雷凌机械增压问题

国六标准，想要车辆减排，同时还想要保证动力强劲，生产商们找到一个好方法，那就在发动机上下功夫。简单来说就是为发动机装上增压装置，促使汽油在燃烧室内充分燃烧，发挥最大的动力。例如机械增压的出现。不过不知道各位小伙伴有没有听说过机械增压发动机，今天我们要说的话题就与它有关：机械增压到底有多牛？ 查看详情>>

相对于涡轮增压，机械增压（Supercharger）的原理则有所不同。机械增压主要是通过曲轴的动力带动一个机械式的空气压缩机旋转来压缩空气的。与涡轮增压不同的是，机械增压工作过程中会对发动机输出的动力造成一定程度的损耗。 查看详情>>

途达是日产旗下一款年轻的SUV，其整车设计较为硬朗和其非承载式车身，车子本身带有的越野基因让途达在越野圈子很受欢迎，途达的动力却满足不了这一部分越野车主对生活的追求。途达上市时间并不长，但是不代表其改装方案少，其中不乏离心式增压器、双螺杆机械增压、涡轮增压等改装方案，今天找来了市场上面三款双螺杆机械增压套件看看他们设计。 查看详情>>

说到改装机械增压最出名的就是苏州安若特汽车技术有限公司了。国内非常受欢迎，为很多想改机械增压的消费者提供了很好的建议和方案，也给消费者带来了质量和技术上的保证。不仅代理HKS.VT等知名品牌，自主研发的安若特涡轮增压更是销往海外。全国上门安装，改装微众号琪琪爱改装 查看详情>>

HKS机械增压器 在国际机械增压市场中是鲜有的“佼佼者”，有着品质过硬，工艺精湛，高效转换率等美誉，消费者有口皆碑！ 查看详情>>

在国内，越来越多的人开始注重自己爱车的性能，有的车型机舱预留了很大空间，这样就促进了国内动力改装行业的增长。其实动力改装的方式还是多种多样的，今天我们主要谈谈其中效果最好的机械增压。机械增压这个行业的品牌如何你都了解吗？ 查看详情>>

水冷系统是机械增压的标配，铝制的散热水箱让空气散热更快，保证动力输出线性化，套件包括VT双螺杆机械增压器，外挂调校电脑，自带中冷式进气歧管，空气水冷散热水箱，铝制进气管，水管水壶以及其他备件附件，采用原装无损安装的机舱，整洁不凌乱。 查看详情>>

说起“增压”，大家可能首先想到就是涡轮增压。现在大部分家用车型都是涡轮增压。除了涡轮增压，还有一种增压方式一一机械增压。机械增压则比较少见，像路虎、捷豹等一些豪华车有应用。下面我们就来关于机械增压的二三事。 查看详情>>

如果是对汽车有了解的人，不知道有没有发现曾经和涡轮齐名的机械增压发动机好久都没有什么声息了。那个早在上世纪初就开始应用的机械增压，难道没干过比它晚出生近50年的涡轮增压而凉了？ 查看详情>>

普拉多2700是一款不折不扣的硬派SUV，在同价位区间的车型中是独一无二的存在。粗犷的车身尽显硬汉形象。内饰做工精致，人性化的设计，在家用舒适度方面的表现也可圈可点。当你准备换车的时候，普拉多的超高保值率又可以让你卖出一个好价钱。这么一款从外观造型、内饰设计、配置保值等方面都挑不出大毛病的车却存在一个饱受诟病的问题，那就是动力太弱。 查看详情>>

HKS机械增压质量稳定可靠，开个五六年一点小毛病都不会有，寿命可以达到十五年左右！18867800954琪琪全国上门改装 查看详情>>

阿特兹VT双螺杆机械增压套件，替换原厂进气歧管缩短进气行程，提升进气效率，提高动力响应速度。采用内置水冷降低压缩后空气温度，有效控制暴震等危险因素，使动力输出更线性，更持续，更稳定！全车无损安装，无需打孔，破线和焊接。机舱原厂度更好彻底解决改装后散热问题，有效提升40%马力，30%扭矩。 查看详情>>

机械增压增压器的驱动力来自引擎曲轴，一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，间接将曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。根据结构设计的不同，目前最常见的增压方式有鲁式、离心式、双螺杆机械增压。自从人类发明内燃发动机以来，汽车工程师、追求极速的车手和赛车设计师们一直都在寻找提升其动力的方法，今天我们就来盘点最早出现的鲁式机械增压。 查看详情>>

机械增压和涡轮增压哪个好？ 查看详情>>

汽车增压技术一般分两种，机械增压和涡轮增压。近几年，涡轮增压如雨后春笋般，各个汽车厂家都在不断推出小排量加涡轮增压的车型。反观机械增压则出现频率相对来说就比较小了，是机械增压不好吗？当然不是，只是机械增压更适合大排量车型，下面就来聊聊其中原因。 查看详情>>