本田XR-V流媒体倒车镜多大尺寸影响

近日，网上曝光了一组全新一代的国产一汽奥迪A5L实车现身街头的组图，它的外观感觉就是不一样，不过会不会生不逢时？全新一代的国产奥迪A5L的车身尺寸大幅的增加，它的实用性提升了很多，不过我感觉它还是有点生不逢时，毕竟现在的国产新能源的大洪流对合资车影响非常大，目前宝马3系以及奔驰C级都出现了10万级的优惠，可想而知全新一代的国产奥迪A5L未来上市之后所面临的压力有多大。 查看详情>>

本田中国发布8月销量 查看详情>>

🚘车辆型号:本田XRV1.5L经典款自动挡 ⏰购买时间:2016年3月份 💰购买价格:13.28万元 📟行驶里程:9.8万公里 ⭕️关键词:“倒车镜” 📖大家好！我是河南本田车友会的一名车友，今天给大家分享一下我的用车感受之倒车镜，我把它叫做“耳朵”，倒车镜尺寸比较大，视野也比较开阔，所以倒车时更加安全，左边的倒车镜更换过，那是因为我的车停在路边时一辆汽车为了躲避电动车撞上去了，对方全责，幸亏我的车停在了停车位里，要不我自己得掏钱维修，更换一个倒车镜花了350元，还好不是电动折叠倒车镜，要不多掏一倍的价格。 说一说倒车镜的最佳位置： 1⃣️汽车左后视镜最佳位置：驾驶员要以地平线为基准，通过调整上下角度，让后视镜呈现的天、地各占一半。接着是左右角度，把车身占据的镜面范围调整到1/4左右。注意调整汽车后视镜时要以驾驶坐姿为准，不能靠近观察后视镜来调整。 2⃣️汽车右后视镜最佳位置： 由于右侧的汽车后视镜离驾驶员位置最远，所以要减少天空占据的空间，尽量把后视镜空间留给车身侧方，所以右侧汽车后视镜天空仅占据1/4，车身也是占据1/4。 3⃣️汽车内中央后视镜最佳位置： 回到车内中央后视镜，它的调节就相对简单许多，很多人调节中央后视镜的误区是拿它来观察后方乘客或者觉得它碍眼，直接扭到朝天上的角度，正确的调节是通过后视镜能够透过后车窗看到车后情况，地面和天空的占据比例在一半，这时就可以了。 以上就是常规调整后视镜技巧，注意要做到尽可能缩小视觉盲区，同时保持驾驶员观察舒适。 [_LinkTopic:XRV用车总结,88879,37] 查看详情>>

岚图梦想家超大的车身尺寸，造就了宽敞舒适的乘坐空间，更是配备了丰富的智能化设备，将汽车打造出了家的感觉，但是大尺寸大空间带来的视觉盲区也是伴生而来。 作为“听劝”的岚图汽车，这类解决用户用车安全隐患，提升用车体验的操作是必不可少的，岚图商城的流媒体后视镜就是非常好的解决方案方案之一。 临近年关梦想家充当家用货车可以装下满满当当的年货，车后方的任何情况在流媒体后视镜中都是一览无余，想装多少装多少。 带娃利器吸顶电视降下时也不会受到视线遮挡，夜晚阴雨天气也不会因为光线暗而影响观察后方车况，可以说是完美解决了岚图梦想家这个伴生而来的“小毛病”。 近期岚图更是上架了全新的流媒体后视镜，为越来越多的岚友们提供解决车身大视觉盲区多的最佳方案，更是在岚图官方的专业无损安装下，不会对爱车产生任何的影响，流媒体后视镜绝对是广大梦想家的最佳伴侣之一。[_LinkTopic:岚图梦想家,58344,23] 查看详情>>

上汽大众流媒体后视镜：引领汽车科技新风尚 在汽车科技不断革新的今天，上汽大众再次以创新思维引领行业潮流，推出了全新的流媒体后视镜。这一革命性的设计不仅提升了驾驶安全性，更为车主带来了前所未有的便捷与舒适体验。 流媒体后视镜作为上汽大众在智能化驾驶领域的一大突破，其最大特点在于将传统的后视镜升级为高清摄像头与显示屏的结合。通过高清摄像头捕捉车辆后方的实时画面，再经过处理呈现在后视镜的显示屏上，为车主提供更为清晰、广阔的视野。 这一设计在雨雾天气或夜间行驶时尤为实用。传统后视镜在恶劣天气下容易受到水汽、雾气的影响，导致视线模糊，而流媒体后视镜则能够自动去除这些干扰因素，保证车主始终拥有清晰的视野。同时，高 上汽大众流媒体后视镜的推出，不仅提升了驾驶安全性，更为车主带来了更为便捷、舒适的驾驶体验。这一创新设计不仅展现了上汽大众在智能化驾驶领域的领先地位，也为整个汽车行业树立了新的标杆。相信在未来，上汽大众将继续秉承创新理念，为车主们带来更多惊喜和便利。#龙腾出众、#上汽大众40周年、#大众送大福、#我和上汽大众的故事、#有车之后的松弛感、#今年你多大，开啥车、#ID.车载好物、#2024 ID.探美公路 [_LinkTopic:一车好物,85393,37][_LinkTopic:种草好物,44148,37] 查看详情>>

