本田XR-V没有标配无钥匙启动
- 几何E全系标配、无钥匙启动、无钥匙进入👉几何汽车此前推出EX3 功夫牛,几何汽车本想要在小型纯电SUV市场大干一场,但从市场的反馈来看,并没有达到预期效果。于是,几何汽车改变策略,在今年五月份上市了几何E,并在市场获得不错的热度。👉 🔥几何E延续了家族式设计风格,封闭式前脸、贯穿式灯带、分体式大灯组、悬浮式车顶设计等,主动年轻时尚风;再搭配五辐式设计的轮毂和黑色下包围,增添了几分运动感。🔥 ✨几何E内饰采用了最新的家族设计,车内采用了大量的几何元素进行点缀,搭配了仪表盘和中控屏幕均为10.25英寸,内置了科大讯飞3.5智能语音系统,可通过语言来操作开关车窗、导航、拨打电话等车内功能。值得一提的是,几何E全系标配胎压显示、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入等功能。✨ 💎车身尺寸,几何E的长宽高分别为4006/1765/1550mm,轴距为2485mm,比哪吒V长一点,车内后排空间表现不错,腿部空间充足,短途出行不会有乘坐疲劳。💎 👈动力方面,几何E搭载的电机最大功率为60kW,最大扭矩为130N·m,提供了320km和401km两个续航里程版本车型,配备的磷酸铁锂电池容量分别为33.5kWh和39.4kWh。👈[_LinkTopic:几何E,55236,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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- 长安逸动:外观漂亮,标配无钥匙启动外观方面,逸动的整体设计虽然非常大胆,但是却有种让人眼前一亮的感觉。前脸部分,逸动采用了最新的家族化的外观设计,大嘴型的中网面积非常大,同时进气格栅采用了哑光镀铬材质装饰,配合犀利的灯组,让逸动的车头看上去非常有时尚感。而车身部分的设计则更加贴近家用车的感觉,车身线条简单明了,同时车身后半部分也做了运动化的设计,非常符合时下消费者的要求。 内饰部分,逸动的整体设计也是非常不错的,采用了比较有科技感的造型风格。三幅式的方向盘采用了运动化的平底设计,同时仪表和中控部分采用了双联屏的设计,不论是显示效果还是功能方面,相比较同级别的合资车型,逸动都是非常有优势的。同时逸动全系标配了无钥匙进入/启动功能,在科技配置方面,逸动的体验还是不错的。不过低配版的逸动和高配版车型在视觉效果上还是有不小的差距。 空间方面,逸动的整体体验中规中矩,前排的空间体验比较不错,能够比较容易的找到适合自己的坐姿,同时座椅的舒适性表现也不错。而后排空间个人感觉腿部空间略有欠缺,同时后排座椅的角度并不是很舒服。所以也希望厂家在未来能够进行针对性的调整。 动力方面,长安逸动匹配了1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机两款动力。其中1.6L发动机最大功率128马力,最大扭矩161牛·米,匹配5速手动或者CVT变速箱。而1.4T发动机则是匹配的7速双离合变速箱。[_LinkTopic:逸动,6148,23] 查看详情>>
- 深蓝车没有启动按钮无钥匙功能挺好用的。深蓝车没有启动按钮无钥匙功能挺好用的。[_LinkTopic:新能源时代下的配置卷王,78904,37] 查看详情>>
- 想要没有短板的小型SUV?雪佛兰创酷RS对比本田XR-V很多年轻消费者都将毕业的第一台车的目标锁定在小型SUV上,究其原因,它视野开阔、操控灵活,够悦己,空间满足日常、燃油经济性佳,能够省下钱来贡献给创业的第一桶金。 查看详情>>
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- 老婆让我买XR-V,我却执意买TA,半年后夸我会过日子当时买车时,我老婆想让我买本田XR-V,她不仅觉得本田XR-V好看,她还觉得本田XR-V的品质比较不错,油耗也比较低,比较适合我们这样刚结婚的家庭。但是我觉得本田XR-V的价格还是有些高了,毕竟这是一款合资车,准入门槛就要接近13万,稍微选择一个配置高一些的车型,就得花15万了。如果我要买本田XR-V的话,那就得背上车贷了,可我又不想成为“车奴”,因此迟迟没有提本田XR-V。后来出于多方面考虑,我选择了新宝骏RS-3,因为这事我老婆还和我闹了好几天矛盾,觉得我不尊重她的意见。 查看详情>>
- 日韩大热SUV的较量,全新一代傲跑与本田XR-V该选谁?本田XR-V是本田汽车“RV”家族中的重要成员,放眼整个小型SUV市场,这款车也相当有存在感,它的销量和口碑都处于比较高的水平。不过本田XR-V并非没有对手,东风悦达起亚全新一代傲跑便以亲民的价格和丰富的配置为基础,向本田XR-V发起了强势挑战。 查看详情>>
