本田XR-V波箱控制单元接收无效数据

有人知道这个缘由吗，间接性的 查看详情>>

😜😜 全新东风本田XR-V的第一个亮点就是在外观设计方面，采用了本田家族最新的设计语言，点阵式运动型镀铬前格栅+个性狭长的LED头灯，搭配动感十足的大溜背车身+贯穿一体式LED尾灯，刚柔并济，相得益彰，一眼看上去可以媲美“保时捷”，极具豪华SUV辨识度！😜😜 第二个亮点就是在车身尺寸方面，全新东风本田XR-V长度达到了4380毫米、宽度为1790毫米，轴距达到了2610毫米，虽然数据一般，但是拥有本田“MM理念”，在空间方面堪比紧凑型SUV。全新XR-V换上了全新MAT人体工程学座椅，支持4/6比例放😍倒，在空间方面绝对是同级一流水平。在配置方面，全新东风本田XR-V换上了悬浮式中控大屏+Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，支持语音控制，还有LKAS车道保持辅助+ACC主动巡航+RDM车道偏移预警等自动驾驶辅助功能；在动力方面，全新东风本田XR-V搭载地球梦四缸1.5L发动机，最大功率91kW，最大扭矩145牛·米，匹配CVT无级变速箱，百公里综合油耗低至6.3L。😜😜 面对日益激烈的市场竞争和国产新能源车型的强势“冲击”，东风本田再次开启了“以价换量”大幅优惠模式，2023款 1.5L CVT热爱版本田XR-V，作为现款顶配车型，搭载1.5L+CVT无级变速动力系统，新车指导价格为15.29万，优惠后仅售12万多；2023款 1.5L CVT热力版本田XR-V，作为入门版车型，同样是搭载1.5L+CVT动力系统，😞😞[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>

😃😄 全新东风本田XR-V的第一个亮点就是在外观设计方面，采用了本田家族最新的设计语言，点阵式运动型镀铬前格栅+个性狭长的LED头灯，搭配动感十足的大溜背车身+贯穿一体式LED尾灯，刚柔并济，相得益彰，一眼看上去可以媲美“保时捷”，极具豪华SUV辨识度！😊😊 第二个亮点就是在车身尺寸方面，全新东风本田XR-V长度达到了4380毫米、宽度为1790毫米，轴距达到了2610毫米，虽然数据一般，但是拥有本田“MM理念”，在空间方面堪比紧凑型SUV。全新XR-V换上了全新MAT人体工程学座椅😡，支持4/6比例放倒，在空间方面绝对是同级一流水平。在配置方面，全新东风本田XR-V换上了悬浮式中控大屏+Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，支持语音控制，还有LKAS车道保持辅助+ACC主动巡航+RDM车道偏移预警等自动驾驶辅助功能；在动力方面，全新东风本田XR-V搭载地球梦四缸1.5L发动机，最大功率91kW，最大扭矩145牛·米，匹配CVT无级变速箱，百公里综合油耗低至6.3L。😗😗 日益激烈的市场竞争和国产新能源车型的强势“冲击”，东风本田再次开启了“以价换量”大幅优惠模式，2023款 1.5L CVT热爱版本田XR-V，作为现款顶配车型，搭载1.5L+CVT无级变速动力系统，新车指导价格为15.29万，优惠后仅售12万多；2023款 1.5L CVT热力版本田XR-V，作为入门版车型，同样是搭载1.5L+CVT动力系统，新车指导价格为13.29万，😥😥[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>

💢本田的车型是“买发动机送车”；XR-V在动力单元上提供了比较丰富的1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两种规格，😻但跟雪佛兰全新创酷RS所使用的全新动力单元相比，还是略微逊色了一些。 💢全新创酷RS为“头号钢炮”，强大的自信心背后是不容小觑的硬实力。😈全新搭载的1.5T四缸涡轮增压发动机（业内更多称呼其为“阿凡达”发动机）最大马力高达184匹，峰值扭矩达到250牛米；😎比1.5T的本田XR-V要在账面数据上更胜一筹。与发动机匹配的钢链式CVT无级变速箱在驾驶过程中几乎没有任何的顿挫感，☺而且加速过程非常线性，实测百公里加速时间更是快至7.2秒，作为一款定价在13万内的小型SUV，😏这样的加速表现完全称得上强悍。[_LinkTopic:创酷,7898,23][_LinkTopic:动力感受,37526,37] 查看详情>>

