本田XR-V动门玻璃密封封条升级
- 兄弟们,玻璃开关的时候上边封条会跟着动,兄弟们,玻璃开关的时候上边封条会跟着动,如果门打开状态的话,升降玻璃整个门都跟着动,这是什么情况啊,怎么解决 查看详情>>
- 后备箱设计不止于大长安CS75PLUS后备箱储物空间,不止于大:采用纯平放倒设计,后排完全放倒后,后备箱密封空间瞬间从620L增加至1450L,储物容积增加一倍,无凸起凹陷的纯平面。 巨幕全景天窗实用升级:天窗开口尺寸媲美豪华品牌SUV,至长达到0.5m;天窗玻璃遮光率81.5%,遮阳帘遮光率95%以上;具备三种开合方式:下雨自动关闭;语音/钥匙遥控开闭;一键自动和手动点动开闭。[_LinkTopic:长安CS75PLUS,33025,37] 查看详情>>
- 颜值即正义🍏东风本田全新XR-V🎈东风本田的XR-V一向都是小型SUV领域的霸主,常年霸占着“销冠”的宝座。从问世至今,已经累计了超过120万辆的销量。虽然定位小型SUV,但是XR-V的确能够提供充裕的空间、同时在颜值和驾驶感受上也都拥有不俗的表现,这些都是本田XR-V成功的秘诀。🤞 如今,全新本田XR-V也已经完全换代,即将上市销售。全新XR-V在外观上的变化非常大,整车呈现出年轻、活泼,甚至带有一些前卫的设计。颜值颇高的全新XR-V可以给人带来不错的第一印象。国产版本的XR-V前脸的线条精炼,前中网采用的是点阵布局,这也是近年来的流行元素。在前牌照侧边,国产全新XR-V还增加了一条镀铬装饰,右侧有一处“心动”符号,让这辆小SUV更具有活力。😸 全新XR-V的尾部造型较为特别,与传统SUV几乎竖直的尾门不同,新车采用了小倾角结构,后窗玻璃部分几乎为45°设计。从视觉感受上来说,这样的造型可以进一步增加车辆的流畅感,也为车辆带来了更多的活力。从机械功能性上来说,这样的倾角设计可以在一定程度上减少车辆的风阻系数,也能够减少灰尘在后玻璃上的沾污现象。🌷 新车的轴距并没有增加,还是维持了2610mm的长度,但在长宽高尺寸上做出了一些调整,尺寸分别是4380/1790/1590mm。此外,全新XR-V还换上了四只18英寸的轮圈,这在同级别当中实属厚道,也让车辆看起来更加协调。🤟 相比现款在售的XR-V而言,全新车型除了保留了自身大空间的优势之外,整体设计和用料也得到了全面地进化。空间一向是XR-V的优势,全新XR-V也依然传承了这份优势,无论是前排、后排还是后备箱的装载能力,在同级别车型当中都属于佼佼者。此外,全新XR-V后排座椅依然采用了魔术座椅的设计,可以向上翻折的座椅能够为车辆提供多变的载物能力。🐭 立屏的设计让本田XR-V的内饰设计逐渐跟上了时代,也展现出了一定的年轻氛围。全新XR-V的中央大屏换装了Honda Connect 3.0的系统,可以完成基础的在线导航以及在线音乐功能,实用性强。全新XR-V的仪表盘采用了半液晶半机械的组合设计,车辆最关键的时速信息为传统的机械指针设计,左侧的转速表内圈以及中央部分则可以切换不同显示。😲 非常值得一提的是全新XR-V的空调系统,首先空调的制冷效果相当出色,全新XR-V是近期高温环境下,极少数能用不恼人的低风量,还能控制住车内温度的车型。本田传统的“中东空调”果然名不虚传。也许是本田也清楚自家空调的制冷量确实有优势,新车在空调出风口处的设计也下了文章。前排左右两侧的出风口,除了有传统的正向大面积出风口之外,还增加了“扩散式”出风口,对于不喜欢冷风直吹的消费者们非常友好。🌹 全新XR-V定位小型SUV,这类入门车型的驾驶风格通常都更加注重便利性,而非更极限的性能表现。全新的转向系统和底盘标定是全新XR-V提升最明显的地方。