撼路者体验舒服马力
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- 撼路者:外观硬朗,配275马力发动机,动力澎湃城市SUV也好,硬派SUV也罢,江铃福特撼路者的出现,为关注中型SUV市场的消费者多提供了一个选择,那么车子的产品力表现如何?我们就以撼路者 2020款 2.3L GTDi四驱汽油豪华版 5座为例,来分析看看。 查看详情>>
- ES6座椅自研L7主打舒服 谁家的乘坐体验是“真舒服”?理想的“冰箱彩电大沙发”已经深入人心了。提到L7,大家首先想到的就是坐着很舒服,体验过的人都会有这个感觉。不过,舒服并不是座椅唯一的评价标准,比如它的调节功能,座椅的支撑性、比如需要激烈一点驾驶的时候它的支撑性。应该说理想L7的座椅是过于强调舒适,但综合来看并不完整。 查看详情>>
- 踏足禁地,发现世界,撼路者带你体验世间另一种人生跨过横空雪岭,踏过深邃峡谷 查看详情>>
- 摸良心说还是坐撼路者走颠颠的路舒服摸良心说还是坐撼路者走颠颠的路舒服 查看详情>>
- 开着舒适、坐着舒服,体验荣威iMAX8 EVMPV是近两年细分市场的“MVP”,许多品牌都把它当成宝,纷纷推出或即将发布自家的MPV车型,而具体到今年,MPV市场又有了新动向,那就是电动化,像腾势D9、极氪009都是电动MPV。 查看详情>>
- 一种圆融的舒服 | 本田冠道的别样体验“让人舒服”,这平平常常的四个字说出来非常容易,但真正做到却千难万难,尤其是对于汽车这种工业产品来说,“让人舒服”,在我看来其实是对一部车最高级别的评价之一——因为它涉及了汽车制造每一个环节每一道工序,外观内饰的设计、动力总成的匹配、悬挂系统的调校、座椅的布置与用料、配置的选择与逻辑、人机工程学的设定等等,甚至,还包括一些无法用文字表述的玄学…… 查看详情>>
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- 福特撼路者,2.3T爆发275马力先来看看外观,在我们的固有印象中,美系SUV都有相对硬朗和大尺寸的车身,撼路者也不例外,但在一些细节上使用了相对柔和的线条搭配,在车头的设计上,福特撼路者搭配了一块黑色点阵多边形格栅,拐角相比家族其他兄弟更为圆润,“EVEREST”的LOGO位于格栅上方,略微外凸的下包围同样采用了大量黑色组件,全黑化的风格也让这辆车的运动气息有一定提升。 大灯与中网相连,尺寸并不太大,上方部分主要为远近光灯组,分别采用远光卤素和近光LED的配备,下方部分则搭载了雾灯,可在雨雾天气下带来较好的照明效果。 来到车侧,福特撼路者给人的第一印象就是高大,但肌肉和力量感的渲染并没有通过常规的腰线来实现,而是通过了起伏的凹凸型面变化来进行修饰,前后轮拱轮廓相对明显,正好将20寸轮圈进一步凸显,车门下部则有明显的内凹设计。车窗尺寸相对偏小,尾窗带有略微上翘的造型。 车尾部分的设计以追求适应性为主,在尾灯部分和车标下方采用了内凹设计,增强了下方包围的力量感,尾灯红色灯带采用C字造型,点亮后有一定辨识度,车尾下方为黑色组件包围,对于车身有一定的保护作用,单出排气略显低调,尾管的尺寸也并不很大。 来到车内,福特撼路者的中控造型以厚重的常规布局为主,标准的T型设计带来了较佳的对称性,出风口采用竖条设计,外圈均使用了镀铬材质包围,中控屏为内嵌风格,虽然尺寸不大,但合理的位置布局还是保证了驾驶员的使用便利,屏幕下方为空调调节等多个实体按键,档把造型普通,左侧还带有传统手刹,在科技感的营造上福特撼路者并非强项。 8英寸中控采用触屏设计,虽然观感有些普通,但内部配置却一应俱全,不仅支持导航和多媒体等常规功能,还可实现道路救援和CarLife互联映射,基本符合当前时代要求,同时系统还内置了丰富的车联网生态,并配备10喇叭的音响,可为车内提供相对高级的视听享受。仪表的结构较为新颖,中间为传统机械表盘,而两侧则为两块4英寸彩屏,可显示相关的行驶和车辆信息。 用料上,福特撼路者则保持了美系一贯的足量用料,车内中控及门板处都使用了软性材质包裹,拥有较为厚实的触感,除此之外,车内还使用了金属装饰和烤漆材质装配,进一步提升了车内的豪华质感。 