雷凌热力学风洞记录
- 大国重器!广汽全球首个“三合一”风洞实验室正式启用科技广汽,风启未来。5月23日,广汽“三合一”风洞实验室启用仪式在广汽研究院举行,标志着全球首个集空气动力学、气动声学、热力学于一体的全尺寸风洞实验室正式启用。 查看详情>>
- 为了真实模拟汽车行驶环境,福特轿车推出滚动路面风洞作为决定汽车造型设计、风噪性能、燃油经济性、高速行驶稳定性的关键指标,汽车空气动力学一直被广大车企所重视。近日,为了能够模拟各种行车环境中遇到的空气阻力、噪声、热力学状态,国际知名汽车品牌福特轿车推出了全新滚动路面风洞。 查看详情>>
- 广汽丰田再创单月销量记录,全新雷凌运动系列7月上市疫情过后的中国车市,广汽丰田的销售表现无疑值得同行羡慕。根据官方最新发布,在刚刚过去的5月份,广汽丰田创下68,518台的单月销售历史新记录。此外,随着威兰达的正式上市,以及7月份导入全新雷凌运动系列车型,企业下半年有望再攀新高。 查看详情>>
- 记录一下我的雷凌丰田雷凌的外观很时尚,毕竟我这年龄的小年轻也是是注重颜值的,虽然是紧凑型的车子但是看起来还是丰满有动感的。 前脸看着时尚有气质,大灯的设计屋利有质感,还有那大嘴式的格栅网格的设计挺到位的,也就是后尾稍微简约点,带足了家居的气息,但是我开已经有气势。 车子的油耗和动力挺不错的,是那种有了速度还省油的一款车子,就算每天开也不会担心加油太贵,支出费用少了,干点啥也香啊,总之入手这车子我是满足了。 其实雷凌的配置还有各方面的表现都还可以了,我肯定是能接受才入手的它。#雷凌# 查看详情>>
- ----记录雷凌的点点滴滴💗定制版雷凌,还有迎宾灯,主要是BSM,迎宾灯太暗了,没什么感觉 这个是停在工地小区开窗暴晒,我是闻不出味了,但别人说车里还是有味道 个人感觉我的油耗忽上忽下,和心情一下,双擎要想油耗低,就能温柔的开才能降下来,除非是黄金右脚,指针尽量不能过绿线,不然油耗肯定高 第一次扎钉子,没漏气,直接拔掉,忘记听谁说了,轮胎气要足才更不容易扎钉子,不知道有没有这回事 实习两年了,哈哈,不能撕#雷凌##用车感受# 查看详情>>
- 雷凌双擎长测:验车上牌、加装雷达和目前消费记录长测内容系列:(持续更新) 查看详情>>
- 询问,雷凌行车记录问题雷凌的行驶记录仪,怎样安装安装,怎么跑的线,从哪里取的电,最好具体点,有图片最佳 查看详情>>
- 你知道哪款车将成世界上最快电动摩托车吗?Venturi集团已经创造了许多陆上行驶世界速度记录,2016年Venturi Buckeye Bullet 3(简称VBB-3)电动超跑创造了549 km/h的记录一直保持到今天。经过几个月的设计工作、计算机模拟和大量风洞测试后,隶属于Venturi集团的Voxan Motors日前发布了Wattman电动超级摩托车新的流线型车型,目标是于2021年7月在玻利维亚传奇的乌尤尼盐湖上创造新的电动两轮车世界纪录,届时6届摩托车赛车世界冠军马克斯·比亚格(Max Biaggi)将驾驶这款性能强劲的超级摩托车完成尝试。 查看详情>>
- 记录一下雷凌进家记我之前开的是丰田的一款小轿车丰田威驰,这款车真不舍得换,买车6年来从没有发生过故障,平时油耗6升左右,真的很皮实耐用,但是家里有了二胎,这个车的空间太小了,只能忍痛割爱,因为丰田给我留下了很好的印象,第二辆车依然以丰田为主,在一番筛选下,决定把丰田雷凌提回家。 这个车相比我之前的威驰要大很多,后排空间很宽敞,外观颜值非常高,看着很大气,最主要的是油耗和丰田威驰差不多,也是在6升左右,因为我是丰田车主,参加了店里的置换活动,又为我节省了很多,现在丰田雷凌已经用了2000公里,感受还是很深刻的,相比丰田威驰动力更强,舒适度更高,最主要的是空间大出很多,可以说是一分钱一分货,如果以后再换车,我相信我还会选择丰田。 查看详情>>
- 真是平民化好车,与雷凌的相遇记录现在各个品牌的车虽然很多,但是感觉都是花架子,这是我看车这段时间总结出来的,大部分车第一眼看到都不错,但是坐进车内,一大股塑料味扑来,做工也特别廉价,空间很大但是座椅不舒服,试驾之后就打消了再继续看的念头,之后看到丰田雷凌,外观颜值非常高,浓浓的运动风,特别适合年轻人,坐进车内都是一些软材质,也没有很大的味道,座椅也非常舒服,后排试坐了一下,不仅空间宽敞,坐垫长度也够用,感觉坐长途也不会累,试驾之后印象更加深刻,驾驶平顺性很好,上手特别容易,比我之前看的那些车好太多了,再看一下这10万出头的价格,可以说丰田雷凌真是一款平民化的好车,对于我这样的上班族来说再合适不过了,使用这样的车没有太多压力,更多的是改变了我的生活品质。 查看详情>>