天眼查App显示，10月27日，蔚来汽车科技（安徽）有限公司申请的“驾驶员状态检测系统、检测方法、计算机设备及存储介质”专利公布。 摘要显示，驾驶员状态检测系统包括：获取单元，用于响应驾驶行为而获取方向盘离手检测的第一测量数据和心跳检测的第二测量数据；选择单元，用于分别在第一、二时段期间接收第一、二测量数据；处理单元，用于在第一时段期间处理第一测量数据以确定驾驶员是否存在方向盘离手行为，在第二时段期间处理第二测量数据以确定驾驶员心跳信息。该申请可响应于确定驾驶员存在方向盘离手行为、根据驾驶员心跳信息确定驾驶员存在疲劳驾驶行为中的一种或多种，生成报警信息和控制操作。 查看详情>>

本田XR-V的外观设计是基于本田的“Solid Wing Face”理念，采用了水平基調的前脸和LED大灯组，配合镀铬装饰条和波長風的下部格栅，营造出一种运动感和科技感。车身侧面线条流畅简洁，腰线从前轮眉延伸至尾灯，增加了层次感和力量感。后部设计也很有特点，尾灯采用了贯穿式的LED光带，与前脸相呼应，同时也提高了夜间行车的安全性 本田XR-V的内饰设计也很符合年轻人的口味，采用了黑色为主色调，搭配一些亮色或金属色的细节，营造出一种简约而不简单的氛围。仪表盘采用了全液晶显示屏，可以显示各种行车信息和娱乐信息，操作方便直观。中控台上配备了8英寸的触摸屏幕，支持苹果CarPlay和百度CarLife等智能手机互联功能，让你随时随地享受音乐、导航和语音控制等服务。方向盘上也集成了多功能按键，可以实现巡航控制、音量调节、电话接听等功能，让你一手掌握驾驶乐趣。 作为一款小型SUV，本田XR-V在空间方面也有着不俗的表现。它的车身尺寸为4335×1772×1605mm，轴距为2610mm，可以轻松容纳三名成年人。本田XR-V的后备厢空间也很大，标准状态下为448L，放倒后排座椅后可扩展至1396L，可以装下各种大小的行李物品，让你无忧出行。 😃😃 本田XR-V搭载了本田最新的地球梦发动机，有1.5L和1.8L两种排量可选，分别输出91kW/145N·m和98kW/169N·m的最大功率和峰值扭矩，与之匹配的是CVT无级变速箱，可以实现平顺的换挡和优化的燃油经济性。据官方数据，本田XR-V的百公里综合油耗仅为5.9L。 本田XR-V在安全方面也不含糊，本田XR-V还配备了多达六个安全气囊、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、VSA车身稳定控制系统、HSA坡道起步辅助系统、ESS紧急制动警示系统等主被动安全装备，让你在各种路况下都能安全驾驶。 本田XR-V是一款专为年轻人打造的小型SUV，它不仅拥有时尚动感的外观、简约舒适的内饰和宽敞灵活的空间，还搭载了高效节能的地球梦发动机和CVT变速箱，以及丰富的智能化和安全配置，让你在城市中随心驰骋。 😍😍[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>

