雷克萨斯NX杂物搁板小改

人民车市讯，雷克萨斯在本届上海车展上带来新款雷克萨斯NX车型，新车在外观和一些细节方面有所调整，属于年度小改款车型。 查看详情>>

在豪华中型SUV这个级别里，相比起众多的竞争对手而言，雷克萨斯NX是一位非常年轻的选手，毕竟2014年的时候第一代雷克萨斯NX才正式发布，2017年进行了一次小改款，2021年6月全新一代雷克萨斯NX正式发布。没错！截至目前雷克萨斯NX也就才两代车型而已。但就是这样一位资历尚浅的年轻人，在2022年已经完成了全球销量超过100万台的壮举，可见它的实力不容小觑。因此今天我们就来看看雷克萨斯NX在《豪华180》评测中会有怎样的表现吧。 查看详情>>

近日，外媒传出消息，称全新一代雷克萨斯NX车型有望于6月12日开幕的粤港澳大湾区车展上全球首发，新车此前已经曝光了官图，将采用TNGA平台打造。 查看详情>>

雷克萨斯NX是一款中型豪华SUV，自从2018年推出以来，就受到了很多消费者的喜爱。它拥有着时尚动感的外观设计，舒适豪华的内饰空间，以及多样化的动力选择。 最近，雷克萨斯官方发布了2024款NX的信息，这款车在外观上没有太大变化，仍然保持了前代车型的风格和特点。内饰方面，部分车型进行了小幅度的调整，比如增加了一些缝线和装饰条等细节。 配置方面，2024款NX也有些许变化，比如新增了无线充电功能、后排座椅加热功能、后视镜记忆功能等。动力方面，则沿用了前代车型的四种动力总成：NX 250搭载2.5升自然吸气发动机（203马力），NX 350搭载2.0升涡轮增压发动机（275马力），NX 350h搭载混合动力系统（239马力），NX 450h+搭载插电式混合动力系统（302马力）。 价格方面，2024款NX在美国市场上涨了100美元左右，起售价为40,205美元（约合人民币25.9万元）。目前还不清楚国内市场是否会跟随涨价。不过即便如此，对于喜欢雷克萨斯品牌和NX车型的消费者来说，这款车仍然是一个不错的选择。 查看详情>>

随着竞争对手奔驰GLC、宝马X3以及雷克萨斯NX陆续推出新一代或小改款车型，似乎奥迪也不甘示弱，宣布将于2023年推出全新第三代的奥迪Q5车型。尽管奥迪近年一直积极地进行电气化转型工作，甚至推出数款e-Tron纯电SUV车型。 查看详情>>

日本本土的雷克萨斯NX昨日发布了小改款，估计其他市场很快也会跟进。 新款的车身刚性增加，底盘和引擎悬置也经过了优化，据称操控性、舒适性、安静度会有提升。2.4T/2.5混动/2.5插混的油门响应速度也进一步提升。 四驱款都标配限滑功能（没说是TRC还是ATRC），以利于不良路面脱困。 触屏变大（原本入门的9.8英寸触屏升级为14英寸）、灯光升级、氛围灯增加、增加前排Type-C充电口、停车辅助升级等等。 新款还追加了Overtrail版——当然了，NX是典型的城市SUV，所以这车并不会像GX Overtrail那样有严肃越野能力，属于通过性提升一些、强调休闲个性的版本。 Overtrail版的外观小零件黑化，配备专用的18英寸圈，并提供专属的沙色涂装和“Monolith”内饰颜色（黑色+低饱和度彩色）。离地间隙增加了15mm，AVS也进行了特调，走破路的舒适性更好一些。 大约就是这样…… 查看详情>>

