本田XR-V中央控制台杂物箱盖布线
- 本田XR-V给发动机的前机盖贴了张黑色膜,是否需要去车管所备案?本田XR-V给发动机的前机盖贴了张黑色膜,是否需要去车管所备案? 查看详情>>
- 新款现代KONA N Line实车 外观更运动 中期改款新款现代KONA N Line实车,国内对应的车型为北京现代昂希诺,是中期小改款的车型,外观的设计运动气质提升明显,主要竞品为本田XR-V等车型,这款车在外观的颜值上拥有很强的竞争力,前脸的设计变化十分明显,中网采用很硬朗的网状格栅设计并带有很运动的N Line标识,下包围也是采用了梯形的蜂窝式格栅提升运动气势,前盖的设计非常饱满简洁,分体式的头灯设计也是很硬朗。侧面采用丰富的车身线条设计,营造出很动感的时尚风格,轮眉的设计也提升了很强的SUV气势。车尾部的造型也是非常饱满,丰富的车尾线条营造出很有层次感的设计,下包围采用很运动的黑化面板造型,细长的尾灯设计非常犀利。车内的氛围也是营造的非常有运动气势,采用全黑的造型搭配红色的缝线设计带来很强的运动气息,座椅和方向盘以及档把处都带有很运动的N标识。 查看详情>>
- 本田XR-V也完成了锐变。全新本田XR-V此次最直观的变化在于它的设计,这款车型的设计相较以往更清爽,且设计布局也更加规整,内外都是如此。它的机盖两侧虽然带有隆起的筋线,但机盖走势平滑舒展,😙不再着重强调力量感。布局在前脸的六边形格栅也采用了丰富的点状饰块形成中网,使其看上去更加时尚、灵动。😍两侧的灯组造型不犀利,但和格栅处形成了贯穿式设计,横向拉宽着车头的视觉效果,将其宽体氛围明显呈现,这样也能压低整车的视觉重心。 全新本田XR-V的智能体系也经过了升级,它的中配和顶配版本采用了Honda Connect 3.0智导互联系统,整套智能系统的底层逻辑更加清晰,并且它的显示屏响应速度快,在切换页面,下滑选项时都有着流畅的反馈。虽然它的显示屏尺寸不大,低配版显示屏8英寸,余下版本显示屏9英寸,但是操控起来却很轻松,同时它的界面布局简单,在选择项目时也能快速找到。中低配和顶配车型的智能体系要比低配版本丰富很多,中配和顶配版本的智能体系中集成了人机交互、SOTA远程升级、实时路况显示等功能。 全新本田XR-V的动力全系都用到了1.5L的自吸引擎,这个排量的自吸引擎动力平台并不算高,有124Ps+145N·m,但是带动这辆车却足够。由于马力值的限制,它的起步动力并不激进,但响应效率高,因为自吸引擎的建压期要比涡轮增压时间短,所以动力响应也会比较快。同时它的动力输出会比较平顺柔和,但不弱,从起步到后续发力,它的动力都比较好掌控,家用足够。[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 从上市火到现在,本田XR-V有多能打?本田XR-V在小型SUV类别里,算是“常青树”的存在,时隔多年,升级换代的本田XR-V 23款 改款 1.5L CVT热力版作为入门版车型,指导价仅13.29万,可它究竟有多能打呢?🌷 本田XR-V前脸运用全新设计语言,多边形中网内置星辉点阵式格栅,看起来时尚大气。大灯组造型狭长凌厉,内嵌在引擎盖折线处,内部采用分段式灯腔,照亮范围比较广泛,且视觉感较为醒目,整体设计有抬高车头的效果,较具动感气息。🌼 侧面腰线边角较为锋利,从前机盖侧边延伸至后尾灯,刻画出较好的肌肉纹理,而侧裙呈凹凸状设计,则营造出不错的阴影效果。本田XR-V定位于小型SUV,车长4380毫米,宽1790毫米,高1590毫米,轴距2610毫米,尺寸表现中规中矩。🙃 车尾配有雨刮器,以及高位刹车灯,对于夜晚和雨天行车安全系数有所提升,尾灯组呈贯穿式设计,中部内嵌有标志性LOGO图样,辨识度有所增加。后包围使用黑色哑光板覆盖,并采用隐藏式排气孔布局,整体造型较具动感。👀 座舱采用黑色为主的设计,看起来朴素且内敛。中控台层次分明,左侧为仪表盘区域,右侧为贯穿凹陷状,中控屏以及空调出风口内嵌其中,视觉感官较为醒目。中央通道整体内凹,换挡机构放置正中,操作比较便捷。😳 该车配有PM2.5过滤装置,可净化空气杂质,还有ECO的驾驶模式(经济模式),陡坡缓降(平缓通过下坡路段)、上坡辅助(预防溜车)、自动驻车等配备,配置虽然一般,但对于此价位车型来说,已然不错。🌻 本田XR-V采用1.5L自吸式L4配CVT无级变速的动力组成,发动机最高功率可达91千瓦(124匹),扭矩可达145牛·米。该车加注92号汽油,且WLTC百公里油耗为6.3升,根据成都市今日7.55元油价计算,每公里仅需4毛多的花费,较为经济实用。