由于转向系统的刚性得到了大幅度地提升,全新XR-V的转向灵敏性得到了很大的改善。低延迟的转向系统使得新车能够更好地领悟驾驶员的意图。💗 全新XR-V的悬架系统,虽然表面上看还是麦弗逊+扭力梁的组合,但是悬架标定与现款车型表现截然不同。新车的悬架横向刚性提升,使得车辆的横向稳定性得到一定提高。同时前后刚性降低,后悬架行程加长的变化,也能够提升车辆的舒适性。🎋 动力方面全新XR-V较现款作出了取舍,仅保留了1.5L自然吸气配合CVT变速箱一套组合,1.5T的动力组合留给了兄弟车型HR-V。1.5L发动机的最大马力为124匹,最大扭矩145牛米,相比现款车型略有降低。对于日常驾驶0-60km/h这个范围内,全新XR-V还算能够驾驭,但要想面对更高的后段加速时,就需要给它多一点耐心了。🐵 此外,全新XR-V还有个喜忧参半的表现,那就是NVH噪音控制上。从整体表现上来说,新车相比老款确实有明显提升,尤其是风噪的控制上。但是由于发动机动力偏弱,面对大油门加速这种情况时,发动机势必会发出较大的声响,这又会拉低车辆的整体NVH表现。所以说,开这辆全新XR-V的时候,还是建议佛系些吧。在发动机转速不超过2000rpm的时候,还是能感受到全新XR-V在NVH控制上的进步。🎍 作为本田SUV战略车型之一,定位小型SUV的XR-V依然保持了其年轻、时尚的活力。外观和内饰完全革新,新车的用料质感和配置都有了明显的升级。作为定位城市代步的小型SUV,强劲的动力并非XR-V的首要追求目标。本田这次更多在驾驶便利性上做出了细节改善,也进一步强化了XR-V的产品力。[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 配置比拼#比亚迪竞品对比# 🚙🚙外部配置方面,两台车都带有全景天窗、无钥匙进入功能,而元PLUS多出了电尾门; 🚕🚕内部配置方面,本田CR-V多出了主动降噪功能,而元PLUS多出了内置行车记录仪、手机无线充电功能; 🚐🚐多媒体配置方面,两台车都带有车联网系统,且都支持语音交互功能,而元PLUS多出了OTA升级功能、手机APP控车功能; 🚨🚨细节方面,本田CR-V多出了车前雾灯、后排隐私玻璃,而元PLUS多出了车内氛围灯功能。整体来看,两台车的配置其实都很丰富,但元PLUS会小有优势。 查看详情>>
- 浅谈捷达VS7的性价比捷达到现在上市已经半年多了,并且在8月份还增加了一个配置,三十而立版,个人觉得性价比很不错,毕竟12万多就可以买到和途观L同平台,并且各方面也不错下风的一款车,可以说是很不错,最起码每一分钱都没有白花,和途观L一样,两者1.4T的发动机参数,扭矩,甚至型号都是一样的,最重要的还是一些人一直担心的双离合问题也在捷达VS7上面换成了爱信6AT变速箱,爱信变速箱的稳定性可以说是业界闻名,捷达VS7可以说是站在巨人肩膀上变得更加优秀,背后也有大众背书,质量工艺和大众车型一样,高度自动化喷漆,安装,一样的空腔灌蜡技术,密封涂胶玻璃,可以保证每一款新捷达的使用时间都可以和原来捷达一样,还有新的科技实用功能升级,如电动尾门,360全景,前后雷达,远程启动,这些你在合资车上二十多万才可以见到的配置,捷达VS7三十而立版它都有,所以才说它是性价比的选择,至少说一句,每一分钱都没有白花,不为过吧。 查看详情>>
