本田XR-V处罚分数什么时候还原
- 本田XR-V这款车子的首次保养什么时候去做?我是前不久买的本田XR-V这款车子,想问一下大家,他的首次保养什么时候去做呢? 查看详情>>
- 新款日产逍客亮相,外观内饰大改,换装1.3T四缸引擎全新日产逍客终于要来了!本田XR-V换代了,丰田推出了峰兰达,就连别克和雪弗兰也分别推出了昂扬和星迈罗,15万级合资SUV市场越来越卷,这次日产终于坐不住了,给逍客进行了一次彻头彻尾的大换代,目前海外版已经上市,国产逍客将高度还原海外版车型的设计,预计明年就能和国内消费者见面。 查看详情>>
- 本田XR-V都有什么档,都是什么时候使用的?我老公最近在教我开车,但是我老是不知道换挡,所以来问问各位大佬。 查看详情>>
- 本田xr-v这款车的助力油需要多长时间更换一次?本田xr-v这一款车想问一下他的助力油方面,大家知不知道什么时候需要更换? 查看详情>>
- 本田又一SUV,能上绿牌、不用摇号,续航400公里,价格合适就火了也不知道从什么时候起,SUV市场开始向两个极端方向发展,尺寸巨大的全尺寸SUV凭借着宽大气派的车身,奢华的内饰吸引了不少土豪大佬们的关注;而另一端的小型SUV也是一个大热门,吉利缤越、本田XR-V、缤智、大众T-Cross、丰田C-HR、长安CS35也有着不少的拥趸者。而随着新能源汽车进程的加快,本田也带来了全新一代的M-NVSportEV,新车是一款纯电小型SUV的定位,它可以上绿牌,还免去了摇号的烦恼,最大续航超过400公里,最快将于4天后的广州车展亮相。本田又一SUV,能上绿牌、不用摇号,续航400公里,价格合适就火了 查看详情>>
- 迟到的珍珠白,聊聊HR-V的提车作业从看车到决定入手HR-V一共经历了三个月的时间,最先开始看的是东本的XR-V,但试驾后觉得动力和配置有点差便提高了预算,去看了威兰达这台车,试驾的时候觉得动力太差,再一个就是这台车的内饰看着很廉价,然后又回归本田看了HR-V这台车,定位就是比XR-V高一些比CR-V小一些,但我觉得还可以,车身的颜值,空间,配置和动力都比较满意,优惠力度的话有三万,外加我置换了之前的那台车老车又补了三千,落地21万多。 这时候有人可能就要问了,都21了干嘛不买CR-V,不过你们要知道我这台HR-V是混动顶配版本的,要是想买CR-V混动起码得二十三四了,虽然就差几万,但也不想再加了,已经从XR-V加到了HR-V,再加真吃不消了。 另一点就是我觉得HR-V也并不比CR-V差什么,外观方面我也更喜欢HR-V一些,显得更年轻吧。 内饰的设计HR-V也很不错,这台车的诚意相当可以,L2级别的辅助驾驶,全速自适应巡航,车道居中,360全景影像,后视镜锁车自动折叠,加热和BOSE音响这些,我都觉得很不错。 10.1英寸的中控屏,尺寸不算小,在显示影像的时候清晰度也是很不错的,就是随着这段时间的用车后我发现HR-V的导航有点过时了,但又听说东本打算给OTA进行升级,不知道什么时候才能进行吧。 后排的空间也不小,座椅的舒适性相当不错,坐垫足够的厚实,就是横向的空间稍微短了一些,但也算可以了。 另外就是这台车的油耗了,得益于本田的混动系统,我这台车目前的油耗也才6.1个油,当初也是觉得我天天在市区开买台混动的更合适,要不然就选纯油了。 查看详情>>