- 适合才是最好的,雷凌双擎E+日常用车小记录🤗有了自己的琉璃蓝雷凌双擎E+,而且通过这么久的使用,觉得E+对于我来说特别的适合🍃。在此,我也想来做个总结,说说它到底怎么适合我,给要准备下手的朋友提供个参考❣。 说E+特别适合我的原因之一,是因为它可以直接上绿牌,生活在深圳,对我这样刚需的人来说,诱惑力确实是相当大的,毕竟插电式混动车型,它能按新能源归类,可以购车直接上绿牌,在免购置税的情况下还不限行,而且我的雷凌双擎E+还有着丰田优秀的品控和皮实耐用度,它的混动技术在全世界也是名列前茅的🙊。这样合适的政策,不选E+还选谁呢😸?如此好的口碑和超低的使用成本,在消费水平偏高的深圳来说,能不适合吗🌾? 再说一个合适的原因,那就是雷凌双擎E+的油耗真的很省,如果满油满电,跑个千八百公里不在话下,如果是只加油不充电,在油电混动的情况下,油耗也就是5L左右😸。但如果是大众宝马等其它品牌的插电混动,如果没电就纯用油开的话,那油耗可就高了,所以丰田这种油电混动延伸出来的插电混动技术,在丰田精心的调校之下,还是特别节能的🎉。 要说技术储备,丰田从来都不落后,哪怕是纯电车型,买插电这种科技含量高,结构复杂的车,还得首选丰田,何况广汽丰田还把雷凌双擎E+上面的电池,也给出了不限里程、不限年限的电池终身质保服务,就这点看,丰田对自己的电池技术就特别自信😲。 再看车内,其实家用的话,雷凌双擎E+也是很居家,E+的内饰设计并不华丽,非常朴素,但用料却很是厚道😻。像吉利的某些车,看着挺漂亮,但是摸哪里都是硬塑料,特别没有质感,而E+不管是中控台上方的搪塑材质还是仿碳纤维的饰板,视觉和触觉都很不错😋。 除了内饰用料厚道,坐着舒服以外,开着雷凌双擎E+,也特别的爽快,日常在纯电驱动情况下,动力既轻盈又直接,跟脚的感觉让动力随叫随到,越是深圳这种大城市用车开着它越舒服🎋。所以综合考量,既能达到没有里程焦虑且能耗低,保值率高,还能维护保养和电池都省心的车型,那就只有雷凌双擎E+了,所以才说它最适合我💔。 除了购车政策适合以外,E+的颜值对我这样的年轻人也特别适合🖤。开眼角的大灯带透镜,尖尖的鼻子有灰色装饰条衬托,显得特别英俊,夸张的八字胡大嘴既嚣张又运动,帅气极了🎍。 PLUG-INHYBRID的标识不光在车尾,左右翼子板有悬挂,而且在大灯内部,也有雕刻,细节太到位了❤。 除了内饰用料出色以外,它的安全配置也非常好,GOA高刚性车身,非常安全,而且像胎压监测这样的配置,也是数字显示的,特别贴心😆。 小巧的电子档杆,我已经很适应了,这样的挂档方式设计,确实有一定的道理,就算是盲操作,也不至于挂错档位,而且它的阻尼感也是相当好的🚎。 雷凌双擎E+的后排真的很宽敞,几乎纯平的地台和挨着门板的座椅靠背边缘都是非常柔软的,靠在后排休息一下都非常的舒服😅。#雷凌 双擎E##用车体验# 查看详情>>
- 记录雷凌购车始末,以及到目前为止的使用感受其实很早就打算买车的,但一直苦于兜里资金不够,直到今年也终于有了点闲钱能够买一台落地价格在11万左右的车了,当然是首付6万多,按揭5万,每个月还1500以内,这个价格也不会影响我的生活水平。 查看详情>>
- 新鲜滚热辣的新雷凌,装精品全过程记录终于赶在奔3前,提到了自己的车 查看详情>>
- #日常油耗记录 3.17号趁24点涨价之前赶紧加油并记录#日常油耗记录 查看详情>>
- 广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较困难,但是任何有助于“产品开发”的潜力,不能省的就不要省,这是非常不错的思路。一旦为了短期的“现金流”,而斩断了向前一步的可能性,基本上就是投子告负了。 风洞应该说不稀奇,我们看不见空气的流动,但是可以看到在风中流动的烟雾。特别是过去一年多里,昊博SSR,昊博GT,理想MEGA,小米SU7,一个个产品上来就在卷风阻,这些图大家都看多了。 但稀罕的是什么呢? 广汽的风洞,不仅仅处理的是空气动力学的问题,也处理气动声学和热力学,是集三大学科于一体的全尺寸风洞实验室,这在全球算是第一个。 咋说呢?它作为事实上目前全球最好的风洞之一,意味着一件事:关注着三大学科交叉或者耦合问题的朋友们,接下来的几年,可以好好关注下广汽会发表什么论文了。 销量是一回事,但空气动力学和NVH,传祺和埃安的车,还真没输过别人。 查看详情>>
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