🎉 总结,本田XR-V外观较具动感,内饰比较沉稳内敛,内外设计较符合主流审美,而尺寸方面,以及动力性能的表现在同级车里只能说一般,但若是从燃油经济性来看,是比较符合其价位的,总的来说,还是具有一定性价比存在的。[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 大众探影在大众视觉元素中有着超级体现新车采用了大众惯用的硬朗设计手法,两段平直的腰线从前机盖贯穿延伸至车尾LED尾灯,加上熏黑外后视镜罩与五幅式双色亮面轮辋设计,营造出较浓郁的时尚质感,符合绝大多数年轻消费者的审美眼光。尺寸部分,大众探影的长宽高分别为:4194/1760/1601mm,轴距2651mm,与同级热门车型本田XR-V相比,唯有轴距占有一定优势,但本田XR-V的魔术座椅为其空间加分不少,所以实际来看,本田XR-V的综合空间表现要强于大众探影。 🚝🏍🚎🚍🚋 大众采用了“取巧”的设计手法,贯穿式LED尾灯并非真“贯穿”,而是一段高光黑色亚克力饰板,与两侧熏黑LED“C”型尾灯相连,白天看起来视觉效果出众,但一到晚上就会有种“原形毕露”的感觉。此外,该车所采用的双边双出镀铬矩形排气也是“假”的,真正的排气被隐藏在底盘左后方。当然,为了视觉完整度以及精致感,大众探影这样的设计无可挑剔。 大众探影共有三套动力组合,分别为1.5L+5MT/6AT、1.2T+7DCT、1.4T+7DCT,其中1.5L发动机的最大功率为113马力,峰值扭矩145牛·米,1.2T发动机的最大功率为116马力,峰值扭矩200牛·米,1.4T发动机的最大功率为150马力,峰值扭矩250牛·米,动力配置丰富,为消费者提供了丰富多样的动力选择。值得一提的是,大众探影的1.5L动力稍显羸弱,有种“小马拉大车”的感觉,对比同级竞品没有任何动力优势,而1.4T版本则表现出良好的动力水准,其8.3秒破百的加速成绩更符合年轻消费者的动力需求。✌🎗🛵🛴🚕🚕 [_LinkTopic:探影,15929,23] 查看详情>>
- 十万级SUV的决赛圈,赛图斯对比XR-V一款全球统一高颜值品质SUV,赛图斯以不到10万元的惊艳价,带来了全球化的设计和配置。但在这一市场中,本田的XR-V同样有着不错的热度。通过横向对比,起亚赛图斯和本田XR-V,究竟哪款车型更值得一看?✨ 起亚赛图斯,具体到设计上来,赛图斯采用了起亚全新对立统一设计理念,高质感贯通式网格栅搭配修长纤细的大灯组,在拉伸横向视觉体验的同时,也提升了前脸的辨识度。视野移到侧面,流畅的车身姿态辅以运动感十足的轮辋,侧面的时尚气息同样是盖不住的,这些元素都可以吸引当代年轻用户的眼球。😼 本田XR-V的造型则更偏家用一点,和上一代车型有所不同,这台车的前脸采用了点状式的设计风格,搭配左右LED车灯,前脸的辨识度同样很高。另外,从前往后延伸的腰线,配合黑色的车窗设计,细节处同样彰显了本田的年轻范儿。可以说,单纯从外观来看,两款车都有选择的理由。🌴 车身尺寸方面,赛图斯的长宽高分别为4385/1800 /1650 mm,轴距为2630mm;作为对比,本田XR-V的长宽高分别为4380/1790 /1590 mm,轴距为2610mm。基于对比分析不难看出,起亚赛图斯在车身宽度、高度以及轴距等方面,都要领先于本田XR-V,这一点,对于关注空间的朋友来说,真的是太实在了。🚜 对于理智的消费者来说,除了年轻、时尚的外观,大家对于内饰的设计也是很看重的。作为一款全球化车型,起亚赛图斯配备了双10.25英寸智能一体式显示屏、全新设计的LCD可视换挡杆等多种配置,这种设计的优势很明显,在增加美观的同时,还可以在细节处提升座舱的科技氛围。💐 具体到配置上,为了提升用户的交互体验,赛图斯搭载了全新升级的Kia Connect智能互联系统,基于此,这套大屏可以为用户提供包括爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅、百度新闻等在内的趣味内容。简单来说,赛图斯在车内可以为大家带来手机版的使用体验。🚎 本田XR-V在中控区域配备了一块尺寸达到9英寸的悬浮式大屏,这也是本田当下的主流玩法。虽然尺寸不如起亚赛图斯,但在功能配置层面,像语音交互识别、电子支付、远程控制等配置也是没有缺席的,同样可以照顾到大家的用车需求。🤐 但需要说明的是,像代客模式、BLE蓝牙钥匙、后座静音模式等,只在赛图斯车上才有搭载,换句话说,起亚以全球统一化配置的标准,为赛图斯带来了更高质价比的用车体验。