撼路者喇叭维修
- 撼路者行车蜗牛喇叭问题最近无意之中长按了几下扬声器引起了当心。扬声器声音变得特别刺耳,还总变调,不知是否有一个接触不良,按说撼路者的这个扬声器质地挺不错了。彻底没有了以前的高低音组合悦耳好听了。大家有没这个,怎么解决的? 查看详情>>
- MINI COUNTRYMAN/撼路者全面对比在30万级SUV中,不少人选车都会在MINI COUNTRYMAN和撼路者之间纠结,到底这两款车该怎么选?为您综合了两车的参配、销量、优惠信息、口碑评分等多个方面信息,力求通过全方位对比为您提供最有价值的选车建议。 查看详情>>
- 更换喇叭去维修店贵不贵?去维修店更换一下喇叭,大约得需要花多少钱呢? 查看详情>>
- 撼路者后期维修和保养费用高不高?我想购买撼路者,不知道这款车的后期维修和保养费用高不高。 查看详情>>
- 新撼路者发布,你期待吗?撼路者怎么样?开过它的人最有说服力。但从销量来看,这款车肯定没法让制造它的江铃福特满意,每个月一、两百的销量实在是对不起它的名头和车头的蓝色椭圆标。 查看详情>>
- 桑塔纳维修蜗牛喇叭之检修线束[_LinkTopic:桑塔纳,1878,23] 我只能拍个盒子和安装好的图片给大家分享了。装好之后由于车子在高空,不能爬上去试音,维修师傅就想直接装护板结束施工。我建议,还是先把车子落下来之后测试一下效果,再安装发动机护板。维修师傅本来认为新的喇叭一般没有问题,不过在我的要求下还是把车子放了下来。我把钥匙拧到一档,按下喇叭开关,“叭叭”的声音瞬间传了出来,不过貌似没啥变化啊,还是一个喇叭响?维修师傅也纳闷了,他安排了一个小师傅坐在驾驶室,然后重新把车子升了起来检查车辆。车子升起来之后,我们两个人就站在下面一边让车里的小师傅按喇叭,一边检查,最后发现,原来是我加装的线束有一个接头的线断开了一根,所以那个喇叭就不会响了。本来打算直接换一条线束的,结果维修厂的师傅电话打了一圈,我们这里的汽配城里面几家卖大众配件的都没有这种线束。只能想办法维修了,维修师傅抱出来一箱子废旧的线束,我们俩就在里面挑选有没有和我的喇叭接头一样的插头,想换一个插头就可以了。结果找遍一大箱线束,都没有和我车上喇叭接口一样的。最后还是维修师傅脑洞大开,直接把里面的断开的插头芯捅出来,然后换一个能按进去的芯子,最后再接上线,这样就能正常使用了。现在说起来几句话的事,当时捅出旧线芯的时候还是很困难的,我也帮忙试了一下,螺丝刀一滑还差点把手划破了。在维修师傅的不懈努力之下,完美的修复了我加装的这条一分二喇叭线束, 查看详情>>
- 中国登山队携撼路者旗帜登顶珠峰2020款撼路者全程助力珠峰测量行动 查看详情>>
- 点燃硬派越野文化,“撼路者之家”启航在福特的整个中国市场体系中,你会发现,除了F-150这样的产品,真正能够谈得上硬派越野的已经越来越少了,而现在最有代表性的产品,恰恰是归属于江铃福特的福特“撼路者”。作为福特旗下现在少有的硬派选手,撼路者在越野圈层的名声极为响亮,而硬派越野圈层的文化基因也让撼路者有了更多的圈层用户和文化赋能的空间。 查看详情>>
- 撼路者Ⅲ-轻量化重卡越野房车先锋(上)作为重卡越野房车界中的扛把子,坐拥万千粉丝。它一出场就自带高光,转瞬间成为全场焦点,它就是由梅赛德斯奔驰乌尼莫克U4023/U5023底盘改造而来的诺马迪森“撼路者”越野房车。如今“撼路者”家族再添一员,这款越野房车也成为了诺马迪森越野房车系列轻量化的先锋者,率先采用了多项轻质高强度材料和设备对越野房车重量做减法,它也有了自己新的名字“撼路者Ⅲ”。 查看详情>>