- 迟到的珍珠白,聊聊HR-V的提车作业从看车到决定入手HR-V一共经历了三个月的时间,最先开始看的是东本的XR-V,但试驾后觉得动力和配置有点差便提高了预算,去看了威兰达这台车,试驾的时候觉得动力太差,再一个就是这台车的内饰看着很廉价,然后又回归本田看了HR-V这台车,定位就是比XR-V高一些比CR-V小一些,但我觉得还可以,车身的颜值,空间,配置和动力都比较满意,优惠力度的话有三万,外加我置换了之前的那台车老车又补了三千,落地21万多。 这时候有人可能就要问了,都21了干嘛不买CR-V,不过你们要知道我这台HR-V是混动顶配版本的,要是想买CR-V混动起码得二十三四了,虽然就差几万,但也不想再加了,已经从XR-V加到了HR-V,再加真吃不消了。 另一点就是我觉得HR-V也并不比CR-V差什么,外观方面我也更喜欢HR-V一些,显得更年轻吧。 内饰的设计HR-V也很不错,这台车的诚意相当可以,L2级别的辅助驾驶,全速自适应巡航,车道居中,360全景影像,后视镜锁车自动折叠,加热和BOSE音响这些,我都觉得很不错。 10.1英寸的中控屏,尺寸不算小,在显示影像的时候清晰度也是很不错的,就是随着这段时间的用车后我发现HR-V的导航有点过时了,但又听说东本打算给OTA进行升级,不知道什么时候才能进行吧。 后排的空间也不小,座椅的舒适性相当不错,坐垫足够的厚实,就是横向的空间稍微短了一些,但也算可以了。 另外就是这台车的油耗了,得益于本田的混动系统,我这台车目前的油耗也才6.1个油,当初也是觉得我天天在市区开买台混动的更合适,要不然就选纯油了。 查看详情>>
- 迟到的珍珠白,聊聊HR-V的提车作业从看车到决定入手HR-V一共经历了三个月的时间,最先开始看的是东本的XR-V,但试驾后觉得动力和配置有点差便提高了预算,去看了威兰达这台车,试驾的时候觉得动力太差,再一个就是这台车的内饰看着很廉价,然后又回归本田看了HR-V这台车,定位就是比XR-V高一些比CR-V小一些,但我觉得还可以,车身的颜值,空间,配置和动力都比较满意,优惠力度的话有三万,外加我置换了之前的那台车老车又补了三千,落地21万多。 这时候有人可能就要问了,都21了干嘛不买CR-V,不过你们要知道我这台HR-V是混动顶配版本的,要是想买CR-V混动起码得二十三四了,虽然就差几万,但也不想再加了,已经从XR-V加到了HR-V,再加真吃不消了。 另一点就是我觉得HR-V也并不比CR-V差什么,外观方面我也更喜欢HR-V一些,显得更年轻吧。 内饰的设计HR-V也很不错,这台车的诚意相当可以,L2级别的辅助驾驶,全速自适应巡航,车道居中,360全景影像,后视镜锁车自动折叠,加热和BOSE音响这些,我都觉得很不错。 10.1英寸的中控屏,尺寸不算小,在显示影像的时候清晰度也是很不错的,就是随着这段时间的用车后我发现HR-V的导航有点过时了,但又听说东本打算给OTA进行升级,不知道什么时候才能进行吧。 后排的空间也不小,座椅的舒适性相当不错,坐垫足够的厚实,就是横向的空间稍微短了一些,但也算可以了。 另外就是这台车的油耗了,得益于本田的混动系统,我这台车目前的油耗也才6.1个油,当初也是觉得我天天在市区开买台混动的更合适,要不然就选纯油了。 查看详情>>
- 哪些中型SUV质量好,哪些不达标?😃😃 随着经济水平发展,20-40万购买一台中型SUV成了很多中产家庭购车的普遍选择。不过对选车购车来说,不管什么时候,除了传统的三大件水平,以及外观内饰和科技智联方面,还应该特别关注质量稳定性。意因为真正买车用车之后,谁也不希望整天为处理各种毛病故障而费神,都希望买到可靠耐用,踏实省心的车。 日前,中国汽车质量网发布2022年中型SUV质量排名榜单,这里面的车型都是官方指导价格超过20万的车型,而且轴距范围在2700-2850毫米,可以给大家提供一个有力参考。 主办方会根据每款车型投诉故障率、可靠性、安全性、缺陷召回、环保性等多个维度进行测评,从而给出得分,分数越低代表车型质量越好。本次上榜车型共有24款,经过综合测评之后的平均分为183分,其中,13款车型低于或等于平均分。 