本田XR-V一直卖得挺好，其中一个原因离不开产品符合国人的审美需求，看上去时尚、精致，不过这么多年没有太多改变，难免会让用户产生审美疲劳。于是，全新本田XR-V就进行了一次彻头彻尾的改变。🦊 全新本田XR-V采用了本田最新的家族式设计造型，不再采用太多复杂线条，而是通过标志性中网、简单线条让车辆看上去更整体，与此同时，新车仍没有忘记时尚元素，包括全车的黑色包围、位于C柱的隐藏式门把手、贯穿式后尾灯、大溜背、“鲨鱼鳍”天线等，都是当下年轻人比较喜欢的东西。💖 在内饰部分，新车同样摒弃了复杂设计，T型中控台十分简洁，在使用悬浮式中控屏时，仍保留了部分实体按键，搭配全新方向盘样式、黑色内饰、独特的挡把区域，运动感甚至不输最新款思域。🌼 全新本田XR-V车长相比老款车型有一些提升，车长为4380mm，但轴距没变，依旧为2610mm，尺寸看上去不长，但实际内部空间相当不错，甚至比紧凑型SUV日产逍客还宽敞，同时后排腿部空间，也要比同级的起亚KX3傲跑、丰田奕泽IZOA更大。而在实用性方面，全新本田XR-V依旧延续了自己的传统，车上遍布大大小小的储物格，并且后门板上的杯架也被移动到了靠上的位置，用起来更加顺手，另外之前广受用户好评的“魔术座椅”也被保留了下来，进一步提高车辆的空间拓展能力。😚 作为一款主打年轻家庭的SUV，全新本田XR-V的配置表现也是大家关心的话题。相比老款车型，全新本田XR-V 最让老车主羡慕的其实是一个简单实用的配置，那就是中配以上车型配备了后排出风口，此外全系标配自动空调、氛围灯、LED大灯、LED日间行车灯，其中有一些是之前中低配车型没有的配置，而氛围灯则是之前全系缺失的，这意味着配置得到了进一步下放。🚛 另外，从全新本田XR-V整体配置水平来看，中配以上车型所增加的驾驶辅助系统以及最新的本田智能车机，也是比较有看点的配置。例如，在悬浮式9寸中控屏之下，内置的是Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，这也是用户期盼已久的配置，包括导航、语音控制、手机远程控制、OTA、车联网等功能，相比现款车型提升非常明显，尤其是智能语音、app远程控制功能，在用车过程中具备相当高的实用性，领先同级多数合资品牌的车机系统。🌵 在驾驶辅助方面，全新本田XR-V中、高车型配备了Honda SENSING 安全超感系统，具备碰撞预警、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持居中等功能，并且新车对广角设计头进行了升级，扩大了感知范围，可以检测出右转时的对向车、横穿马路的自行车、夜间的步行者等等，驾驶辅助的功能表现要比丰田奕泽IZOA等同级车型更加好用、齐全。🚒 相比设计、配置等方面的全面升级，全新本田XR-V在动力方面的表现似乎存在一些争议，主要原因是在取消了之前动力强劲的1.5T车型后，热销的1.5L车型版本其发动机最大马力也有所下调，只有124马力，比之前低了7马力，依旧匹配CVT变速箱。😀 单看这样的数据，全新本田XR-V的动力确实有一定缩水，不过1.5L发动机7马力的变化相信对于用户感知是不明显的，日常行驶几乎感受不到差别。另外，从售价来看，新车起售价和老款1.5L自动挡最低配保持了一致，仍为13.29万元，只有高配车型的售价进入了到了老款1.5T车型的售价区间内。但考虑到新车在安全配置、科技配置、实用配置几大方面有了全面升级，其配置水平也远超之前的顶配车型，所以整体来看，牺牲一定动力性能，换来更多实用、科技配置。[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>

起亚发布全新车型赛图斯，被誉为“全球统一高颜值品质SUV ”，为了更好了解它，选择同级的“当红小生”本田XR-V进行对比！为了公平起见，起亚赛图斯选择13.99万元的1.5L尊贵版（以下简称：起亚赛图斯），而本田XR-V选择13.29万元的热力版车型（以下简称：本田XR-V），通过各项数据清单，看看谁更具诚意？🐭 外观方面，起亚赛图斯应用全新设计理念“Opposites United”，贯通式网格栅搭配Star map标志性照明灯，辅以铝合金镜面轮毂，整体视觉辨识度极高，保持了韩系车的超高颜值水准。本田XR-V则采用心动美学设计，分层格栅搭配犀利前灯、水平腰线，车身极具动感流畅特性，你更爱哪款外观呢？空间方面，起亚赛图斯长宽高，包括轴距，全面超越本田XR-V，大空间更适合大家庭！🐒 动力方面，起亚赛图斯搭载1.5L发动机，配有Smartstream动力系统，最大功率84.4kW，最大扭矩143.8N·m，高效能与低消耗完美兼顾。而本田XR-V同样搭载1.5L缸内直喷发动机，最大功率91kW，最大扭矩145N·m，这局本田XR-V更胜一筹！😅 配置方面，起亚赛图斯搭载10.25寸液晶仪表与10.25寸液晶中控，还配有4G车联网、手机无线充电等科技配置。而本田XR-V则采用4.2寸液晶仪表与8寸液晶中控的组合，相较而言，起亚赛图斯更符合当下追求潮流的年轻人。驾控方面，起亚赛图斯配有舒适、经济、智能、运动、雪地、泥地、沙地等驾驶模式，搭载Kia Connect智能互联系统，支持智能语音控制，再加上L2+级智能驾驶辅助系统，新手司机也能轻松上手！再看竞品本田XR-V，在同价位中配置显得十分寒酸，不仅智能化配置一片空白，安全配置更是同样如此。🦊 综合看来，起亚赛图斯在这场对比竞争中拔得头筹，虽然动力方面稍逊一筹，但未上市的1.4T值得期待。再加上起亚赛图斯拥有酷炫颜值、宽敞空间、智能配置，以及超高性价优势，这样的好车绝对值得一试！[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>