很显然,赛图斯可以更好地满足时下用户“该省省,该花花”的消费理念。😸 拒绝“双标”、全球统一,这是起亚赛图斯的诚意。为了满足国内消费者个性化的需求,和本田XR-V仅提供1.5L动力不同,赛图斯提供1.4T和1.5L两款高效动力组合供大家选择。😂 其中,1.5L车型搭载Smartstream动力系统,WLTC综合工况油耗为6.05L/100km,依托超高的平顺性满足了用户对家用车的需求;而1.4T车型则考虑到部分用户对高性能的需求,针对动力系统再次升级,最大功率达到103kW,峰值扭矩达到242N·m,同时,低至6.26L/100km的WLTC综合工况油耗,也满足了大家对低用车成本的需求。💘 作为对比,本田XR-V则全系搭载1.5L发动机,匹配CVT变速箱,最大功率为91kW,峰值扭矩为145N·m,WLTC综合工况油耗为6.3L/100km。从动力方面来看,起亚赛图斯的1.5L车型主打燃油经济性,1.4T车型则侧重运动性,而本田XR-V则全系主打家用,二者的定位还是存在差异的。😉 以两款车型的高配版本为例,两款SUV均配备了L2级辅助驾驶功能,但需要注意的是,作为一款和海外版本同标准设计的车型,赛图斯还配备了XR-V所不具备的智能巡航控制、高速公路智能驾驶辅助功能,配置显然更丰富。[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 丰田锋兰达、本田XR-V对比大众途岳手握十多万元的购车预算,并且想要选购一款好开、好停的SUV车型,那么紧凑型或是小型SUV似乎就是个十分不错的打算。在当下的市场之中还是有很多十分不错的产品值得考虑,就如丰田锋兰达、大众途岳和本田XR-V这三款车型,它们不仅有着很强的口碑,更在质量以及稳定性方面做得很好,一定是你选车过程中的必看选项。 而很多消费者其实对于这三款车型没有那么的了解,毕竟它们都有着十分独特的优势,确实很难抉择。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看到底是日系车型更香还是德系车型更强吧。 丰田锋兰达在外观设计上保持了精干且实用主义的风格,前脸部分几乎被一张巨大的梯形格栅覆盖,内部背板带有三角形的元素结构构成,前唇边使用了黑色组件覆盖,上方留有出风口结构,车头上部的设计则较为紧凑,机盖上方逐步向中间汇聚的筋线将两侧区域勾勒得更显立体,两侧大灯拥有较为锐利的内灯角,灯腔内C型的灯带在点亮后也更显犀利。 外观方面,大众途岳造型时尚,依旧保持家族式设计风格,前脸采用上、下分体式格栅,辅以内部熏黑中网,展现不错的气势感。两侧硕大的前大灯与中网相连,更显硬朗。下方粗壮的银色镀铬饰条对力量感的提升有所帮助。 外观方面,本田XR-V前脸采用不规则格栅,辅以内部镀铬点阵式中网,视觉上更显精致。两侧细长的前大灯点亮后有醒目的光影效果,辨识度还是不错的。并且前脸黑色六边形进气格栅,内部为点阵式镀铬填充,本田的H车标Logo进一步放大,大灯犀利有神,全系使用LED光源。 动力方面,锋兰达提供了2.0L和2.0L油电混动两款配置,2.0L车型拥有126kW(171Ps)的功率数据和205N·m的扭矩输出,匹配CVT变速箱,而混动版车型搭载2.0L自然吸气发动机最大功率152马力 最大扭矩188牛·米,电机最大功率113马力 最大扭矩206牛·米,混动系统综合功率144kW。 动力单元部分,大众途岳搭载了大众最新的1.5T EVO II发动机,同时2.0T发动机也得以保留,详细动力参数如下:1.5T发动机+7速干式双离合变速箱:最大功率118KW(160Ps),最大扭矩250N.m。2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱:最大功率137KW(186Ps),最大扭矩320N.m。 本田XR-V的动力依旧是搭载1.5L+CVT的组合,最大马力124匹,最大扭矩145牛·米,WLTC综合油耗为6.3L/100km;该车采用了同级别常见的前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂。 通过对比可以看出,这三款车型都有着各自的优势,丰田锋兰达作为丰田家族一款更偏家用化的紧凑级SUV,不仅在外观设计上保持了精干年轻的风格,内饰也保持了简约实用的设计,宽敞的空间和经济高效的动力表现也更加符合家用需求。大众途岳作为一台经典的家用SUV,本身的机械素质是比较出色的,并且除了1.5T发动机外还有2.0T发动机可选,如果你更加在意提速和驾驶质感,那么这款德系车型会很适合你。2024款本田XR-V以其价格下调、配置提升以及稳定的性能,为消费者提供了更加具有竞争力的选择。尽管售价已经降低,但考虑到当前市场的变化,等待一段时间或许会有更好的价格优势,并且如果你对动力要求高,那么本田XR-V可能不是那么适合你。 查看详情>>