其中,夺冠车型是东风本田的UR-V,这款车型分数只有137分,注意,是得分越低证明问题越少,质量品质越好)。这也和该款车一直以来表现不错的用户口碑相佐证,同时也证明了日系车在质量稳定可靠方面还是保持着优势。 😃😃 第二名来自北欧豪华品牌沃尔沃XC60。沃尔沃之前因为零整比太高而遭遇质疑,这份质量排名成绩或许可以缓解这方面的顾虑。也就是说,维护成本虽然贵,但至少不容易出问题,给用户减少花钱的机会。 凯迪拉克XT5排名第四位、昂科威排名第六位、林肯航海家排名第七位,加上江铃福特撼路者、长安福特锐界,这几款SUV排名都在平均线以上,意味着高出行业平均水平,可见美系车的品控有了长足进步。 宝马X3排名靠后,或许和近两年来较高的投诉率有关。宝马也该好好重视一下这方面问题了。😀😀[_LinkTopic:沃尔沃XC60,9909,23] 查看详情>>
- 全新XR-V与全新缤智最强对比!谁能赢?外观方面,两车设计都向冠道靠拢。全新一代缤智采用了更加板直的线条设计,整体身材向掀背式轿跑SUV靠拢。大嘴造型的前脸搭配横向的饰条,显得更加的威严,两侧灯组变得更加的细长,有效的延伸车辆的横向宽度。😳 而新一代XR-V以“AMP UP YOUR LIFE”(心动生活)为开发理念,比例和气质较上代明显跳脱出小型车的范畴,通过宽扁比例和简洁的车身线条带来更为协调的身段,同样犹如一辆小号冠道,脱离了往日的稚气,精致感扑面而来。🖤 两车车身尺寸完全一致,长宽高分别为4380/1790/1590mm,轴距均为2610mm。两车车身尺寸相比老款车型,在高度、长度以及宽度上都有了调整,轴距和老款一样没有变化,依旧是2610mm。🙂 外观方面,尽管两款车型大体车身结构一致,但两车在多处细节方面有着不同。如中网设计上,全新缤智很好地还原了日规的设计,据本田设计师说法,改设计就是想赋予缤智更多一份新能源车的美感,而XR-V则为黑色+镀铬格栅的设计来强调运动感。至于谁更好看,那都是因人而异,毕竟自己喜欢的就是最好看的。💖 这一次本田不仅是外观开始玩“套娃”,内饰方面也开始偷懒了。直接将第十一代思域的内饰搬到了两车上,贯穿式设计也成为了新一代本田车型内饰的主旋律。通过横向的延展,让整体设计风格回归简洁,采用了更优雅的仪表界面,两侧窗台延伸至中控上沿,呈现出平直规整的条线,也尽可能的压缩了仪表高度,采用了注重视界性能的思路,抛弃此前“过度设计”的风格。🌾 两车9英寸悬浮式中控屏信息娱乐系统也升级为最新一代的HONDA CONNECT 3.0,支持百度CarLife、车载WIFI、在线智能导航、智能语音、互联网等功能。另外还搭载了新升级的Honda SENNING,前广角摄像头视野角度提升至100°,集成了自适应巡航、车道保持、碰撞预警、盲区监测以及交通标识识别等功能,行车更安全省心。😄 毕竟是同门兄弟,两车不论是内饰布局还是配置基本没啥差别,相比老款都有着不错的提升,特别是两车顶配车型均配备了双区自动空调、电子手刹+Auto Hold、无线充电功能等,总体舒适性提升了不少,至少不想老款车型那么素了。🐭 而两车顶配版本车型除了售价一样外,配置方面也基本一致,仅在接近角、手机APP远程控制和车内环境氛围灯有些少区别。😲 两车尺寸完全一致,加上两车紧密联系的血缘关系,所以空间表现方面自然也不分上下。🌷 空间上,本田沿用了超过二十载的“MM理念”在全新缤智和XR-V身上继续得到发扬光大,工程师把油箱从后座转移到前排下方,从而带来平整的后排地板,再配合招牌的魔术座椅,车厢的垂直空间得以最大化利用。😆 动力系统方面两车基本一致,目前仅提供1.5L自然吸气四缸发动机,发动机最大功率91kW(124PS),最大扭矩145N·m,匹配CVT无级变速箱。