本田XR-V侧门防撞杆改造

本田XR-V豪华版排挡杆下面的储物格阅读灯怎么打开？ 查看详情>>

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你是喜欢拥有全球统一设计的车型？还是喜欢针对中国市场本土化改造过的车型？可能每个人的答案不同，今天，我们便对比一下两款10万级的SUV车型，他们分别是起亚新推出的紧凑型SUV赛图斯，以及在小型SUV市场深得人心的本田XR-V。 查看详情>>

说到思域，相信各位都不会陌生，作为东风本田的主销车型，它去年销量喜人，更是受到广大年轻消费者的喜爱。而随着本田在国内市场“双车策略”的进一步延展，继缤智/XR-V、皓影/CR-V、冠道/UR-V、雅阁/INSPIRE等多对姊妹车型之后，全新一代思域也将会在广汽本田投产。据此前报道，广汽本田工厂开始对代号为2LN全新思域“姊妹版”车型进行设备导入等适应性改造，新车最快将于2021年底或2022年初投产，或将命名为“Integra”。 查看详情>>

本田新一代缤智发布：第2代缤智/XR-V内外设计大改。机械最小、人最大的MM理念延续，车高降低，车内空间增大，搭配225/50R18轮胎。人机交互系统升级，配新Honda CONNECT。1.5升直4自吸发动机和1.5混动系统、前驱和四驱可选。其中，1.5 e：HEV混动采用双电机替代原单电机搭配7速DCT的设计，NORMAL普通、SPORT运动、ECON节能3种驾驶模式可选。此外，驾驶辅助和主动安全系统升级。新缤智/XR-V 4月日本上市。初代2013年面世，全球累计销量约384万辆。(本田、MotorFan) 云评：从新缤智和新思域的设计看，加上飞度的MPV定位回归，本田的新一代设计在转向成(平)熟(庸)。但看实车(待更新)，精致感确有提升。国产我猜会有本土化设计改造。日规放弃1.5T，大方向上继续推混动，推节能环保。国内我猜会保留1.5T，一来摊低成本，二来市场需求。本田新CEO研发 查看详情>>

【菲林快讯】#配备达喀尔底盘的房车 这家来自德国的初创公司Darc近日发布了一组官图，公布了这台被命名为Darc Mono的越野房车。这辆越野房车是基于2021款依维柯Daily4x4底盘改造儿来，通过与KW避震器公司的合作开发出了一套可以应付达喀尔拉力赛要求的悬挂系统，并且搭配了一组铝合金轮毂和37英寸全地形轮胎。此外，还定制了一组防撞杆、升级的照明系统以及一套10000磅的绞盘和涉水喉。这台房车最大的亮点是，车身大面积采用了碳纤维材质，使得该车的车身达到了前所未有的强度，并且减轻了35%的重量。 查看详情>>

日前，本田官方发布了中期改款Ridgeline皮卡的官图，据了解，该车将会在2021年初投放海外市场。新车外观采用了全新的设计，更加垂直的中网和发动机盖上隆起的筋线展现了十足的力量感，镀铬件和LED灯组增添了精致度，侧面HPD套件中夸张的轮拱也使得新车看上去充满野性。新车内饰配备液晶仪表、大尺寸中控屏以及电子挡杆，在细节处的装饰进行了调整，车厢质感比较出色，而且将配备更新的Display Audio系统。另外在安全配置方面，新车将标配本田Sensing系统，包括防撞制动系统（CMBS）、前撞预警（FCW）、行车辅助系统（LKAS）、车道偏离抑制警告（LDW）和自适应巡航控制（ACC）等功能。动力方面，该车搭载一台3.5L V6发动机，最大功率280马力，匹配9速自动变速箱，并在诸多版本中提供i-VTM4四驱系统。 查看详情>>

现在中国汽车市场中的消费人群结构已经有所改变了，消费主力逐渐成为“Z世代”年轻人。因为成长环境、消费理念、科技发展等因素的影响，年轻消费者买车并不是简简单单把汽车当作出行的工具，而是将汽车作为自己的社交名片，利用汽车改造自己的生活方式。也正因此，年轻消费者更倾向于选择设计有个性且功能性强的车型，各家车企也开始针对年轻消费者的需求打造一些比较年轻化的车型。比如大众探歌、本田XR-V就是合资车中比较年轻化且定位相对接地气、适合年轻消费者的车型。这些车型在设计上比较年轻化，而且在配置、动力方面也表现不赖，确实收获了不少消费者的认可，销量也比较不错。 查看详情>>

