本田XR-V前车轮轴承需要自己黄油
- 换前车轮轴承需要自己加黄油吗?这类轴承是直接换上去就行,还是需要撬开轴承盖往里加点黄油再换?这类轴承是直接换上去就行,还是需要撬开轴承盖往里加点黄油再换? 查看详情>>
- 家用轿车、SUV需不需要打黄油,保养轮胎轴承?#有问“币”答# 开车的朋友都知道,货车每行驶一段时间就要对车辆进行一些简单的保养,比如给全车各个需要润滑的部件加注黄油,特别是车轮轴承还需要把轮胎拆下来进行加注,也就是我们土话讲的“保轮”。那么家用轿车有没有需要加注黄油的地方呢,还有车轮轴承,小车的车轮转速更高,轴承用不用拆下来进行保养呢? 查看详情>>
- 想买本田XR-V摆地摊,落地价14.71万,不知道买贵没说到摆地摊,很多车友对这件事情充满着好奇心,不知道靠勤劳的双手一晚能挣多少钱,其实挣不挣钱是小事,主要是锻炼自己,要不然下班回家没有事做。摆地摊的前提需要一辆能载货的汽车,之前想入手面包车,空间大,实用性强,后来又看了几款小型SUV,最后想买本田XR-V摆地摊,原因大家都懂,XR-V可以一车多用,白天上班代步,晚上利用大空间多拉些货。 查看详情>>
- 本田XR-V自己更换空调滤芯是需要购买能过滤PM2.5的空调滤芯吗?本田XR-V自己更换空调滤芯是需要购买能过滤PM2.5的空调滤芯吗? 查看详情>>
- 本田XR-V这款车的后备箱是电动开启的吗?还是需要自己改装?本田XR-V这款车的后备箱是电动开启的吗?还是需要自己改装? 查看详情>>
- 时尚 是对每一份个性的展现 如果说在时尚时尚 是对每一份个性的展现 如果说在时尚中需要什么璀璨 那我们的璀璨便是在生活中做自己 #东风本田2024款XR-V 查看详情>>
- 论改装潜能,这两款SUV到底谁更具备硬核实力如今个性化消费时代已经到来。年轻消费群体不再需要一辆简单的代步工具或者家庭用车,而是希望能满足自己对于动态驾驭以及彰显个性方面的更高要求,做到一车多用。更甚者有一些消费者对于汽车文化有着更深的理解和认识,他们希望对爱车进行深层的改装,以达到“潮玩”的目的。在目前的市场上能够满足消费者这样的需求的车型不少,其中长安汽车的UNI-T和本田XR-V就是典型的代表。这两款车型也代表这新势力和老牌实力车型之前的对抗,两者相争,谁更具备改装潜能,更能够消费者的个性化需求呢? 查看详情>>
- 左右手互博还得看丰田,C-HR与奕泽你会怎么选?中国是目前世界上最大的汽车消费市场,为了能够在国内增加销量,各大汽车企业费尽心思地推出自己的头牌车型。然而车型研发是一个极为漫长的过程,期间需要大量的时间和资金上的投入。在这种情况下,把自己受欢迎的车型换个包装再拿出来卖,无疑是一件省时省力的做法。事实也证明了这种做法虽然鸡贼,但是确实可以达到增加销量提升品牌知名度的目的。如大众的迈腾和帕萨特,本田的缤智和XR-V。而今天我们要聊的车型则是一汽丰田的奕泽和广汽丰田C-HR。 查看详情>>
- 异常响动不是皮带长短的问题,也不是张紧轮角度问题今天发现异响不是皮带长短的问题,也不是张紧轮角度问题,是张紧轮的轴承太单薄了,目测小轴承内径1公分左六,外径不足2公分,里面的珠子也很小,像是6个左六,在这样高强度的高速运转出现异响是正常的,朋友们不要再试验皮带了,没有用处,唯一解决的法子是定期更换或加黄油。我刚刚看了朋友们发的正时皮带里面的两个轮子也是一样的凹进去很多,估计也是单面小轴承,也是需要定时更换或加油,加上油估计和新的使用年限差不了多少,有动手能力的朋友可以一起试试,看看是不是这个原因?看看能不能改成原来的2公分多的轴承,那样增加了分量,彻底解决异响了,也不用在频繁的更换张紧轮和惰轮了。 查看详情>>
