撼路者两个提车没有真的值得
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- 晒晒撼路者的提车照片朋友圈里有人晒了撼路者的提车照片,只知道是挺贵的越野车,什么配置的也不懂,不敢想也不敢问——应该来朵大红花,这样才喜庆。 查看详情>>
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- 提车两个星期,也是人生中的第一辆车提车两个星期,也是人生中的第一辆车。一开始考虑的凯美瑞,后来无意间看到了23年投诉榜,凯美瑞居然是榜首,一下子就不敢买了。后来锁定了340万车主信赖之选的帕萨特,它还是20-30万B级车细分市场的满意度第一车型,买的省心用的放心。 查看详情>>
- 提车了兄弟们,途观L 2024款真的香提车了兄弟们,途观L 2024款真的香,我终于知道为什么它被称为20万级SUV首选了。现在它16.99万起售,还带至高5年0利率政策,入手真的划算。虽然同为大众的中型SUV,但途观L优惠要比探岳大,而且它的尺寸轴距比探岳长,空间大。家用的话,我认为途观L更好,所以我没怎么犹豫就做出选择了。 查看详情>>
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- 真的是迫不及待,提车都很顺利真的重来没有真的是迫不及待,提车都很顺利真的重来没有想过会买新能源,前面准备家里添第二辆车的时候,前前后后也看了好几辆油车,没有哪个是特别特别喜欢的。 查看详情>>
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- 撼路者和H9,两个车到底怎么选?人到中年,不是皮卡就是硬派SUV,要么沙漠要么穿越,要么去钓鱼,马上快冬天了,雪地越野的也可以约起来了。是的,中年人的快乐就是这么简单刺激,说它无趣也好说它烧Q也罢,反正就是好这口,么办法。 最近,有个玩得好的朋友,来找我聊买车的事儿,以我一个大撼车主的身份,你肯定以为我会直接叫他买大撼,错,还真不是。为什么? 首先,这位朋友是带着对比来的,撼路者和H9,这两台车实力上有没有差距?肯定有。我们说越野,动力是原罪,“锁”是加分项。 撼路者现款搭载的是2.3T+10AT的动力组合,H9搭载的是2.0T+8AT,撼路者这台2.3T的发动机和10AT的变速箱,单个儿拎出来那都是大有来头的,调校又是福特功底,所以,在动力这块,H9肯定比不过撼路者。但是,另一方面,H9有三把锁啊,虽然以相同的标准来看,撼路者也算是有“两把锁”了,可3跟2之间还差着1呢。 二者之间硬实力,尽管H9有加分项,但我们必须承认撼路者更强。 而对于消费者来说,比实力、身份更重要的,还有“价格”。 撼路者27万多起售,最高37万,H9大概就是21万到27万之间,两台车现在优惠也大差不差,但凡懂事儿一点的,都知道,当朋友来问你撼路者和H9怎么选的时候,哪怕你心里再明白撼路者比H9强,也只要告诉他“H9也可以”就行了。 查看详情>>
- 提车两个月了提车两个月啦,因为刚参加工作没多久,预算也有限,问了好多朋友,听说这款车在10万以内性价比是相当高的,2月4号当场就把车订下来了,25号提了车,总体上来看这款车的体验是非常不错的,车身整体流线感很好,科技感很强,预算在10万内的小伙伴真的值得考虑一下! 查看详情>>
- 国内市场 日系车真的“没有活”了嘛?近日,马自达发布了2023款的昂克赛拉,最引人注目的是它的价格:1.5L指导价8.99万起;2.0L指导价9.99万起。作为一名曾经的马自达粉丝,在当时买车的时候曾经考虑过昂克塞拉,无奈价格太高,自己的理智最终控制住了双手,所以看到马自达自降身段,第一时间让我觉得马自达终于开窍了,想在中国市场努力的生存下去了,但是转念一想,马自达的直接竞争对手变成了混动的比亚迪的秦PLUS DM-I,混动的经济性优势、昂克塞拉的6at,使得昂克塞拉面对竞品捉襟见肘,而不只是马自达,其他日系品牌在近几年的也逐渐出现了掉价、崩盘的溃败情况,原因其实并不源于外部。 查看详情>>
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- 连续两个涨停板,这家车企没有好消息全是“炒作”?【文/财圈社&道哥说车 听风吟】7月30日晚,海马汽车发布股票交易异动公告称,海马汽车股份有限公司股票连续2个交易日(2023年7月27日、7月28日)收盘价涨幅偏离值累计超过20%。经核实,公司控股股东及实际控制人不存在关于公司的其他应披露而未披露的重大事项,或处于筹划阶段的重大事项。 查看详情>>
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