雷凌侧脚踏板前包头升级
- 我的雷凌 前照照明升级作为暑假改装最后一篇帖子,以灯光升级为结尾。下个月暑假就结束了,马上就要回到工作岗位了,于是就以雷凌的灯光升级作为暑假结尾篇。之后就会发一点日常使用中的帖子,比方日常使用啊,保养啊,洗车啊,清洁啊。。。一类的雷凌这台车拿到的时候呢,看了一下这台车的前照灯,就是普通的LED三光束反射型前照灯,有的车友说,这个灯很散啊,不亮啊。其实呢这个是很主观的,主观到。。。额反正多吃点维生素A就行了(维生素A有什么作用?问度娘去),别的就别管了。好了说点正事,这个三光束前照灯呢,因为没有大灯清洗系统所以发光强度是低于22000勒克斯的,如果听不懂就是通光量低于3200流明,一般就在18000多勒克斯左六,依照安全标准是不需要大灯清洗系统的,所以要和全新的氙气灯去比亮度基本和做梦一样。地下车库,离开白墙12.5米标准光,依照GB7258配光标准调整好了。标准远光,你说这个远光不亮吗?它还是够用的,远光集中在自己的道路上蛮好的。所以呢,调整好后看灯光好不好才知道。不过这种灯光,应付一般的气候驾驶是完全没有问题的,但是到了下雨天。。。。。。呵呵了。为什么呢?这个从初中二年级物理光学篇开始说。首先:我们看到的所有的东西都是光的反射或者说是漫反射。只有被漫反射到眼睛里的光才能被人看到,这个是光学中最经典的定律之一。第二:光的反射分镜面反射与漫反射。一束平行光射到平面镜上,反射光是平行的,这种反射叫做镜面反射。在下雨天路面的积水会形成一部分的镜面反射,导致光线被平行的反射出去,从而路面一片黑。于是很多车友说,下雨天开车真的是两眼一抹黑,巴不得装100个探照灯,但是在镜面反射面前,毫无用处。那咋办累?简单,调整光线照射角度,然后增加单位面积照度,这样会稍微让路变的亮一点,那么还有别的办法吗?毕竟还有所谓的灯光穿透力。。第三:灯光的穿透力,这个就是绝对的玄学了,牵涉到大灯的发光强度,光束角度,色温,被照射物体的距离,角度,表面光滑度,反正综合因素下来,很主观,仅此而已。好了屁话这么多都不知道在说什么,先说说我的灯光升级方案吧。要拆灯,改里面的东西,我自己都懒得动手,也是没这个精力,于是想着和越野车一样装两个辅助灯吧,反正现在马云家都有,用心找找肯定找的到。就是它了,符合我的要求,体积小,亮度高,双色(我之用里面的黄色灯光)密封,防水,安装简单(胶水粘接)控制线路很简单,一头正极,一头接地开关,控制继电器。控制开关3D打印的,网上也有买类似的开关,30多元一个,觉得不划算,自己做做也就几块钱。黄色是辅助灯的开关,红色么,哎改装失败,最后没有装。在地下车库,接好线,支架用高分子胶粘接在防撞梁上面,轻巧又方便,还不要打孔,不影响结构。安装在喇叭前面,位置刚刚好。最难的就是灯光角度的调试,不能太高,因为这个灯的亮度作为辅助可以,照远了,够呛,而且还要控制照明射宽度,就是集中在自己的道路这里,效果很好。接下去就是看看改装效果了。照片都是依照固定参数拍摄,基本可以看出效果。这个是地库,没有开灯的情况。这个是单独开辅助灯的效果。黄黄的,比雾灯还亮,就算单独开都能满足驾驶要求。光加辅助,下雨天不二选择。加上远光,足够满足夜间安全驾驶了。好了辅助灯改装完成了,夜间驾驶安全提升还是有的。之前的那个红色开关本来想做什么呢?我还是小看了丰田的CAN系统,原本以为断开AUTO线就能关闭自动灯光,没想到还是需要另外一根线接地。断开上面的5号线,然后接个开关,自以为是就能关闭AUTO灯光了,其实没用,断开后,系统会自己默认点亮小灯。。。。然后看了说明还需要那个线接地才能正式关闭AUTO灯光。于是,这个改装是我改到现在最失败的了。改AUTO线的时候,顺路吧雨刮间歇开关换了,这样雨刮就可以用4个档位了,效果还行,在下雨天特别是小雨天很合适,照片就不拍了,就几分钟的事情。当当当!这组电池蛮小的,看来以后自己动手换还是蛮简单的。有的车友要骂我了,蛮好的皮座椅你套个布套!作甚!!!额我还是比较喜欢布套,说实话,真心不喜欢皮座椅,这种廉价的皮座椅我还是外面再套个布套用吧,没事还能拆下来洗洗。暑假雷凌改装篇完! 查看详情>>
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