- 年轻时尚好开又省油带你看本田XR-V👦今天我们来说说本田XR-V,看看它的优缺点有哪些!在外观上,相比于普遍版本,这台黑曜石版的外形加入大量黑色设计预算。前脸原本的镀铬装饰条换装为钢琴烤漆或黑色塑料件,尤其是正面采用丰富的横向线条设计元素,同时辅以机盖隆起的线条,使得整个前脸愈发的厚重。灯组的轮廓十分清晰,内部结构采取线条分割,日行灯是左右对称C字形结构,能够提升外形的辨识度。来到车身侧面,本田XR-V车身长宽高分别为4328/1772/1610mm,轴距长度为2610mm,典型的小型SUV尺寸。后视镜外观经过银色涂装,搭配黑色五辐式轮毂,让外观更年轻时尚。车尾贯穿式尾灯、双边共两出的排气,也符合年轻人的审美。👦 👗来到车内,日系车的用料向来比较低廉,但作为高配车型,这台本田XR-V内饰还是使用较多软性材质,并且边缘做出仿缝线的处理,感观体验挺不错的;多功能方向盘材质为搪塑,座椅材质为皮织混搭,这点也会引起消费者的吐槽。仪表盘采用机械+液晶屏的组合结构,中间时速表外围加入一圈光带,这倒是别出心裁的小设计。中控多媒体屏幕面向驾驶员一侧,尺寸为8英寸,但具备蓝牙和倒车影像的显示功能,功能性稍显一般。空调控制区域是触屏操作,低配车型是旋钮构造。配置并不是日系车的优势,即便是高配车型,前后驻车雷达、定速巡航、驾驶辅助功能都没有配备。标配功能有倒车影像、👗 👧胎压报警、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入(前排)、无钥匙启动、LED大灯、自动空调等功能。作为家用定位的小型SUV,本田XR-V的后排空间并不能够以车身尺寸下结论。以体验者175cm的身高为例,将前排调整至正常坐姿,坐在后排腿部能获得两拳多的空间,头部空间做出掏空处理,再加上全景天窗尺寸较大,并不会给人压抑紧凑的感觉。中间地板凸起完全可以忽略,而且中间座椅也没有缩短,配备有中央扶手箱和独立头枕;虽没有配备空调出风口,但在下方给到储物格,可谓是物尽其用,空间方面没有任何浪费。后备厢地板表现规整,并且将后排座椅比例放倒后可以形成纯平,使得空间更加灵活。👧 👖动力方面,配备的是1.5T发动机,低配版本配备的是1.5L自然吸气发动机。相较于1.5L,这台1.5T发动机的最大功率为130kW,最大扭矩220N·m,最大马力177Ps,传动匹配CVT无极变速箱,动力响应十分线性;发动机在1700-5500rpm便可爆发最大扭矩,日常驾驶并不会感到动力不足。NEDC综合油耗为6.1L/100km,作为家用也很省心。悬挂部分配备的是前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂。写在最后,这台本田XR-V更像是一台纯粹的家用代步车。它没有奢华且富有科技的配置加持,也没有过于出色的用料和做工,它的优缺点表现得十分明显;它1.5T+CVT平顺可靠的动力组合,短小的车身使它更为灵活。👖[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 国内最省油的6款SUV,比轿车油耗还低✨🧡 ️ NO.1本田XR-V😾 官方指导价:12.78-16.28万元🚙 🌻 都说本田大法,其实指的就是本田在发动机方面的绝对优势。提到地球梦发动机,那是人尽皆知,从这个发动机的名字来看,你就能知道它一定是省油的。作为合资小型SUV的销量冠军,本田XR-V的优势相当明显。🎃 不管是从外观内饰设计来看,这款车都符合了85后、90后的审美。而从空间、配置方面,这款车较同级别也有一定优势,最重要的是省油。这款车的油耗不少车主都反映过,车技好的老司机甚至能开出百公里6个多的油耗,这样的表现是很多A级轿车都做不到的,看来本田大法真不是盖的。况且现在这款车价格方面也比较实惠,加上终端优惠,15万左右就能拿下配置不错的一款车。🙄 NO.2铃木骁途🤛 官方指导价:9.98-15.98万元🤒 🥀 相对于本田、丰田甚至马自达等日系品牌,铃木可以说在国内是个小众品牌,但不能否认的是,这个品牌的车子相当靠谱。