雷凌动力满意用车

雷凌与卡罗拉互为兄弟车型已经是人尽皆知，不过在风格取向方面，雷凌似乎更加符合当下市场审美需求。尤其是搭载了GR外观套件的运动版车型，视觉效果更加战斗。前不久，丰田为2021款雷凌推出了搭载1.5L发动机的全新车型，再加上之前的1.2T以及1.8L双擎混动，几乎涵盖了市面上所有的动力类型，说实话，如此丰富的产品线即便放在百万豪车上也不多见。这足以说明雷凌这款车对于丰田而言相当重要。而我们今天要试驾的车型就是刚刚推出的1.5L自吸版本，看看这套全新的动力总成能否让我们满意。 查看详情>>

几年前就已经拿了本，一直就期待自己能开车的那一天快点到来，其中也一直在各大汽车网站看自己心仪的车型。在奥迪A4L,宝马3系，奔驰C级,凯迪拉克这几个品牌犹豫不决，都是豪华品牌，价格也差不太多，驾驶风格更具不同，所以选择起来很是纠结，没办法只好到店去看了，最后决定在51车平台上买了奥迪A4L，优惠也挺多的，外观什么的都满意，现在说说这几个月的用车感受。 查看详情>>

前段时间为媳妇添置了一台代步车—雷凌1.2T运动版，提回家之后媳妇又在网上淘了方向盘套、后备箱整理箱、挪车电话牌等小物件； 查看详情>>

打算购买这款车作为家庭用车，对它的动力满意度高吗？ 查看详情>>

广汽丰田雷凌，拥有着超优惠的保养，雷凌双擎又增加了超低的油耗，那么雷凌双擎E+会在前两者的基础上继续做加法吗？所以，这一次，我们就雷凌双擎E+的用车问题做一次调查。和之前一样，我们还是会从保险费用、保养费用和燃油费用三方面入手，唯一不同的是，除了燃油费用外还有增加了电耗费用，两者相加变成了能耗费用。 查看详情>>

12月12日，广汽丰田2022款雷凌正式店头上市。即日起，新车将陆续到店并开启交付。此次新车全面升级，包括智能化配置再进阶、运动版车型扩大可选动力、车身颜色扩大可选范围、双擎版本油耗进一步降低等等。目前，雷凌家族共拥有2种造型，3大动力、共13个车型等级，售价区间为11.38-15.28万元，为消费者提供触手可及的TNGA高价值感用车体验。 查看详情>>

我上次试驾雷凌混动是2019年，在浙江绍兴国际赛车场。那是我期待已久的一场试驾活动。因为那会儿雷凌刚刚换上TNGA架构。凭借这一架构高刚性、低重心的特性，再加上混动系统迅速的动力响应，按理说其在赛道上的表现应该会非常不错。 查看详情>>

雷凌作为日系品牌中最受欢迎的代步车之一，拥有价格实惠和驾驶舒适等多个特点，这也让它能在一年大卖19万辆之多，车型最低起售价只需11.38万，让它成为大家购买经济实用的用车首选；其次，它延续了日系品牌舒适性，3种动力可供选择，可满足不同消费者的需求，一起来看看吧。 查看详情>>

今年的4月份才到手的雷凌1.5L豪华版，到如今已经跑了5000公里了，今天就来总结一下这段时间的用车感受！首先雷凌的帅气颜值镇楼！我的雷凌是1.5L豪华版，选装了高级皮革选装包，颜色我选的珍珠白，当时其实是想选黑色的，但是店里面没现车，在停车场里面就发现了珍珠白，感觉这颜色搭配雷凌的外观也挺漂亮的，内敛而且大气，所以就选择了它。下面再说说这5000公里的使用感受~外观：合资紧凑级轿车的外观有的是偏向于沉稳商务型，比如说大众的那些车。有的是偏向于年轻帅气的，比如说轩逸那些车。雷凌我觉得是处于两者之间，年轻帅气，但又不缺稳重大气，选车的时候也是看中了雷凌的这一点。动力：1.5L的发动机，配合D-CVT变速箱，可以模拟10档变速。提速还是过得去，看网上的百公里测试成绩11.31秒，比起很多同级别的车还是要快点。另外动力也非常平顺。完全不像我之前开过的朋友那台双离合的车，提速那叫一个顿挫。油耗：油耗我觉得主要还是看路况，在市区堵车的时候油耗就要稍微高点，市区空旷的路况油耗又不怎么高，高速上油耗更低，我试过在高速上油耗基本就在5L左右。也还是算很不错的，市区上下班的话油耗稍微高点，不过也就6L多的油耗，这个油耗也不高空间：雷凌的空间我觉得还行吧，后排坐三个成年人还是可以的，腿部空间也很宽敞，后备箱空间也非常大，家用能满足需求。真那么在意腿部空间，那我觉得还不如买一台面包车，然后把中间的两个座椅拆了，那空间简直无敌！家用嘛，我觉得够用就了，舒适性才是最主要的。舒适性：雷凌的舒适性我觉得非常不错，不管是减震还是座椅的柔软度，都挺不错的。特别是在遇到连续的小颠簸的时候，能明显感觉到经过了减震和座椅的双重过滤之后，颠簸已经完全不影响车内乘坐舒适性了。底盘：TNGA架构下的丰田车调校确实有一套，能够把雷凌这种明显家用属性的轿车调校得这么开。市区舒适，高速上非常稳，跑120就跟玩似的，一点感觉都没有。静谧性：TNGA不仅仅是安全性和操控性，对于这车的隔音效果，也有很大提升。以前都听说日系车隔音很差，但是现在的雷凌隔音确实还不错了，行驶的时候车内很安静，不管是发动机噪音还是行驶的噪音，都很低，不影响车内乘坐舒适性。OK，下面继续上图！最后晒个方向盘！版主大哥求精华！小弟在此跪谢！ 查看详情>>

