撼路者雷达迟钝

撼路者前泊车雷达甚么时候开始工作报警？在形式等红灯的时候，车子离前车再近，雷达也不会工作，有时候刚开动时车前方有障碍物时也不会工作，是我的前泊车雷达坏了仍是雷达的原来就如许？ 查看详情>>

撼路者前泊车雷达甚么时候开始工作报警？在形式等红灯的时候，车子离前车再近，雷达也不会工作，有时候刚开动时车前方有障碍物时也不会工作，是我的前泊车雷达坏了仍是雷达的原来就如许？ 查看详情>>

如题。有解决的朋友吗 查看详情>>

GLC雷达非常迟钝，提车一周两次挂差了，这雷达还不如不要装，我还自己小心点 查看详情>>

在30万级SUV中，不少人选车都会在MINI COUNTRYMAN和撼路者之间纠结，到底这两款车该怎么选？为您综合了两车的参配、销量、优惠信息、口碑评分等多个方面信息，力求通过全方位对比为您提供最有价值的选车建议。 查看详情>>

最近总感觉自己的倒车雷达有点反应不及时，多亏是多年的老司机才避免发生问题，不知道是不是倒车雷达探头的问题，如果是的话更换一个雷达探头多少钱呢？ 查看详情>>

撼路者怎么样？开过它的人最有说服力。但从销量来看，这款车肯定没法让制造它的江铃福特满意，每个月一、两百的销量实在是对不起它的名头和车头的蓝色椭圆标。 查看详情>>

2020款撼路者全程助力珠峰测量行动 查看详情>>

近日，福特在澳大利亚正式推出了撼路者 Tremor 车型，该车以撼路者 Sport 车型为基础打造，堪称撼路者的越野版本，为越野爱好者们带来了全新的选择。 查看详情>>

在福特的整个中国市场体系中，你会发现，除了F-150这样的产品，真正能够谈得上硬派越野的已经越来越少了，而现在最有代表性的产品，恰恰是归属于江铃福特的福特“撼路者”。作为福特旗下现在少有的硬派选手，撼路者在越野圈层的名声极为响亮，而硬派越野圈层的文化基因也让撼路者有了更多的圈层用户和文化赋能的空间。 查看详情>>

作为重卡越野房车界中的扛把子，坐拥万千粉丝。它一出场就自带高光，转瞬间成为全场焦点，它就是由梅赛德斯奔驰乌尼莫克U4023/U5023底盘改造而来的诺马迪森“撼路者”越野房车。如今“撼路者”家族再添一员，这款越野房车也成为了诺马迪森越野房车系列轻量化的先锋者，率先采用了多项轻质高强度材料和设备对越野房车重量做减法，它也有了自己新的名字“撼路者Ⅲ”。 查看详情>>

对于乌尼莫克底盘的强悍性能无需多质疑，很多朋友对于乌尼莫克的驾驶室是兴趣盎然，咱们先来看看这款“撼路者Ⅲ”的驾驶室吧。 查看详情>>

对于福特撼路者而言，相信很多越野爱好者都对它青睐有加，毕竟这款车型传承着福特品牌强悍的越野基因。就在日前，海外媒体曝光一组全新福特撼路者Raptor假想图，新车将基于2022年福特Ranger Rapto打造而来。从曝光的图片上看，全新福特撼路者Raptor整体依旧拥有传统美式SUV的感觉，尤其是黑色硕大的进气格栅“FORD”字样，也在传达着它有着很强的动力性能。格栅两侧C字日行灯与格栅完美地融合在一起，内部配有两个带有独立透镜的头灯。在车身侧面美式SUV独有肌肉感清晰可见，在后翼子板上方配有Raptor字样凸显身份。车尾采用分体式尾灯，并由黑色装饰线将尾灯串联起来。可以看到后保险杠距离地面较高，能够保证它拥有更大离去角，为越野提供很好的帮助。福特撼路者Raptor将于2022年福特Ranger Rapto采用相同的平台打造，动力上将会配备2.0T、2.3T汽油发动机和2.0T、3.0T柴 查看详情>>

我们从官方获悉，2020款撼路者将于7月17日上午正式上市。新车此前推出9款车型，预售价区间为28.58-38.48万元，最大的改变在于搭载了2.3T+10AT的动力系统。 查看详情>>

今年上市的新款撼路者，可以看出它有了更柔软的转变，不仅有更年轻时尚的运动版车型更加适合日常驾驶，在驾驶体验上，也更富有家用车型的轻松、智能感受。例如配备有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助功能、主动刹车、自适应巡航等安全驾驶辅助配置，有效地缓解驾驶疲劳，并提升驾驶安全性。再例如搭载Sync3.2系统，从最基本的语音助手到在线查询天气、车票、机票、酒店等服务操作都可以实现，智能语音还能控制车辆的导航、音乐、空调等功能，在某种程度上解放了双手。还有感应式尾门，抬腿在尾门相应感应区域轻轻扫过，即可自动开启尾门，轻松省力。同时，新款撼路者标配了8英寸中控屏、手机互联、后驻车雷达、可切换运动驾驶模式和陡坡缓降等功能，这些完全保障了日常通勤的便捷性。 查看详情>>