雷克萨斯NX油压调节器小改
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- 内外变化不大 雷克萨斯NX上海车展亮相人民车市讯,雷克萨斯在本届上海车展上带来新款雷克萨斯NX车型,新车在外观和一些细节方面有所调整,属于年度小改款车型。 查看详情>>
- 《豪华180》评测:雷克萨斯NX 价格是绕不过的短板在豪华中型SUV这个级别里,相比起众多的竞争对手而言,雷克萨斯NX是一位非常年轻的选手,毕竟2014年的时候第一代雷克萨斯NX才正式发布,2017年进行了一次小改款,2021年6月全新一代雷克萨斯NX正式发布。没错!截至目前雷克萨斯NX也就才两代车型而已。但就是这样一位资历尚浅的年轻人,在2022年已经完成了全球销量超过100万台的壮举,可见它的实力不容小觑。因此今天我们就来看看雷克萨斯NX在《豪华180》评测中会有怎样的表现吧。 查看详情>>
- 外观小改内饰大变,全新雷克萨斯NX有望深港澳车展全球首发近日,外媒传出消息,称全新一代雷克萨斯NX车型有望于6月12日开幕的粤港澳大湾区车展上全球首发,新车此前已经曝光了官图,将采用TNGA平台打造。 查看详情>>
- 2024款雷克萨斯NX:内饰小改外观不变雷克萨斯NX是一款中型豪华SUV,自从2018年推出以来,就受到了很多消费者的喜爱。它拥有着时尚动感的外观设计,舒适豪华的内饰空间,以及多样化的动力选择。 最近,雷克萨斯官方发布了2024款NX的信息,这款车在外观上没有太大变化,仍然保持了前代车型的风格和特点。内饰方面,部分车型进行了小幅度的调整,比如增加了一些缝线和装饰条等细节。 配置方面,2024款NX也有些许变化,比如新增了无线充电功能、后排座椅加热功能、后视镜记忆功能等。动力方面,则沿用了前代车型的四种动力总成:NX 250搭载2.5升自然吸气发动机(203马力),NX 350搭载2.0升涡轮增压发动机(275马力),NX 350h搭载混合动力系统(239马力),NX 450h+搭载插电式混合动力系统(302马力)。 价格方面,2024款NX在美国市场上涨了100美元左右,起售价为40,205美元(约合人民币25.9万元)。目前还不清楚国内市场是否会跟随涨价。不过即便如此,对于喜欢雷克萨斯品牌和NX车型的消费者来说,这款车仍然是一个不错的选择。 查看详情>>
- 2021年款丰田Hilux小改款车型在马来西亚市场正式发布动力方面,小改款后的Hilux仍沿用原有的引擎,不过原本的2.8L四缸涡轮增压柴油引擎在马力和扭力部分都增加了27PS和50Nm,如今的最大马力达到204PS,最大扭力500Nm。另外原厂也强调这台引擎换上了全新两段式的油泵(OilPump)系统,能更有效控制油压并创造更好的油耗表现。 查看详情>>
- 奥迪Q5即将迎来大改款!纯电Q6 e-Tron紧跟其后!随着竞争对手奔驰GLC、宝马X3以及雷克萨斯NX陆续推出新一代或小改款车型,似乎奥迪也不甘示弱,宣布将于2023年推出全新第三代的奥迪Q5车型。尽管奥迪近年一直积极地进行电气化转型工作,甚至推出数款e-Tron纯电SUV车型。 查看详情>>
- 日本本土的雷克萨斯NX昨日发布了小改款,估计其他市场很快也会跟进。 新款的车身刚日本本土的雷克萨斯NX昨日发布了小改款,估计其他市场很快也会跟进。 新款的车身刚性增加,底盘和引擎悬置也经过了优化,据称操控性、舒适性、安静度会有提升。2.4T/2.5混动/2.5插混的油门响应速度也进一步提升。 四驱款都标配限滑功能(没说是TRC还是ATRC),以利于不良路面脱困。 触屏变大(原本入门的9.8英寸触屏升级为14英寸)、灯光升级、氛围灯增加、增加前排Type-C充电口、停车辅助升级等等。 新款还追加了Overtrail版——当然了,NX是典型的城市SUV,所以这车并不会像GX Overtrail那样有严肃越野能力,属于通过性提升一些、强调休闲个性的版本。 Overtrail版的外观小零件黑化,配备专用的18英寸圈,并提供专属的沙色涂装和“Monolith”内饰颜色(黑色+低饱和度彩色)。离地间隙增加了15mm,AVS也进行了特调,走破路的舒适性更好一些。 大约就是这样…… 查看详情>>
- 奥迪A6L热启动困难什么原因?老款奥迪A6L车主经常碰到的一个问题就是车辆的热启动困难,但是这个故障修起来还是比较麻烦的~光是确定原因就得花费不少时间!奥迪A6L热车启动困难的原因有很多,像气温传感器故障、发动机积碳严重、喷油器滴水这些都是比较常见的原因!由于老A6L气温传感器故障率比较高,大家可以有限考虑这个问题,更换一个温度传感器就OK了~ 如果是燃油系统的油压不正常,就需要根据油压偏低或者偏高来具体修理了~如果压力是偏低的就要检查油压调节器、电动汽油泵、喷油器等是否漏油;如果油压比较高就有可能是冷却温度控制系统故障~总的来说里程超过15万公里老A6L碰到这个故障的概率比较高,大家一定要及时修理避免给发动机造成更严重的损害~ 查看详情>>
