撼路者车速里程表调校
- 汽车仪表显示的车速不准确,那里程表的数据准确吗?不管你是不是有车一族,都应该知道在我国道路上开始行驶时,不同的路段,是有限速规定的。一旦超速,不仅会危害自身和他人的人身安全,还会被交管部门扣分罚款。可以说是很严厉了。但是有一部分小伙伴就发现了一个问题,有时候自己的车明明在测速区域内超速了,但却没有收到交管部门的处罚通知,这是怎么回事呢?如果是汽车仪表显示的车速是不准确的,那么里程表的数据是准确的吗? 查看详情>>
- 里程表调校的问题?请问里程表可以调试吗?此外,表盘上面的背景灯不亮了,可以修复吗? 查看详情>>
- 现代悦动车速里程表从动齿轮怎么拆?现代悦动车速里程表从动齿轮怎么拆? 查看详情>>
- 车速表和里程表不动了昨天替换打火线圈和加三元催化器清理剂了,然后车子的时速表和里程表都不动了,有谁晓得是甚么缘故么,该怎么解决 查看详情>>
- 车辆启动时原来显示里程表,最近总显示车速表这种情况是哪里的问题呢? 查看详情>>
- 经典豪华版轩逸为什么里程表差那么多,不准啊,和实际车速最少差4到5公里,都一样吗我是新买的经典轩逸豪华版,这车里程表不准啊,和实际车速差那么多,这款车都一样吗? 查看详情>>
- 为什么秦PLUS DMI的仪表盘会这么小?传统燃油车的常规仪表有车速里程表、转为什么秦PLUS DMI的仪表盘会这么小? 传统燃油车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表以及一些电子指示灯,其中占据面积最大的就是时速表和转速表。它们是汽车发动机的实时状态表示,是驾驶者驾驶汽车进行换挡和车速控制的重要指示信息。而电动汽车因为没有变速箱所以也不需要有升降档的操作,因此就不再需要有转速表了。而时速表则可以有很多的表示方法,有常见的指针式,也会有一些类似能量柱的样式,当然也可以仅显示数字,车辆信息不再用图形方法表示,仅用数字表示的话信息的集成度会很高。 查看详情>>
- 撼路者是电动助力的,方向盘轻重变化合理,驾驶起来很轻松。车子底盘调校扎实,行驶过撼路者是电动助力的,方向盘轻重变化合理,驾驶起来很轻松。车子底盘调校扎实,行驶过程中也很平稳。所以我还是比较喜欢这辆车的 查看详情>>
- 车速表 里程表都不动,车子行驶后也不自动落锁了....K14B前两天替换了一个仪表台油量表盘指示处的背景灯泡,替换后各项正常,灯光正常,开了几十里路时速表里程表行汽车门锁门都正常,然而第二天开车出去发现里程表时速表不动了而且车子行驶后发现行汽车门锁门也失灵了,万能的车友们有遇到过类似故障的吗?是怎么解决故障的,坐等高手指点,虚心求教啊 查看详情>>
- 车速120发动机转速3000转正常吗?有很多人在讨论自己的车120km/h时的发动机转速,以此来论发动机的好坏,有的车转速很低,不到2000转,有的车转速很高,达到了3000多转。其实这都是正常的,发动机的排量不同,调校不同,传动比不同,决定了相同车速下的发动机转速高低,不能以此来判断发动机的好坏。 查看详情>>
- 福特跨界小钢炮PUMA ST官图曝光发除了嘉年华ST之外,福特又推出了一款跨界小钢炮PUMA ST,它增加了高度、重量和空间,也被成为CUV。和嘉年华ST一样使用1.5T涡轮增压发动机,能爆发出197匹马力和320牛米的扭矩,零百加速为6.7秒,比嘉年华慢了0.2秒,因为车重增加的缘故,最高车速也从232km/h降至每小时220km/h。它的内饰呈现出满满的运动风格,有很多ST的徽章,开门时还会有ST标识投影在地面上。福特的工程师对转向系统进行了调校,使其比普通版快了近25%,制动能力扩大了17%,排气的声音也有特殊调校。 查看详情>>
- 2020款撼路者四驱五座,清明节翻山越岭小试牛刀油耗表现10个撼路者20款2.3t四驱五座豪华版,清明节小假期真实油耗发布: 出发里程表6616,第一次加油里程表7116,实际加油60.64升。第二次加油里程表7702,加油59.18。第三次加油里程表8175,加油45.79。合计里程1559公里,加油165.61升,综合油耗10.62L/100km。 高速里程占一半,其中有大约300公里夜间穿行,隧道弯道很多,一路频繁刹车;其余的基本山路,坡道陡,弯道多。县道上为了超车,急加速较多。 这一趟下来,对这台福特撼路者的动力系统的性格有了更深的了解,根据有关评论和官方数据,0到100的加速8.3秒,这次在县道上超车发现油门踩下去后,前1到2秒迟滞较明显,之后爆发出的动力表现较好,爬陡坡的表现尤其强大。 作为一台2.3吨重的大梁硬派越野车,2020款撼路者的动力系统表现出的油耗比某兰达的油耗表现还要低!比霸道和帕杰罗V97的油耗更是少了百分之三十左右,堪称硬派越野车的省油先锋!也许有人说不在乎那点油钱,但必须要承认的是:油耗表现是动力系统机械素质的直接反映。何况大多数人赚钱不容易,百分之三十的油钱还是有一些诱惑力的!当然,土豪或者有其他某田情怀的人例外。。。。😄😄😄 同时,隔音和颠簸等舒适表现非常优秀,在60万以下的硬派越野车中不是第一也能排第二。网上有些车评总在强调撼路者由皮卡演变而来,试问当今市面上的硬派越野车有几个不是皮卡演变而来的?何况撼路者的后悬架相比较其他硬派越野,用料更加厚重,结构也经过了厂家的多次调校改进。 查看详情>>
- NVH表现惊人,这样的第三代荣威RX5的还不足以让你心动相信有很多车主都习惯通过开关车门的声音来感受车的档次感,但这种声音只是NVH的其中一项表现,而事实上,在用车过程中,NVH会体现在动力系统,底盘以及车身三大方面。而且车内的主要噪音源会随着车速、环境、路况而变化,每一项都需要根据使用场景给出静音调校方案,并花费大量时间去验证和测试。这里简单帮大家理解一下:比如在车辆怠速和低速行驶时,主要的噪音源是动力系统,大部分来自发动机;当车速超过80km/h时或者在非铺装路面行驶时,胎噪逐渐盖过发动机噪音成为主要声源;而当车速达到100km/h或120km/h以上时,风噪则变为汽车的主要声源。 查看详情>>
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