从当年北斗星的热卖和风靡,就能看出它的优势所在。虽然铃木退市了,但依然给人留下了深刻的印象,另外铃木的车型还是会由长安继续生产,在长安的工厂里,我们依然能看到这款车。作为锋驭的改款车型,骁途拥有1.4和1.6两个排量发动机。据悉,骁途的油耗在百公里6升左右,是SUV圈里公认的省油王。另外这款车的外观大气,还有硬派风,操控感和可靠性都不错,值得出手。9.98万的起售价加上终端优惠,还是值得出手的。💚 NO.3丰田RAV4💘 官方指导价:17.98-26.98万元💞 🐽 说到省油,怎么能不提丰田。丰田旗下虽然有不少SUV车型,但特叔今天提到的是一款经典车型RAV4。RAV经过了多次改款,最终在中国市场上的命名为荣放。这款车不仅在中国市场有着不错的市场地位,也是全球销量最好的10款SUV之一。😚 RAV4拥有着不错的口碑,它凭借其可靠性和燃油经济性,以过硬的发动机变速箱技术站稳市场并在全球市场大火。还有一点要提的是,它的保值率也相当高。作为日产奇骏和本田CR-V的直接竞争对手。不管是空间方面还是外观、内饰设计方面,RAV4都不出众,但其赢在可靠。要知道这款车号称开不坏的SUV,全系搭载2.0L和2.5L发动机,据悉,这款车的不同动力油耗百公里差不多在6.5L和8L多点,作为一款紧凑型SUV,它的油耗表现已经相当厉害了。🚒 NO.4丰田汉兰达🌸 官方指导价:23.98-42.28万元🐱 💙 汉兰达之所以成为国内中型SUV的佼佼者,和丰田品牌、品质有很大关系,号称开不坏的丰田让汉兰达在故障率和耐用性方面,比德系和美系更有优势。汉兰达的车身尺寸为4890 * 1925 * 1720mm,轴距达到了2790mm,不管是车长还是轴距,都有一定优势。而空间方面,汉兰达相当有优势,加上7座的推出,它有了多更有事,前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架让其的舒适性更好。😼 配置方面,汉兰达有8安全气囊,ESP,车道偏离警告,主动安全系统,上坡辅助、前后倒车雷达给了这款车更多信心。动力方面,汉兰达配备2.0T和3.5L两款大排量发动机,平稳性的发动机和自吸式发动机+ 6AT的动力输出,对于这个级别的车来说相当有诱惑力。而这两个级别的动力,工信部给出的油耗是百公里8.2L和8.9L。即便是日常开车,这款车很多车主也反馈在10个左右,做为一款中型SUV来说,这样的油耗表现就是惊喜。🚚 NO.5铃木维特拉❣ 官方指导价:9.98-15.98万元🙄 👄 这款车型也是来自铃木,它是口碑相当不错的维特拉,作为一款小型SUV,铃木维特拉相当有吸引力,官方的指导价为9.98万起,售价区间和骁途是一样的。铃木之所以在国内发展受阻,也是铃木太执着于小型车和小排量,因此中国消费者对它的感觉越来越淡。我们在车展上会多次看到这款车,外观精致内饰简单,这样一款小型SUV,还提供了四驱,其实不管是动力还是脱困能力,它都非常强。另外重要的一点是维特拉的动力,和骁途一样,搭载了1.4T和1.6L的两款动力,这两种动力工薪部给出的油耗都在百公里6L以下,对于一款SUV来说相当实在了,这也基本是SUV市场上最省油的车之一了。☺ NO.6本田缤智🌲 官方指导价:12.88-18.98万元🤓 🐰 说到本田的发动机,那可是本田大法。2018年本田发动机机油增多的问题,让本田很头疼,也对其涉事产品进行了召回,地球梦发动机对本田来说是个招牌了。作为和XR-V同平台的一款车,缤智在市场表现上虽然不如XR-V那般惊艳,但也有相当的影响力。不管是外观设计、内饰配置和空间、动力这款车和XR-V都无太多差异。[_LinkTopic:一起去露营去吧,35972,37] 查看详情>>
- 东风本田HR-V,造型年轻,燃油混动都有👣👣你眼中的“都市爬山虎”是怎样的,有什么特点呢?也许你认为爬山虎嘛,我见过,不就是常春藤嘛。是,爬山虎一种木质藤本植物,叶子裂,通常用来攀盖墙壁和遮荫。但别小看了这爬山虎,其一般都有着自己顽强的意志,会脚踏实地、扎扎实实地不断向上攀登,代表着一种奋发图强、奋斗不止的精神。 🤞🤞不过呢,我们今天的爬山虎非此爬山虎,而是一款叫“都市爬山虎”的时尚座驾🌵——“都市爬山虎”东风本田HR-V。🍃🍃 😻😻这款车是广汽本田ZR-V致在的姊妹车,都是定位为紧凑型SUV,二者的外观轮廓及内饰、动力等大多相同,只是外观上的细节差别较大。 🐽🐽 外观方面,HR-V沿用了本田最新的家族化设计,前脸采用了倒梯形轮廓的进气格栅,提供了熏黑蜂窝状中网、点阵式熏黑中网两种不同造型的中网设计。