- MG ONE动态稳定控制系统和牵引力控制系统是什么?动态稳定控制系统和牵引力控制系统是什么?关注小易用车不迷路。 1.动态稳定控制系统,是能确保车子在转弯时仍能拥有最佳的循迹性,确保行车的稳定性,车轮在转弯过程中,如果会有打滑的危险 或已经打滑, 则电脑马上会命令制动油压控制系统将打滑的车轮进行适当的制动作用。 2.牵引力控制系统依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征),就会发出一个信号,调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮,从而使车轮不再打滑。TCS可以提高汽车行驶稳定性,提高加速性,提高爬坡能力。 查看详情>>
- #用车常见故障的解决方法#车子抖动的4个罪魁祸首!八九不离十,不要给4S店送钱了#用车常见故障的解决方法#车子抖动的4个罪魁祸首!八九不离十,不要给4S店送钱了 不少车主,开久了都会出现车子抖动的的情况。其实这也是很多车主担心的问题,一出现车子抖动,以为是什么大问题,就赶紧开去4S店修理。老司机跟你说,发动机抖动基本都是这几个原因,不用被4s店坑钱。 发动机支撑不稳 车子抖动,车主首先要判定是不是物理情况导致的。车主可以先检查一下,支撑发动机的三个支架中螺丝有没有严重的松动。随着车龄变长,除了螺丝松动之外,支架橡胶脚垫也会出现老化的情况,导致支撑不足。 发动机积碳 一些老车,很容易出现发动机积碳。老车用久了,发动机积碳会非常容易导致,气缸分配不均,导致进气量不足,燃烧不充分,导致发动机抖动的主要原因。建议车主需要去专业的汽修店里面检查。 火花塞工作不良 车子抖动,有很大原因是因为火花塞,火花塞其实自己也可以换。车子抖大多就是火花塞积碳、火花塞堵塞等。火花塞的成本也不贵,自己的爱车的保养手册上跑了多少公里需要更换都有注明,各位车主也可以及时更换。 发动机油压不稳 车子抖动还有一个原因,就是油压不稳。这样的油压不稳指的是燃油压力不稳定,每个气缸的喷油量不均匀,燃油混合气燃烧不等,也会导致发动机抖动,车子发抖这种情况。主要会发生油压不稳的,大概就是油压调节器坏了、燃油滤清器被一些垃圾堵塞住造成。 以后车子如果出现抖动,八九不离十就是这4个原因,不要在给4S店送钱了。如果你有过相同车子抖动经历的地方,欢迎评论区留言,给其他车友也拔拔草。 查看详情>>
- 国家市场监管总局披露召回信息显示,多家车企正在召回问题车辆,有Smart精灵汽车国家市场监管总局披露召回信息显示,多家车企正在召回问题车辆,有Smart精灵汽车、宝马进口7系汽车、宝马进口R1300GS系列摩托车、广汽锋兰达双擎汽车、一汽卡罗拉锐放双擎汽车、领克08汽车等。 其中Smart精灵汽车存在的问题主要是安全带隐患; 宝马进口7系汽车的问题是方向盘接地连接异常,增加了开启车辆辅助驾驶时的风险; 宝马进口R1300GS系列摩托车的问题是,起动继电器壳体材料选材不当; 锋兰达双擎、卡罗拉锐放双擎的问题是,转向制动时制动执行器不能恰当调整制动液油压; 领克08的问题是,前排安全带高度调节器导向螺母的强度不足。 召回时间从今明两天起,上述型号汽车的车主可以及时关注自身车辆批号。 查看详情>>
- 探岳太鸡肋,避坑吧车子2020年7月底8月初到手的,当时让买官方延保,不买不给优惠,也就买了,到今天,4年时间,细数一下各种毛病,1.梳妆镜灯坏(第三年开始),2.倒车镜折叠异响(第二年开始响),3.天窗异响(第三年开始),4.怠速时发动机抖动(第四年开始),5.大灯内侧起雾(第一年开始),6.a柱漏水(昨天昨天刚发现,送去4s店跟说什么延保只保大件,橡胶件不保,这尼玛谁跟消费者说过),7.发动机故障油压调节器坏(第4年开始),8.照明打自动档时,夜间跑高速,突然灭灯(第二年出现过一次),9.颗粒过滤器堵(第三年补安装,第四年堵) 真的是各种大问题小问题,而且都得自己掏腰包修,厂家的质保在哪?让买延保,买了又说这不在那不在的,综上,考虑这款车的还是别考虑了,买来跟大爷一样,后患无穷,一点不省心[_LinkTopic:探岳,14123,23][_LinkTopic:一汽-大众新款探岳家族正式上市,359,9][_LinkTopic:一汽-大众推出优惠购车政策,104104,9] 查看详情>>
- MG ONE防抱死制动系统(ABS)是什么?在行驶中如果用力踩下制动踏板,车轮转速会急速降低,车轮就会被抱死,这是很危险的,防抱死制动系统(ABS)是什么?关注小易用车不迷路。 1.防抱死制动系统ABS全称是Anti-lock Brake System,即ABS,可安装在任何带液压刹车的汽车上。 2.它利用阀体内的一个橡胶气囊,在踩下刹车时,给予刹车油压力,充斥到ABS的阀体中,此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回,使车轮避过锁死点。 3.通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号,控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压,减小制动力矩,经一定时间后,再恢复原有的油压,不断的这样循环(每秒可达5~10次),始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。 查看详情>>
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