雷凌后行李箱上盖小改
- 2020款雷凌7月上市!改了外观更加好看了日前,广汽丰田发布了小改款雷凌的官图,新车在外观方面进行了调整,例如牛头标上移到引擎盖上方,前杠进气格栅的面积更加大。改款之后的雷凌整体上和美版卡罗拉很相似。 查看详情>>
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- 特斯拉App上架Model 3碳纤维扰流板,售价为2099元。用户可于行李箱盖加特斯拉App上架Model 3碳纤维扰流板,售价为2099元。用户可于行李箱盖加装Model 3碳纤维扰流板来增加车尾下压力,并提升车辆高速行驶时的稳定性。该扰流板由轻质交叉碳纤维制成,表面为哑光环氧树脂,适用于2017年至2023年9月前生产的Model 3 。 包装内含:Model 3碳纤维扰流板一个。购买价格已包含安装费用,安装服务由特斯拉服务中心提供。 查看详情>>
- 请问2021雷凌双擎运动版 ,后备箱装东西不关盖,开车后一直响提示音,有什么办法请问2021雷凌双擎运动版 ,后备箱装东西不关盖,开车后一直响提示音,有什么办法可以静音吗[捂脸]还是想静音只能关车尾箱 查看详情>>
- 雷凌出行记【出发啦】我的雷凌已经加满油了,蓄势待发。风风火火的上高速后,还没雷凌出行记 【出发啦】 我的雷凌已经加满油了,蓄势待发。风风火火的上高速后,还没离开西安便下起了雨。尽管雨势不算大,但能见度下降了不少。加上前车飞驰溅起的雨水,让我难以判断与前车距离和前车状况。(这时候灯光就有用武之地了,出行前检查一下还是很有必要的)。雨大的时候还是有必要打开雾灯来提示后车注意车距。 查看详情>>
- 美规小改款K5也改的太帅了,都不认得了可视为 Optima 车系后继车款的起亚 K5 车系,新车于 2020 年首度发表,继小改款车型于韩国市场先行推出后,近期起亚亦在 2024 年芝加哥车展上带来美规小改款车型,除了在外观及内饰配置上皆有明显的变动外,在动力配置上亦有所变更。 查看详情>>
- 质感再升級斯巴鲁 IMPREZA小改上市日前在新加坡车展全新斯巴鲁掀背车IMPREZA小改款,作为车坛长青树,IMPREZA这台车已经总计销售了近三十年之久,而新一代的IMPREZA在外观部分新增了铁骑灰车色,搭配上品牌近年来招牌的C型日行灯以及熏黑尾灯组,营造出更加个性化的外观,同时双色的削切式铝圈创造出更具跑格的年轻化姿态,与小改前相比,外观最大差异还是在于车头的下进气口和雾灯合而为一,形塑出帅气有型的美型线条。至于车室内最大的差异,在于八寸的触控屏幕在小改后支援了Apple Carplay以及Android Auto的功能,让车主在使用上更加的进步和便利,同时385公升的行李箱空间,以及新增的后座提醒系统,以及EYESight车型上多了RAB自动倒车刹车系统,符合IMPREZA这几年主打的安全大空」标竿。搭载招牌SAWD全时四轮驱动系统以及1.6升水平对卧引擎的IMPREZA,可输出114ps和15.3kgm的动力输出,加 查看详情>>
- 全碳车顶1.6T三缸动力,丰田GR雅力士,马力破300匹在年初的东京改装车展上首次亮相后,丰田汽车公司携带其小改款的GR雅力士亮相于2024北京车展,正式宣布这款性能小车将进入中国市场。小改款的GR雅力士不仅在外观上进行了细节调整,更在性能和驾驶体验上做出了显著提升,预计将在今年第四季度正式上市。 查看详情>>
- 为颠覆而生 全新换代雷凌在TNGA架构的加持下,全新换代雷凌才用了全新的前麦弗逊独立悬架和后双叉臂独立悬架,强大的底盘稳定性让驾驶更加舒适平稳,即便是高速过弯也没有很明显的车身侧倾现象,进一步提升了行车稳定性和驾乘舒适性,车身行驶稳定性堪比多数B级车水准。全新换代雷凌的专用减震器,来自日本第1大减震器品牌KYB,同时减震器移至车桥前方,进一步增大行李箱容量。 查看详情>>
- 它不输飞度,只可惜没引进,试驾铃木Ignis新一代铃木 Ignis 车系,继原厂在 2020 年 4 月于日本市场发表了小改款车型后,除了外观及内饰配备上的更新外,重点则在于借由此回车型小改款的契机, Ignis 车系亦首度导入了已搭载于日规车型上的轻油电动力。 查看详情>>
- 广汽丰田雷凌换装成新款 还剩余多少竞争力?2023款广汽丰田雷凌正式上市,官方指导价格区间为11.38-14.88万元,从价格上来说相对于现款在售车型都略有提升。然而,在外观以及内饰上,可以说看不出太大的变化。这次的改款变化最大的就是优化了整套混合动力总成,在双擎版车型搭载了丰田第五代THS混动系统,采用轻量化的设计进一步降低能耗。然而,就是这样小改款的车型在诸多竞品博弈之中还能有多少竞争力呢? 查看详情>>
- 海外抢先发布2023年款轩逸,前脸大改变!日产在 2023 年开始,陆续于各大市场进行其中型轿车战力的周期间小改款工程,继先前国内市场的日产轩逸小改款登场后,近日日产也在美国媒体网页上,公布了美规小改款 Sentra;主要改变集中在外观导入当代家族化设计,内饰则是在细节质感上有所提升,至于配备以及动力架构部分,则因应不同市场需求而有些许差异性。 查看详情>>
- 小改款Taycan公布真实续航,这表现还有对手吗?先前 Porsche 原厂已预告小改款 Taycan 将在 2024 年春季发表上市,同时 Taycan、Taycan Cross Turismo 已正在进行密集测试,而近期在外媒透露关于小改款 Taycan 的电气性能后,Porsche 也正式公布新车的续航里程与供电功率表现,原厂在美国加州洛杉矶与圣地亚哥之间的 405 号与 5 号州际公路上进行实际驾驶测试,结果显示小改款 Taycan 具备 587 公里的续航里程成绩,同时快充时功率多次超过 300kW。 查看详情>>
- 欧规小改款 HR-V发布,维持单一油电动力日本本田在 4 月下旬时正式开卖小改款 HR-V ,也是 HR-V 车系进行小改款后的首发市场,如今近期英国本田也正式带来小改款 HR-V、也就是欧规车型,外观上也跟进日规车型的改变,主要也在于车头的修饰,但整体来说变化幅度并未很大,车内部分在中控台下方也做了些调整,原厂还强调 NVH 车舱宁静工程也有所进化。 查看详情>>
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