撼路者等速噪音总结
- 缺点总结:噪音的控制,大灯,【缺点总结】①首先必须要吐糟的一点就是大灯,30多万的车子远光卤素大灯也就算了,近光也给我配个卤素,哎,哪怕定价贵个1K2K的原厂标配个透镜led它不也挺好吗,现在多少个汉兰达车友买回来第一件事就是换led灯泡,一对就大几百块钱,换个总成就得好几千。温馨提示:更换大灯总成,不要贪图便宜,一定找专业的口碑好的改装店进行更换。 查看详情>>
- 新款上市的车型撼路者,噪音和密封性做的怎么样?底盘异新款上市的车型撼路者,噪音和密封性做的怎么样?底盘异 查看详情>>
- 硬汉越野撼路者对上汉兰达 通勤实力毫不输阵随着人们生活场景增加,大家对一辆座驾的期待值也在增加。不仅希望其能满足日常通勤的代步需求,也希望其在户外越野能尽享乐趣,总结来说就是“可城可野”。当前SUV市场中的热门车型,偏向于城市通勤的汉兰达,与致力于硬汉越野的撼路者,在这俩方面也都想有所兼顾。 查看详情>>
- 液压油缸为什么会产生噪声?又该如何解决?液压油缸产生噪音也是很多用户会遇到的问题?那么到底是什么原因导致液压油缸出现噪音的呢?今天 大兰液压小编就为大家分析总结噪声的产生原因以及解决方法。 查看详情>>
- 实测车辆静态、等速50公里和等速80公里实测车辆静态、等速50公里和等速80公里,车内噪音分别是32.1分贝、59.6分贝和61.3分贝,优异的噪音控制还得益于闪电猫配备了米其林ps+EV的纯电专属轮胎,更好的支撑、更低的滚阻、更低的噪音,让闪电猫不仅好看还更安静。 查看详情>>
- 头顶一片蓝天 汽车天窗四大妙用详解很多人都说汽车的天窗是用来耍帅耍酷用的,其实并不然,总结起来天窗的用途还是很多的,有了天窗便能为我们的乘驾带来不少方便。不仅能排出驾驶舱内浑浊的空气,改善车内环境;并且在高速行驶的时候,使用天窗换气所产生的噪音也远远低于侧窗。 查看详情>>
- 福克斯stl胎噪问题请教八月底提的stl,驾控,nvh没得说,但轮胎噪音真的很受不了,太明显了,跟平凡家庭使用小车没得比。网上测评说,等速条件下跟其他同级车比,噪音值偏低。怎么我觉得时速不快时噪音也蛮大的,特别是轮胎噪音!怎么解释? 查看详情>>
- 二手车如何路试在购买二手车时,路试必不可少。“路试可以帮助消费者辨别二手车性能,通过对发动机、挡位调节、方向操控等一系列的操作,可以检查出车辆的操控性能、制动性能、滑行性能、加速性能、噪音及排放情况等。”本期栏目嘉宾河南启乘名车广场的国家注册高级评估师苗锟认为。那么,二手车路试到底试什么,怎么试?苗锟根据多年来的从业经验为大家总结出了几点简单实用的路试技巧。 查看详情>>
- 沃尔沃xc40优缺点总结 ⭐️缺点: 噪音明显。出于环保和健康,沃尔沃车内没有使沃尔沃xc40优缺点总结 ⭐️缺点: 噪音明显。出于环保和健康,沃尔沃车内没有使用很多隔音材料,导致噪音比较明显。无论是胎噪、风噪还是发动机噪声都比较明显。开这车基本上要全程听音乐了,播放音乐时噪音就很不明显了,基本感觉不到。 路感较强。底盘调教应该算是比较硬吧,基本不能过滤路面的颠簸,这对于对舒适性比较在意的人应该算是缺点。行驶中,车会通过座椅、方向盘、刹车油门等任何与你身体有接触的位置向你反馈路面情况。低速行驶时,图4这种减速带都能感觉到,甚至路面的粗糙程度都能感觉到,就更别提不平整路面了。 后排乘坐空间。车上的储物空间很多,但也就占据了一部分乘坐空间。后排座椅的乘坐舒适感比较差。如图5,一是座椅比较短,对大腿的承托不是很充足,二是靠背角度比较直而且不能调。而且后排座椅和车门之间还留了储物空间,坐三个人会比较拥挤。 语音控制。沃尔沃的语音就很智障了,识别率较低,必须按照规定的指令来说,同样的意思换个说法他就不懂了。 不耐脏。只针对牛仔蓝,新车好看,但是基本上第二天就满是灰尘了。尤其是下过雨之后,就图6那样,就像刚从垃圾堆里捡来的一样。 ⭐️优点: 安全性。城市安全系统能够大大降低发生事故的风险,触发一次就觉得值了。