相比现款,两车的的最大功率都降低了5kW,只有91kW,这也和最新的排放标准和新车车重增加有关。🤝 新车的总体驾驶体验还是偏舒适的调校,总的来说,这个动力足以满足日常的驾驶需求。️🍏 官方称新一代本田缤智在发动机舱隔音材料、仪表台隔音棉,以及前排地毯覆盖率等多处细节均做了很多升级,旨在进一步抑制发动机噪声传递,而且在翼子板、后备厢门板等地方也加入了更多隔音材料,但是实际的改善并不算特别明显,在车内隔音也依旧的熟悉的本田味道,这点还有待加强改进。🚙[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 🙀 查看详情>>
- 雪铁龙C3-XR值不值得入手?纵观现今的汽车业,可以说是暗流涌动、暗流涌动,如今高品质的轿车遍地都是,而汽车迷们对轿车也是百无聊赖。领克01是国产的,既有性能,也有价格。普拉多这个“公路霸主”的位置,再也无法动摇了。没有几个特点,说不定什么时候就会被人给灭了。雪铁龙C3-XR,是一款非常有名的车,锋利的外形,给人一种神圣的感觉,所以雪铁龙C3-XR,在市面上也是出了名的。 今天邀请的是王,雪铁龙C3-XR的车主,他是我的邻居,已经有10年的经验了,他的搭档本田XR-V不知道有多少次了。听到爸妈的提议,他勒紧了裤腰带,买了一台雪铁龙C3-XR,而不是本田XR-V。这辆车,他开了四个多月,跑了七千六百多英里,他说:“还好我的决定是对的!”雪铁龙C3-XR到底有没有他所说的那么好?两辆车子一对比,到底有什么不同?剩下的就让他把我们送到雪铁龙C3-XR的地盘上。 我本人很欣赏它的外形,它的侧面造型随着微风飘荡,呈现出一种俯瞰的感觉。中间网格是我最喜爱的地方,很多同事都称赞他,特别是前面的车灯形状我最爱,真的很酷。雪铁龙C3-XR的车尾要比前面更加的普通,但那稳定的轮胎却让它的气息更加的强大。总的来说,雪铁龙C3-XR的外形非常漂亮,非常漂亮。 从内部来看,中央控制室的造型也很有创意,是我最喜爱的地方。内饰的质感很好,做工还可以,在他的承受范围之内,座椅很舒服,方向盘也很舒服。这辆新车有股怪味,但是并没有很大的气味,购买一些木炭和车上的香水,大约两个星期后就没有臭味了。总的来说,我认为雪铁龙C3-XR是很高级的。 我喜欢和坚持的原因,雪铁龙C3-XR的车型多种多样,不过最后我还是选了“雪铁龙C3XR2019款1.6L自动 SUV”,引擎运行稳定,没有摇晃,也没有太大的噪声,不过动力还是不错的。达到117 Ps的最大功率。在换档方面,6档手动变速器让它更加的舒适,更有舒适性,更容易控制,制动和加速都很快,底盘也非常稳定,在这样的价格下,表现还是相当不错的。 论起乘坐空间,我觉得雪铁龙C3-XR在同等级别的车型里属于比较好的。4282*1748*1557 mm的车身,可以说是恰到好处,185 cm的身高,将第一排的座位调整到了最舒服的地方,只差了两个拳头。2655 mm的车长,在 SUV里还是很不错的,后排的位置也很宽敞,三个人都能挤得下。车子里的东西很多,里面的东西也很多,我的手机和钱包之类的东西都可以放在那里,我的后备箱也很宽敞,平时家里的东西都不成问题。 就汽车舒适性来说,雪铁龙C3-XR也是下足了功夫。出色的缓冲装置能在崎岖不平的路面上过滤掉额外的振动。座位的靠背也能给后排的人提供更多的支持,而且空调是分开的,最后一排的冷气也非常的好用。噪音的控制非常好,在90公里的时速下几乎没有风的声音。 这辆车的油耗很低,完全不用担心会发生交通堵塞,再加上路上的车辆太多,所以在城市里,汽油的消耗比想象中要大得多,只有7.8 L,最高纪录是5.4 L。考虑到自己的财力,我觉得雪铁龙C3-XR的油耗还算可以。 