雷克萨斯NXUSB改装

低调又奢华一直都是雷克萨斯给人的印象，尤其是第二代的雷克萨斯IS-F，既拥有看似平易近人的外表，又有一颗不安分的心脏。要知道，雷克萨斯IS-F的性能相当高，5.0L V8自然吸气引擎，百米加速时间仅需4.6秒。对于这样一辆既可以满足日常代步，又有足够动力性能的IS-F的改装，究竟会是怎么样呢？ 查看详情>>

❖雷克萨斯IS200t改装Rotora刹车 查看详情>>

说到第一代雷克萨斯IS，就不得不提起丰田Altezza。因为在1999年IS200登陆欧洲和2000年IS300登陆美国之前，所谓的“雷克萨斯IS”一直是挂着丰田标用着“Altezza”的名字在日本销售的。甚至在2006年雷克萨斯品牌进入日本市场之前，XE10在日本本土一直都是被称作Altezza的AS200、AS300或RS200。所以严格的讲，第一代雷克萨斯IS的历史应该起源于1999年，1998年到1999年之间并没有挂有L型标识的IS存在，在那期间只有挂有牛头标的Altezza。同时Altezza在日本有一个旅行车版本叫做AltezzaGita，在美国和欧洲市场上就变成了雷克萨斯ISSportCross。 查看详情>>

前些年看雷克萨斯的新车总会让人惊出一身冷颤，但如今无论是车迷还是改装粉丝早已对这个早期主攻北美市场的品牌所表达的设计欣然接受了。正当国内车迷苦苦等待全新一代IS车型引入的消息时，海外玩家已无情推出改装案例了，看完真叫人眼馋。 查看详情>>

我们很喜欢丰田普锐斯搭配雷克萨斯纺锤形格栅的样子。下图是一个来自Aimgain的改装项目。如果你忽略掉那些愚蠢的轮子，它也可以看成是雷克萨斯的东西，一款入门级的轿车。但汽车是一个整体，我们不能把愚蠢的轮子抛开，但看起来我们有红色的卡钳、碳盘和铝合金，来自于某种法拉利。前保险杠的设计是相当成功的，如果你问我们的话。那些横条看起来像是在雷克萨斯电脑上设计的。空调出风口和雾灯周围的线条也与普锐斯大灯配合得天衣无缝。还有一个版本，底部有网状装饰和黑色插件，类似于雷克萨斯轿车上的FSport套件。还有一个是新的后保险杠，一个是带有空气扩散器。而且由于空气悬挂的降低，它实际上可以产生一点下压力。为了增加视觉上的吸引力，还增加了一些双排气管，尽管1.8升丰田发动机永远不会产生适当的听觉体验，但看看欣赏一下总是可以的。 查看详情>>

❖#雷克萨斯ES300h(XZ10)改装升级Rotora刹车 查看详情>>

追溯潮流 雷克萨斯改装AIRBFT空气悬挂案例，今天给大家分享雷克萨斯改装案例，是一种将雷克萨斯车型进行个性化改造的方式。这种改装风格强调将车辆的高度降低，以实现更加流畅、动感的外观。在改装过程中，通常会对悬挂系统进行调整，以降低车身高度。同时，还会对轮毂、轮胎等部件进行更换，以适应低趴风格的外观需求。 查看详情>>

无意中发现了雷克萨斯CT200h有不少改装案例，那么就来看它一看作为雷克萨斯唯一一款掀背轿车，也是雷克萨斯品牌最入门车型，以其十分省油的混动动力和养车成本为主打，迎合了很多消费者的心声。而作为两厢车，改装起来也自然往“小钢炮”的方向发展，日系车改装的主要阵地当然还是日本本土了，所以今天案例大都来自于日本，一起来欣赏吧：1 查看详情>>

雷克萨斯改装HKS机械增压——案例分享——全国上门安装——18867800954 查看详情>>

16款雷克萨斯LX570改装CLIMATE大小包围SUW前唇后唇保险杠尾翼 查看详情>>

近日，雷克萨斯公布了SEMA改装展阵容，将带来六款改装概念车型。其中包含IS 600+、LX 600 Urban Concept、RX 500h F Sport Performance AWD等车型，从四门轿车到SUV应有尽有。 查看详情>>

日前，我们从海外媒体发现了一辆十分个性的新款雷克萨斯GX改装车。 查看详情>>

雷克萨斯 LS460，作为豪华轿车的典范，向来以其精致的工艺和卓越的驾乘体验著称。然而，当它与 AirBFT 气动避震系统相结合，便开启了一场豪华与性能完美融合的改装盛宴。 查看详情>>

雷克萨斯IS初代JZ发动机改装：替代原3S-GE，改装采用2JZ和1JZ拼凑的“1.5JZ”发动机，配HKS TO4Z涡轮，输出超600马力。前后翼子板加宽，底盘升级，配Blitz ZZ-R可调减振、RAYS ZE40轮毂和275/35R15轮胎。(WebOption) 查看详情>>

本文我将会为大家分享三款基于雷克萨斯车型打打造的改装车案例，分别有雷克萨斯LC500、雷克萨斯RC350以及老款雷克萨斯LS。 查看详情>>