超硬硼钢笼式车身能够在发生事故时尽可能减小伤害,官方从50米高空自由落体乘客仓都不会明显变形。 没味。沃尔沃对于气味比较敏感或过敏的人很友好,没有新车刺鼻味,不用除甲醛。材料也都是安全环保的,暴晒也不会有难闻的气味。 人体工学座椅。座椅虽然比较硬,但是设计很科学,承托很好,长时间驾驶腰背也不会有明显的酸痛,对于司机的脊柱健康很友好。 储物空间大。没见过哪个车的车门储物空间比他大的。扶手箱、手套箱里的空间也很大。此外前排还有一个小的带盖的垃圾桶。 保养便宜。都说沃尔沃保养贵,但是可以用V值换保养代金券啊。平时多发点换V值就实现保养自由了。 纯平后备箱。把后排座椅放倒后俨然一张床。外露游玩野营或者搬运大件行李都很方便。 ⭐️其他: 油耗:平均8.5左右,最低到过6.0,这个油耗算是很好了。 动力:动力在2.0t里不算强的,但是在马路上可不弱,一脚油门下去超车非常轻松。 变速箱:换挡很平顺,除了急加速猛踩油门基本上没有顿挫感。 查看详情>>
- 2019款的福特撼路者,夏天开空调的时候感觉发动机噪音好大?2019款的撼路者,最近夏天的时候开空调,感觉发动机舱内噪音好大,有同样的问题的没?求解。4S店说是正常的,还是不放心。 查看详情>>
- 比肩电动车的隔音,别克昂科旗哪里好?也许有朋友还记得,我们前不久拍了一期别克昂科旗Avenir对比理想ONE的视频,里面有一个对比项目是“静谧性”,结果让我们有些惊讶。 查看详情>>
- 当皮卡配上汽油发动机 看教授是如何评价铃拓GANK的在人们的固有印象中,皮卡车型有着太多标签可谈了,装载能力、通过性能、动力强大,可以发现,大多数的总结词汇,都将皮卡的形象框定在了功能用车。人们之所以会产生这个认知,主要是由于过往的皮卡车大多都是柴油机型,虽然注重实际场景的功能属性,但噪音大易抖动,难有舒适度可言。那么,如果皮卡车配上一款汽油发动机,又会有什么不同呢?江西五十铃在近期推出一款铃拓GANK版新车,这款新车就是搭载2.0T汽油发动机的皮卡车型,我们就邀请了清华教授帅石金对新车做了一系列的体验与评测,关于汽油版皮卡怎么样,咱们听听专家是怎么说的吧。 查看详情>>
- 越野能力不输普拉多,非承载式车身配全时四驱,仅27万起仍难销👄🤐 虽然现在汽车市场当中,还是以城市SUV为主,而且城市SUV也是不少汽车品牌力推的车型,可是硬派越野车,一直不缺喜欢者,确实现在不少人压力比较大,在空旷的越野场地上面,征服一个又一个的“高峰”,也是缓解压力的一个不错的方式,可是硬派越野车,虽然能带领攀越障碍,享受征服困难之后的喜悦,可是出色的越野能力下,价格却是不少人不能承受的,而有一款车,越野能力不输普拉多,非承载式车身配全时四驱,仅27万起仍难销。🚌 🐵 虽然现在越来越多的车,哪怕是之前的硬派越野车,都开始将非承载式的车身变成承载式的车身,以追求公路的舒适性,可是呢?非承载式车身对于一辆车的越野能力可以起到“锦上添花”的作用,而这款越野能力不输普拉多的车,就是福特旗下的撼路者,虽然撼路者定价属于家用车的一个级别的,和汉兰达之类的相似。🐼 🤪 可是呢?搭配非承载式车身配全时四驱的它,注定会与一些家用SUV不相同,都知道福特是属于美系车,虽然福特撼路者属于江铃福特,属于合资车型,可是毕竟延续着福特的传统,看上去撼路者依旧有种美系车的肌肉感。第一眼看过去,撼路者就会给人一种硬派越野车的感觉。️ 仔细想想福特旗下的车型的内饰,大部分的设计语言主要是以“大”为主的,而撼路者的内饰上面,更能体现福特的内饰风格,无论是方向盘还是档把,哪怕是旋钮的体积看起来比较大,而且中控台前方的镀铬面板,虽然材质的话,不是很高档。😏 🐻 但是面积比较大,搭配上面方方正正的中控屏幕,使得整个撼路者的内饰呈现一种大气的风格,整体看的话,撼路者的内饰表现不错,不过要是往细节看的话,这辆撼路者的表现不算太优异,一些细节,尤其是在部件与部件的接缝地方,处理得不是太好。🌺 🐒 福特撼路者作为一款硬派越野车,仅27万起的价格,还搭配的非承载式车身,而且还有柴油的发动机,虽然噪音大,但是呢?