- 源于品牌的信任,XR-V的用车费用分享三月份入手了XR-V旗舰版,心情自然是十分的愉悦,但是兴奋不至于,可能我过了那个兴奋的年龄吧,遇事波澜不惊,可能已经成为一个最基本的修养了。选择入手这么一款车,主要是对本田这个品牌的信任,亲戚朋友买车也都是本田的车,对于这个品牌,我身边的亲戚朋友对它的评价也都是一致的好评,这也是我相信本田的一个原因。另一方面就是我在看车的时候,东本4S店的服务态度也确实让人感到舒服,桌子上的水永远都是满的,我看车的时候喉咙不舒服,销售马上就跑去把药给我买回来了,这种服务态度我真的挺喜欢的。但是买车,也不能只考虑人家的一个服务态度,主要是人家的车也很不错,这才是我买这辆XR-V最终的理由,试驾时的感受非常的不错。入手这么一款XR-V也有小五个月了,平时开着这辆XR-V上下班,感觉还是非常棒的,它采用的是CVT的变速箱,换挡的时候非常的顺畅,没什么阻碍的感觉,开起来给我一种很平顺的感觉,自然对这辆车就非常的满意。没买车之前,去哪都不太方便,但是买车之后,到处找停车位,也挺难的。但总的说来利大于弊,有一辆车确实让出行更加方便了。作为新手,开车需要集中注意力,以便应对各种突发情况,尤其在市区车多人多的情况下,不可以掉以轻心,反而上高速之后会轻松一些,也不是说高速上就不需要集中注意力了,而是XR-V的自适应巡航功能,开启后不用一直踩着油门,可以稍微轻松一些,还是很舒服的,毕竟买车就是为了更舒适的享受生活。像这辆XR-V,仪表盘设计的就挺好看的,还会根据你的车速变换颜色,这点设计的也挺好玩的。方向盘的左下角也有着一些按键的存在,这个绿色的叶子就是XR-V的经济模式,可以根据不同的使用情况进行不同的模式切换,还有这主动刹车这些功能,虽然听着没啥用,开车感觉这个功能也是可有可无的,那就错了,这个功能可以用雷达测出前面是否跟车太紧或者有障碍物的存在,从而提示,能够避免相当一部分的危险,我还是很喜欢这个功能的,也很实用。中控触摸的灵敏度还是挺快的,倒车影像的画面也非常清晰,就是这个自动空调有点不知道怎么说,不开车的时候调节起来挺好的,开车的时候就不好操控,所以我不怎么好评价这个东西,不知道你们对于自动空调怎么看。我买的是1.5T的,动力还是挺不错的,XR-V用的也是地球梦的发动机,这个发动机就跟本田这块招牌一样,我还是挺相信的,的确在使用过程中XR-V这辆车开起来动力也没不够用的情况的出现,在二十到八十这个时速之间加速也是非常强劲的,完全够我的日常使用了。XR-V这辆车还有一个小亮点,那就是它的魔术座椅,让XR-V的后排空间更丰富,也变得灵活多变起来了,且后排的座椅填充物非常的柔软,乘坐起来能有一个较好的支撑,靠背的一个包裹性和舒适性还是相当到位的。最后再说一下XR-V这车外观,一个小鸭尾,加上它贯穿式的尾灯,设计的也都挺不错的,而一辆车的设计就是由这些很小的细节从而出彩的,这辆XR-V也是如此。总而言之,对于入手XR-V这辆车,我个人还是挺满意的,不仅仅是对本田这个品牌的信任,也是通过自己用车这一段时间的感受,挺好的,XR-V是一辆不错的车。 查看详情>>
- 本田艾力绅小保养需要多少钱?作为一名本田艾力绅车主,小保养是我们每年都必须进行的一项维护工作。那么,究竟需要多少钱呢? 首先,我要说的是小保养的费用是相对较低的。因为小保养主要是针对车辆轴承、润滑油、滤清器等部件的检查和更换,相对于大保养来说,小保养的价格肯定会低很多。 在我自己车辆进行小保养的经验中,具体费用结构如下: 1. 机油更换:这是每次小保养必备的步骤,一般需要更换4-5L机油。根据不同的品牌和型号,机油的价格也会有所不同。平均而言,机油的价格会在100~200元/升之间。一次小保养更换机油的费用在400~1000元之间。 2. 机油滤清器更换:同样需要每次更换,根据不同的车型,周围环境等原因,机油滤清器的使用寿命也会有所不同。一般来说,更换一次机油滤清器需要在100元左右。 3. 车辆轴承、雨刮器等部件检查:这些部件虽然不会涉及到更换,但是在小保养的时候要对其进行检查,确保正常使用,而检查费用是无需额外支出的。 综合以上内容,我们可以得出一个大致的价格区间——小保养的费用大概在500~1500元之间。当然,不同的车型和服务商所收费用也有所不同,因此大家可以根据自己的实际情况和需要,选择不同的服务商和保养方案。 最后要提醒大家的是,小保养虽然价格不高,但是却非常重要。及时的小保养能够延长车辆的使用寿命,减少维修费用,同时提高驾驶安全性。因此,不要忽视小保养,给自己和车辆一个安全合理的生活环境。 查看详情>>
