撼路者驾驶室座位
- 撼路者Ⅲ-轻量化重卡越野房车先锋(中)对于乌尼莫克底盘的强悍性能无需多质疑,很多朋友对于乌尼莫克的驾驶室是兴趣盎然,咱们先来看看这款“撼路者Ⅲ”的驾驶室吧。 查看详情>>
- 哈弗大狗驾驶室座位有点矮哈弗大狗驾驶室座位有点矮,座进去感觉车头太高,怎么办? 查看详情>>
- 14代驾驶室座位问题因为是买的二手的14代,也没坐过他人的14代皇冠,已经调到最低了,感觉座椅位置还是有点高,你们的都是这样吗?1米8左右的身高会顶头的? 查看详情>>
- 康铃与众不同的驾驶室-第六代驾驶室出租车是卡哥一天中停留时间最长的地方,驾控的所有操作、用餐和其余部分都在驾驶室,可以说出租车是卡哥的移动家。 查看详情>>
- MINI COUNTRYMAN/撼路者全面对比在30万级SUV中,不少人选车都会在MINI COUNTRYMAN和撼路者之间纠结,到底这两款车该怎么选?为您综合了两车的参配、销量、优惠信息、口碑评分等多个方面信息,力求通过全方位对比为您提供最有价值的选车建议。 查看详情>>
- 从驾驶室座位后排到后尾门有多长?问你们一个问题,从驾驶室座位后排到后尾门有多长? 查看详情>>
- 新撼路者发布,你期待吗?撼路者怎么样?开过它的人最有说服力。但从销量来看,这款车肯定没法让制造它的江铃福特满意,每个月一、两百的销量实在是对不起它的名头和车头的蓝色椭圆标。 查看详情>>
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- T-Pod卡车-无驾驶室的自动驾驶没有驾驶室的自动驾驶卡车T-Pod才是科技 查看详情>>
- 中国登山队携撼路者旗帜登顶珠峰2020款撼路者全程助力珠峰测量行动 查看详情>>
- 福特撼路者 Tremor澳洲推出 ,搭3.0TV6柴油机近日,福特在澳大利亚正式推出了撼路者 Tremor 车型,该车以撼路者 Sport 车型为基础打造,堪称撼路者的越野版本,为越野爱好者们带来了全新的选择。 查看详情>>
- 点燃硬派越野文化,“撼路者之家”启航在福特的整个中国市场体系中,你会发现,除了F-150这样的产品,真正能够谈得上硬派越野的已经越来越少了,而现在最有代表性的产品,恰恰是归属于江铃福特的福特“撼路者”。作为福特旗下现在少有的硬派选手,撼路者在越野圈层的名声极为响亮,而硬派越野圈层的文化基因也让撼路者有了更多的圈层用户和文化赋能的空间。 查看详情>>
- 他是五大座位SUV的首选,这个座位柔软舒适作为真正意义上的五个座位SUV,当他仅仅是上市时,有很多争议,空间方面,皇冠路2820mm的轴距甚至比汉兰新车更长,7座版为什么没有上市?我在试车之前也有同样的问题,但在体验之后,我得到了答案,甚至有人给我“教育”。为什么?我们慢慢来吧。他是五大座位SUV的首选,这个座位柔软舒适,他能在100公里内加速7.5秒。 查看详情>>
- 撼路者Ⅲ-轻量化重卡越野房车先锋(上)作为重卡越野房车界中的扛把子,坐拥万千粉丝。它一出场就自带高光,转瞬间成为全场焦点,它就是由梅赛德斯奔驰乌尼莫克U4023/U5023底盘改造而来的诺马迪森“撼路者”越野房车。如今“撼路者”家族再添一员,这款越野房车也成为了诺马迪森越野房车系列轻量化的先锋者,率先采用了多项轻质高强度材料和设备对越野房车重量做减法,它也有了自己新的名字“撼路者Ⅲ”。 查看详情>>
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