车头造型还是挺😍喜欢，双肾造型配上蓝天白云标☁，醒目而有辨识度。🌟 LED前大灯看起来很威风很漂亮✨。 日间行车灯像勺子一样把大灯抬起来，🌠还是很漂亮别致💫。 后排空间是相当的大💪，前排坐着还是很不错👍，副驾坐着还是挺舒服的，宽宽敞敞的🌠。 后备箱容量还比较大💥，把上方搁板取掉可以放一些比较高✨的东西，还能拉开下面隔板💥，有隐藏空间，没有备胎就有这个好处🙌。 两边还有凹槽💗，可以放一些像雨伞之类的杂物👋。整体还是非常能装的💪💪。[_LinkTopic:静态体验,68921,37] 查看详情>>

咱的Ranger提来也是有一段时间了，磨合的还不错，但是怎么说呢这车要是想开出去玩还是得小改一下才更爽，琢磨了大半个月终于决定好给它上点什么配件了。 第一次小改没什么经验，主要还是综合咱个人的使用感受还有日常的需求，第一先换一个底盘护板，这个是看车友群兄弟们分享的改装经验，大部分兄弟都改了这个，咱也依葫芦画瓢小改一下。第二是加一个后拖车杠，这个算是必需品了。第三想加一个后盖，之后出去玩带什么行李物品也不怕风吹雨淋的，而且不加后盖每次停车停在户外总有树叶什么杂物飘在里面，加个后盖还是方便一些，省的清理这些不必要的麻烦。而且加后盖是电动的，省力又方便。 其他的暂时没什么想改的，毕竟动力颜值配置什么的感受下来都是超乎我的预期，经过今天的改装，这辆车在我心里算是完美了，这下出去玩沙跑山才是真的爽！ 查看详情>>

2021改装故事盘点 2021年我的虽然没有大改，但也时不时做一些小改。 1、为了让马鞍颜色更协调，防止盖子搞花，我特意买了一块反皮贴把马鞍上的膝面部分贴了。这大概花了我25元 2、由于马鞍的储物格子太深，为了好收纳及美观，我买了储物格子直接分隔，提高空问利用率。这花了我68 元。 3、都是骚y噪音大，我相信多一分密封条会降噪，所以 我给车升级全车密封条。这大概花了280元。 4、车里杂物太多了，需要搞一个箱子回来。于是做任务弄了一个箱子回来放车里面收纳杂物。费用0。（大家也可以多做任务，换礼品。） 5、正如大家知道的骚y的座椅就是变相太高了，座椅下 面空的很，于是我配置了两个座椅下储物格，增加收纳 空间。花费88元。 6、其实我改装项目最大的是车身膜。幻紫黑，为了要最优惠的价格，花了一个月时间研究和比价，最总花了3000元做好这个车膜。 这一年下来，我总共花了3461元用于升级车内的储物空间和收纳。其中我最爱的就是易车的箱子，实用大方，颜值高。 查看详情>>