新一代东风本田XR-V共推出3款配置车型，官方指导价为13.29万-15.29万元。作为换代产品，新车在外观方面采用全新设计风格，动力系统依旧搭载1.5升自然吸气发动机。😳 作为换代车型，新一代XR-V外观设计风格变化明显，该车并未采用日版新一代缤智的多横幅前格栅造型。🍃 新一代XR-V前脸采用镀铬点阵式内部细节，与东南亚版新一代HR-V RS车型设计风格类似。同时，该车可选17英寸和18英寸两种尺寸轮辋，对应轮胎规格分别为215/60 R17和225/50 R18。🚜 从车身侧面来看，新一代XR-V继续采用隐藏式后排车门拉手，其C柱倾斜角度相比现款车型也有所增加，尾灯组仍为贯穿式风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4380/1790/1590毫米，轴距为2610毫米。与现款车型相比，除高度有所降低外，新车长度和宽度均有增加，轴距保持一致。🎃 新车内饰采用了橙色+黑色的撞色处理，整体风格更加活泼年轻，三辐式方向盘的运动感也更加强烈。同时，新车搭配悬浮式9英寸中控液晶屏（内置全新升级的 Honda SENSING 安全超感和Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持百度Carlife连接），此外，屏幕下方旋钮式控制单元也有着不错的质感。😴 配置方面，实拍车型配备有手机无线充电，电子手刹、陡坡缓降、后排出风口以及自动空调等。安全配置方面，新车未来将提供扩大碰撞缓解制动（CMBS）的检知对象，通过视野范围开阔、识别技术大幅提升的前广角摄像头，可以检测出右转时的对向车、横穿马路的自行车、夜间的步行者。🤓 动力方面，新一代XR-V搭载型号为L15CE的1.5升发动机，最大功率91千瓦，相比现款XR-V搭载的1.5升发动机最大功率降低5千瓦，传动系统匹配CVT无级变速箱。☃ 在竞争对手方面，新一代XR-V继续与大众探影（售价11.59万-16.09万元）、丰田C-HR（售价14.18万-19.08万）、别克昂科拉（售价12.59万-15.59万元）等合资小型SUV进行抗衡。[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>