车身侧面的线条流畅有劲,前低后高的车身姿态营造出蓄势待发的视觉效果,搭配上亮黑涂装的大尺寸运动轮毂,具有十足的运动气息。 🐒🐒值得一提的是,车尾的贯穿式风格LED光源与前脸部分的了贯穿式LED光源设计形成了很好的响应,再加上方黑色扰流板、下方双边双出排气布局,辅以精致的镀铬装饰点缀,车懂整体看上去简洁、运动又不失层次感,营造出饱满丰实的力量感。🦄🦄 车身尺寸方面,新车长宽高分别为4569/1840/1621mm,轴距2655mm。从尺寸参数可见,和同级竞品相比在长度和轴距都具有一定优势,再配合上本田“空间魔术师”的加持,为其宽适的乘坐空间打下了良好的基础。🌹🌹🌹 🦀🦀车内,我们发现新车采用了本田家族式的10.2英寸全液晶仪表+10.1英寸悬浮式中控屏,整体性能谈不上出色,但也不差,还是可圈可点的。 🌾🌾动力方面,作为东风Honda SUV家族首款运动型成员,HR-V提供了燃油、混动双重动力系统。其中,燃油版车型搭载的是大家熟悉的LB15系列1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱,最大输出功率134千瓦。而混动版本车型搭载的是2.0L i-MMD混合动力系统,发动机最大输出功率为105千瓦,驱动电机最大功率为135kW,峰值扭矩达315牛·米,传动部分匹配的是混动系统专用的E-CVT变速箱。😘😘😘 可以说,强劲的动力性能赋予了Honda HR-V宛如“都市爬山虎”般自驱向上的精神,彰显着都市年轻人如爬山虎般敢于探索、不断超越的生活态度。 😊😊当然,作为一款介于XR-V和CR-V之间的车型,“都市爬山虎”HR-V的推出无疑进一步完善了东风本田的产品矩阵,也为消费者提供了一个更年轻、更运动、更实用的新选择。🎀🎀 查看详情>>
- 大众途岳对比丰田锋兰达和本田XR-V对于很多喜欢SUV车型的用户来说,一款空间宽敞,气场强大的车辆确实有着很强的吸引力,但是如果你由于种种原因导致不能购买空间过于巨大的车辆,那么紧凑或是小型SUV就是个很不错的购置打算。丰田锋兰达、大众途岳和本田XR-V这三款车型就是其中很有特色的代表,它们都有着很强的口碑优势,同时在质量以及整车稳定性方面也做得十分不错。 但是来到最终的购买阶段,这三款车型都有着各自的优点,确实很难抉择,该怎么选呢?今天我们就通过对这三款车辆进行多角度的对比,来看看到底是选日系更香还是德系更强吧。 锋兰达作为丰田旗下一台注重家用的紧凑级SUV,在外观设计上保持了精干且实用主义的风格,前脸部分几乎被一张巨大的梯形格栅覆盖,内部背板带有三角形的元素结构构成,前唇边使用了黑色组件覆盖,上方留有出风口结构,车头上部的设计则较为紧凑,机盖上方逐步向中间汇聚的筋线将两侧区域勾勒得更显立体,两侧大灯拥有较为锐利的内灯角,灯腔内C型的灯带在点亮后也更显犀利。 大众途岳是中期改款车型,但外观变化还是比较明显的。具体来看,新款途岳对大灯进行重新设计,风格与途昂类似,并用贯穿式灯带连接。同时,前保险杠造型也进行了改动,加入有银色装饰件。两端配备了双层矩阵式LED大灯,汇集了全天候大灯、前流水转向灯、AFS自适应远近光、弯道转向辅助等多种功能,由贯穿式灯带与中间的大众LOGO连接,带来焕然一新的视觉效果。 外观设计部分,本田XR-V的前脸继续使用了六边形点阵式前格栅,并且左右三角造型前大灯与前格栅相连,提升了前脸设计的一体性。而两侧大灯组则是全LED光源,细长造型也令前脸显得更宽,同时自适应远近光功能除最低配以外车型均有配备。此外,前包围底部还加入了大面积的熏黑装饰件,以此来提升前脸的运动气息。 动力方面,锋兰达提供了2.0L和2.0L油电混动两款配置,2.0L车型拥有126kW(171Ps)的功率数据和205N·m的扭矩输出,匹配CVT变速箱。而锋兰达双擎搭载的是第五代THS混动系统,发动机是2.0L,最大功率112kW,最大扭矩188N·m,电机的功率是83kW。 动力部分,途岳提供1.5T和2.0T两种动力选择。其中1.5T发动机最大功率为118千瓦,最大扭矩为250牛·米,相比老款途岳搭载的1.4T EA211发动机,最大功率提高8千瓦;2.0T发动机最大功率为137千瓦,最大扭矩为320牛·米。传动方面,与1.5T发动机匹配的为DQ200 7速干式双离合变速箱,与2.0T发动机匹配的为DQ381 7速湿式双离合变速箱。 老款XR-V还有1.5T动力,但是目前全新一代只保留1.5L排量,且参数要比此前1.5L排量小。