原价49800元，现在直接39800元你没有看错，今日网上看到线下有些经销商的促销活动，本田佛沙350直接降价10000元，看来踏板市场的价格又要开始内卷了。本田佛沙350一直被称为中排量的大绵羊踏板，价格也是一直都很坚挺。起初受全网降价风波的影响也就是象征性的优惠2000元或者不加价提车。这次部分经销商的降价行为不知道是出于什么原因，不过也再次表明大贸品牌的价格还会继续下探。佛沙350在外观颜值方面国产版和进口版本没有多大的区别，外观设计整体偏向运动巡航的属性，前脸是新款变化最大的地方。采用了全新的大灯布局看起来更加的现代有科技感，看起来也不会很平庸。配置方面，本田佛沙350还升级了全新的仪 查看详情>>

[_LinkTopic:eπ008,92960,23]提车五天了，分享一下最近的驾驶感受。 1、因为一直开的这么大的车，所以008的尺寸完全可以接受。坐姿我一般调的比较高，头部空间也好，这样视野也会好很多。车子在城市里行驶，因为有全景影像等配置，也不用太担心尺寸的问题。底盘很不错，有质感，开起来不脆，很稳。是大车还有的感觉。 2、这几天一直在市区开，路况大部分是堵车，外加下雨，温度又低，全程开着暖风和座椅加热，看了下电耗，还行吧，完全可以接受，跟我之前15L/100km的油车比，这就是个零头。 3、目前发现不习惯或者不太满意的地方，一个是方向盘小了点，手感也很一般。第二个就是下雨天，流媒体后视镜的水雾太多，这个跟设计有很大关系。我之前的车也是流媒体后视镜，因为位置上方刚好有点遮，所以雨对其影响就小了很多。 查看详情>>

自从半年前将小巧灵活的大众ID.3迎回家中，它便成为了我们日常出行的得力伙伴。然而，面对突如其来的暴雨天气，视线受阻成了行车中的一大挑战。为了提升雨天驾驶的安全性与舒适度，我决定为爱车安装一套流媒体后视镜，以科技的力量改善这一难题。 在选购流媒体设备时，我特别注重其安全性与耐用性，因此选用了全部由阻燃材料制成的机身，并配备了铁氟龙镀银屏蔽线，这些高规格材料不仅确保了设备的稳定运行，更在关键时刻提供了额外的安全保障，让我对每一次出行都更加放心。 为了实现流媒体后视镜与ID.3的完美融合，我亲自参与了转接支架的设计过程。利用3D打印技术，我根据车辆后视镜的具体尺寸与形状，精准设计并打印出了转接支架的原型。随后，经过细致的打磨与调整，确保了流媒体支架与转接支架之间的无缝对接，既稳固又美观。 在安装过程中，我选择了KL15 ACC取电方式，这一方案巧妙地实现了上车踩刹车时流媒体后视镜自动亮屏的功能，既方便又实用。相比之下，传统的雨感取电方式由于提供的是常电，可能会导致设备在非驾驶状态下长时间工作，不仅增加了能耗，还可能影响设备寿命。因此，我的这一选择无疑更加符合实际使用需求。 如今，这套流媒体后视镜已经成功融入了我的ID.3，它不仅在雨天为我提供了清晰的视野，更在每一次出行中为我带来了更加安心与愉悦的驾驶体验。 查看详情>>

Hey，新手小伙伴们，今天我要和大家聊一聊新手开车的一些缺点。 首先，新手可能会对车辆的尺寸和空间感觉不够敏感，导致停车时经常需要来回调整，会车时担心剐蹭，不知道多大距离不会碰到前车。 其次，缺乏经验的新手在遇到复杂路况时可能会 紧张，动作不协调，手、 忙脚 乱，影响驾驶 安全。 最后，新手开车时可能会过于谨慎，导致行驶速度过慢，影响交通流畅，观念停留在，开车越慢越所以，新手开车要多加练习，深圳晓兴专业陪驾，助你提升驾驶技能，快速高效让你更好更快适应各种路况 查看详情>>

买车建议选择一辆拥有较大行李箱空间的车对于需要经常携带大量物品的驾驶者来说非常重要。 查看详情>>

领克08可以说是领克乃至吉利集团技术集大成之车型，也是目前领克最值得期待的车型，无论是设计还是做工以及动力系统都是行业内顶尖的存在，但是消费者对它的价格却异常的敏感，通过无数条留言和评论我们可以看到大家对这台车型的期待，但是在汽车降价大潮下发布的领克08，定价却也被消费者给予厚望。 查看详情>>