起亚赛图斯是一款全球车型，在海外名为赛图斯，售价区间为10.99-13.99万元，优惠后为9.99-12.99万元，对于定位紧凑型SUV的它，价格可谓相当有诚意。😽 而本田XR-V一直以来都是该细分市场最畅销的合资SUV之一，它取胜的秘诀过去都仰赖于强大的品牌号召力、可靠耐用及省油保值等产品特性。不过如今完成换代的本田XR-V，综合实力也有所提升，其售价区间为13.29-15.29万元，相对会高一些，但出于公平，会选取价位相近来对比。💜 在颜值至上的时代背景下，造型设计成为越来越多消费者重点关注的地方，一款设计精致且富有高级感的车型，往往能给人留下更深刻的印象。而起亚赛图斯在同级别里面无疑是最具设计感的，其所呈现的气质和气场更像是一台20万级SUV，既拥有硬派越野SUV的特征，又有城市型SUV的时尚与动感，这样的设计风格完美契合当下消费者的审美。️ 而本田XR-V一如既往的简约风格，造型虽谈不上亮眼但也有这自己独特的韵味，开始朝向主流的市场设计妥协，属于非常典型的城市型SUV。凌厉的大灯组造型、贯穿式尾灯、流畅的车身线条及多幅式熏黑轮毂等设计，呈现出非常运动时尚视觉效果。️ 本田XR-V的长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm；而起亚赛图斯的长宽高分别为4385/1800/1650mm，轴距为2630mm，全面完胜。🚒 相比于外观造型拥有较强的主观意识，内饰对比就显而易见了，起亚赛图斯采用家族式最新设计语言，配备由10.25英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏组成的双联屏，符合当下主旋律，搭配三辐式多功能方向盘、飞机挡把式换挡机构，具有不错的视觉效果。🤔 在本田XR-V上也有所体现，只是相对更加保守一些。在科技的营造氛围上也是稍孙一筹，仅采用7英寸全液晶+9英寸中控屏的组合，加上用料也较为常规，视觉效果并不突出，略显稳重。🎊 而起亚赛图斯，除了常规的黑色内饰，还提供了黑/灰双拼色搭配，看起来更加年轻时尚一些，且用料也更为讲究，采用大量钢琴漆进行装饰，以及大面积镀铬装饰，提升了车内的精致感和高级感。☘ 本田XR-V搭载了Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，支持CarLife手机互联、多媒体语音系统、APP远程控制、车联网及卫星导航系统等，相对而言也还可以，但并未搭载最新的Honda CONNECT 4.0 智导互联系统，多少还是落后一代。🙀 两款车都配备了6安全气囊、L2级别辅助驾驶、无钥匙进入、远程启动、自动空调、后排空调出风口等配置，都挺有诚意的。另外，起亚赛图斯还配备了疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、360度全景影像、可开启全景天窗、车顶行李架、10.25英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、Type-C充电接口、6扬声器音响等配置。😹 而本田XR-V还配备了分段式不开启全景天窗、ETC装置、第二排靠背调节、单色氛围灯、车内化妆镜等配置，虽各有各的优势，但总体还是起亚赛图斯更丰富一些。🙂 动力和油耗表现始终都是消费者买车重要的衡量标准，起亚赛图斯和本田XR-V都搭载1.5升四缸自然吸气发动机，其中起亚赛图斯所搭载的1.5L发动机最大功率115马力，峰值扭矩143.8牛·米；本田XR-V所搭载的1.5L发动机最大功率124马力，峰值扭矩145牛·米，本田XR-V略胜一筹。🚜 不过在传动系统方面，起亚赛图斯匹配的是钢链式CVT无级变速箱，而本田XR-V则是钢带式，从实际的使用表现来看，钢链式结构的CVT变速箱更抗造耐用，且使用寿命也更长。简单理解，就起亚赛图斯可以更随意的地板油起步，不怕变速箱受损。🐲 且值得一提的是，起亚赛图斯所搭载的1.5L发动机，它不仅有更好的低扭表现，同时油耗控制上也相对不错，起亚赛图斯WLTC工况综合油耗为6.05L/100km。而一向以省油耐用著称的本田XR-V，其WLTC工况综合油耗也仅为6.3L/100km。🤪 更重要的是，起亚赛图斯的油箱容积为50L，理论上它的综合续航里程超过了800km，而本田XR-V油箱容积为40L，续航里程仅600多km。更大的油箱容积不仅续航更长，同时减少去加油站的频次，节省时间成本。🍀 另外，起亚赛图斯还提供1.4T+7DCT动力版本，最大功率140马力，峰值扭矩242牛·米，具有更好的动力响应性，配合其仅5.4米的转弯半径，能给用户带来更酣畅淋漓的驾驶体验。🌾 当然，相比于以上这些数据化对比，消费者或许更关注车辆本身的质量、可靠性等维度，这也是本田XR-V持续畅销的秘诀，而这也是起亚被大家最容易忽略的一环。在很多人的印象中，起亚汽车都是以高颜值、高性价比著称，但其实能让起亚畅销全球的关键秘诀还是在于其出色的质量。[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>

