雷凌动力性问题

不知道是不是因为本身车子就重，再加上用的柴油，加速度提不上去，上个坡很费力，买皮卡就是为了拉货的，弄的我现在都不敢拉满货，就怕出问题，效率太差了 查看详情>>

《消费者报告》给特斯拉ModelY的评级是“不推荐”，原因是其存在重大的可靠性问题，折让该品牌在该杂志的全行业可靠性排名中接近垫底。 查看详情>>

【电动汽车的硬伤不是续航，而是充电便利性问题】12日，2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛进行第2天的议程，圆桌论坛上，嘉宾一致认为，续航不是电动汽车的硬伤。广汽新能源总经理古惠南表示：“出租车用车需求最大，一般一天350公里，实际里程可以满足一般用车需求。用车真正焦虑的，不是里程问题，而是充电便利性问题。”电动汽车的硬伤不是续航，而是充电便利性问题（长江日报） 查看详情>>

网上车市从广汽丰田官方获悉，广汽丰田将推出一款基于TNGA架构打造的全新轿车，轴距为2750mm。新车可视作全新雷凌的“加长版”，轴距超过大众速腾。由于车型定位更高，动力上预计搭载与凯美瑞相同的2.0L发动机，价格会在全新雷凌与凯美瑞之间，或为14-18万元。根据官方信息来看，新车会在11月7日线上发布，随后在11月20日广州车展中线下亮相。（下图均为全新雷凌，仅示意） 查看详情>>

今日，广汽丰田新款雷凌将正式上市发售，新车依旧依旧延续双外观设计，提供普通版和运动版车型两种选择，作为年度改款车型，新车仅对外观进行了微调，动力不变，配置做了针对性升级。作为参考，目前在售的广汽丰田雷凌共推出15款车型，官方指导价格区间为11.18万-15.28万元。 查看详情>>

12月12日，广汽丰田2022款雷凌正式店头上市。即日起，新车将陆续到店并开启交付。此次新车全面升级，包括智能化配置再进阶、运动版车型扩大可选动力、车身颜色扩大可选范围、双擎版本油耗进一步降低等等。目前，雷凌家族共拥有2种造型，3大动力、共13个车型等级，售价区间为11.38-15.28万元，为消费者提供触手可及的TNGA高价值感用车体验。 查看详情>>

雷凌这一次，又要比凯美瑞快一步了。 查看详情>>

新能源汽车领域，日系厂商尤其是丰田旗下的车型在全世界范围内都获得了消者的好评。在可靠性与耐用性上，与其他品牌拉开了一定的差距。丰田旗下雷凌，雷凌双擎以及雷凌双擎E+大家都不陌生，但具体有哪些不同？下面详细了解一下，便于大家更好的选购。 查看详情>>

捷豹路虎可靠性问题致年销量损失10万辆：捷豹路虎CEO Thierry Bollore称，捷豹和路虎的可靠性问题影响巨大，导致年销量损失超过10万辆。据2月公布的J.D. Power年度报告，捷豹以每100辆186项故障列倒数第三名，路虎则以每100辆244项故障名列末位。同时，CEO指出，捷豹路虎的可靠性已有显著提高。设计负责人Gerry McGovern称，捷豹路虎产品的复杂性已大幅降低。财务负责人Adrian Mardell称，由于产品可靠性的提高，捷豹路虎的保修成本显著下降。(Carscoops) 云评：即便真如大佬所说，捷豹路虎的可靠性有明显提高，对消费者仍有一个漫长且艰难的说服过程。此外，捷豹路虎本身有没有卖点足以吸引消费者承担可靠性风险。 查看详情>>

新能源汽车的电池组为矩形，通常平放在车身下方。因此，与正面碰撞和侧面碰撞相比，侧面立柱碰撞的冲击点更靠近电池组，电池承受更大的冲击力和挤压力，相当于直接“切割”刚性立柱的电池组。与移动壁障碰撞相比，这是更严格的侧面碰撞试验程序之一。一汽-大众ID.4 CROZZ在此次测试中表现出色。必须指出的是，作为一款全球车型，一汽-大众ID.4 CROZZ基于大众MEB纯电动平台，并考虑了中国和全球安全标准。与“油电转换”模式相比，MEB平台确保ID.4 CROZZ具有更合理的安全结构，使车辆安全性达到2021年C-NCAP五星标准和中国保险研究院C-iasi良好标准。 一汽-大众还结合中国法规进行了多次车辆碰撞测试和安全气囊参数开发测试，以确保其完全符合更严格的五星碰撞标准。随着新能源汽车的快速发展，新能源动力的安全性问题备受关注 查看详情>>

雷凌作为日系品牌中最受欢迎的代步车之一，拥有价格实惠和驾驶舒适等多个特点，这也让它能在一年大卖19万辆之多，车型最低起售价只需11.38万，让它成为大家购买经济实用的用车首选；其次，它延续了日系品牌舒适性，3种动力可供选择，可满足不同消费者的需求，一起来看看吧。 查看详情>>

相较于大众的产品布局，丰田在国内紧凑型轿车领域仅有卡罗拉、雷凌两款车型，为了进一步增强其竞争力，丰田于今年广州车展打来了两款A+级车，傲澜和凌尚。 查看详情>>

日前，最新消息表示2023款丰田雷凌将会在3月23日正式上市销售，据悉新车除外观小幅调整外，新车将在智能配置进行提升换装第五代THS II双擎混动技术。从此前曝光的申报图上看，新款雷凌混动版和现款一样将会提供两款外观样式供消费者选择。而在车内将会使用名为“全新T-SMART智能座舱”，车机将支持Carplay、CarLife、Hicar，满足不同手机用户的使用需求，同时车机系统还支持智能语音、无线投屏、车载微信和无线OTA升级等功能。而新车最大的亮点莫过于第五代THS II双擎混动技术，相比于第四代混动系统，三电系统减轻13.3kg，综合功率提升了12%；新的锂电池系统，在实现34%小型化和44%轻量化的同时，电能输出能力提升了8%。新款雷凌是第一个使用第五代混动技术的车型，后续还将会搭载到更多车型当中，后续凌尚、锋兰达将会使用全新2.0L混动系统。 查看详情>>

日系三剑客在国内的影响力不亚于德系的BBA，其中丰田在各个车型上的布局比较完善，旗下的很多车型在国内深受欢迎。而在紧凑级轿车之中，南北丰田的雷凌与卡罗拉，同样也深受消费者的喜欢，而且在国内的保值率也比较乐观。 查看详情>>

1月4日，广汽丰田宣布2021款雷凌家族正式上市，新车最大看点就是增加了全新的1.5L自然吸气三缸发动机。新款有6款纯汽油版车型，1.5L三缸售价区间为11.38-12.78万元，1.2T四缸车型，售价区间为12.98-13.98万元，还有6款油电混合的双擎版车型，售价区间为13.38-15.28万元。 查看详情>>