雪铁龙C3-XR的特点与我所需要的完全吻合,特别是它那锋利的外观确实打动了我。现在大街上到处都是雪铁龙C3-XR,一个月五千多块钱都能买得起。销售就是力量的体现,对比一下这两款车型,我只能说:还好自己的决定是对的! 雪铁龙C3-XR,能被众多消费者选择,不仅仅是因为它的外形,更重要的是,它的内饰、操控、动力,都非常符合消费者的需要。所以雪铁龙C3-XR在 SUV中的表现,无疑是最好的。总之,由于消费者越来越年轻,对车辆的需求也越来越大,各个品牌都需要寻找自己的位置,以保证自己的地位,就像雪铁龙C3-XR一样。雪铁龙C3-XR已经被大众认可,你们有没有兴趣?[_LinkTopic:雪铁龙C3-XR,9783,23] 查看详情>>
- 雪铁龙C3-XR值不值得入手?纵观现今的汽车业,可以说是暗流涌动、暗流涌动,如今高品质的轿车遍地都是,而汽车迷们对轿车也是百无聊赖。领克01是国产的,既有性能,也有价格。普拉多这个“公路霸主”的位置,再也无法动摇了。没有几个特点,说不定什么时候就会被人给灭了。雪铁龙C3-XR,是一款非常有名的车,锋利的外形,给人一种神圣的感觉,所以雪铁龙C3-XR,在市面上也是出了名的。 今天邀请的是王,雪铁龙C3-XR的车主,他是我的邻居,已经有10年的经验了,他的搭档本田XR-V不知道有多少次了。听到爸妈的提议,他勒紧了裤腰带,买了一台雪铁龙C3-XR,而不是本田XR-V。这辆车,他开了四个多月,跑了七千六百多英里,他说:“还好我的决定是对的!”雪铁龙C3-XR到底有没有他所说的那么好?两辆车子一对比,到底有什么不同?剩下的就让他把我们送到雪铁龙C3-XR的地盘上。 我本人很欣赏它的外形,它的侧面造型随着微风飘荡,呈现出一种俯瞰的感觉。中间网格是我最喜爱的地方,很多同事都称赞他,特别是前面的车灯形状我最爱,真的很酷。雪铁龙C3-XR的车尾要比前面更加的普通,但那稳定的轮胎却让它的气息更加的强大。总的来说,雪铁龙C3-XR的外形非常漂亮,非常漂亮。 从内部来看,中央控制室的造型也很有创意,是我最喜爱的地方。内饰的质感很好,做工还可以,在他的承受范围之内,座椅很舒服,方向盘也很舒服。这辆新车有股怪味,但是并没有很大的气味,购买一些木炭和车上的香水,大约两个星期后就没有臭味了。总的来说,我认为雪铁龙C3-XR是很高级的。 我喜欢和坚持的原因,雪铁龙C3-XR的车型多种多样,不过最后我还是选了“雪铁龙C3XR2019款1.6L自动 SUV”,引擎运行稳定,没有摇晃,也没有太大的噪声,不过动力还是不错的。达到117 Ps的最大功率。在换档方面,6档手动变速器让它更加的舒适,更有舒适性,更容易控制,制动和加速都很快,底盘也非常稳定,在这样的价格下,表现还是相当不错的。 论起乘坐空间,我觉得雪铁龙C3-XR在同等级别的车型里属于比较好的。4282*1748*1557 mm的车身,可以说是恰到好处,185 cm的身高,将第一排的座位调整到了最舒服的地方,只差了两个拳头。2655 mm的车长,在 SUV里还是很不错的,后排的位置也很宽敞,三个人都能挤得下。车子里的东西很多,里面的东西也很多,我的手机和钱包之类的东西都可以放在那里,我的后备箱也很宽敞,平时家里的东西都不成问题。 就汽车舒适性来说,雪铁龙C3-XR也是下足了功夫。出色的缓冲装置能在崎岖不平的路面上过滤掉额外的振动。座位的靠背也能给后排的人提供更多的支持,而且空调是分开的,最后一排的冷气也非常的好用。噪音的控制非常好,在90公里的时速下几乎没有风的声音。 这辆车的油耗很低,完全不用担心会发生交通堵塞,再加上路上的车辆太多,所以在城市里,汽油的消耗比想象中要大得多,只有7.8 L,最高纪录是5.4 L。