😀 在汽车媒体圈儿混久了，对新上市的车型都有一种本能的戒心，因为不管口碑多好的品牌和车型，新推出的车都可能闹出意想不到的毛病。就拿雷克萨斯NX来说，国内销售的NX200，搭载2.0自吸发动机+CVT动力组合，它的CVT变速箱曾曝出质量问题——这是为拉低售价专供中国和俄罗斯的版本。💙 大致来说，汽车是五年左右一换代、两到三年一改款。我以前只买换代前的“尾货”，图个优惠大；给亲戚朋友推荐车，也建议他们买中期改款以后的车，一是新上市的车优惠少，主要还是怕质量不保准儿。像本田号称“买发动机送车”，按说发动机质量gang gang的，但CR-V和思域的1.5T发动机还是闹出“机油门”。😴 换代的新车有没有通病，过个一两年，在中期改款的时候，能看个差不多。🤗 汽车在中期改款时，会把车主们吐槽多的地方小改一下，还会优化一下配置。比如，雷克萨斯NX在2017年改款后，前脸后屁股好看了一点、中控台上的屏幕大了一点、大灯改成了全LED的。🐼 😼 站在2017年底那个时间节点上，雷克萨斯NX就成了我的首选目标。🐮 一年降价知多少？💞 我看上了，但不急着下手，因为我知道时机不成熟。️ 💓 我对雷克萨斯NX产生兴趣的时候，2.0T的车型只有四驱版，起步价39.8万。到2017年中期改款，推出了名为NX300锋行版的两驱版，定价35.8万——很好，我对四驱没兴趣，这个版本就是我的目标。2017年11月份我去店里问了问，有万把块钱的优惠，说实话，这个价位已经很让我心动了，但我知道，出手的时机远远没到。🤫 2018年是戏剧性的一年。5月1日增值税从17%下调到16%，雷克萨斯没有调价，而是增加了两个小配置，借机推了个2018款；到5月底，我国宣布从7月1日起进口整车的关税降10个点，由25%降到15%，具体到NX300锋行版上，是降2.3万，定价从35.8万一下跌到了33.5万。☘ 照上边提到的时间表，我7月份开始认真跟4S店谈优惠，8月份定车。现金优惠3万，又要了几样原厂装具——也就是说，我拿到的裸车价是30.5万元。🌴 2017年底我去看奔驰GLC的时候，没什么优惠，销售还跃跃欲试地想搭售点装具；等过了个年，宝马新一代X3和奥迪新一代Q5L上市的风声日紧，GLC的价格就不再坚挺了，优惠从几千一万开始，到5、6月份的时候已经能便宜4、5万。10月份，加长版的GLC-L一上，优惠又没了；再过5个月，现在GLC-L的优惠也到了3万左右，可以预见，优惠幅度肯定还会持续扩大。️ 宝马新一代X3也没能跳出“八折马”的传统套路，我去年8月份定车的时候，新X3刚上市，没优惠还很抢手；现在一打听，刚过半年，85折提车不是梦。🙉 磨叽之中慢慢享受🌳 某些人一旦看上了某款车，整个人都会进入亢奋状态，恨不能马上据为己有；交了订金等车时也是百爪挠心、寝食难安。💛 我已经不是毛头小伙子，懂得不急自然有不急的好处。这好比谈情说爱的时间可以长一点，不一定着急结婚；也好比网购，真正的乐趣会一直持续到拆快递的那一刻，一旦开箱，难免怅然若失。🌼 从决定买车，到真正出手，差不多过了一年时间。这一年，我翻来覆去琢磨、不厌其烦试驾，过足了“准车主”的瘾。😂 我翻看了所有能找到的有关雷克萨斯NX研发背景的资料和报道，也翻看了各国媒体的评测。我知道NX和RX的研发总工程师是同一个人；也知道NX的底盘负责人是第一次参与SUV开发，此人以前负责“运动轿车”IS的底盘；我还知道雷克萨斯工厂的工人平时要用折纸来训练手感。这些乱七八糟的知识，有助于我了解为什么NX会是这样一种车。😊 美国、英国、中国各主要汽车媒体对NX的评价，我反复观摩，了然于胸。🐮 看着看着，突然有了什么想法，就去4S店试驾，认真体会一下。NX底盘到底硬不硬？那就先去开开NX，再去开开宝马X3；NX噪音大不大？那就开完NX再跑去开开奔驰GLC。🚎 🥰 我所在的城市有两家雷克萨斯4S店，一家试驾车是混动版，另一家是2.0T。光2.0T的这辆，我就跑去试了不下8回，一回有一回的想法。有时候重点试试坑洼路段的底盘感受，有时候跑到高速公路引线上试试高速区间的加速能力，最远的一次开到了附近的一个县城，有一次根本没开车，是专门去听了听音响效果。反正咱是堂堂正正的“准车主”，购车意向明确，可以理直气壮地提出各种试驾要求。🐱 这一年里，我差不多把同级的豪华品牌SUV全试了一遍，借此表达对40万人民币的尊重，挣钱不易，这笔钱花得不能有遗憾。遗憾的是，雷克萨斯NX先入为主了，我试来试去，还是觉得这车挺合适自己，最终还是买了它。🙃 有人迷信测评，觉得某某著名车评人说了某某车如何，那就一定是如何；有人非常不自信，跑到论坛里问这问那——我的看法是，试驾又不要钱，为什么不自己亲自去试试呢？💚[_LinkTopic:雷克萨斯NX,9272,23] 查看详情>>

