撼路者加速轰鸣声
- 2020款撼路者百公里加速只需8秒5月27日,中国珠峰高程测量队成功登顶珠穆朗玛峰,再次给出"世界高度"新答案。福特撼路者作为中国登山队唯一指定用车,为登峰测极任务的圆满完成提供了全面高效的保障。 查看详情>>
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- 新车低速加速轰鸣声很大,求指教大家好,我的车是2.0智尊,提了新车两天了,发现低速加速的时候车内轰鸣声很大,搞得我有些不舒服,请问大家都有这种感觉吗?怎么能让轰鸣声小点儿啊?做个隔音行行行?感觉开着音乐治标不治本啊?求老司机们指教 查看详情>>
- 电动机轰鸣声,不应成为汽车转型的绊脚石现如今马路上跑的车辆非常的多,除了挂蓝牌的车以外就是绿牌的车,行驶在路上除了喧嚣的环境以外就是发动机的轰鸣声,然而,随着碳中和和环保理念深入人心,越来越多的车企进行改革甚至是说放弃燃油车进行电动化,而曾经令无数人奉为圭臬的“大马力,多缸数”也开始逐步向“扭矩矢量控制,零排放,智能车机”的极客范儿等方面来进行转变,与之越来越远的发动机轰鸣声成了电机所产生的嗡嗡的声音,声浪似乎成了这个时代被抛弃的代表。 查看详情>>
- 没有了轰鸣声的本田,还能夺冠吗?文 | 乔伊 查看详情>>
- MINI COUNTRYMAN/撼路者全面对比在30万级SUV中,不少人选车都会在MINI COUNTRYMAN和撼路者之间纠结,到底这两款车该怎么选?为您综合了两车的参配、销量、优惠信息、口碑评分等多个方面信息,力求通过全方位对比为您提供最有价值的选车建议。 查看详情>>
- 新撼路者发布,你期待吗?撼路者怎么样?开过它的人最有说服力。但从销量来看,这款车肯定没法让制造它的江铃福特满意,每个月一、两百的销量实在是对不起它的名头和车头的蓝色椭圆标。 查看详情>>
- 中国登山队携撼路者旗帜登顶珠峰2020款撼路者全程助力珠峰测量行动 查看详情>>
- 点燃硬派越野文化,“撼路者之家”启航在福特的整个中国市场体系中,你会发现,除了F-150这样的产品,真正能够谈得上硬派越野的已经越来越少了,而现在最有代表性的产品,恰恰是归属于江铃福特的福特“撼路者”。作为福特旗下现在少有的硬派选手,撼路者在越野圈层的名声极为响亮,而硬派越野圈层的文化基因也让撼路者有了更多的圈层用户和文化赋能的空间。 查看详情>>
- 撼路者Ⅲ-轻量化重卡越野房车先锋(上)作为重卡越野房车界中的扛把子,坐拥万千粉丝。它一出场就自带高光,转瞬间成为全场焦点,它就是由梅赛德斯奔驰乌尼莫克U4023/U5023底盘改造而来的诺马迪森“撼路者”越野房车。如今“撼路者”家族再添一员,这款越野房车也成为了诺马迪森越野房车系列轻量化的先锋者,率先采用了多项轻质高强度材料和设备对越野房车重量做减法,它也有了自己新的名字“撼路者Ⅲ”。 查看详情>>
- 撼路者Ⅲ-轻量化重卡越野房车先锋(中)对于乌尼莫克底盘的强悍性能无需多质疑,很多朋友对于乌尼莫克的驾驶室是兴趣盎然,咱们先来看看这款“撼路者Ⅲ”的驾驶室吧。 查看详情>>
- 内燃机时代的绝唱 与轰鸣声说再见从咿呀学语时小男孩推着玩具小车,嘴里的唔~唔~声开始,那来自内燃机的特有声音便被刻入脑海。无数人都渴望着听到引擎的咆哮和排气孔的轰鸣,那种暴力美学被彰显的淋漓尽致。这就是内燃机时代的魅力,今天我们见证了汽车一百多年的发展,也即将见证内燃机时代离我们远去。今天AM车镜带大家怀念一下,内燃机时代的疯狂。 查看详情>>
- 上海车展观察 | 轰鸣声留作对时代的纪念你认为燃油车还能存在多久?这也许很难回答。不过,已经有很多国家和地区将禁售燃油车的日期明确在2025—2040年。虽然距离“生死线”还有一段时间,但当下燃油车似乎已经走在了“悬崖的边缘”,今年上海国际车展的展台就是很好的例子。燃油车犹如与前几年的电动车互换了角色,同时数量也大幅减少。 查看详情>>
- 福特撼路者Raptor假想图曝光对于福特撼路者而言,相信很多越野爱好者都对它青睐有加,毕竟这款车型传承着福特品牌强悍的越野基因。就在日前,海外媒体曝光一组全新福特撼路者Raptor假想图,新车将基于2022年福特Ranger Rapto打造而来。从曝光的图片上看,全新福特撼路者Raptor整体依旧拥有传统美式SUV的感觉,尤其是黑色硕大的进气格栅“FORD”字样,也在传达着它有着很强的动力性能。格栅两侧C字日行灯与格栅完美地融合在一起,内部配有两个带有独立透镜的头灯。在车身侧面美式SUV独有肌肉感清晰可见,在后翼子板上方配有Raptor字样凸显身份。车尾采用分体式尾灯,并由黑色装饰线将尾灯串联起来。可以看到后保险杠距离地面较高,能够保证它拥有更大离去角,为越野提供很好的帮助。福特撼路者Raptor将于2022年福特Ranger Rapto采用相同的平台打造,动力上将会配备2.0T、2.3T汽油发动机和2.0T、3.0T柴 查看详情>>
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