考虑到自己的财力,我觉得雪铁龙C3-XR的油耗还算可以。 雪铁龙C3-XR的特点与我所需要的完全吻合,特别是它那锋利的外观确实打动了我。现在大街上到处都是雪铁龙C3-XR,一个月五千多块钱都能买得起。销售就是力量的体现,对比一下这两款车型,我只能说:还好自己的决定是对的! 雪铁龙C3-XR,能被众多消费者选择,不仅仅是因为它的外形,更重要的是,它的内饰、操控、动力,都非常符合消费者的需要。所以雪铁龙C3-XR在 SUV中的表现,无疑是最好的。总之,由于消费者越来越年轻,对车辆的需求也越来越大,各个品牌都需要寻找自己的位置,以保证自己的地位,就像雪铁龙C3-XR一样。雪铁龙C3-XR已经被大众认可,你们有没有兴趣?[_LinkTopic:雪铁龙C3-XR,9783,23] 查看详情>>
- 新款日产逍客亮相,外观内饰大改全新日产逍客终于要来了!本田XR-V换代了,丰田推出了峰兰达,就连别克和雪弗兰也分别推出了昂扬和星迈罗,15万级合资SUV市场越来越卷,这次日产终于坐不住了,给逍客进行了一次彻头彻尾的大换代,目前海外版已经上市,国产逍客将高度还原海外版车型的设计,预计明年就能和国内消费者见面。 全新逍客在外观、内饰、造车平台以及动力总成方面,均有不小的改变,接下来我们一个一个的聊。首先说一下外观,现款逍客外观造型圆滚滚,胖乎乎,而新款逍客的造型就要立体很多,车身上增加了许多平直又干练的线条,风格上更趋向于大哥新奇骏。 新款逍客的前进气格栅尺寸变得更大,V字形的金属镀铬中间也新增了熏黑的元素,前大灯的造型改成回旋镖样式,一直延伸到引擎盖两侧的中间位置,雾灯和下包围区域也采用了全新的设计。 来到车身侧面,我们可以看出新款日产逍客将新增双拼色车身,整个车顶以及后视镜全部都做了黑化处理,车门和轮拱处的线条十分明显,拥有了更强的车身辨识度。尾部日产车标的下方,增加了“逍客”的英文名称,回旋镖样式的尾灯与前大灯相互呼应,整个车尾造型变得更加立体,也更有高级感。 新款日产逍客将采用日产CMF-C平台打造,与大哥奇骏成为同平台产物。车身尺寸方面也全面升级,新逍客的长宽高分别为4436毫米、1869毫米、1618毫米,轴距达到了2666毫米,正所谓一寸长一寸强,相对老款车型,新逍客的车身尺寸真是有了全方位的进步。 内饰方面,日产逍客这次终于跟上了时代的发展,搭配了12.3英寸液晶仪表和9英寸悬浮式屏幕,并配备了造型方正的电子档杆,具体细节的做工和用料也非常优秀,整体质感上提升明显。新车将搭载日产全新的车机系统,并配备语音识别、车载导航、360度全景影像等配置,高配车型还将配有抬头显示、手机无线充电等功能。安全配置方面,像是主动刹车、L2级驾驶辅助等功能,在全新日产逍客上也不会缺席。 动力方面,新车可能会摒弃老旧的2.0升发动机,换装与奔驰A级同款的1.3T四缸引擎,并区分成高低功率版本,可输出的最大功率分别为115kW和101kW,相匹配的传动系统为手动或CVT变速箱。新款逍客还将上市e-Power版本,配备1.5L发动机+电动机,与e-Power版的日产轩逸动力总成相似。 根据汽车流通协会统计的数据,日产逍客在今年9月份卖了1.3万辆左右,这半年来的销量数据一直比较稳定。但是随着竞品车型的不断升级,逍客也感受到了一定的压力。你认为这次逍客换代后,销量会突飞猛进还是重蹈新奇骏覆辙呢,欢迎朋友们在下方评论区留言讨论。[_LinkTopic:逍客,3446,23] 查看详情>>