雷克萨斯旗下新车——2023款雷克萨斯NX新车提供8款配置车型，售价31.88-54.88万元。😃作为年度小改款车型，新车的外观及内饰并无任何改变，主要下调了2.5L发动机的功率，同时还标配了外后视镜倒车自动下翻。 动力系统方面，新车继续提供2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱。其中，2.5L自吸发动机功率为149KW（老款为152KW）、油电混动车型搭载的2.5L发动机功率为139KW（老款为141KW）。😜 2023款雷克萨斯NX提供8款配置车型，包含3款2.5L自吸动力车型（260 前驱 创驰版、260 前驱 创悦版、260 前驱 创享版）；5款2.5L油电混动车型（350h 前驱 创驰版、350h 前驱 创悦版、350h 前驱 创享版、350h 全驱 创领版、350h 全驱 F SPORT），售价31.88-54.88万元。 外观设计部分，新车前脸继续使用了纺锤形进气格栅，并且闪电造型前大灯组也保持不变。此外，前包围左右两侧还布置有熏黑装饰件+雾灯光源，同时前唇底部还加入了熏黑套件，进一步提升了前脸的动感气息 😉 新车的车身尺寸为：4660*1865*1660（1670）mm，轴距为2690mm，定位中型SUV。 此外，新车还提供了18英寸轮毂（235/60 R18）、20英寸轮毂（235/50 R20）。 车尾部分，新车尾部使用了贯穿式尾灯组，并且后挡风玻璃上方还加入了扰流板+高位刹车灯。此外，后包围底部也还使用了大面积的熏黑装饰件，再次增强车尾的动感属性。😉 内饰设计部分，新车中控台区域搭载了三幅式方向盘、7英寸液晶仪表、14英寸中控屏（低配车型使用9.8英寸中控屏）。同时，新车继续使用了电子换挡机构，并且在中控屏下方还留有触目+旋钮空调控制按键。 除此之外，新车还标配了L2级辅助驾驶、前后驻车雷达、全速域自适应续航、全车无钥匙进入、10声道先锋扬声器（混动高配车型使用17声道马克莱文森音响）等配置。😡 座椅部分，车内采用5座布局，并且座椅提供织物、仿皮、真皮材质进行包裹。 座椅的功能性方面，新车提供前排座椅电动调节/加热/通风、主驾驶座椅记忆；后排座椅加热等功能。😊😊 动力系统方面，新车继续提供2.5L自然吸气发动机、2.5L油电混动，分别为匹配8AT变速箱、E-CVT变速箱，详细动力参数如下： 2.5L发动机（260）：最大功率149KW（203Ps），最大扭矩243N.m，零百加速8.7秒。 2.5油电混动（350h）：2.5L发动机最大功率139KW；单电机最大功率134KW；双电机最大功率174KW。😀😀[_LinkTopic:雷克萨斯NX,9272,23] 查看详情>>