2023年，本田公司即将推出全新款的XR-V车型，这款车型将会在造型设计、内饰配置、动力性能等方面进行全面升级和改造，给消费者带来更加出色的用车体验。 😀😀😊 本田XR-V采用了全新的外观设计，整车延续了本田飞行家家族式的设计元素，车身线条流畅，硬朗有力。车头采用了更加锐利的大灯设计，前保险杠中央加入了镀铬饰条，这些设计都使得本车更加具有时尚感和现代感。 😊😊😊 本田XR-V也进行了全方位的升级。车内采用全新的材质和装饰，门板、仪表盘、座椅等各处均采用了时尚的钢琴烤漆、皮革等高档材质，营造出一个高雅舒适的驾乘空间。此外，中控台配备了液晶屏和Infotainment智能娱乐系统，并增加了人工智能语音识别功能，使得驾驶者可以通过语音指令控制各类系统，如导航、音频系统等。 😀😀😀 本田XR-V搭载的是一台全新的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩为260牛·米。与之配合的是CVT变速箱，全时四驱系统和安全驾驶辅助系统，使车辆在操控性和安全性上都更加出色。 😀😀😀 总的来看，2023款本田XR-V是一款以时尚、舒适、动力等方面为主要特点的SUV车型。此外，本款车还增加了超前的智能科技配置，满足了当下消费者多元化的用车需求。这款车型的推出必将引起轰动，让消费者有更多的选择，同时也将进一步推动SUV市场的发展。 😀😀😊[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>

😍😍内饰方面，赛图斯采用双10.25英寸的大联屏设计，其车机系统还内置了Kia Connect&百度智能互联系统3.0，高度集成了信息娱乐和智能互联功能，极大提升了车内的科技感和氛围感。 此外，赛图斯还配备了全新设计的LCD可视换挡杆，可以清晰的显示挡位信息，进一步提升了座舱的美观度。🥰 相对而言，本田XR-V的内饰风格与思域类似，其采用平直式的中控布局，搭配9英寸悬浮式中控，整体讲究的是简洁实用。相比起亚赛图斯富有科技感的内饰，本田XR-V的内饰则强调居家实用性。🥰[_LinkTopic:赛图斯,76797,23]🥰 查看详情>>

💙内饰方面，赛图斯采用双10.25英寸的大联屏设计，其车机系统还内置了Kia Connect&百度智能互联系统3.0，高度集成了信息娱乐和智能互联功能，极大提升了车内的科技感和氛围感。此外，赛图斯还配备了全新设计的LCD可视换挡杆，可以清晰的显示挡位信息，进一步提升了座舱的美观度。🚗 相对而言，本田XR-V的内饰风格与思域类似，其采用平直式的中控布局，搭配9英寸悬浮式中控，整体讲究的是简洁实用。相比起亚赛图斯富有科技感的内饰，本田XR-V的内饰则强调居家实用性 [_LinkTopic:赛图斯,76797,23]❤️ 查看详情>>

😊😊 如今的SUV市场，内卷的很，同为10万级合资SUV，一款是热销的本田XR-V，一款是全球统一高颜值品质起亚赛图斯，两款车各有优势，该如何选呢？我们一起来看看吧！😊 外观方面，起亚赛图斯前脸采用大面积横条元素，高质感贯通式网格栅与修长纤细的大灯组相融合，配合底部横条进气格栅，整体看上去很大气，辨识度也不错。 😜 本田XR-V采用六边形点阵式格栅，搭配两侧狭长的LED车灯，辨识度不错，下方为横条镀铬格栅，前脸看上去年轻时尚。 😛😛 车身侧面，赛图斯的长宽高分别为4385/1800 /1650 mm，轴距为2630mm；本田XR-V的长宽高分别为4380/1790 /1590 mm，轴距为2610mm。两车参数对比，起亚赛图斯在车身宽度、高度以及轴距等方面，都要优于本田XR-V。 两车对比，外观上各有特色，所谓萝卜白菜各有所爱，两款车外观颜值上不分上下，车身参数上赛图斯略有优势。 😛😛 内饰方面，走进车内，赛图斯采用当下流行的双10.25英寸大联屏，配合大面积的软质包覆，游艇式可视电子挡杆，以及可以随音乐律动而变幻的多色氛围灯，豪华科技感不错。 😅😣 智能配置方面，赛图斯搭载的Kia Connect智能系统，个性化语音交互识别、电子支付、远程控制、代客模式、BLE蓝牙钥匙和后座静音模式都可以实现。本田XR-V则全部没有。 😅😅 而本田XR-V则采用7英寸的液晶仪表和9英寸的悬浮式中控大屏，明显不如赛图斯豪华大气，座椅采用的也是织物材质包裹，整体内饰也比较中规中矩，不如赛图斯年轻时尚。 😊😊 智能辅助驾驶方面，两台车均配备了L2级辅助驾驶功能，但是赛图斯的功能更加丰富，多出了基于导航系统的智能巡航控制、高速公路智能驾驶辅助、前方防止碰撞辅助等功能，更好地保护驾驶者的出行。 😊😊 两车对比，赛图斯就是超前的智能时代产品，不仅有智能的座舱，本田XR-V更像是上一代产品，智能配置不丰富，而且智能辅助驾驶方面也比赛图斯少很多功能。 😝😜 动力方面，赛图斯作为全球战略车，提供1.4T和1.5L两款动力可选。其中，1.5L车型搭载Smartstream动力系统，最大功率84.4kW，最大扭矩144N·m，WLTC综合工况油耗为6.05L/100km；1.4T发动机最大功率103kW，最大扭矩242N·m，WLTC综合工况油耗6.26L/100km。 😜😜 本田XR-V则仅有1.5L自然吸气发动机，最大功率91kW，最大扭矩145N·m，匹配CVT变速箱，WLTC综合工况油耗为6.3L/100km。 两车对比，赛图斯两种动力系统使用场景更丰富，并且油耗还比本田XR-V低。😣😣[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>