- CS75PLUS明日设计,气势于感官以御岳气势,探寻明日边界:当代汽车美学,带来家族化“御岳生命动感”设计语言,为新车型增添个性风范与未来主义风格。 沉浸式三联屏,影院级视觉观感:双12.3英寸全高清视网膜大屏,组合左侧触控屏,实现三联屏显示操作,以高性能3D图像处理引擎,带来影院级视觉体验。 游艇式换挡手柄,执掌速度与激情:以金属质感配合黑王蛇纹理真皮包覆,带来奢侈握感。 后备箱储物空间,不止于大:采用纯平放倒设计,后排完全放倒后,后备箱密封空间瞬间从620L增加至1450L,储物容积增加一倍,无凸起凹陷的纯平面。 巨幕全景天窗实用升级:天窗开口尺寸媲美豪华品牌SUV,至长达到0.5m;天窗玻璃遮光率81.5%,遮阳帘遮光率95%以上;具备三种开合方式:下雨自动关闭;语音/钥匙遥控开闭;一键自动和手动点动开闭。 查看详情>>
- 舒尔诺夫隔音改装/太原宜众汽车隔音改装/舒尔诺夫隔音在行车途中若能播上一曲优美悦耳的音乐,不仅能解除在驾车途中的乏味;还能使人身心放松、缓解疲劳、净化心灵。当然,安静的听音环境是享受好音乐的前提,舒尔诺夫隔音可以为热爱音乐的车主打造万籁俱静的空间,因此车主驱车来到有舒尔诺夫隔音品牌授权店——太原宜众,进行下列隔音升级! 本田CRV与隔音材料合影 查看详情>>
- 分享我的爱车用车感受之密封胶条🚘本人座驾:本田XRV1.8L排量自动舒适版 ⏰购买时间:2017年9月份 🛣行驶公里数:3万8千公里 💰落地价格:15.8万 🌸分享我的爱车用车感受之密封胶条,车门处的密封胶条做工很一般,在高速时或者车辆加速时,车内噪音还是比较大的,那是因为密封做的不够好。 🌺如果做一个全车隔音费用在2500左右,做一个全车隔音可以有效降低外界噪音,XRV的密封性做的确实很一般,在高速行驶时风噪和胎噪都比较明显。 🌻汽车密封条很有用。汽车密封条的主要作用是防尘、防异味,但对隔音降噪的作用微乎其微。汽车的隔音是一个系统工程,不是说加密封条就能彻底解决的。车辆噪音主要来源于轮胎噪音、风噪、发动机噪音,不是装密封条就能解决的。所以可以说网上所谓的汽车密封条都是智商税。其次,劣质密封条在阳光下暴晒后容易老化,然后直接粘在漆面上,会对汽车漆面造成一定的损伤。 💕安装密封条会导致以下3个问题:1.胶管老化。粘接不牢,使用一段时间后密封条会脱落,甚至粘在车皮上,影响车的美观;2.对美观的影响。安装密封条后,车门会变得显眼,门不大的话会显得大而宽,从而影响美观;3.堵住出水口。安装密封条后,会盖住部分出水口,下雨时,进入车门的雨水无法排出,导致车门金属生锈,甚至车内渗水。[_LinkTopic:XRV车主故事,87731,37] 查看详情>>
- 海马s5缺点和有点汇总#分享爱车,最高可得3680车币#海马s5开了一段时间了,来说一下优缺点。 海马S5缺点:(噪音大、后排空间不足) 玻璃升降器设置在了正副驾驶员中间,很不习惯,刚开始老是先去摸驾驶室的车门,一把摸不着才想起是在右边! 中央扶手有点短,可能是升降器在中间的问题!后排座椅有点高,要是能降低一点舒适度会更好一点。 在驾驶室发动机声音有点大,不过习惯也可以无视了。 驾驶位置物空间太少 ,放个包的地方都没,前后门缝隙大小不一。 油耗偏高。导航屏幕太小,道路不太明细,还不带电子狗功能。 内饰不好看,车身短。 起步和上车后汽车有顿挫感,发动机声音大。 起步动力弱(说的是起步,不是车的动力弱,是起步的时候),后备箱东西装多一点爬坡就吃力。 后排空间偏小,个子高点的坐进去有点憋屈。后门空间太小,上下车时有点费劲。 还有就是玻璃升降控制键放在中间真心别扭,一点都不习惯。 钣金做工一般,加速噪音略大。 海马S5优点:(外观漂亮,动力不错。) 开始就是被外观吸引住的,别的车型直接没关注! 海马S5外形动感适合年轻人开,1.5T车型提速比较快,动力表现较好,SUV车型中空间还是比较充裕的。 外形动感时尚,特别大灯,眼睛炯炯有神,略带杀气,超赞!配置丰富,性价比高。 外观不错,性价比高。 外观很漂亮,动力很强。 外观,霸气时尚,怦然心动,很是招蜂引蝶。 