本田XR-V正时齿轮更换

2015年奥迪A4L开了7万公里，师傅提醒替换正时齿轮皮带，不过价格好像很高，想问一下有无替换过的车主。在此谢过！?? 查看详情>>

逍客正时系统采用正时齿轮链还是正时齿轮皮带呢？需要定期更换吗？ 查看详情>>

本田新一代XR-V上市：13.29-15.29万元。其中，热力版13.29万元，热潮版14.59万元，热爱版15.29万元。 查看详情>>

承认标题有博眼球的私心，但这样的说法确实是建立在事实基础上的：以XR-V对本田的销量贡献值来看，它确实是配得上本田“摇钱树”这个称号的，极其稳定的月度销量，对于本田自家而言是安心，对于竞争对手而言是噩梦。而今，对XR-V的竞争对手而言，更致命的是，XR-V于8月28日正式完成了更新换代——共推出3款车型，售13.29-15.29万元。 查看详情>>

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正时皮带属于耗损品，正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。 查看详情>>

本田XR-V作为本田旗下的小型SUV，一直备受当代年轻人的喜爱，长期霸占小型SUV销量排行榜的第一名的位置。是性价比？还是高性能？今天我们就一起来看一下本田XR-V，探寻一下它为什么会如此受欢迎。 查看详情>>

本田新一代缤智/XR-V曝光：新车专利图曝光。据此前曝光，第2代缤智/XR-V将采用新的家族化设计语音，轴距或加长，动力或包括1.5直4涡增发动机和1.5混动。新缤智/XR-V将于2月18日发布。(Autocar India) 云评：设计风格更成(无)熟(聊)了，就像新思域成了小雅阁，新缤智也成了小CRV。飞度也回归了小MPV的本质。那个“年少轻狂”的本田越走越远了。 查看详情>>

以前的车大多都用正时皮带，现在越来越多的车都用上了正时链条，甚至连一些低端车也用了链条。皮带是橡胶的，容易断裂，从而损坏发动机，所以要定期更换，一般3-5年，6-8万公里换一次。那么正时链条是否也需要定期更换呢？多久换一次？ 查看详情>>

以前的车大多都用正时皮带，现在越来越多的车都用上了正时链条，甚至连一些低端车也用了链条。皮带是橡胶的，容易断裂，从而损坏发动机，所以要定期更换，一般3-5年，6-8万公里换一次。那么正时链条是否也需要定期更换呢？多久换一次？ 查看详情>>

本田新一代缤智/XR-V预告：预示新一代缤智/XR-V尾翼、C柱、尾灯等造型设计。据此前曝光，新车将继承家族化设计语音，轴距或加长，动力或包括1.5直4涡增发动机和1.5混动，预计于今春发布。(图2 BestCar绘制，非官方假想，仅供参考。)(本田、BestCar、Motor1) 查看详情>>

7月底，东风本田官方正式亮相了新一代XR-V车型。新车整体造型与此前在海外亮相的全新一代缤智十分接近，而作为XR-V在国内的姊妹车型，广汽本田申报的新一代缤智也保留与海外版一致的造型，其中XR-V在部分细节上依据国内的审美喜好需求进行了优化调整。相比老一代国产XR-V和缤智，新一代车型两者在外观上的辨别难度系数上无疑大大增加了。 查看详情>>

黄海N2.2.8T柴油发动机正时是齿轮的吗？ 查看详情>>

前不久本田XR-V新款上市，售价12.79--17.59万元。动力搭载的是1.5L和1.5T两种动力的发动机，这款发动机是本田自主的地球梦发动机。对动力和油耗都有很大的提升。 查看详情>>