柴油的发动机的动力更好,撼路者这样的搭配,本该会受到一些越野爱好者的喜欢,可是福特撼路者的销量却与自身的能力“背道而驰”,撼路者的销量不是太好,其实归根到底是没有将自己的定位确定清楚。🤩 🌻 像撼路者这个价位,其实受众更多的是普通家庭,而普通家庭虽然有的对越野有需求,可是呢?并不是很大,更多的时候,还是要兼顾一些家庭的需要,而且福特撼路者的话,油耗控制的不是太好,而且在撼路者上面的做工和质感上面有所缺失,而撼路者这些缺失,正好是普通家庭比较需要的,所以福特撼路者的销量不是很乐观,不过福特撼路者的越野能力还是不错的,而且自身的越野能力,也获得了不少的好口碑。#撼路者# 查看详情>>
- 小号撼路者,舒适的家庭用车。说到SUV,朋友开的就一辆指挥官了,我想着自己要买车,就借他的车来开看看。我就主要说动力和操控这些部分吧,动力足够强,但换挡不平顺。网上朋友说的发动机噪音、底盘异响这些,朋友也表示是有的,但没有很严重。不过我本人觉得,硬件问题不可以将就。虽然牌子在那摆着,它就是有这么高的价值,但就我个人驾驶感受来说,还是要遵循本心吧。撼路者在动力方面,起步动力不弱的。尤其是后段加速表现,那必须要点赞的。这么大的车子,操控可以这么灵活,这也是自己一开始没有想到的。然后再联想到撼路者的越野性能,对路面的应对能力、涉水深度等等。我觉得可以不追求什么品牌高度,我就按着自己的喜好来,那还是撼路者会比较好。以后就是要出去玩,那撼路者也足够担起这个重任的! 查看详情>>
- 硬派SUV福特撼路者,硬朗的线条,透露着浓烈的美式风格撼路者是一款全球化车型,定位硬派SUV,😎😎由福特澳大利亚研发中心主导研发,2014年由江铃福特引进并实现国产。当初上市时,撼路者被看作是丰田普拉多的有力竞争者。在最影响越野性能的轮胎方面,撼路者高配车型配备18英寸轮圈,轮胎规格为265/60 R18;低配车型配备17英寸轮圈,轮胎规格为265/65 R17。值得一提的是,撼路者全系车型都采用了倍耐力蝎子系列AT胎,这为撼路者的越野能力打下了坚实的硬件基础。💥 进入车内,撼路者的内饰充满着硬朗的线条,透露着浓烈的美式风格,中控台上部采用了软性材料,增强了内饰质感。👍👍👍至于动力,撼路者搭载了2.2T柴油和2.0T汽油两种发动机。其中2.2T柴油发动机最大功率118kW(160Ps)/3200rpm,最大扭矩385Nm/1600-2500rpm;2.0T汽油发动机最大功率182kW(248Ps)/5500rpm,最大扭矩360Nm/1750-4000rpm。👉传动方面,柴油版车型匹配6速手动变速箱,汽油版车型匹配6速手自一体变速箱。底盘结构上,撼路者的前悬挂采用了双叉臂式独立悬挂,后悬挂采用了带瓦特连杆的整体桥式悬挂。 越野性能部分,撼路者采用了一套由博格华纳提供的全时四驱系统,在此基础上撼路者还配备了双速分动箱和后桥牙嵌式差速锁,可预先锁止以增强车辆的通过性。✊💚低速四驱模式下,发动机扭矩可放大2.48倍。此外,撼路者配备的多路况反馈系统共有四种模式,分别为正常、湿滑、砂石以及岩石。根据不同模式,车辆电脑会调整发动机的动力输出以及四驱系统的扭矩分配。撼路者的接近角为29°,离去角为25°,最小离地间隙为210mm,应对轻度、中度越野路况不成问题。另外,得益于较长的悬挂行程,撼路者在越野时不容易形成交叉轴,车轮几乎一直有附着力,有了低速四驱和后差速锁的加持,可以给驾驶者很强的信心。❤ 总的来说,撼路者凶悍的外观富有视觉冲击力,它的越野能力也没有辜负这十分硬派的造型。大梁、AT胎、低速四驱、后差速锁这些硬派SUV该有的要素撼路者也都有,所以它可以说最符合今天我们所推荐的车型类型的一种,而且动力上也比途达要强很多。🙅 不足:💥💥💥福特撼路者普遍存在发动机噪音大、市区路段费油、后排中间凸起高、有加价、市区路段加速慢、倒车雷达不好等问题,望厂家能加以改善。 #撼路者# 查看详情>>
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