外观大气,家族式前脸十分耐看,低调奢华有内涵 ,轮毂视觉效果出众,腰线平直简洁有力。配置方面,按照这个价位来说,只能是想不到,没有做不到。 配置不错,基本都全有。胎压监测、360影像很方便、实用。 内饰方面,层次感鲜明,整齐简洁,各功能区划分规整,不会出现误操作,美观又实用。 方向盘很顺溜,操作起来是一件享受的事。各处接缝细腻均匀,做工十分用心,可以称得上是良心之作,水平绝对是跨级别。 设计不错,动力和科技很强,关键是价位是同级里面最实在的,不像本田滨智的,现代ix25的等,价位又太虚高了。 查看详情>>
- 全新雅阁开启11元限量盲订!新增混插动力😀😀 日前,广汽本田官方宣布,旗下的全新一代雅阁车型开启盲订,盲订结束时间为5月20日15:00,由此推测新车的上市时间应该是在5月底。即日起至5月20日,通过广汽本田商城和App下单全新雅阁e:PHEV/全新雅阁锐·T动车型,并于8月31日前(含)完成购车的用户,可享11元限量盲订权益,获得3000元升级抵用券,用于爱车的配置升级·精品加装·套件选装,限量10000个名额。 全新一代雅阁除了现有的燃油版以及混动版车型之外,还将首次推出插混版车型可选;考虑到现款雅阁的官方指导价区间已经达到了16.98万元-25.98万元,按照惯例插混版车型的售价只会更贵,所以有媒体推测全新雅阁插混版顶配车型的售价可能会接近30万元。 外观方面,前脸换装了六边形进气格栅,这也是本田最新的家族化设计风格,在全新CR-V和全新XR-V上已经有所采用,格栅内部以黑色横向饰条配合网状结构进行填充,相较于现款雅阁的进气格栅,拥有更加清晰的界限感。两侧大灯组的造型依旧比较狭长,内部的日间行车灯移到了灯腔上方,远近光灯延续了晶钻造型,彰显出不错的精致感。 😀😀 侧面部分,依旧采用的是溜背造型,呈现出颇为动感的视觉效果,和现款车型相比看不出太大区别,车身还加入了贯穿式腰线,进一步提升整车的流畅感。从第十代车型开始,雅阁便开始走起了年轻化路线,新车自然也延续了这一风格。尾部采用了贯穿式尾灯,被本田LOGO从中间分隔开来,还在侧后方加入了阶梯式光源。车身尺寸长宽高分别为4980/1862/1449mm,轴距为2830mm。 内饰部分,采用三辐式多功能方向盘、10.2英寸全液晶仪表盘以及12.3英寸多媒体中控屏,中控屏下方配备菱形网状结构空调出风口。车机集成了Honda Connect 4.0系统,支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等丰富功能。另外新车还配备Honda SENSING驾驶辅助系统以及12扬声器的Bose音响等。 动力部分,除了常规的1.5T涡轮增压车型外,全新一代雅阁还提供2.0L插电混动系统,其中发动机最大功率109kW,电机最大功率135kW,系统最大功率152kW,最大扭矩335牛·米。电池容量为17.7kWh,纯电续航里程为82km,油耗4.88L/100km。 雅阁一直都是中型车的标杆车型之一,出色的驾驶质感以及不错的燃油经济性,让雅阁在这一级别中得到不少消费者的认可。而此次新增插电混动e:PHEV版本,也让雅阁的竞争力进一步提升。😃😃[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 146800喜提思域啦146800喜提思域啦!