车身侧面轮廓基本保持了老样子，只是腰线的刻画不再见棱见角，取而代之的是变幻的曲面。车身尺寸一致不是NX的强项，车长、轴距被同级主流产品落下一大截。车门把手是全新雷克萨斯NX的一大革新，它整体是固定的拉不动，轻按内侧的电控开关后才能进行开门操作，高级感有了，但需要时间适应。为了以防万一，工程师还设置了机械扳手，搭配机械钥匙使用。 💫🌟🙈😊😀💧✨ 车内门板把手也是同理，正常情况下轻按就能打开车门而万一电控装置失效，备份的机械门锁逻辑和其他常规车型一样，拉一下解锁，拉第二下开门。这台试驾车虽然动力入门，但20英寸双色多辐轮圈与350h高配车型保持一致非常提气，美中不足，宽度偏窄。 尾部造型相比车头更加乖巧，分层贯穿式尾灯在潮流与个性之间拿捏很好，只是看上去比较神似某款中国品牌销冠SUV，有同感吗？后备厢尺寸常规，不过内部造型规整，下方有暗格可以存放杂物。电动后备箱、挂钩、锚点、电源也都有配备。 💤👂💦🙊🙊💨 追求以驾驶者为中心，尽可能不分散注意力；最一目了然的特点是，那块14英寸的超大屏幕明显偏向驾驶位。而HUD抬头显示功能和热敏多功能按键的配合，也让驾驶员在进行操作时完全不用低头，体验超棒。另外真皮包覆的方向盘手感细腻、环身粗壮，且尺寸适中。 全景天窗在260车型上的配置率不高只有这台顶配车型才有。身高180cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低并保持合适坐姿，头部空间剩余指。保持前排座位位置不变，相同体验者在后排的腿部空间仅余1拳，头部空间还可以，只是。后排中间座位座垫长度短一截，脚下的凸起也不算小优点是座垫和靠背填充物较软，不至于完全没有舒适性。🚃🛴🚓🚖🚙🚕 [_LinkTopic:雷克萨斯NX,9272,23] 查看详情>>

可视为雷克萨斯旗下运动SUV车款销售主力的 RX 车系，现行车款为 2015 年纽约车展推出的第 4 代车系，原厂并在 2019 年发表了小改款车型。而就 RX 车系的新车销售周期来看，目前已接近现行世代的尾声，且依据先前海外媒体的报导显示，第 5 代 RX 车系将有望在 2022 年 10 月推出。 雷克萨斯RX 最低售价：40.50万起 图片 参数配置 询底价 懂车分 4.01 懂车实测 空间·性能等 车友圈 4.7万车友热议 二手车 6.80万起 | 402辆 此外，根据近期最新的海外媒体报导指出，新一代 RX 车系除了将延续品牌车款的家族设计特征外，更有望以 2018 北美车展推出的 LF-1 Limitless 概念车为基础，为新一代 RX 车系导入更为强烈的运动化特质。新一代 RX 车系预计在车头造型，将大量采用 LF-1 Limitless 概念车更加前卫且锐利的造型设计，不过为了与 F Sport 车型做出区隔，标准车型可能会采用横栅式设计，仅将直立式的蜂巢格栅配置于 F Sport 车型上。 雷克萨斯NX 最低售价：31.88万起 图片 参数配置 询底价 懂车分 3.94 懂车实测 空间·性能等 车友圈 5万车友热议 二手车 17.60万起 | 420辆 而有鉴于现行运动化SUV的设计潮流，新一代 RX 车系亦有可能导入近似于宝马 X6 或奔驰 GLE Coupé的车尾线条配置，使其拥有更为吸引消费者的外观设计特色。内饰部份，新一代 RX 车系则有望延续新一代 NX 车系开启的新世代家族设计特色，包含了全数位仪表以及 14 吋触控荧幕等，且将拥有较 NX 车系更豪华的车室配备设定。 雷克萨斯LS 最低售价：79.80万起 最高降价：8.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分 4.22 懂车实测 空间·性能等 车友圈 3万车友热议 二手车 6.60万起 | 227辆 至于在动力配置部份，雷克萨斯在 2020 年已向日本专利局提出 RX 350h、RX 450h+以及 RX 500h 的车型商标申请，由此可推估新一代 RX 车系应至少具备上述的动力设定，其中 RX 350h、RX 450h+预计将采用与 NX 350h 以及 NX 450h+的动力基础，且对应 RX 车系的车身尺码设定，在动力输出上应会有所调整，而 RX 500h 应会采用配置于 LS 500h 的 3.5 升油电混合动力设定，同时首见于新一代 NX 的 2.4 升直喷涡轮汽油引擎，亦有机会出现在新一代 RX 车系的动力选择清单中。 查看详情>>