- 自主紧凑型SUV爆160马力长安CS35💇💇不得不说现在紧凑型SUV越来越火,主要是因为新手比较多,其次女司机比较喜欢这种小车,所以很多人都会选择本田缤智、XR-V这样的车型。其实,同级自主品牌当中,紧凑型SUV的价格更便宜,配置更高,真没必要去盯着这些合资品牌,比如今天推荐这款长安CS35 plus就很不错。而且改款后CS35 PLUS颜值更高,整体看起来更加时尚,尤其是红黑白的配色特别有质感,而熏黑的中网也是能够带来运动属性,尤其是在红色元素的包围下,整个更倾向年轻化,特别是灯组的设计非常线性,内置led自动大灯这些,所以颜值还是相当不错的。关键是这台很安全,因此采用高硬度白车身的车架,在ABC柱都有加固处理的,在同级里安全第一。💇💇 🎩🎩包括配置也是非常丰富,像无钥匙进入、一键启动、前后雷达、倒车影像、360°影像、功能性不用说了。像ACC自适应巡航、还有包括微信启动按键这里都有,更加符合年轻人的用车习惯。整车尺寸为4335*1825*1660mm,轴距为2600mm,整体的空间还是不错,至于后排的话,调整好驾驶位置,我的身高180cm,腿部空间一拳多,这个余量还是没问题的,这个空间对于小型SUV来说也算比较宽做,所以别看尺寸不大,乘坐空间表现不错,而且像后排的配置:出风口、USB接口、还有全景天窗以及非常低的后排凸起,整体表现不错。像后排出风口在缤智身上全系都没有,想都不要想,所以说整个配置表现相当不错的。🎩🎩 🌟🌟那么这台车开起来的感受会有怎样的表现呢?首先这车搭载一台1.4T发动机,输出160马力和260牛·米的扭矩,日常加速感觉足够轻松,当然除了动力充沛之外,它的油门反应比较灵敏的类型,所以你轻点马上就有反应,基本上转速达到1500转、1600转以上的时候,就有一个明显的动力提升了。相信这也是电子涡轮增压器在起作用,其实并没有感觉涡轮介入很突,所以说整体感觉加速还挺平顺的。当然如果你要跑到100km/h以上,或者一百一、二以上再加速,那么基本就到了小排量发动机的瓶颈,因为再往上的后段肯定没有那么充足。但是120km/h以下基本可以放心都是在法定限速之内,所以没问题。🌟🌟 👸👸这台7速湿式双离合变速箱,日常的换挡很平顺,虽然速度没那么快,但是它通过相对来说比较慢的速度让你获得更多的平顺性,符合咱们日常的需求。只有在什么时候才能感觉到,它有一点点双离合的特点呢?就是在你倒车的时候,就是一点点挪的时候才能感觉到这个变速箱双离合的,其他日常包括堵车整体表现我觉得还算不错,基本没有那么明显的换挡顿挫,或者说结合的感,所以整体表现能达到90分没问题。👸👸 👑👑这款车的操控包括转向力度很轻松,它转向力度是可以通过人工去设定的,三种模式、舒适、常规以及运动,我觉得城市中使用舒适挺好的,女生开也完全没毛病,所以可以轻松的驾驭这个车型。另外这车比较小比较灵活,包括停车都很方便,说这块这车真的整个配置表现够齐全,像360度全景影像,并且它还带一个盲区显示,停车的时候或者说低速打转向的时候,它会显示一个盲区的影像来帮助你,能够停这个位置不会蹭到轮圈,毕竟18英寸的轮毂价格👑👑很贵。 💫💫噪音方面表现一般为什么呢?因为它整个在加速的时候,发动机噪音提升的会比较明显,日常的相对温柔驾驶基本OK。毕竟价格摆在智那,所以要求不能太高,底盘够扎实,对于路面的颠簸吸收细碎过滤很好,如果你是通过了一些比较大的减速带,可能会有一些比较明显的跳动,因为毕竟这个车它的后悬架是扭力梁的,在整个悬架的结构上,其实跟像缤智这车型结构是一样的,但是会比它们有更好的这种厚重感跟质感,只不过弹跳这种表现没办法,因为这是这种结构的一个特性。对此,大家会如何点评这款车呢?欢迎转发分享。💫💫[_LinkTopic:长安CS35PLUS,14683,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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