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- 本田XR-V标配1.5L,空间实用又省油将上一代标志性的烤漆装饰面板从车头拆除后,本田XR-V开始朝向更主流的市场设计妥协,引擎盖边缘由LED日行灯与镀铬搭配,完成了贯穿装饰,主要的进气功能仍旧变更为了由上方的主格栅所完成,而向中央聚拢的悬浮中网与镀黑边框,使得车头同时释放出个性与高级的信号,但就从车辆贯穿装饰的保险杠导流、完整的底盘包围,还有更加挺拔的车身姿态来看,“高级”显然是它现在的主基调。🐒 在车辆的尾端见到了贯穿装饰的尾灯组,比起那些过去呆板的设计,本田XR-V的表达方式更加年轻化,配合两端转向灯中的羽翼造型,它身上仍旧有足以展示时尚感的地方。🚓 4380/1790/1590mm的三围较上一代的变化幅度并不算非常大,2610mm的轴距也得到了保持。不过,在新架构上,本田XR-V的车身结构与座舱得到了优化,车辆现在能为身高180cm的体验者在头部提供前排1拳、后排3指的空间余量,而后座的腿部余量甚至超过了2拳,配合较小的地台隆起,它的表现要比不少入门级紧凑型SUV出色。🤟 主驾驶舱采用了这一批本田共用的家族式设计语言,延续外观上的设计元素,出风口现在也变为了贯穿装饰,而包括中控上下装饰挡板等等也都是一体贯穿,层次结构全部都以实用性为主。同时,旋钮+按键结合的空调控制台、半包围式的机械换挡机构,还有布局于两端出风口外侧的外后视镜控制等等,这些都会为了提升易用性而做出努力。🦊 客观来说,无论是仪表盘内的4.2英寸显示屏,还是7.0英寸显示屏,其现在的竞争力都不高,标配8.0英寸或中高配9.0英寸触控屏也比较小,但好在后者可以跟Honda Connect适配,并获得包括实时导航、CarLife手机互联、语音识别控制以及远程车控在内的一系列功能。当然,即便是有这套系统,车机界面UI还是过于传统,这会成为它在市场竞争中的一个短板。️ 不过,车辆的还是会在中高配上得到可实现L2级辅助驾驶的Honda SENSING,它跟丰田的TSS一样主要侧重于安全性提升,功能上可实现倒车影像+盲区预警+全速自适应巡航,系统上则有车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车等等。另外,陡坡缓降会成为一项重要的补充,让车辆可以更好地兑现SUV本身应该具备的多路况能力。💗 其它配置上,本田XR-V的座椅提供了织物、皮革/织物、真皮三套不同装饰,后排支持靠背调节,但全系都无法获得电动或加热功能,这对比自主竞品确实是单薄了些,不过,能有氛围灯、双温区空调、无线充电板、分段式天窗等配件,舱内的综合乘坐质感还是能得以保障的。☘ 在首批上市的车型之中,本田XR-V尚未加入TURBO铭牌,而是全系都搭载着由地球梦1.5L发动机与CVT无级变速箱构成的动力总成,前者能提供91kW(124Ps)的最大功率与145N·m的最大扭矩,这在小排量自吸机当中还是很突出的,尽管它没办法为这台SUV带来出色的性能,可线性的加速反馈与低至6.4L/100km的WLTC综合油耗却能满足家庭对于低耗用车的诉求。️🍋 底盘部分也是本田XR-V的一个亮点,尽管在后桥之中它所选择的还是纵臂扭转梁,而非独立悬架,可是本田在调校方向上却很好地完成了舒适性与支撑刚性的兼顾,它可能没办法像一台运动轿车那样实现出色的动态操控反馈,但在SUV阵营里,没有多连杆的它却能带来出色的轮上响应与控制精度,这些都在让本田XR-V成为一台“有意思”的家用SUV。🤔[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 🌲 查看详情>>
- 取消手动挡,标配自动空调LED大灯,全新本田XR-V上市在国内小型SUV领域,东风本田XR-V称得上是一款明星车型了。无论销量还是口碑,表现都不错。 查看详情>>
- 你以为它会停产,它却悄悄卖了80万辆,本田缤智的路还很长在本田旗下的众多SUV产品中,本田缤智相比本田XR-V低调了很多,甚至很多人以为这是一款新车。当然,在本田XR-V完成迭代升级之后,很多人看着缤智摇头,甚至有网友表示,本田缤智应该会停产吧,毕竟相比之下,本田XR-V无疑更符合年轻消费者的审美和需求。不过,虽然你以为它会停产,可是它不止没有停产,还悄悄卖了80万辆。 查看详情>>
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- 价格差不多,颜值和动力配置都更强,这2款车不输XR-V!本田SUV系列的CR-V不仅没有敌手,即便是小一号的XR-V也是汽车界的一员重量级选手。XR-V要颜值有颜值,要动力也不弱,加之本田发动机加持,难怪卖那么好。但这个价位上,比XR-V更大一级,以长安UNI-T、新宝骏RS-5为代表的新一代智能SUV已经出现,在性价比及配置功能更强大,颜值、动力不输本田XR-V,而且在智能化网联化功能室,更是超出一筹,我们一起来对比看看。 查看详情>>
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