专从要买车开始内心整整纠结了两个月一开始想吧,主要城市代步带娃偶尔去远一点的地方游玩用的,这期间看过电车也看过很多合资车,由于老公一直念叨着本田思域,同价位又对比了大众朗逸和日产轩逸,最后还是选了思域劲动版,主要我更喜欢轿跑外观,两厢的也不错就是空间太小了,内饰啥的没太大讲究功能够用就行,看了两家4s店,价格都差不多就开始谈价格了,定之前先看下网上价格,根据赠品差异啥的大概都在14w-15w之间吧,轮番套路几回最终谈下146800,赠品有脚垫倒车雷达行车记录仪抱枕灭火器还有升级了皮座椅,考虑和周边地市对比下价格,但是其实来来回回对比真的是很累的事至于为什么油费这么贵还是买油车这个问题呢,考虑我们没车位平时也未必有时间出去充,更别说带着孩子出远。门半路等充电这种麻烦事了,还有电车最近种种的品控问题,所以还是选择油车更适合我们想要说走就走带娃出去耍的需求~因为改了皮座椅大概一个星期才提车,选了流光灰沉稳耐看,提车第二天马上就出去玩啦,连我这种汽车白痴都能感受到的提速快和动力足,都说本田是买发动机送车是没错了,车门和后备箱打开确实感觉轻飘飘的也,还有就是隔音一般般啦,不过问题不大不影响,家人也都说开起来挺好挺舒服的,总之,很满意啦#思域 查看详情>>
- 经不经典我不管,我就喜欢INTEGRA🙋🏻♂️情况介绍:从十八岁开始学汽修就对无级变速着迷,对本田的品牌也是情有独钟,所以那个时候就想着以后要买本田的车子自己用,后来做了几年二手车生意,买过原装日本进口的本田二手车开,也买过二手的广本雅阁开,总之开过5678910代雅阁,还有思域。接触过那么多车,本田的发动机最值得信赖,本田的操控最懂我,坐上本田的驾驶室点火起步打方向就感觉我跟车子人车合一 🗒 真实感受:现在来讲讲购车经历吧,去年11月份把老车卖掉了,准备买十一代思域,去东本4S谈了劲动版跟劲控版,销售员尽然要我加价,前前后后磨了一个多月,然后在***看到型格,就这样把思域放弃了,过程就不讲了,少废话。一直等啊等等型格上市,看到现车之后立马就爱上了,颜值比思域高,配置也比思域高,试驾了一下,不错,看中豪华版,那就谈谈价格吧,发现广本的销售也跟东本的销售一样有点神经,加上自己年底比较忙,又磨了一个多月,没买成就过年了。那就年后买算了,然后就天天看***,上汽大众新凌渡L,靠,无边框车门,双联屏,电子档把,掀背式尾门,很吸引我,那就再等,终于等到3月初去店里看了实车,觉得车子不咋地,不喜欢,再就是他总不出价格。还是觉得型格香,然后出门左转广本店里立马交钱,豪华版,16.8,韭菜价格,送贴膜,脚垫,挡泥板,前四后四雷达,六桶机油,送的脚垫太垃圾,已经被我扔了,挡泥板也没装,我认为装挡泥板不好看 🔎 槽点反馈:价格贵了点,空间只是一般般,不是很大,但是也够用,最不爽的就是这个车机不支持APP用应下载。 ✏️ 独家秘籍:用车一个多月了,因为到处疫情防控,没怎么跑,开了一千多公里,都是市区跟郊区国道,,油耗8.5,我这个喜欢暴力驾驶,油耗降不下来,CVT无级变速很平顺,起步也快,车上坐四个人跑到160也很稳,要多快乐就有多快乐,1.5T182匹马力,最大扭矩240,动力随叫随到,喝92粗粮,发动机声音有点大,隔音不太好,但是能接受,全速自适应巡航,L2辅助驾驶,开长途容易犯困的时候特别好用,自适应远近光,在会车的时候再也不用手动变光了,四门玻璃全车一键升降,夏天远程启动车子调好空调温度,上车的时候不会烫屁股,空调制冷效果是所有车企最好的,说的夸张一点可以冰西瓜,215/50/R17的横滨轮胎性能很好,就是噪音比较大,只能以后自己改装成225/45/R17的米其林轮胎 查看详情>>