从一开始，本田就致力于制造世界一流的手动挡汽车。比如，S2000的换挡器十分出色，但与本田的其他变速箱相比，这些变速箱并不那么令人印象深刻。尽管那些车只是一根杆子直接插入变速箱，实现了最纯粹的连接，但本田的绝大多数汽车都是横置发动机、前轮驱动，只有极少数情况下选择纵置发动机。然而，即使是最基本的手动思域汽车，其换挡性能也非常出色。 思域Type R总工程师Hideki Kakinuma在电子邮件中表示："换挡感觉一直是本田关注的焦点。"这引出了问题的技术答案--本田在变速器的所有部件上都投入了大量的精力。 赛车变速箱设计公司Traction Products的Chris Weismann说："他们所做的一切都是一流的，从换档手柄一直到变速箱，这就是一切。"他补充说，同步器对于获得良好的换挡感觉也尤为重要，而本田的同步器尤其出色，这得益于对细节的高度关注、高制造标准以及多年的不断改进。"所有粗糙的边缘都不存在，所有配合部件之间的配合都是正确的，并且完全符合高标准的公差要求。"基本上，成品的质量控制是非常出色的，因此，无论本田制造什么，当所有部件一起工作时，功能都会更好。 多年来，本田一直使用金属杆作为换挡连杆，这种连杆难以封装，设计复杂，但却能轻松提供出色的换挡手感。这也解释了为什么DC2 Integra Type R（配备横置发动机）和S2000（配备纵置发动机）的换挡杆感觉大致相似。尽管第一代NSX（后轮驱动，但采用横置中置发动机布局）的换挡杆采用了线控换挡杆，但同样提供了出色的手感。 就手感而言，使用线缆绝非理想之选，因为线缆的弯曲次数越少，摩擦就越少，手感越好。然而，线缆通常是包装的必需品，尤其是在NSX这样的情况下。进入千禧年后，本田开始在其前置发动机、前轮驱动汽车上使用换挡线缆而非金属连杆。尽管如此，本田仍对变速箱的各个部件给予了大量的关注。新款思域Type R就是一个很好的例子。 本田从未生产过大马力、大扭矩的发动机，唯一值得注意的例外是第二代NSX，它使用了双离合器变速箱。这使得本田能够使用更轻的变速箱部件，对换挡感觉也产生了很大的影响。尽管本田最强劲的手动挡汽车是Civic Type R，功率为315马力，最大扭矩为420牛米，相对较小，但无论发动机多大，本田都以相同的专注度对待手动换挡系统。 查看详情>>

美国车市，罢工下的狂欢！ 通用、丰田、本田、日产、起亚……这些大牌车企在2023年三季度的新车销量，竟然全线飘红，是不是感觉像是汽车行业在罢工下开了一场狂欢派对？ 2023年Q3，通用、丰田等大牌车企在美国的新车销量竟然两位数猛增！通用汽车卖了67.4336万辆，同比增长21%，丰田也增长了12.2%。就连马自达、本田、日产、起亚和现代也都一片飘红。 这边风景独好，Stellantis掉了队，销量同比下降1.3%，吉普SUV掉了4%。 这哪是罢工下的宁静，明明就是行业繁荣的狂欢！ 有人说这是因为消费者对汽车的需求依然旺盛，有人说这是因为车企们提前做好了库存准备。但不管是什么原因，这些车企的销量数字都非常犀利，可以说是打破了很多人对罢工的悲观预期。 这场狂欢中，你最看好哪家车企？你觉得大罢工会对汽车业产生多大影响？快来留言说说你的看法吧。 查看详情>>

💗全新皓影是让人过目难忘的那一款。前脸双层设计的前格栅增加了更多的立面布局，两侧下方凸起的导流口有种凶猛的獠牙感，🍂而上层通过镀铬饰条将LED大灯组和日行灯融为一体，形成贯通式的布局，让粗狂中带有精致感。超过4米7的车长，让它的侧面更显修长，从前到尾的高腰线设计配合特别定制的19英寸花瓣形轮毂，👍增加了灵动感。尾部的设计与前脸采用了相同的设计手法，🎉多曲面的运用立体感十足。 🎆内饰方面，全新皓影在秉承本田一贯的精致工艺的同时，此次将年轻人更关注的科技感融入其内，做到既便捷实用又科技时尚。4716/1866/1691mm，轴距2700mm，这样的尺寸数据表现，说它是紧凑型大侠认为有点过分，加上本田MM设计理念，其内的空间表现，完全可以媲美大多数中型SUV。👍 🎉科技配置上，搭载有本田最新智能科技Honda CONNECT 3.0智导互联系统、Honda Sensing 360驾驶辅助系统、HUD抬头显示、后视镜采用了高清的流媒体、手机APP远程控制、ANC主动降噪等，除了极少数配置是高配车才有，绝大部分都是标配。✌️[_LinkTopic:皓影,17791,23] 查看详情>>

本田旗下的凌派是一款非常省油的车型，自2013年上市以来一直表现不错。尽管在巅峰时期，新款上市7天就获得了3500台销量，但如今随着新能源汽车的普及，凌派的销量受到了一定程度的影响。为了抢占市场份额，本田不得不降低价格，从而提高了凌派的性价比。 查看详情>>