其他配置上,福特撼路者在主被动安全配备上较为齐全,除了基本的ABS、刹车辅助和稳定控制之外,疲劳提醒、并线及车道保持偏离预警系统均有搭载。 福特撼路者体型魁梧,有着4892*1862*1837mm的尺寸,轴距为2850mm,在第三排座椅放倒的情况下,180cm的体验者可获得超过2拳的腿部和1拳的头部余量,不过后面地台凸起相对较高,会对中间乘客带来一些影响。 后备厢在第三排升起时空间相对较小,但放下两个一般尺寸的拉杆箱问题不大,但如果放下第三排座椅时,车内装载能力瞬间提升,20/24/28英寸的三个拉杆箱不在话下,剩下的空间也可进一步放下其他箱包,盖板下方还有储物格设计,可放置车主的一些救援或私隐物品。 动力方面,福特撼路者搭载了2.3T+10AT的动力组合,最大功率202kW(275Ps),最大扭矩455N·m,如果单从参数表现来看,这台发动机已经和部分3.0T机型相当,实际体验来看,这台发动机不仅能在日常驾驶中提供充沛的动力储备,在越野路段的表现也较为出色,同时10AT的加持下,动力输出不会显得过于急躁,另外发动机经济性相对可以接受,NEDC综合油耗为10.1L/100km。 底盘方面,福特撼路者采用的是前双叉臂式独立悬架结构,而后悬架则为多连杆整体桥式结构,同时带有瓦特连接及稳定杆。 [_LinkTopic:撼路者,9461,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
- 深度试驾体验AION Y,坐着舒服、开起安逸、还很智能伴随着动力电池技术的飞速发展,在续航里程、充电速度、电池安全等方面不断地突破,行驶在马路上的新能源汽车也越来越多。同事也经不住纯电汽车在外观、内饰、智能、空间、驾控,以及低用车成本等方面的“诱惑”,在已有了一辆燃油车的情况下,也想入手一辆。他的要求还是比较多,“价格不能太贵、坐着要舒服、空间要大、配置要丰富、智能不可少,关键是续航不能低于500公里”;经过长时间的对比,他打算买广汽埃安的AION Y,本次我就提前帮他深度试驾体验一番,看他的这个决定是否经得起推敲。 查看详情>>
- 305匹马力,『MG6 X POWER』的初次试驾体验如今,造年轻化车型的车企不在少数,不过造出一台讨年轻人喜欢的车可并不容易。 查看详情>>
- 威马EX5——体验性价比十足的“超级马力”相信很多的车主朋友,对于威马汽车这家公司并不陌生。威马成立于2015年,是国内新兴的新能源汽车的一个比较大的公司。这几年,这家公司的发展也是十分的迅速,许多新的系列也是受到了很高的评价。今天,就让小凹带大家一起来看看威马的第一款量产车——威马EX5吧。 查看详情>>
- 动力性能:1.5T 6AT爆发169马力,驾驶体验更畅快传祺GS3搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率达到了169马力,这样的动力表现在同级别车型中可谓是出类拔萃。与之匹配的是一台6速自动变速箱,换挡平顺且响应迅速,为驾驶者带来了更加畅快的驾驶体验。无论是城市通勤还是高速行驶,传祺GS3都能轻松应对,满足驾驶者的各种需求。 查看详情>>
- 详解撼路者,外观硬朗霸气,配备275马力发动机值得购买吗近几年,SUV的车型一直凭借着空间宽敞、通过性高的优势一直深受很多消费者的青睐,人们在购买车型的时候大部分人也会首先考虑SUV车型,SUV的车型有很多,人们在选择的时候也是看的眼花缭乱,如果你设定一个范围也许选择起来就比较的容易,比如预算在35万以内,想买一款硬派的SUV,而且还要是四驱的,你会想到谁呢,今天就给大家介绍一款这样的车型,它就是来自江铃福特旗下的撼路者,这款车的指导价格为32.68万元,究竟这款车能够带给我们哪些亮点呢,我们一起从它的外观、内饰、动力等多个维度了解一下。 查看详情>>
- 老司机带你体验沃尔沃S90,优雅大气开着舒服!沃尔沃作为一款北欧豪华汽车,自从和吉利携手以后,旗下的多款车型受到大众的青睐,今天小编请到一位12年驾龄的老司机,带大家来看一看关于沃尔沃S90的试驾评测。 查看详情>>
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