撼路者后期全系车型非常
- 福特撼路者,全系2.3T+10AT随着消费者用车需求的不断提升,有很多消费者的购车目光也开始转向了硬派SUV领域。毕竟硬派SUV不仅看着霸气,通常也都具备一定的越野性能,而这无疑是许多消费者所想要购买这类车型的原因。既然如此,今天我们就为大家分享一款在市场中口碑不错的硬派SUV车型,它就是江铃福特撼路者,接下来我们就对其做一次全方位的解析,看看它的产品力又将如何,是否值得购买。 😃😃 售价方面,定位中型SUV的江铃福特撼路者的厂商指导价为27.58-37.48万元,值得一提的就是全系车型均搭载了275匹马力的2.3T涡轮增压发动机和10AT变速箱,所以说江铃福特撼路者的售价区间在同级竞品车型中还是挺实惠的。而我们今天拿来解析的则是撼路者 2020款 2.3L GTDi 四驱汽油豪华版 5座,官方指导价为32.68万元。 😁😁 外观设计方面,通过实车图片就可以看出它整车采用了硬气的设计风格,多边形中网进气格栅内还加入了福特标志性的家族设计,放在撼路者的车头更显得威武,银色的护板延伸至两侧雾灯处,粗壮的尺寸很符合车辆的整体风格,而引擎盖上隆起的筋线也提升了车头的力量感。 来到车身侧面,可以看出侧面没有任何城市SUV的味道,依然充满了粗犷的线条,而满载最小离地间隙227mm带来了十足的气场。车身踏板对于这样一台尺寸巨大的SUV来说是非常有必要的,银色的行李架在点缀整车的同时也具有一定实用性。另外,车辆尾部的造型也很饱满并充满野性,镀铬饰条和银色护板与车头形成了呼应,增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度。 底盘悬架方面,作为一款硬派SUV车型它采用了非承载式车身结构,前双叉臂式独立悬挂+后整体桥非独立悬挂的结构组合,并且还提供了全时四驱系统以及多片离合器中央差速器。这样的硬件配置也表明了福特撼路者拥有不错的通过性以及越野能力。根据我们此前对福特撼路者的试驾,在公路上的表现非常稳健,对于细碎颠簸以及较大路面起伏都能最大程度上化解掉,而且车身横向的支撑性表现依旧不错,并不会出现侧倾过大影响驾驶体验的情况。😄😄[_LinkTopic:撼路者,9461,23] 查看详情>>
- 福特撼路者,全系2.3T+10AT外观设计方面,通过实车图片就可以看出它整车采用了硬气的设计风格,多边形中网进气格栅内还加入了福特标志性的家族设计,放在撼路者的车头更显得威武,银色的护板延伸至两侧雾灯处,粗壮的尺寸很符合车辆的整体风格,而引擎盖上隆起的筋线也提升了车头的力量感。 来到车身侧面,可以看出侧面没有任何城市SUV的味道,依然充满了粗犷的线条,而满载最小离地间隙227mm带来了十足的气场。车身踏板对于这样一台尺寸巨大的SUV来说是非常有必要的,银色的行李架在点缀整车的同时也具有一定实用性。另外,车辆尾部的造型也很饱满并充满野性,镀铬饰条和银色护板与车头形成了呼应,增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度。 底盘悬架方面,作为一款硬派SUV车型它采用了非承载式车身结构,前双叉臂式独立悬挂+后整体桥非独立悬挂的结构组合,并且还提供了全时四驱系统以及多片离合器中央差速器。这样的硬件配置也表明了福特撼路者拥有不错的通过性以及越野能力。根据我们此前对福特撼路者的试驾,在公路上的表现非常稳健,对于细碎颠簸以及较大路面起伏都能最大程度上化解掉,而且车身横向的支撑性表现依旧不错,并不会出现侧倾过大影响驾驶体验的情况。 尺寸方面,新车的长宽高分别为4892/1862/1837mm,轴距达到了2850mm,个人身高为180cm坐入前排,将座椅调至最低,保持正常驾驶姿势,头部空间为一拳四指。保持前排座椅不动,在坐入后排头部有一拳的空间,腿部的空间为两拳。第二排座椅还支持前后移动以及靠背调节功能,而坐垫质地柔软纵向长度令人满意,腿部支撑不错,同时可按照4/6比例放倒。 储物空间方面,由于没有第三排座椅,后备厢空间十分的宽敞且平整,而且盖板下方配有储物格,这样的后备厢空间完全可以满足日常通勤和长途旅行时对装载能力的需求。 内饰方面,可以看出福特撼路者的内饰与外观相同,依旧保持了标准的美式风格,没有营造出太过时尚的驾驶氛围,仍以成熟和实用为主,中控台造型非常简单、实用,分区也很清晰,上面是8英寸的触摸屏,界面清晰度高且易上手,下区为自动空调区。 至于配置方面提供了后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式切换(运动、越野、雪地)、发动机启停技术、上坡辅助、陡坡缓降、后桥差速器、可开启全景天窗、车内中控锁、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、支持CarLife、语音识别控制系统、自动空调、后排独立空调、温度分区控制等丰富配置。 动力方面,搭载了型号为CAF488WQGJ的2.3T涡轮增压发动机,最大马力为275Ps、最大功率为202kW、最大扭矩为455N·m,与之匹配的则是10挡手自一体变速箱,实测0-100km/h加速为8.05秒、WLTC综合油耗为11.2L/100km。2.3T+10AT的动力总成油门响应较为积极,从驾驶角度来看,无论是脚下动力储备的爆发力还是起步加速时的从容感,它都表现的足够出色。 [_LinkTopic:撼路者,9461,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
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