- 家用为主,XR-V很合适买XR-V这台车的理由就比较简单了,家里之前那台车出问题了,需要更换变速箱,但更换一个大几万,还不如再买台新车来的划算,但预算不多吧,十万出头的样子,只是单纯的需要一台代步车而已,有前车的经历在觉得还是选一台合资车比较好。 可能在十万公里前看不出来个啥,但十万公里后才是考验车辆品质的开始,我家里那台从13万公里开始就到处有点毛病,修修补补的,直到变速箱出问题才打算直接放弃。 为了家用出发,无所谓轿车还是SUV,最开始看的是比亚迪秦,但对比亚迪的那个车标不是很感兴趣,在一个就是家里觉得比亚迪不是很靠谱吧,然后合资车符合这个预算的不多,挑来选去还是看上了XR-V,最近补贴也比较多,置换还有三千的补贴,外加两万五的优惠,落地价还是比较香的,也就是在今年6.2号的时候提了这台XR-V,目前刚跑到一千公里。 百公里油耗6.8的样子,我国道开的比较多,市区路段开的很少,所有油耗表现还是很不错的,平时加油也是两百两百的加,一个月五百多足够了,跟之前那台轿车的用车成本还要低一些。 1.5L的发动机,动力这块只能说是表现平平了,但优势就在于开着更顺滑,低速行驶的时候顿挫表现不明显,不注意的话可以说是感受不到的。 车内的储物空间也不少,杯架的深度也足够,偶尔放杯咖啡也没什么大问题。 后排地板凸起不明显,乘坐空间还是到位的,虽说平时后排不怎么坐人,但也不能一丁点要求都没有是吧。 开了一千多公里,觉得XR-V这台车还行,特别是这个车身颜色很靓,内饰也是双拼的搭配,没有纯黑的沉闷,整体还是很喜欢的。最近还看到东风本田成立20周年,也预祝东风本田之后的发展能越来越好,一起努力吧,朝着更好的生活进发! 查看详情>>
- 长安CS55PLUS VS 本田XR-V当年轻人逐渐占据汽车市场,成为消费主力军,年轻人对汽车产品的偏好到底是什么?如何满足新世代多元化的用车需求?怎样在营销方面实现精准触达?成为了众多车企深思的难点和发力的方向。作为长安专为年轻人打造的长安第二代CS55PLUS在这些方面显然颇有心得,集新世代喜爱的科技感、澎湃感、舒适感于一身,堪称10万级紧凑型SUV翘楚。与此同时,在这一热门区间,本田XR-V也凭借不错的实力吸引了不少年轻人的青睐。那么这两款车之间到底怎样选择?️ 长安第二代CS55PLUS的车型设计采用时尚风格,大嘴渐进式格栅,细节灵感源自建筑设计中对光与影的演绎,格栅内部的每个小格均采用了烫印工艺的高光装饰,突出了前脸的光影效果。而最有新意的当属顶部嵌入的高透明饰件,塑造视觉通透感的同时,令车头有了上下结构区分,十分巧妙。🤜 本田XR-V的设计相对来讲更为保守,其采用了本田家族式的设计,整体很耐看,符合大众审美,不会出错。不过从细节来看,本田XR-V缺少年轻人喜欢的潮流元素,个性化方面稍显不足。🌷 潮流不止于外表,更是一种内涵。进入车内,可以看到10英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控显示屏呈错落排布,带来很强的层次感。同样有新意的还有上下平沿的D字型方向盘。采用了前排一体式运动座椅,不仅有着鲜亮的配色,面料上还融入了菱形绗缝图案。整体来看,在彰显个性这方面,第二代CS55PLUS做得还挺到位的。🐸 本田XR-V的内饰相对比较朴素,加上科技元素感不强,还是那句话,设计上中规中矩绝对不出错,但就是没有自己的特点,不能给人留下深刻的印象,难以与年轻人的潮流主张相匹配。🌴 如果说高颜值是吸引年轻人的第一维度,那丰富的内涵和才华则是能否占据他们心智的关键。长安第二代CS55PLUS搭载1.5T蓝鲸NE发动机,这台发动机拥有双涡管电控涡轮增压技术,最大功率可以达到188马力,峰值扭矩300牛·米。采用双出口集成排气歧管,可以有效降低发动机排气干涉,增强排气脉冲。