从具体参数来看,最大功率为91kW,最大扭矩为145N·m,匹配CVT变速箱。但就参数来说,凭经验也能明白是什么样的结果,最多就是满足日常代步需求,高速超车都有点费劲。好在油耗表现出色。 综合来看,这三款车型都有着各自的优势,锋兰达作为丰田家族一款更偏家用化的紧凑级SUV,不仅在外观设计上保持了精干年轻的风格,内饰也保持了简约实用的设计,宽敞的空间和经济高效的动力表现也更加符合家用需求,如果你更加在意车辆的稳定性,那么丰田的品质值得信任。大众途岳是一款年轻化的家用SUV,具备引人注目的外观、宽敞的内饰和现代配置。尽管初始指导价较高,但优惠幅度可观,因此是一款不容忽视的选择。MQB平台的引入提高了行驶质感,如果你想要更强的动力和德系车型的驾驶感受,那么途岳会很适合你。XR-V没什么问题,且功能配置比老款提升明显,性价比应该是更高了,包括颜值也得到了提升,年轻消费者都更容易心动。可问题是动力,完全是城市家用代步的组合,如果你不在意动力,有想要一款合资车型,那么本田XR-V也是值得考虑的。 查看详情>>
- 新的样貌,变成一台充满个性的跨界SUV这一次的全新换代,对于HR-V而言是一个巨大的升级,车型定位也变成了紧凑级SUV,加上新的样貌,变成一台充满个性的跨界SUV。🍧🍧🍧 全新HR-V外观🚗🚗🚗 外观更硬朗😍😍 全新HR-V采用全新的造型,相比旧款HR-V相对小型化的外观,这次整体都变得更加的大尺寸一些,当然最明显的还是前脸的全新样式设计,与此前本田的设计语言都有很大差别。✨✨ 🎈🎈全新的前脸设计有种让人耳目一新的观感,首先是前格栅部分,车头做了一个类似向前凸起的设计,让中网格栅部分与整个前脸呈现出立体感,看上去很有辨识度。中网则是采用了一个六边形的设计,内部也是一些小六边形的设计,相当具有硬朗的风格,不过最为显眼的,还是与中网部分相连的发动机舱盖,机盖上面设计有两条肌肉线,与中网部分的两条肌肉线相连接,还有有些霸气的感觉。💞💞 🤞🤞🤞此外,下方的前保险杠两侧都使用了哑光质感的装饰面板,相比旧款更加有动感。至于大灯组则没有选择和前格栅相连,整体造型还是保持了细长的设计,从图上看应该是采用了类似羽翼式LED大灯,搭配L型LED日行灯。 💋💋车身侧面,可以看到全新的HR-V在尺寸上是有所加强的,车尾以及C柱就明显的做了加长的处理,并且角度也做了偏陡的设定,后车窗的面积相比现款缤智要更加的宽大一些,车尾顶端也加入了后扰流。此前HR-V的一大特点就是后门把手隐藏在C柱上,而全新的HR-V换代后则取消了这一设计,后门把手变回传统的门把手。由于整车的尺寸有所增加,因此看上去是更加稳重一些。轮毂方面,也采用了全新的五辐式轮圈,看上去很动感。💅🏻💅🏻 尾部设计上,并没有看到日规以及XR-V上的贯穿尾灯设计,依旧是保持尾灯分开的设计,当然造型也是全新的样式,相比缤智/XR-V的尾灯,HR-V的尾灯更加圆润一些,L型的尾灯灯带也和前LED日行灯也进行了呼应。👏👏 查看详情>>
- 丰田C-HR终于换代了😨😨 新车基于C-HR Prologue概念车打造而得,动力上新增插电混动版本车型,同时提供GR Sport套件版本车型。新车将在年内率先于欧洲市场推出,至于何时会引入国内,目前暂未有明确的消息。😨😨 作为全新一代车型,新车在外观方面整体风格没有太大的变化,延用丰田品牌最新的家族式设计。新车前脸采用类似丰田C-HR Prologue概念车“大嘴式”进气格栅,GR Sport套件版本车型中网还带有“GR”字母标识,前机盖两侧的折线也与概念车几乎完全一致,两侧则搭配造型狭长的“C字”造型大灯组,整体视觉效果上攻击性十足。😨😨 同时,全新一代丰田C-HR还采用了独特的双拼色车身设计,并且前后车门把手部分也都采用了“隐藏式”的设计,再搭配上低风阻的运动轮毂,不仅让整车看起来运动感十足,同时风格方面也和极氪X接近。😨😨 车尾贯穿式尾灯的设计则在当下属于热点了,只不过在C-HR上尾灯中还加入了车名的英文字母,还是有点新意的。并且上下分层式的尾部造型也将这台小车的动感提升不少。😨😨 内饰方面,新一代C-HR配备了全新的12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏幕,将更多的功能按键都集中在了中控屏上,科技感得到了提升。同时,换档杆也由传统机械档把变成了尺寸更加小巧的电子换挡杆,空调出风口则为圆形造型设计。 😨😨 据悉,全新一代丰田C-HR将采用三套动力系统,分别是1.8L油电混合动力、2.0L油电混合动力以及2.0L插电式混合动力引擎,传动系统均配备E-CVT变速箱,并可选装AWD-i(智能全轮驱动)全轮驱动。 作为一款定位小型级别的SUV,全新一代丰田C-HR预计上市后将继续对标本田XR-V、马自达CX-30等同级产品。 😨😨[_LinkTopic:丰田C-HR,9839,23] 查看详情>>