星越L的胎压传感器具有以下特点和相关信息： 功能原理 星越L的胎压传感器采用直接式胎压监测系统，通过安装在轮胎内部气门嘴处的传感器，实时监测轮胎的气压和温度，并以无线射频的方式将数据传输给车辆的控制单元，当轮胎气压过低、过高或温度异常时，系统会自动报警，提醒驾驶员及时处理. 常见故障及原因 - 传感器故障： 传感器内部电池电量耗尽，一般其电池寿命在5年左右，但受使用环境、温度、频率等因素影响，寿命会有所不同。传感器因车辆行驶中的撞击或其他物理损伤而损坏，无法准确测量轮胎气压。此外，传感器与轮胎之间接触不良，也会导致无法正确读取轮胎气压信息. - 信号传输问题：车内加装电子设备等发出的无线信号干扰，会使胎压传感器发出的射频信号被干扰，导致数据传输失败。接收模块故障或线路连接不良，也会使传感器信号无法正常被接收. - 软件系统故障：系统升级失败、软件冲突、系统设置错误等，会导致胎压监测系统出现故障，无法正常显示或报警. 更换与匹配 - 更换：一般需要专业人员使用千斤顶、脱胎工具、内六角扳手等工具拆卸轮胎来进行更换。若传感器电池没电，动手能力强的车主可自行拆开传感器更换电池，但需注意操作安全和规范. - 匹配：更换传感器或出现传感器信号丢失等情况时，需要对传感器进行匹配。通常可使用专业的诊断工具，通过车辆的OBD-II接口，将传感器的ID值等信息写入车辆的ECU电控单元，使车辆能够识别并正常接收传感器数据. 查看详情>>

众所周知，东风本田CR-V是城市SUV的鼻祖，一直有很高的市场热度，而该车的油电混动版本，则更贴近于当下之用户需求。 全新本田 CR-V e:HEV于不久前正式上市，共推出5款车型，售价区间为 19.99-26.39 万元。 作为新增的衍生车型，全新CR-V e:HEV的设计是在燃油版外观基础之上进行优化，所以新车的整体设计变化不大，只是在细节处进行了简单调整。比如LOGO底色的蓝色专属标识，以及车尾右下方的e:HEV标识。 不过该车最大的变化是它的动力系统，根据官方说法，e:HEV其实指的是本田最新一代的高效双电机混动系统，通过搭载全新的2.0L阿特金森循环发动机、与纯电车型同级的大功率电机、IPU智能动力单元以及PCU动力控制单元，提供更好的燃油经济性以及驾驶体验。 具体到数据来说，其配备2.0L第四代i-MMD双电机混合动力系统，在最大功率为110kW的2.0Li-VTEC发动机和两台电动机的共同努力下，整套混动系统能够输出152kW的最大综合功率，峰值扭矩可达335Nm，而油耗更是低至5.49L/100km。 总体来看，e:HEV强电智混系统的加入，使得新车在燃油版车型的基础上加强了整车加速水平、行驶静谧性、动力平顺性以及燃油经济性。 尤其是其采用电驱输出加智能动力控制系统，给予电动机更大的权重，驾驶感受更为趋近一款纯电车型。 综上，升级之后的全新CR-V e:HEV在产品力方面拥有了不小幅度的提升。结合新车颇有诚意的定价，相信其对目标受众有着不小的吸引力。 查看详情>>

近日，在“CES 2025”展会上，索尼-本田移动公司（Sony Honda Mobility Inc.）正式公布了首款量产车型AFEELA 1价格信息。SHM提到，目前加利福尼亚州已经可以线上预订，新车将在俄亥俄州工厂制造，预计2026年年中交付。 具体来看，AFEELA 1将提供两种版本，“Origin“版起售价89,900美元（（合￥65.9万，2027年交付），”Signature“版起售价102,900美元（合￥75.45万，2026年交付）。 在一份新闻稿中，SHM着重强调了新车在智能驾驶及智能座舱方面的优势。SHM提到，AFEELA 1配备的AFEELA智能驾驶系统拥有40个传感器（18个摄像头、1个激光雷达、9个毫米波雷达、12个超声波雷达），数据将由算力800 TOPS的ECU（电子控制单元）计算，实现点到点自动泊车，端到端路线规划。 车内方面，AFEELA Personal Agent自然语音交互功能可以用来控制车内的各种功能，人工智能可进行对话及提供活动建议，经过优化的音响系统和大量的显示屏可供用户享受各种音视频服务。 查看详情>>