- 撼路者Ⅲ-轻量化重卡越野房车先锋(中)对于乌尼莫克底盘的强悍性能无需多质疑,很多朋友对于乌尼莫克的驾驶室是兴趣盎然,咱们先来看看这款“撼路者Ⅲ”的驾驶室吧。 查看详情>>
- 桑塔纳维修蜗牛喇叭之查找原因我的桑塔纳买来的时候只有一个鸣笛喇叭,是一个高音蜗牛喇叭,听起来声音很嘶哑,苍白。本来想在4s再加装一个原厂的低音蜗牛喇叭。咨询了我们这里的4s之后,他们表示4s不进行此类的改装,所以只好自己研究一下了。在网上看到又不少车友对此进行过改装,最简单的就是买一条一分二的线束,直接对插接头改装,可以不用破线,对原车线路影响最小。最后选择了这个模式的改装,在网上选好了线束和喇叭之后找了一个汽车修理厂进行了安装。那时候还是个小白,也没有写作业。一直用着挺好的,一直到前一段时间,周末下班的途中,车流比较拥挤,按了几次喇叭之后突然发现只有一个喇叭响了,我感觉是喇叭坏了,用了两年也差不多了,就想着有时间找个修理厂换一对新的吧!!第二天正好是周六,找了一个熟悉一点的汽修厂,简单和维修师傅说了一下情况,维修师傅也判断是喇叭的问题,给我推荐了一款小蜗牛喇叭,喇叭直径不大,功率也不大,比较适合在原车喇叭位置安装。看了喇叭之后感觉还不错,就让师傅进行安装了。上次安装的时候找的一个路边店,直接把轮胎用千斤顶顶起来之后卸开左前轮内衬板进行安装的,由于内衬板是塑料的,还给掰裂了一点,直到第二次保养的时候在举升机上检查轮胎的时候才发现的。这次去的维修厂有举升机,直接把我的桑塔纳开到举升机上,升起来之后在下面安装拆卸就比较方便了。维修厂的师傅手艺很好,简单拆开护板之后,我还没来得及拍照,就把新喇叭给装好了。 查看详情>>
- 福特撼路者Raptor假想图曝光对于福特撼路者而言,相信很多越野爱好者都对它青睐有加,毕竟这款车型传承着福特品牌强悍的越野基因。就在日前,海外媒体曝光一组全新福特撼路者Raptor假想图,新车将基于2022年福特Ranger Rapto打造而来。从曝光的图片上看,全新福特撼路者Raptor整体依旧拥有传统美式SUV的感觉,尤其是黑色硕大的进气格栅“FORD”字样,也在传达着它有着很强的动力性能。格栅两侧C字日行灯与格栅完美地融合在一起,内部配有两个带有独立透镜的头灯。在车身侧面美式SUV独有肌肉感清晰可见,在后翼子板上方配有Raptor字样凸显身份。车尾采用分体式尾灯,并由黑色装饰线将尾灯串联起来。可以看到后保险杠距离地面较高,能够保证它拥有更大离去角,为越野提供很好的帮助。福特撼路者Raptor将于2022年福特Ranger Rapto采用相同的平台打造,动力上将会配备2.0T、2.3T汽油发动机和2.0T、3.0T柴 查看详情>>
- 2.3T+10AT,2020款撼路者将于7月17日上市我们从官方获悉,2020款撼路者将于7月17日上午正式上市。新车此前推出9款车型,预售价区间为28.58-38.48万元,最大的改变在于搭载了2.3T+10AT的动力系统。 查看详情>>
- 撼路者Ⅲ-轻量化重卡越野房车先锋(下)“撼路者Ⅲ”生活舱的设计更是贴心周到,充分考虑了户外探险者的各种生活需求。撼路者Ⅲ”自外由内做了很多项的改进升级,特别是箱体构造,减重的同时并提升了整体密封和保温性能。为了提升箱体抵御极寒、极热的户外环境,这次保温材料选用了气凝胶,箱体也是全新的六明治复合板材加保温材料,厚度为70mm。 查看详情>>
- 对比解析:福特撼路者和Bronco江铃福特Bronco上市在即,价格不难预测,现在的新问题是福特撼路者和Bronco(以下称福特烈马)如果价格相当的话,选哪台好? 查看详情>>
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