说说雷凌吧，丰田的这套主动安全系统还是有用的，但没有期望的那么高，主要表现在:高速行驶时打开ACC巡航，正常跟车巡航没有问题，但如遇车流量较大以及超车加塞时，距离识别感觉延迟，尤其是高速行驶时明显不足。 行驶品质方面，一些城市路段的减速带和坑洼路面，颠簸感在传递的过程中不明显，这可能得益于它的前后独立悬架吧。弯道行驶方面，左右没有大的侧倾感觉，方向盘指向较为精准，感觉对于新手和女司机还是相当好开的。 动力方面，豪华版动力有ECO和sport两种模式，两种模式亲测动力有少许差别，但不大!本身嘛雷凌定位就不是运动车型。总而言之，不着急正常行驶动力尚可，低速油门响应算比较及时，高速超车后段加速有点迟缓卤。 空间方面，雷凌的广告标语是TNGA架构下的智趣中级车，但千万不要广告语被误导了，雷凌虽然轴距也有2700mm ( 刚够b级车标准)，但坐满5个男性成人还是稍显局促。车子后排隆起较小是亮点，总之，在紧凑车型中还是能占得一-席之地的感后备箱空间个人觉得还是非常不错的，无论纵深还是宽度。 查看详情>>

网上车市从广汽丰田官方获悉，广汽丰田将推出一款基于TNGA架构打造的全新轿车，轴距为2750mm。新车可视作全新雷凌的“加长版”，轴距超过大众速腾。由于车型定位更高，动力上预计搭载与凯美瑞相同的2.0L发动机，价格会在全新雷凌与凯美瑞之间，或为14-18万元。根据官方信息来看，新车会在11月7日线上发布，随后在11月20日广州车展中线下亮相。（下图均为全新雷凌，仅示意） 查看详情>>

今日，广汽丰田新款雷凌将正式上市发售，新车依旧依旧延续双外观设计，提供普通版和运动版车型两种选择，作为年度改款车型，新车仅对外观进行了微调，动力不变，配置做了针对性升级。作为参考，目前在售的广汽丰田雷凌共推出15款车型，官方指导价格区间为11.18万-15.28万元。 查看详情>>

星瑞是实力比较多的一辆车，它在各方面的表现都不错。对于我们年轻人来说选择的话，它的颜值是比较满意的，这也会使得用车的感受良好，车内的做工也不差，用料也是比较实在的，能够给我带来很多的高级感。在动态的体验上，它能够带来一种用车的舒适性，最喜欢的就是它的动力感受，有着很多的强劲感，也有着流畅的表现。 我的路况高速用车比较多，能让我感受不错的就是它的动力，正因为有了它强劲的动力，在跑高速的时候是非常轻松的，需要超速的时候动力反应比较快，能够在短时间内完成操作。就算速度很高的时候，也不会感觉到动力的疲惫，，就是因为它的排量比较大，给到了一种很出色的动力感受。而且在想这个过程中动力输出稳定，很线性的一种表现，这样的用这个确实很不错，也让我非常喜欢上他的动力感受。 开启经济模式的时候，在起步的那会动力表现的偏弱，在跑起来之后也不会感觉到动力太过延迟，加速的体验还不错。如果想要省油的话，经济模式能够达到最理想的状态。平时来看标准模式使用比较多，这个模式的动力感受刚好不错，推背感还是有的，而且还是能够很好兼顾油耗好。一般不怎么使用运动模式，这个模式带来的动力感受情境，但是非常费油，就是偶尔去体验一下，感受一下动力的充沛。 前几天也跑过一次山路，山路用车动力感受也非常好，跑起来比较干脆，坡道起步的时候动力不会有太多延迟了，能够在第一时间爆发出来。加速的时候发动机的声音比较明显，还是非常具有节奏感的，有点像跑车的感觉。双离合的变速箱也会有对错的存在，但并不是很明显，如果不是刻意去感受的话，不会影响到我们用车的体验。 星瑞是一辆年轻动感的家用车，正因为有了它的动力不错。带来的用车体验是比较丰富的。 查看详情>>

雷凌家庭用车+空间大动力强劲+价格无敌+还有超低利息 查看详情>>

时光冉冉，岁月如梭，时至今日身为90后的我已不再年轻，不仅有了一份稳定的工作，更有了一个美满的家庭。而在组建家庭之后，我总是喜欢带着妻子出去走一走、看一看。想着能在要孩子之前，好好地过一下二人世界，留下更多美好的回忆。而每一次出游，除了我和妻子同行之外，还有我们的座驾——宝骏560，一款已陪伴我走过了6万公里路途的紧凑级SUV。 查看详情>>