国内消费者对SUV的钟情由来已久，作为家用车市场的主力车型之一，合资家用SUV往往也是车企的“必争之地”，是各品牌比较走量的品类，其中日系品牌的表现算是比较突出的。比如日产逍客、本田XR-V、丰田卡罗拉锐放，前两者以不错的可靠性和经济实用性为卖点，国内累计销量均已破百万辆，卡罗拉锐放虽说上市不久，但也契合了不少用户的实际需求，势头也不弱。那么对于普通用户而言，选车时对于日产逍客、本田XR-V、卡罗拉锐放三款车该如何下决定呢？ 车型 1、日产逍客 2、本田XR-V 3、丰田卡罗拉锐放 车身尺寸 日产逍客：4401*1837*1593mm 轴距2646mm 本田XR-V：4380*1790*1590mm 轴距2610mm 丰田卡罗拉锐放：4460*1825*1620mm 轴距2640mm 动力系统 日产逍客：2.0L+CVT 马力151匹 本田XR-V：1.5L+CVT 马力124匹 丰田卡罗拉锐放：2.0L+CVT 马力171匹 第一款日产逍客，官方指导价15.49-18.89万元。日产逍客总体上凸显稳重的一面，线条柔中带刚，进气格栅等细节方面也融入了些许运动性设计，比较吸引眼球。逍·夜版特有的熏黑色梯形进气格栅配合黑色中网，视觉上比较有战斗气息，两侧前大灯设计向下缓慢滑动再加上引擎盖上的弧线，整体运动性营造得不错。内饰方面，逍客的这套内饰要是放在前几年，看起来还是不错的，但以今天的眼光来看就有些过于普通了，欠缺年轻人喜欢的新鲜设计元素，配置方面，日产逍客全系标配了Nissan Connect超智联系统，拥有酷我音乐、日产智行电台、爱奇艺视频等在线影音娱乐功能，并有在线的地图，能够通过语音控制车辆的空调、娱乐、导航等多种功能。空间方面，逍客的外形设计看起来显大，但车内的空间算不上宽敞，属于够用的水平，本人身高1.75米，坐在后排腿部空间有着1拳3指左右的距离，头顶空间有着近1拳的富余，后排坐满3名成年人的话，横向空间会稍显不足，另外后备厢容积偏小。总的来说，日产逍客这款SUV的销量好、人气高、外观耐看、2.0L发动机技术成熟稳定，据多位车主反馈，后期开着比较省心， 第二款本田XR-V，官方指导价12.79-17.59万元。就在今年8月份，新一代本田XR-V正式上市，全系目前共推出3个版本，均搭载1.5L自然吸气发动机，新一代XR-V相比之前风格大变，整体造型更加趋于圆润化，配合略显敦实的轮廓，显得更有体量感，细节处也融入了不少现阶段主流元素，时尚气息提升明显。内饰方面，新一代XR-V车内采用了本田最新家族化设计，在造型和用料方面，相比之前都有着显著提升。中控台依旧是横平竖直的布局，使得前排座舱看起来更显宽敞。空间方面，XR-V轴距做到了2610mm，并且后排地板几乎纯平，中间设计双层储物盒子，座椅可以靠背角度调节，进行坐姿调整，配备3个舒适头枕，特别是两侧头枕，对头部支撑性更好。后备箱做得很有深度，再加上后排可以比例放倒扩容，空间相当灵活实用，满足日常多场景使用。总的来说，作为国内小型燃油SUV车型里的常青树，本田XR-V一直都颇受年轻消费者的青睐，尤其是在实用性方面，得到不少人的肯定。此次推出的新一代XR-V在车内用料和配置等方面，相比老款车型有了不小提升，再配合着经典的魔术座椅设计，作为年轻家庭的第一台车还是很称职的。 第三款丰田卡罗拉锐放，官方指导价12.98-16.98万元。卡罗拉锐放这款车的造型是比较年轻时尚的，前进气格栅采用多层式设计，中网是钢琴黑材质，搭配前包围哑光灰装饰板，以及中间两颗圆形的雾灯，看着还是挺硬派的。内饰方面，整体布局是比较简朴的，没有复杂的线条曲线。并且保留实体按键，更加突出实用性。空间方面，由于定位为紧凑型SUV，空间足够，在数据上是明显优于其他两款车的。前排座椅的厚度略薄，但头枕的角度和包裹性都不错，后排角度合理，比例协调。动力方面，搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率126KW，峰值扭矩为205牛米，NEDC综合油耗5.9L/100km，匹配的是CVT无级变速箱。总的来说，锐放作为一款紧凑型SUV，相信丰田品牌对它寄予厚望，基于卡罗拉的出色口碑，锐放的市场定位更加细致，从外观、内饰、配置、动力数据上，都比较过得去，价格也很亲民。 这三款车都是目前市场上主流的合资紧凑型SUV，你更喜欢哪款呢？ 查看详情>>