外置的水冷中冷器,能有效降低进气温度,这些技术都或多或少提升了发动机的动力。🚛 本田XR-V采用1.5L发动机,最大功率为96kW,最大扭矩为155N·m,从动力方面来看,略显不足,作家用车大概更合适,如果要跟上年轻人的快节奏,可能有点吃力。0-60km/h加速4s,这一点还是十分可观的,十分丝滑。不过百公里6L的油耗,只能说不高不低,多加几脚油的话,心不心疼也是因人而异。🧡 更好的时代、更开阔的眼界和更丰富的知识储备,“极致”成为当代年轻人的共同追求,不光颜值要出众,动力、油耗表现要出色,在智能科技方面,车辆也要领潮前行,为他们带来更好的驾驶体验和出行保障,才能成为新世代认可的高智商座驾。🤐 在智能化方面,长安第二代CS55PLUS搭载了IMS智能交互系统。可以实现face ID人脸识别、智能手势控制、疲劳监测预警等高科技功能,可以更高的提升驾驶体验。而这些功能,本田XR-V均未配备,或多或少显得诚意不足,有些跟不上时代步伐,难以迎合年轻人对智能的追求。🌸 无论是颜值、动力还是科技配置,长安第二代CS55PLUS都能满足年轻人的需求。再加上其还联合年轻人所喜爱的Keep发起了“夏日曲线大作战”等活动,也是进一步拉近了与年轻人之间的距离。而相对来讲,本田XR-V在综合实力上确实要稍逊一筹,无法匹配年轻人的“挑剔”和多元化需求,不得不说,这一轮比拼是合资输了,果然国产才是真的香!😃[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 缤智对XR-V:合资SUV油耗仅6.3L作为本田品牌在中国市场的双子星车型,缤智与XR-V都刚完成换代不久,采用与海外版车型一致的全新设计语言,整体造型相比老款车型要更显精致。其中,缤智与XR-V均推出三款配置车型,售价区间同样均为13.29-15.29万元。😽 缤智与XR-V采用了不同风格的外观套件,整体设计均源自海外版本,可以根据自己的喜好选择。在入门车型的配置上,两款车均提供LED大灯与LED日间行车灯,且具备自动大灯功能。🐯 车身尺寸上,两款车型保持一致,长宽高均为4380/1790/1590mm,轴距为2610mm,定位小型SUV。轮圈尺寸上,两款入门配置车型均搭载17英寸轮圈。🌱 相比缤智,XR-V采用了透明尾灯罩,看起来会更加个性。不过,在常用舒适性配置上,二者入门配置的表现都不够理想,天窗、无钥匙进入、前/后驻车雷达与倒车影像均未提供。️ 进入车内,本田全新的内饰风格非常简洁利落,采用悬浮式中控屏,无论是设计还是用料都有不小提升,并且标配无钥匙启动功能。值得一提的是,XR-V的入门配置还提供了顶棚白色氛围灯。🚑 塑料材质的方向盘,在如今的13万元价格区间稍显诚意不足,XR-V需要升级到14.59万元的中配车型才会提供真皮方向盘,而缤智则需要升级到15.29万元的顶配版本。😺 二者的入门配置车型均采用传统指针仪表盘,并搭配4.2英寸液晶屏,可显示一些基础的多媒体与车辆信息。❣ 入门版的8英寸中控屏并不支持最新的Honda CONNECT 3.0系统,仅提供基础的蓝牙、多媒体与信息功能,但缤智提供了CarLife手机互联。不过,单温区自动空调在入门配置上并没有缺席。😍 手动调节的织物座椅表现中规中矩,并且不提供腰部调节,后排也不具备中央扶手。但支持靠背调节的魔术座椅并没有缺席,上翻后可以进一步拓展储物能力,放一些大的盆栽或家具不成问题。🤫 动力上,23款缤智与XR-V均搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率124Ps,峰值扭矩145N·m,传动系统匹配CVT变速箱。悬架配置则采用前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架。😺 [_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
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