧45度车尾下来说说咱们捷达VS7,从之前试驾两驱版车型,我就觉得不愧是大众“理工男”出品,这么大的车感觉起步非常轻盈,而且7DCT调教的那叫一个平顺,我没有感受到它在换挡,而且火星架构换装铝合金羊角,减轻了簧下质量,提升了整车的操控性, 这么大的车,让我感受到它非常的轻盈的姿态,转向系统指向性非常精准,没有出现模糊的现象,转弯半径中规中矩,没有因为轴距长而太大,过弯时后轮的循迹性也不错,没有觉得车头过去了,车尾拖沓的感觉,整体给人一种很好开的感觉。再说说我提车的8AT版本,2023年8月22日,七夕这天,我终于等到了我的捷达VS7四驱至臻版,我定的云灰外,黑棕内,我的销售20号左右就通知我,22号应该可以提车了,我一大早就带着全家出门了,谁料遇上堵车😭,上午十点多才到,可能是好事多磨吧,等我到了,小徐已经帮我把爱车“洗白白”了。哈哈,办完交款上了保险办了临牌,我就迫不及待的出去“起飞”了第二天开车来首都机场T2带孩子玩去了接下来说说8AT+4驱+CDC的感受,CDC电磁可变阻尼悬挂确实有点东西。 查看详情>>
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