手握十多万元的购车预算，并且想要选购一款好开、好停的SUV车型，那么紧凑型或是小型SUV似乎就是个十分不错的打算。在当下的市场之中还是有很多十分不错的产品值得考虑，就如丰田锋兰达、大众途岳和本田XR-V这三款车型，它们不仅有着很强的口碑，更在质量以及稳定性方面做得很好，一定是你选车过程中的必看选项。 而很多消费者其实对于这三款车型没有那么的了解，毕竟它们都有着十分独特的优势，确实很难抉择。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底是日系车型更香还是德系车型更强吧。 丰田锋兰达在外观设计上保持了精干且实用主义的风格，前脸部分几乎被一张巨大的梯形格栅覆盖，内部背板带有三角形的元素结构构成，前唇边使用了黑色组件覆盖，上方留有出风口结构，车头上部的设计则较为紧凑，机盖上方逐步向中间汇聚的筋线将两侧区域勾勒得更显立体，两侧大灯拥有较为锐利的内灯角，灯腔内C型的灯带在点亮后也更显犀利。 外观方面，大众途岳造型时尚，依旧保持家族式设计风格，前脸采用上、下分体式格栅，辅以内部熏黑中网，展现不错的气势感。两侧硕大的前大灯与中网相连，更显硬朗。下方粗壮的银色镀铬饰条对力量感的提升有所帮助。 外观方面，本田XR-V前脸采用不规则格栅，辅以内部镀铬点阵式中网，视觉上更显精致。两侧细长的前大灯点亮后有醒目的光影效果，辨识度还是不错的。并且前脸黑色六边形进气格栅，内部为点阵式镀铬填充，本田的H车标Logo进一步放大，大灯犀利有神，全系使用LED光源。 动力方面，锋兰达提供了2.0L和2.0L油电混动两款配置，2.0L车型拥有126kW（171Ps）的功率数据和205N·m的扭矩输出，匹配CVT变速箱，而混动版车型搭载2.0L自然吸气发动机最大功率152马力 最大扭矩188牛·米，电机最大功率113马力 最大扭矩206牛·米，混动系统综合功率144kW。 动力单元部分，大众途岳搭载了大众最新的1.5T EVO II发动机，同时2.0T发动机也得以保留，详细动力参数如下：1.5T发动机+7速干式双离合变速箱：最大功率118KW（160Ps），最大扭矩250N.m。2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱：最大功率137KW（186Ps），最大扭矩320N.m。 本田XR-V的动力依旧是搭载1.5L+CVT的组合，最大马力124匹，最大扭矩145牛·米，WLTC综合油耗为6.3L/100km；该车采用了同级别常见的前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。 通过对比可以看出，这三款车型都有着各自的优势，丰田锋兰达作为丰田家族一款更偏家用化的紧凑级SUV，不仅在外观设计上保持了精干年轻的风格，内饰也保持了简约实用的设计，宽敞的空间和经济高效的动力表现也更加符合家用需求。大众途岳作为一台经典的家用SUV，本身的机械素质是比较出色的，并且除了1.5T发动机外还有2.0T发动机可选，如果你更加在意提速和驾驶质感，那么这款德系车型会很适合你。2024款本田XR-V以其价格下调、配置提升以及稳定的性能，为消费者提供了更加具有竞争力的选择。尽管售价已经降低，但考虑到当前市场的变化，等待一段时间或许会有更好的价格优势，并且如果你对动力要求高，那么本田XR-V可能不是那么适合你。 查看详情>>