- 日系高颜值SUV本田出品续航510公里👤对于在大城市生活的人们来说,纯电动汽车的优势真的太多了,在任何时段都不限行、不限号,开起来轻快,车内噪音小,无论是上下班高峰期的拥堵,还是在长途中使用,它的成本都比燃油车型更低。也正是因为有了这些优势,微型电动车在国内汽车市场也就自然而然的火爆了起来,可是对于三口之家或者四口之家来说,就显得有些不够用了,本田汽车看到了这一市场空缺,它推出了一款纯电动紧凑型SUV—e:NS1,它外观造型与本田XR-V有着异曲同工之妙,内饰更具科技感,还配备了2块尺寸巨大的液晶大屏,420-510公里的续航也完全够用👤 💞本田e:NS1采用了荧光绿的特殊车漆涂装,车尾部分加入了黑色涂装,整车从油漆色调的搭配上显得更加醒目。车身轮廓也与在售的XR-V、缤智有着异曲同工之妙,只不过由于这台e:NS1是电动车,它采用了隐藏式后门把手设计,还加入了四个无边框车门,还采用了黑绿撞色的低风阻轮圈、银色的刹车盘和卡钳,整车看上去更加简洁凝练。车身的长宽高4390*1790*1560mm,轴距2610mm💞 💙本田e:NS1整体采用了大量借鉴了本田e:Prototype概念车的设计理念。前脸造型十分科幻,封闭式中网与狭长犀利的LED大灯,再加上可发光的本田车标,完全迎合了时下新能源车型的设计潮流。黑色的一体式前保险杠设计和两侧獠牙式进气口,这种咬合式的设计与整个前脸毫无违和感,也增添了一定的运动气息。车尾的设计也同样主打简洁风格,贯穿式LED尾灯是流行元素,全新的Honda英文标识取代了传统LOGO看上去更加高端、大气、上档次。荧光绿色的双后扰流板、巨大的黑色底部扩散器和贯穿式的荧光绿色装饰条,强化了整车的运动气息💙 💘车内依然是新能源车型的应有的简洁凝练,黑色翻毛皮材质的运用,再加上荧光绿色的缝线,呼应了整车的外观,同样也不会感觉太过于单调。中控台配备了10.25英寸液晶仪表屏、15.2英寸纵置大尺寸中控屏以及从中控台消失的物理按键,搭载由本田与阿里巴巴、高德联合开发的Honda CONNECT 3.0智导互联系统,该系统导入了实时拥堵信息等在内的导航功能、智能语音识别、在线支付、智能导航、车辆位置共享等升级功能,同时还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务。科技感与时俱进。配备了Alcantara面料的沙发座椅,再加上本田“MM”空间最大化设计理念,带来了更好的乘坐体验。此外,流媒体内后视镜、BOSE音响系统、自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测、车道保持功能和自动泊车也是应有尽有💘 👥动力方面,e:NS1提供两种动力选择,e动版车型搭载最大功率为150kW(204马力),峰值扭矩310Nm的电机,CLTC工况下续航里程为510km,搭载68.8kWh的电池;e型版电机最大功率134kW(182马力),CLTC工况下续航里程为420km,搭载53.6kWh的电池。两款车型最高车速均为150km/h。发动机舱也加入了大量隔音棉,本身噪音就不大,经过很多隔音处理后,车内的静谧性也更加出色。悬架采用麦弗逊式、多连杆式独立悬架组合,这一代也显得更加良心👥 💕点评:经过了100多年的演变,燃油版汽车终于要推出历史的舞台,取而代之的将会是新能源汽车。各大汽车品牌 也频频发力,从国外的特斯拉汽车,到国内的“蔚小理”、比亚迪。大众、本田、丰田也开设了自己的新能源产品线。新能源汽车还是很有市场前景的。而东风本田的这款e:NS1,它不仅看上去更加科幻、前卫。车内配置一应俱全,500多公里的续航还有待提升。对于这款高颜值日系SUV,你喜欢它吗?💕[_LinkTopic:本田e:NS1,42461,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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