撼路者时速30噪音
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- 全新撼路者官图首发,30万的价格,我想不出理由拒绝过去的撼路者可以说是市场上的一个小透明,虽然在越野圈子里不算冷门,但是在更广阔的消费市场,很少有人会在30万元价位入手这么一台SUV。原因包括很多方面,在都市SUV阵营,撼路者看起来像是一台硬派越野车。可在硬派越野车的玩家眼中,撼路者又像是一台都市SUV,两头都占的坏处,就是两头都不太喜欢这款车。 查看详情>>
- 瑞驰EC35Ⅱ代时速30以下,噪音特别大,问过本地特约维修部,给我回复说不能修,瑞驰EC35Ⅱ代时速30以下,噪音特别大,问过本地特约维修部,给我回复说不能修,问一下你们的车噪音大吗, 查看详情>>
- 60km/h时速下噪音仅56dB,这款MPV静音表现抢眼噪音是影响汽车舒适性的主要因素之一。汽车的隔音效果不好,会影响驾乘人员之间的交流,给长途出行带来不好的体验等等。为了给用户带来足够舒适的驾乘体验,上汽大通MAXUS G20在车厢静谧性方面下足了功夫。今天,我们就来看一看,在静音方面G20的工程师为这辆车做了哪些功课。 查看详情>>
- 高端的宝骏“小车”,前后独悬+后驱,时速60内近乎零噪音在大家的固有印象中,“小车”就只能用来代步,“大车”才能真正提升用车体验。得出这样的结论,一方面固然是因为空间的差异,另一方面则是因为行驶品质的差距,毕竟大部分“小车”都谈不上什么驾乘品质,究其原因其实就是“小车”的车身小,很难有剩余空间用来布置独立悬架,即便是门槛超过10万的欧拉好猫,后悬架依旧为非独立悬架。那有没有一台小车能采用前后独立悬架呢?答案自然是肯定的,宝马旗下的MINI(COOPER)算一个,宝骏KiWi EV也算一个。 查看详情>>
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