- 荣放RAV4让我享受舒适安全的有车生活,并分享一下自己的用车感受🥰荣放是自己的第二台车了,之前买的是个法系车,是一台雪铁龙的C4L,当时刚上市也是停火的,号称什么宝马的发动机,1000转就涡轮介入,当时买的时候还不便宜呢,1.6T的裸车都15W多了,这开了差不多也有6年了差不多都要10W公里了,其实法系车操控什么的确实还不错,涡轮介入早提速也算线性,动力也算非常不错的了,油耗什么都还过得去👌,8W公里之前基本也没太多问题,但是到了8W以后各种小问题基本都出来,气门室盖漏油,正式链条异响,机油底座漏油,而且还烧机油,而且到了10W越烧越厉害了,保养的师傅说这个跟宝马发动机一样,很多到10W多点就要大修了,所以我想着在大修抬发动机前赶紧把车卖掉,要不然更不保值了,这样竟然也只卖了4W多块钱,哎,这保值率,我感觉开了6年飞度都有可能要卖到4W块钱,我差不多都快2台飞度的钱了,真是伤透了心😭,所以这次选车坚决是要选一台自然吸气的车,看了身边很多朋友的德系美系车都是各种小问题,特别是公里数到了8-10W左右也是不同程度的各种小毛病就出来了,也都是说涡轮车发动机缸压大,所以各种密封件也更容易老化😃。所以就首先是想到日系车,但是现在本田基本已经全面涡轮化了,日产的发动机虽然是自吸的,但是那变速箱确实还是不靠谱,我记得我经常保养的维修店他隔壁有个变速箱专修店,别人老板都说,基本他们就是靠老款通用的双离合,大众1.4T干式双离合和日产CVT养活的,我看也基本都是这类车去修变速箱🌵。所以基本目光是直接锁定到了丰田,预算在20左右,所以就是荣放和威兰达,直接选择荣放毕竟是全球车型,已经第五代了🐰。也是看中这车稳定和保值,自然吸气的车动力确实没有涡轮车来的猛,但是确实线性,踩多少有多少,只要踩的多动力也足够用了,只是伴随着的发动机的噪音从前面传过来,油耗的话,确实不算低,也有9个油左右,毕竟SUV车重而且风阻也是比较大一些,但是主要是现在92的油都差不多8块钱,确实也有点吃不消啊,看来就像现在传唱的一句,搭白油车的不是电车,而是高油价,只是我家里住的老小区,装不了充电桩,要不然也会考虑电车的,看来也只能平时尽量能不开车就不开车了,新车气味还是不算小,所以基本开车也都是把窗户打开,反正这个开着也只能算中规中矩了,标准的代步工具,这车也算是保值率特别好的车了,车都上市2年多了,优惠幅度这么小也是没谁了💛。 这布局还是非常实用的,储物空间足够多,空调按键也非常好用,机械排挡个人觉得比电子档把实用型和操控性更好😿。 原来的车雷达用习惯了,没个前后雷达多少有点不习惯,加了个原厂款的雷达,2个师傅差不多搞了1个多小时✨。 可以直接在仪表上面显示,跟高配车效果完全一样,买的价格也不算贵,效果还蛮好的💛。 加了个电尾门,后尾门的塑料板都拆了,要布线️。还带了一脚踢,这个花了不少钱,反正车子还要开好几年了,也是自己享受嘛🎈。 车上总有一些乱七八糟不怎么用的东西,搞的后备箱里乱七八糟的,这个储物盒蛮好的,也不用动备胎,因为不影响隔板扣上🚗。 同样后备箱也装了内外的护条,反正也不贵,不但可以防护,样子也蛮好看的🌷。 也算是老司机了基本只要自己能动手搞的,我都自己动手搞🤓。这个是升窗器而且还可以锁车后视镜折叠,这是小玩意解决大麻烦💛。 直接拆开车门的塑料板,然后几个插头对接一下就好了,真心不难,第一台车改过四门喇叭,所以看别人拆过几次,后来自己基本也会弄了🐶。。 这个是我自己动手换上去的蜗牛喇叭,原车的喇叭确实要吐槽一下,那就跟电瓶车喇叭一样,low爆了️。。 以前的车用几年上下车,车门总是不但老是踢脏,而且就是湿毛巾也擦不干净,不知道为什么,贴这种皮革的防踢贴,打理起来方便多了。👍 以前手机架都是卡出风口上,还是这种专车专用的好,直接一个卡扣在原车上,而且这种直接放上去就加紧的用起来方便一些🐷。 这个后轮内衬挡泥板我也是别人推荐给我的一个产品,之前都不知道干啥的,后来发现确实如果不装这个,后面上下车,门边的泥沙经常蹭到身上🚜。#RAV4荣放##用车感受# 查看详情>>
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