雷凌1万公里怎么样保养

丰田雷凌双擎，这款车型一直以其出色的性能和耐用性赢得了消费者的喜爱。然而，关于这款车型的保养周期，却一直存在着一些误解。许多车主都认为，每行驶5000公里就需要进行一次保养。然而，这种观念可能需要被打破。 最近，一份丰田雷凌双擎的保养手册引起了车主们的关注。手册中明确指出，这款混动车型的保养周期为1万公里。这意味着，车主们可以在行驶1万公里后再进行保养，而非之前的5000公里。 这一信息的出现，无疑给了许多车主一个惊喜。毕竟，这意味着他们可以减少保养的频率，从而节省更多的时间和金钱。然而，这也引起了一些车主的疑虑：混动车型的保养周期为什么会比油车长？ 事实上，混动车型和油车在结构和工作原理上有所不同，这也导致了他们在保养周期上的差异。混动车型由于其特殊的动力系统，使得其在行驶过程中对车辆的磨损较小，因此，其保养周期相对较长。 因此，对于丰田雷凌双擎这款混动车型来说，每行驶1万公里进行一次保养是完全可以接受的。这不仅可以帮助车主节省保养成本，也能保证车辆的性能和耐用性。所以，车主们可以放心大胆地驾驶自己的丰田雷凌双擎，享受驾驶的乐趣。 查看详情>>

我朋友真的对日系车有点着迷了，真的搞不懂是怎么想的，居然要买个准新的日系二手车。其实很多人都知道，买二手车最好不要选那些保值率高的车型，特别是有些日系车，买个二手的根本省不了多少钱，还不如加点钱，直接买全新的。 但我这个朋友就不是这样，他就想买个二手的丰田雷凌，看中的是雷凌2021款 185T CVT运动版的准新车，行驶了1万公里，估价是9.2万，问我合不合适，我觉得现在雷凌的新车优惠也挺大的，真没必要买个二手的，你们觉得呢？ 查看详情>>

1万公里需要保养吗？ 查看详情>>

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1万公里保养多少钱 查看详情>>

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5千公里一保养吗，思域1万公里保养一次 查看详情>>

23款的也1万公里保养一次吗 查看详情>>

下单的胎压监测到了，再加上刚好也跑了1万公里了，两个保养项目刚好一起做，联系了售后服务，预约我是26号下午去做的保养以及胎压安装。 中午吃完饭休息一下就准备出发去4S店啦，顺便拍一下刚好10000公里了，纪念一下。 开了几公里就到4S店了，到店竟然还有惊喜，免费换了一个扶手箱里面的垫子，说是防滑减少异响用的，非常不错，把车交给售后我就悠闲的坐着玩手机了，不得不说零跑的售后还是非常热情的，端茶递水，还有各种小零食，车到店了，方向盘，座椅都是套着施工作业的，非常的细心。 等待了一个多小时，我的车车终于弄好啦，这次保养主要是以安全检查和换空调滤芯为主，由于买车时送了保养券，这次也没有花钱，胎压监测安装好了，工作人员也非常耐心的解释胎压在哪里看，以及安全胎压的范围，总的来说这次保养体验还是非常不错的。 查看详情>>

雷凌双擎运动版油耗怎么样？保养多少 查看详情>>

随着车辆日常的使用，行驶的公里数也随之增加，由首保的3000公里跑到了1万公里，为了确保车辆的质保延续，是时候去零跑4S店保养了！ 为了能尽快做好保养，我一大早就坐上了小零，和它一起奔赴4S店。这次与去首保的驾车方式有所不同——我全程使用了小零的智驾功能，从一开始在普通道路上使用NAC功能，到后来上高架后使用了Nap功能，应该说体验还是相当不错的，特别是在高架路那一段让我的右脚得到了彻底的解放，并且在出匝道时小零可以自主打转向灯下匝道，简直时太棒了！ 很快就到了4S店，在前台服务人员的热情接待后，小零很快就被安排到工位上进行保养操作。我出于好奇，就在边上观摩，只见保养技师对空调滤芯、雨刮进行了检查、对底盘和轮胎螺丝进行了紧固，并且对车机进行联机检测，确认一切正常后又给小零安排了一次沐浴，洗完澡的小零又变得精神抖擞了。 至此，小零的1万公里保养就这样愉快的结束了，这次的保养项目不多，费用也很低（只要180元，便宜吧）。电车的保养比起油车来真是太友好了！ 查看详情>>

领克03 2.0T安全性、可靠性、耐用性怎么样？和雷凌双擎比呢？一年开2万5左右，高速市区都有，这个价位还有别的推荐车型么？ 查看详情>>