在这个看脸的时代当中，高颜值可谓是吸引消费者买车的一个“敲门砖”，起亚赛图斯则秉承了“颜值即正义”的原则。🏵 首先从造型方面来看，起亚赛图斯延续了起亚家族式的全新“Opposites United”设计语言，前脸部分搭载的“虎啸式”前进气格栅，通过与立体菱格状中网以及修长纤细的大灯组结合，不仅让整车的层次感无比分明，同时也让起亚赛图斯看起来无比年轻、时尚。😛 本田XR-V虽然在刚上市时，也针对新车努力地作出了不少调整。例如在前脸部分采用了点状式的设计，通过改变车身的高度、宽度和离地间隙的方式，让本田XR-V看起来有型且年轻。但是相比起精致感十足的起亚赛图斯，本田XR-V略显普通的造型设计，注定只能成为一款代步的家用SUV。🌲 其次在车身尺寸方面，本田XR-V作为一款标榜为“空间魔术师”的SUV，它的长宽高分别为4380*1790*1590mm，轴距为2610mm。相比于长度为4385mm、宽度为1800mm、高度为1650mm，轴距达到了2630mm的起亚赛图斯。本田XR-V不仅表现得略逊一筹，同时也让起亚赛图斯在很多想要“花小钱办大事”的消费者心目中再加一分。🦁 在内卷的时代中，单靠颜值这一招来征服消费者显然是行不通的，毕竟只有做到内外兼修才能脱颖而出。起亚赛图斯作为全球化的车型，它搭载了全新的双10.25英寸智能“一体式”显示屏幕、全新的LCD可视换挡杆等配置。😺 本田XR-V则搭载了传统的9英寸悬浮式中控屏，虽然语音助手，天气，导航等功能，本田XR-V都能满足日常的需求，但是起亚赛图斯却搭载更先进的Kia Connect智能互联系统。该系统不仅采用了全球标准化5W新界面设计，并且它还能通过High-tech为主题的方式，为每位用户提供了全新的视觉交互体验。在新潮的科技感氛围表现中，起亚赛图斯足以让每个“科技控”都纷纷被其种草。🤜 最后是很多人所重视的安全方面，起亚赛图斯搭载了同级别中领先的L2+级智能驾驶、LFA车道保持辅助、HDA高速公路驾驶辅助、ISLA智能限速辅助等多种智能功能；本田XR-V则配备了ACC主动巡航控制系统、BSI盲点监测系统、LKAS车道保持辅助等基础常见的功能。🎊 而在实际的驾驶过程中，起亚赛图斯可以完美地利用车道保持辅助、智能巡航控制、车道防止偏离辅助、360全景影像等高度智能化的“黑科技”，为用户带来安全感十足的出行体验。相比之下，智能化程度匮乏的本田XR-V则完全没有一战之力。🌿 动力方面，起亚赛图斯提供1.4T、1.5L两款动力供消费者选择，本田XR-V仅仅只提供了1.5L发动机。从动力配置来看，起亚赛图斯非常人性化地照顾到了想要速度或家用的两批消费者的需求，而本田XR-V全系主打家用的选项，也让它注定与想要尽享驾驶乐趣的消费者无缘。🌼 从各方面的对比来看，相对于本田XR-V而言，起亚赛图斯可谓是当之无愧的“六边形战士”。它不仅在颜值、尺寸、内饰、动力等多个方面全线压制本田XR-V，同时高度智能化的表现和10.99万至13.99万的高性价比定价，也让起亚赛图斯圈粉了无数“科技控”。相信起亚赛图斯必然会凭着出色的实力，成为10万级SUV中的冉冉新星。[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>