撼路者隔音案例
- 撼路者的隔音效果怎么样?撼路者的车友说说这款车的隔音效果怎么样啊?? 查看详情>>
- 汽车隔音 | 吉利·星越案例吉利星越由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领国际设计团队操刀设计,整体造型融合了中国文化元素与国际审美潮流,外观动感精致,内饰轻奢典雅。吉利博越采用了许多中国风设计,例如家族式“水滴涟漪”进气格栅、中国玉如意造型的前雾灯镀铬饰条,以及灵感来自于西湖拱桥的主仪表台和源自中国书法的中央扶手等,整体设计更符合中国消费者的审美偏好。车主想让自己的爱车隔音也一样优质选择了俄罗斯隔音 查看详情>>
- 改装 | 吉利帝豪隔音施工案例,驾驶更舒适帝豪作为一款经济适用型轿车,不到十万的价格性价比还是超高,但是无法避免的是汽车使用一段时间之后随着车况的下降隔音效果也会越来越差,甚至汽车产生的噪声已经影响到了自己的驾驶,甚至和后排乘客进行交流的时候需要车主提高声音才能够听得到。 查看详情>>
- 福特撼路者猛禽前脸改装案例分享,车尾那部分调整最困难福特F-150猛禽那可是火遍全球,当然,价格也相比较普通版F-150贵出不少。你有没有想过将自己的撼路者改成猛禽呢?今天撼路者猛禽改装案例,它来了! 查看详情>>
- 奔驰GLS400除臭案例 升级大麦环保隔音 座椅通风本期的案例是奔驰GLS400全车隔音,车主在长时间用车中发现车内有刺鼻的异味很多酸臭异味,特别是太阳一晒臭味更浓更刺鼻,造成恶心头晕,车主为了家人及孩子的健康,在网上及一些店家详细了解了关于奔驰去除异味的资料与方法,经对比与调查,最终选择了我们【佳华车改】进行施工。 查看详情>>
- 东风风光330s四门隔音改装案例风光330s在所有的低配低价车型中都算是不错的了,虽然车内配置不怎么样(价格摆在那),但是如果对车子要求不高,用来家用的话,那还是不错的。不过风光330s的噪音偏大,尤其是上高速的时候,风噪十分明显,那我们要怎么解决这个问题呢? 查看详情>>
- 丰田霸道 全车隔音丰田霸道全车隔音案例 查看详情>>
- 隔盾奥迪Q50L隔盾四门隔音改装案例奥迪Q5动力比较强劲,在公路驾驶的表现十分不错,是很多车主喜爱的车型。不过奥迪Q5在隔音方面的表现并不是特别好。一旦车速提高到60KM/h,就会听到明显的噪声,为解决这些噪声,车主来到佛山匠琢,对汽车做了隔音升级工作。 查看详情>>
- 噪音再见,再也不见:丰田陆巡全车大能隔音降噪,重庆正信汽车音响隔音改装有网友留言说想看丰田陆巡的汽车隔音施工案例,今天我们通过重庆正信汽车音响店的陆巡隔音施工案例和大家一起分享。这位车友通过好友介绍,来到重庆正信汽车音响店,店家丰富的音响改装和隔音施工经验,让车主对此次隔音升级非常放心。一起来看看吧: 查看详情>>
- 改装|本田XR-V隔音升级案例,享受宁静驾驶空间本田XR-V拥有高效的空间规划,集舒适与运动感于一体的非凡操纵感受,人性化智能科技,带来轻巧自如的操控性。整体来说还是比较满意的,就是噪音大了一点,而想要解决这个问题,一家专业的改装店家和好的隔音材料的必不可少的。 查看详情>>
- 改装 |北汽D50爱威隔音案例,营造安静驾乘北汽绅宝D50外观看起来还不错,大嘴式的进气格栅,亮银色的镀铬装饰。美中不足就在于车身钣金薄。车门,会有“一按一个坑”的感觉。在驾驶过程中,路噪和风噪相较其他车型也会更加明显。 查看详情>>
- 「Jeep切诺基」隔音改装俄罗斯StP案例分享如果说牧马人象征着JEEP开拓精神,那么切诺基则是美国家用SUV代表:豪华、宽大、舒适、霸气。而全新换代之后切诺基在外观和内饰方面都有同程度升级,全新切诺基既拥有纯正越野车血统,又保留其精髓同时大力发展其适应公路特性,可谓实现了众多车主“鱼与熊掌兼得”理想。 查看详情>>
- MINI COUNTRYMAN/撼路者全面对比在30万级SUV中,不少人选车都会在MINI COUNTRYMAN和撼路者之间纠结,到底这两款车该怎么选?为您综合了两车的参配、销量、优惠信息、口碑评分等多个方面信息,力求通过全方位对比为您提供最有价值的选车建议。 查看详情>>
- 福特撼路者4寸改装升高案例分享!CJ越野改装,最近呢在后台有很多车友想看一下如何把一台独立悬挂车型升高两寸以上,今天特意找了一台撼路者来做一下演示,独立悬挂的车型升高两寸以上有两种方案: 第一个方案在两寸的基础上再做一个二次升高车壳;第二个方案是做下面准备介绍的降桥套件升高两寸以上,这次的升级方案也算是撼路者这款车型的天花板级升级方案。 开始动手拆装这台撼路者,把减震拆下来之后是相当于升到4-5寸的一个高度,如果不做降桥情况下看到前面半轴整个角度是非常大的,这种情况下不要说是爬山连正常行驶都难。 接下来是把整个前桥的降桥支架先装上,在下支臂的后支架本来是有一条横梁,但改装降桥套件需要把横梁切掉,再把苛纳品牌的后桥支架装上去,改装后整体下支臂向下移了三寸,而平衡杆也是向下移了三寸。而这套套件的可以支持到3-5寸的一个升高。现在最下行程的半轴角度是非常漂亮的,如果把轮胎装上放在地面后整个半轴基本上是持平的。 然后我们看一下后部分,下拉杆是做了一个3寸的一个下降支座,而上拉杆反而是做了一个3寸的一个升高支座,这样的优点是车辆在行驶过程中运动轨迹是非常接近原车的一个数据;再看一下瓦特连杆,瓦特连港左右两边也是做3寸的下降支座;还有降桥套件的灵魂羊角,这羊角是比原车高度加高了三寸,配合套件选用了捷赛最新款的电控可调的氮气减震,在前段时间的测试中无论他的滤震效果和舒适性都非常满意,特别是调节软硬的范围值做得非常好。 还是很多朋友在换大胎之后整个刹车会变弱,那我们可以换EPHONE的高刹车车系数的刹车皮,原厂的刹车皮刹车系数在0.31到0.38,而EPHONE的刹车皮在0.43。在升高之后会把它整个刹车改成加长钢性的刹车喉,刹车的过程中膨胀系数会变得非常高,配合这中高刹车系数的刹车皮,整个刹车效果会有明显提升。动力方面更换了IKNA苛纳的4.626速比。另外也更换了力爽的点火器,对于提速和起步有着很好的效果。 第一阶段整个撼路者的底盘升级已经完成,现在是一个4寸高度,改装后整个高度包括整个半轴的角度都是非常漂亮的,好了,下期分享我们第二阶段改装包围分享,喜欢改装的兄弟们先点赞关注![_LinkTopic:爱车颜值提升攻略,72288,37] 查看详情>>
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