雷克萨斯NX前门标识改装
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- 雷克萨斯NX OFFROAD概念车,于东京改装车展首发1月18日,雷克萨斯NX OFFROAD插电式混动概念车与配备氢燃料发动机的ROV概念车于2022东京改装车展震撼首发。这两款概念展车诠释了LEXUS雷克萨斯的品牌发展理念,致力于实现“碳中和”愿景,为客户提供更多车型选择,锐意开拓多元化的生活方式以及创造超越客户期待的价值内涵。LEXUS雷克萨斯旨在将汽车为用户所带来的高雅生活方式与澎湃驾驶乐趣合二为一,与自然和谐共存。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX OFFROAD概念车 于东京改装车展首发1月18日,雷克萨斯NX OFFROAD插电式混动概念车与配备氢燃料发动机的ROV概念车于2022东京改装车展震撼首发。这两款概念展车诠释了LEXUS雷克萨斯的品牌发展理念,致力于实现“碳中和”愿景,为客户提供更多车型选择,锐意开拓多元化的生活方式以及创造超越客户期待的价值内涵。LEXUS雷克萨斯旨在将汽车为用户所带来的高雅生活方式与澎湃驾驶乐趣合二为一,与自然和谐共存。 查看详情>>
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- 一次全新尝试 雷克萨斯NX概念车亮相东京改装车展众所周知,雷克萨斯品牌旗下车型有着比较相近的风格,大部分产品均主打豪华属性,至于科技感、未来感、个性化等词汇似乎与雷克萨斯品牌的关系不大。不过,在2022东京改装车展上,雷克萨斯为我们带来了一款雷克萨斯NX PHEV越野概念车,具有较强的新鲜感。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX概念车/ROV概念车亮相2022东京改装车展近日,新能源汽车网从2022东京改装车展获悉,雷克萨斯发布了NX PHEV全地形概念车及配备氢气发动机的ROV概念车,NX PHEV全地形概念车是基于雷克萨斯2022款NX 450h+打造而来。ROV概念车采用了UTV结构,最大的亮点为氢动力内燃机,车辆在工作状态下只会排放水这一种介质。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX OFFROAD混动概念车于东京改装车展首发LEXUS雷克萨斯将心潮澎湃的驾驶体验以及雅趣盎然的生活方式合二为一,与自然和谐共存 查看详情>>
- 本田锋范音响改装意大利史泰格MT650C+大麦前门隔音本田锋范是在同级别中属于比较省油的车型。整体质量稳定,车主用车过程中比较省心,同时车主们普遍反映锋范动力表现十分出色,起步提速都非常带劲儿。本田锋范以其凌厉的线条,超强的动力,赢得了众多年轻爱车一族的青睐,它是时尚的焦点所在,它是质感生活的所在。 查看详情>>
- 长安CS75前门改装隔音今天要为大家分享的是长安CS75车门的隔音作业,做车门隔音也是个人爱好,每个车门隔音分为三层,第一层最重要的止震板,第二层为防水材料,第三层为吸音棉,做完隔音后的车门更厚重了,关门声音也更沉闷了,最重要的是提高了车内音响效果。在拆卸长安CS75的门板内饰时发现门板内饰层有自带吸音棉,说明长安汽车的用料做工还是很足的,撕开防水材料后发现玻璃升降器电机也是采用的国际大品牌,这也说明了长安CS75是一款物美价廉的好车,而且车门内部还有厚实的防撞梁,长安CS75作为一款自主品牌的SUV,它的安全系数还是很高的,毕竟也是获得过防碰撞测试五星成绩的车辆,是一款真正的良心产品 查看详情>>
- 改装前门扬声器的问题本人是低配4喇叭版本的车子,想把前门的喇叭改成低音炮,问下,车子音乐播放器是导航屏是吧?前门的喇叭是多少英寸的呢?功率是多少瓦的? 哪位车友告知一下,感谢。 查看详情>>
- 手动风尚音响是前门两个还是后门两个,只有前门的后门可以改装吗?手动风尚音响是前门两个还是后门两个,只有前门的后门可以改装吗? 查看详情>>
- 福特Mustang增添新改装套件!专属标识/配四出排气近日有消息称,一家名为RTR Vehicles的公司已和福特开展新的合作,为2021款Mustang提供了限量500套的RTR Series 1改装套件。据悉,改装套件售价为6,296美元,安装费用1,200美元(分别约合人民币4.06万元和7732元)。 查看详情>>
- 雷克萨斯NX 改装布雷博Brembo GT6 安装效果图https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/03/31/030a25ad91f24382b5d43101d8bb05ca_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 改装后,我的雷克萨斯NX比原装车好多了!我的雷克萨斯NX已经服役8年了,然而原装的悬挂调教完全不能满足我的驾驶风格。虽然原厂外观设计挺到位,但底盘调教不太好:避震初段硬得让人不舒服,后段支撑不足,甚至不能提升整车操控性。于是去年底,我决定对它进行改装,最终选择了Tein的EnduraPro Plus系列减震筒。 改装后,我真的感觉车跑得比原装的强多了!刚开始时,改装店将前后减震软硬都设置在8段。虽然路过减速带时更颠,但路面细碎震动被很好地过滤掉了。整车的俯仰和侧倾控制也好了不少,高速过弯极限也提升不少。市区快速转弯时,车身不再甩出去,侧倾也不再夸张了。 但开了一段时间后,我还是觉得前减震支撑不够,车尾又偏硬。有些路况下,依然不能完全抑制刹车点头现象。于是在半年的试调后,我将前减震设定保持在了顺时针7段,后减震设定在了顺时针9段。现在,车子舒适性得到保证,易操控性也大大提升了。 总结一下,这四根减震真的对车辆行驶品质有很大的提升,性价比也很高。虽然后减震的调节钮藏得有点深,但小几千的价钱确实值得。现在的雷克萨斯NX跑起来又舒适又好开,真心推荐给大家! 查看详情>>
- 雷克萨斯概念车双星首发 惊艳东京改装车展“碳中和”这个词近日频繁出现在车圈内,无疑也是各大厂家未来发展的大趋势。近日,在2022东京改装车展上雷克萨斯NX OFFROAD插电式混动概念车与配备氢燃料发动机的ROV概念车惊艳首发。再一次将“碳中和”这个概念加速提到了日程中。两台玫瑰金色的车型并排出现在了展会现场。有种城市SUV碰上山地越野车的既视感。 查看详情>>
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